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[主持人]

“聚焦新時(shi)代高質量(liang)發展，培(pei)育世界(jie)一流企業”，大家(jia)好，這(zhe)里是新浪演播室。

2018年全國(guo)兩會(hui)期間(jian)國(guo)務院國(guo)資(zi)委宣傳(chuan)局、免费菠萝视频app下载(zai)、國(guo)資(zi)委網站聯合主(zhu)流媒體(ti)平臺共同(tong)推出“對話(hua)新(xin)國(guo)企(qi)，奮進新(xin)時代”系列網絡(luo)訪談，深度對話(hua)國(guo)資(zi)央(yang)企(qi)主(zhu)要負責人和專家學者(zhe)詳(xiang)解國(guo)企(qi)改革過(guo)程中的(de)熱點議(yi)題。

今天的(de)議(yi)題是(shi)“用(yong)大(da)數(shu)(shu)據服務(wu)民生(sheng)”。我們非常榮幸地(di)邀請(qing)到全國(guo)政協委(wei)員(yuan)、中國(guo)民航信息集團有限公(gong)司董事長(chang)(chang)、黨委(wei)書記、總(zong)經(jing)理崔志雄先生(sheng)，以及(ji)北京交通大(da)學(xue)計算機(ji)與信息技(ji)術學(xue)院副(fu)院長(chang)(chang)、大(da)數(shu)(shu)據研究(jiu)院院長(chang)(chang)林友芳(fang)教授，您好兩位。

[主持人]

今天(tian)我們的話題是“用大(da)數(shu)據(ju)服(fu)務民生”。我們非常高興請到中國航信(xin)的董事(shi)長，中國航信(xin)有40年的發展歷史，在(zai)民航整個行業當中中國航信(xin)是一(yi)個怎樣的角色，能(neng)給大(da)家介紹一(yi)下(xia)嗎？

[崔志雄]

我(wo)介紹一下(xia)，中國(guo)航信是(shi)唯一以(yi)信息服務為(wei)主業的(de)(de)中央(yang)企業，我(wo)們(men)(men)運(yun)營的(de)(de)民航商務信息系統，服務范圍涵蓋了國(guo)內的(de)(de)主要(yao)城(cheng)市(shi)(shi)，還有100多(duo)(duo)個(ge)國(guo)際城(cheng)市(shi)(shi)。有50多(duo)(duo)家(jia)國(guo)內航空(kong)公(gong)(gong)司(si)、23家(jia)地區和海外(wai)航空(kong)公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)主機(ji)托管(guan)在我(wo)們(men)(men)這里(li)。旅客(ke)通過我(wo)們(men)(men)可以(yi)買到(dao)300多(duo)(duo)家(jia)國(guo)外(wai)航空(kong)公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)機(ji)票。我(wo)們(men)(men)的(de)(de)客(ke)戶還包括200多(duo)(duo)個(ge)國(guo)內機(ji)場、100多(duo)(duo)個(ge)海外(wai)機(ji)場以(yi)及8000多(duo)(duo)家(jia)機(ji)票銷售代理，擁有世界上(shang)最大的(de)(de)航空(kong)結算數據(ju)處(chu)理中心，為(wei)全球(qiu)400家(jia)航空(kong)公(gong)(gong)司(si)、40000家(jia)代理人提供(gong)結算服務。

所以(yi)，我(wo)們中國航信(xin)的(de)服務(wu)范(fan)圍應(ying)該說(shuo)在細(xi)分(fen)市(shi)場上(shang)是非常大的(de)。為了(le)服務(wu)民(min)生，建設民(min)航強國，中國航信(xin)也做了(le)一些(xie)工作和貢獻。

第一，搭建起了(le)一個功能強大、方便快捷、經濟高效、運行穩定的民航商務信息系(xi)統(tong)。

80年(nian)代初，我們引進了美國(guo)的數據處理系統(tong)，采(cai)取了大型主機的建設方案，走過(guo)了歐美國(guo)家需要三四(si)十年(nian)走過(guo)的路。在中國(guo)，每一個人、每一次的航空(kong)旅行(xing)，從買(mai)票(piao)、退改簽(qian)服務、辦(ban)理登機手續、機場安檢等環節，背后(hou)都是中國(guo)航信的系統(tong)在支(zhi)持(chi)。

第二，為國家的信息網(wang)絡安全作出了貢(gong)獻(xian)。

大(da)家知道，像機場運營信(xin)(xin)(xin)息(xi)、旅(lv)(lv)客個(ge)人信(xin)(xin)(xin)息(xi)、資金結算信(xin)(xin)(xin)息(xi)及(ji)航班(ban)運行信(xin)(xin)(xin)息(xi)等數據(ju)都存(cun)儲在中國航信(xin)(xin)(xin)的(de)信(xin)(xin)(xin)息(xi)系統里，它是保證旅(lv)(lv)客出(chu)行、行業秩序、運輸安全的(de)一個(ge)基石。我們服務民航旅(lv)(lv)客出(chu)行體驗的(de)同時，還比較好地(di)保證了這些數據(ju)和信(xin)(xin)(xin)息(xi)的(de)安全，為(wei)國家的(de)信(xin)(xin)(xin)息(xi)網絡安全作出(chu)了貢(gong)獻。我們也是國家的(de)八大(da)對(dui)公(gong)信(xin)(xin)(xin)息(xi)系統之(zhi)一，擔負著重要的(de)責任和使命(ming)。

第三，比較好地履(lv)行了(le)央(yang)企的政治(zhi)責任(ren)和社(she)會(hui)責任(ren)。

比(bi)如說(shuo)在(zai)“非典”期間，按(an)照衛生部(bu)和(he)質檢總局以(yi)及民(min)航(hang)局的(de)(de)要(yao)求，我們短時(shi)間內開(kai)發出(chu)了(le)(le)機場出(chu)入(ru)(ru)境旅客(ke)信息(xi)系統，比(bi)較(jiao)快(kuai)地幫助(zhu)查(cha)找和(he)定位(wei)易感人(ren)(ren)群，為戰勝非典作出(chu)了(le)(le)貢獻。奧(ao)(ao)運會前(qian)夕(xi)，我們很快(kuai)地開(kai)發出(chu)了(le)(le)系統，另外(wai)進行(xing)了(le)(le)大量(liang)的(de)(de)投入(ru)(ru)，投入(ru)(ru)6億多資金，確(que)保了(le)(le)奧(ao)(ao)運期間旅客(ke)服務系統的(de)(de)安全和(he)正常。2014年，我們受最高人(ren)(ren)民(min)法院的(de)(de)委托，開(kai)發了(le)(le)限(xian)制(zhi)失信被(bei)執行(xing)人(ren)(ren)乘機系統，已(yi)限(xian)制(zhi)失信被(bei)執行(xing)人(ren)(ren)乘機數百(bai)萬(wan)人(ren)(ren)次，比(bi)較(jiao)好(hao)地履行(xing)了(le)(le)央企的(de)(de)政(zheng)治責任和(he)社會責任。

[主持人]

您剛才也提到中(zhong)(zhong)國航信(xin)是央企中(zhong)(zhong)唯一(yi)一(yi)個以信(xin)息(xi)服務為(wei)主業(ye)(ye)的中(zhong)(zhong)央企業(ye)(ye)，在信(xin)息(xi)的共享(xiang)以及大數據的運用方面，中(zhong)(zhong)國航信(xin)自己的亮點和特色是什(shen)么呢？

[崔志雄]

崔志(zhi)雄：大(da)數據戰(zhan)略的(de)(de)意(yi)義(yi)，應該說不在于掌握龐大(da)的(de)(de)數據信息，這只是一個基礎(chu)，而(er)在于對這些含有(you)意(yi)義(yi)的(de)(de)數據進行專業化的(de)(de)處理(li)。

第(di)一，數(shu)據積(ji)累。我們(men)經過幾(ji)十年積(ji)累了(le)大量的(de)(de)行(xing)(xing)業(ye)和旅(lv)客信息(xi)(xi)，成為國(guo)家重要的(de)(de)信息(xi)(xi)資源。因(yin)為民航行(xing)(xing)業(ye)應該說是最(zui)早實現(xian)信息(xi)(xi)化的(de)(de)行(xing)(xing)業(ye)。運(yun)營的(de)(de)信息(xi)(xi)系(xi)統是國(guo)家交通領(ling)域的(de)(de)一個(ge)重要的(de)(de)基(ji)礎設施。去年，我們(men)投(tou)資了(le)數(shu)十億(yi)元建成了(le)新的(de)(de)數(shu)據中(zhong)心和災備中(zhong)心。

第二，數據共享。共有、共建、共享是(shi)我們(men)中國航信(xin)參加國家信(xin)息化建設的一個初心(xin)。在(zai)這方面(mian)我們(men)做了三(san)項(xiang)工作：

1.系(xi)統引進(jin)，把(ba)先進(jin)的模式(shi)、先進(jin)的技術引入到中國。

2.我們在(zai)2000年初(chu)開發了(le)電子(zi)客(ke)(ke)票，成(cheng)為(wei)全球(qiu)首(shou)個100%實現電子(zi)客(ke)(ke)票的國家，這是非常有意義的，也方便了(le)廣大旅(lv)客(ke)(ke)。

3.我們向(xiang)行業的(de)參與者開放數據(ju)端口(kou)。比(bi)如向(xiang)代(dai)理人、航空公司、機場開放數據(ju)端口(kou)，讓更多(duo)的(de)人能夠實現(xian)數據(ju)共(gong)享。這方面我們還要繼續努力。

第三，數據安(an)全(quan)。行業信(xin)息和(he)旅客信(xin)息屬于國家重要的(de)信(xin)息資源(yuan)，數據安(an)全(quan)、運營安(an)全(quan)、系統安(an)全(quan)和(he)信(xin)息安(an)全(quan)是(shi)國家網絡信(xin)息安(an)全(quan)不(bu)可分割的(de)重要組成部分。所(suo)以，我(wo)們(men)比較早地進行了信(xin)息的(de)災難備份能(neng)力建設。實(shi)際上，我(wo)們(men)在20年前就(jiu)具備了同城災備能(neng)力、前端災備能(neng)力，目前我(wo)們(men)正(zheng)在做異地災備，數據安(an)全(quan)和(he)信(xin)息安(an)全(quan)是(shi)有一定基(ji)礎(chu)的(de)。在最極端的(de)情況下，我(wo)們(men)還有“轉手(shou)工辦理”等(deng)保障(zhang)系統運行和(he)民航生產秩序的(de)解決(jue)方案。今年，我(wo)們(men)在浙江嘉(jia)興建立了公用的(de)信(xin)息災備中心，為更好完成數據連續(xu)性(xing)打下了好的(de)基(ji)礎(chu)。

第四，數(shu)據整合。我們正(zheng)在推(tui)動大數(shu)據與民(min)航(hang)(hang)、公(gong)路和(he)社會(hui)公(gong)共服務(wu)等相融合。去年，中(zhong)(zhong)國航(hang)(hang)信(xin)和(he)交通部中(zhong)(zhong)國交通通信(xin)信(xin)息(xi)中(zhong)(zhong)心成立了中(zhong)(zhong)交信(xin)公(gong)司，推(tui)出(chu)(chu)了“壹行(xing)天下”APP，原來當天走，當天買(mai)汽車票的(de)(de)乘客，從86%降(jiang)至(zhi)29%，實現了汽車票“預售”。另外，我們推(tui)出(chu)(chu)了“航(hang)(hang)旅縱橫”產(chan)品，用網絡技術拓廣服務(wu)空間和(he)時間，實現了業務(wu)流程的(de)(de)優化(hua)(hua)再造，建(jian)立了從出(chu)(chu)票、行(xing)前準備直至(zhi)到達目(mu)的(de)(de)地的(de)(de)全(quan)流程民(min)航(hang)(hang)出(chu)(chu)行(xing)場(chang)景數(shu)字化(hua)(hua)服務(wu)，體(ti)現了“互聯網+民(min)航(hang)(hang)”的(de)(de)深度融合。

在(zai)共(gong)享(xiang)信息化和大(da)數據(ju)運(yun)用方面，我(wo)們做了一些工作。當然(ran)我(wo)們還(huan)要繼(ji)續(xu)努力，繼(ji)續(xu)推(tui)進數據(ju)的共(gong)建、共(gong)享(xiang)，推(tui)進數據(ju)的互通、互聯(lian)，這是我(wo)們的責(ze)任。

[主持人]

林(lin)教授(shou)，請您(nin)從數據的角度談一下對中國航信的看法。

[林友芳]

這(zhe)些年，北京交(jiao)通(tong)大(da)學跟(gen)中(zhong)(zhong)國(guo)航(hang)信也有很長(chang)時間(jian)的(de)(de)深度合作。其實(shi)在(zai)以(yi)前我也跟(gen)普通(tong)的(de)(de)老百(bai)姓(xing)一樣，不太知道中(zhong)(zhong)國(guo)航(hang)信原(yuan)來(lai)默默在(zai)后臺(tai)(tai)運行著(zhu)大(da)量(liang)的(de)(de)數(shu)據系統，在(zai)這(zhe)個時代，我們(men)老百(bai)姓(xing)已經躺(tang)在(zai)沙發(fa)上就(jiu)能夠享(xiang)(xiang)受各(ge)種(zhong)各(ge)樣的(de)(de)出行服(fu)務(wu)(wu)(wu)。但(dan)其實(shi)在(zai)后臺(tai)(tai)，中(zhong)(zhong)國(guo)航(hang)信默默支撐著(zhu)中(zhong)(zhong)國(guo)民航(hang)行業(ye)(ye)的(de)(de)基礎運營(ying)，也起(qi)到(dao)了非常重要的(de)(de)作用(yong)。今(jin)天討論的(de)(de)主題(ti)是“大(da)數(shu)據服(fu)務(wu)(wu)(wu)民生”，我很了解(jie)中(zhong)(zhong)國(guo)航(hang)信后臺(tai)(tai)的(de)(de)系統，它有8個系統，他們(men)叫跟(gen)蹤(zong)帶，跟(gen)蹤(zong)大(da)量(liang)的(de)(de)業(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)數(shu)據，形成大(da)數(shu)據的(de)(de)一個平(ping)臺(tai)(tai)，然后再(zai)服(fu)務(wu)(wu)(wu)于各(ge)種(zhong)各(ge)樣的(de)(de)業(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)環(huan)節(jie)，這(zhe)些業(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)環(huan)節(jie)包(bao)括(kuo)共享(xiang)(xiang)，包(bao)括(kuo)整(zheng)合，其實(shi)還有深度的(de)(de)利用(yong)，面向未來(lai)智(zhi)能化的(de)(de)問(wen)題(ti)，做好服(fu)務(wu)(wu)(wu)。

[主持人]

剛才(cai)講(jiang)的(de)都(dou)是數(shu)據(ju)的(de)優(you)勢，比(bi)如數(shu)據(ju)對(dui)大(da)家生(sheng)活(huo)的(de)影響，但其實(shi)您做這(zhe)個(ge)研究(jiu)，在這(zhe)個(ge)行業里面也會體會到數(shu)據(ju)壁(bi)(bi)壘，或者是數(shu)據(ju)孤島(dao)。它其實(shi)會是制(zhi)約數(shu)據(ju)發展的(de)主要障(zhang)礙，中國航(hang)信(xin)作為央企(qi)，是如何來破解數(shu)據(ju)壁(bi)(bi)壘的(de)呢？

[崔志雄]

數(shu)據(ju)(ju)孤(gu)島和(he)數(shu)據(ju)(ju)割據(ju)(ju)現在是現實，這(zhe)項(xiang)工作(zuo)黨中(zhong)央、國(guo)(guo)務院(yuan)高度(du)重視。中(zhong)央提出了大(da)數(shu)據(ju)(ju)戰略，國(guo)(guo)務院(yuan)也提出了實施大(da)數(shu)據(ju)(ju)行(xing)動。但(dan)是這(zhe)個問題(ti)仍然(ran)不能破解，主要原因就是數(shu)據(ju)(ju)的(de)確權、數(shu)據(ju)(ju)的(de)標準，深層(ceng)次的(de)原因就是部門利益(yi)。

中國(guo)航信在(zai)這方(fang)面是(shi)民航商用(yong)數(shu)據的收集(ji)者(zhe)、處理者(zhe)、管理者(zhe)，我們在(zai)這方(fang)面也(ye)做了一些(xie)工作。

第一個(ge)層面，在(zai)民航行(xing)業(ye)。我(wo)們的系統一建立就把行(xing)業(ye)的參(can)(can)與(yu)者都請進來了，像代(dai)理人、機場、航空公司等(deng)，這(zhe)些行(xing)業(ye)的參(can)(can)與(yu)者都在(zai)里邊，所以(yi)它(ta)是共享數據(ju)，所以(yi)在(zai)系統的設(she)計上應該說比較(jiao)先進。

第二個層(ceng)面，跨行(xing)業(ye)層(ceng)面。像林教授所(suo)講的(de)(de)，實際上(shang)這(zhe)種(zhong)信(xin)息系(xi)統應該是(shi)(shi)(shi)互(hu)通(tong)互(hu)聯的(de)(de)，應該是(shi)(shi)(shi)共(gong)(gong)享(xiang)數(shu)據的(de)(de)，因為它的(de)(de)目的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)為出行(xing)旅客提供更好、更便(bian)利的(de)(de)服務。跨行(xing)業(ye)層(ceng)面怎么解(jie)決(jue)？我們(men)(men)首先要解(jie)決(jue)鐵路、公路、民航和水路，出行(xing)的(de)(de)各個環節如果數(shu)據能(neng)夠互(hu)通(tong)互(hu)聯，能(neng)夠共(gong)(gong)建共(gong)(gong)享(xiang)，就(jiu)可(ke)能(neng)在一(yi)個app上(shang)解(jie)決(jue)這(zhe)些問題。所(suo)以，我們(men)(men)和中(zhong)(zhong)國交通(tong)通(tong)信(xin)信(xin)息中(zhong)(zhong)心(xin)成(cheng)立(li)中(zhong)(zhong)交信(xin)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)這(zhe)樣一(yi)個初衷。在旅游等跨行(xing)業(ye)層(ceng)面我們(men)(men)還繼續推動。

第三個(ge)層面(mian)(mian)，社會(hui)(hui)層面(mian)(mian)。全社會(hui)(hui)層面(mian)(mian)數據(ju)(ju)開(kai)(kai)放(fang)(fang)應該說是發展的(de)(de)趨(qu)勢(shi)，不光是政(zheng)(zheng)府方面(mian)(mian)的(de)(de)行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)數據(ju)(ju)開(kai)(kai)放(fang)(fang)，還有政(zheng)(zheng)府方面(mian)(mian)的(de)(de)一些業務(wu)數據(ju)(ju)開(kai)(kai)放(fang)(fang)。我們(men)現在(zai)(zai)辦(ban)身份證很方便，要(yao)(yao)查一些個(ge)人信息也很方便，比如住房公(gong)積金(jin)、稅金(jin)等，這(zhe)就是行(xing)(xing)業數據(ju)(ju)開(kai)(kai)放(fang)(fang)的(de)(de)成(cheng)果。在(zai)(zai)社會(hui)(hui)層面(mian)(mian)，如果要(yao)(yao)形成(cheng)這(zhe)樣一個(ge)局面(mian)(mian)，就要(yao)(yao)實(shi)現行(xing)(xing)政(zheng)(zheng)數據(ju)(ju)的(de)(de)開(kai)(kai)放(fang)(fang)，實(shi)現行(xing)(xing)業數據(ju)(ju)的(de)(de)開(kai)(kai)放(fang)(fang)，這(zhe)樣社會(hui)(hui)成(cheng)本(ben)會(hui)(hui)更(geng)低。新時代，新科技(ji)給我們(men)帶(dai)來的(de)(de)紅利(li)會(hui)(hui)更(geng)多，我們(men)創新出的(de)(de)服務(wu)大(da)眾的(de)(de)產品也會(hui)(hui)更(geng)多，讓大(da)家(jia)感(gan)到更(geng)方便。

第四(si)個層面(mian)，國(guo)家(jia)層面(mian)。企業(ye)的(de)信(xin)息是(shi)叫(jiao)企業(ye)的(de)信(xin)息化(hua)，行業(ye)的(de)信(xin)息可以叫(jiao)平臺(tai)，國(guo)家(jia)層面(mian)應(ying)該就(jiu)是(shi)基礎設施建設。所以在國(guo)家(jia)層面(mian)，我個人認為應(ying)該更多(duo)(duo)地去(qu)推(tui)(tui)動數(shu)(shu)據(ju)開放，更多(duo)(duo)地去(qu)推(tui)(tui)動共建共享，更多(duo)(duo)地去(qu)推(tui)(tui)動互(hu)通互(hu)聯，這樣能夠讓數(shu)(shu)據(ju)的(de)優勢或者大數(shu)(shu)據(ju)的(de)優勢開發利用的(de)空間充(chong)分發揮(hui)出來，給老百姓(xing)提供更多(duo)(duo)的(de)方便。

[主持人]

您剛(gang)才(cai)提到中交信(xin)有一個時間的規劃嗎？或者(zhe)是我們作為(wei)普通人什么(me)時候(hou)能夠享受(shou)到這種服(fu)務？

[崔志雄]

我(wo)們和交通通信信息中心成立(li)了中交信公(gong)司，現(xian)在京津(jin)冀地區已(yi)經可以(yi)在網上購票。

提前預售，現(xian)(xian)在(zai)(zai)大(da)概(gai)可(ke)(ke)以提前15天，公(gong)(gong)路(lu)客(ke)運的(de)(de)(de)旅(lv)客(ke)是(shi)最多的(de)(de)(de)，因(yin)為我們(men)國家現(xian)(xian)在(zai)(zai)主(zhu)要(yao)還是(shi)依靠公(gong)(gong)路(lu)客(ke)運，大(da)約150億(yi)，鐵路(lu)大(da)概(gai)30億(yi)，民航今年(nian)(nian)是(shi)5.2億(yi)左右。所以，公(gong)(gong)路(lu)是(shi)一個(ge)非常大(da)的(de)(de)(de)市場，京(jing)津冀現(xian)(xian)在(zai)(zai)已(yi)經可(ke)(ke)以聯起(qi)來。我們(men)準備用五年(nian)(nian)到八(ba)年(nian)(nian)的(de)(de)(de)時間把(ba)(ba)全國的(de)(de)(de)平(ping)臺做起(qi)來，因(yin)為一個(ge)信息系統的(de)(de)(de)培(pei)育，一個(ge)客(ke)戶群的(de)(de)(de)培(pei)育不是(shi)那么容(rong)易(yi)的(de)(de)(de)。我們(men)也在(zai)(zai)爭取交通(tong)運輸(shu)部(bu)(bu)等(deng)行(xing)業主(zhu)管部(bu)(bu)門(men)的(de)(de)(de)支(zhi)持。我們(men)也在(zai)(zai)跟各(ge)省的(de)(de)(de)相關參與(yu)者積極(ji)聯系，通(tong)過政府引(yin)導、政策(ce)支(zhi)持、市場化運作，把(ba)(ba)這個(ge)平(ping)臺建起(qi)來。

[主持人]

這方面林(lin)教授(shou)有(you)什么看法？

[林友芳]

其實孤島和割(ge)據的(de)(de)(de)(de)問題，是(shi)(shi)各個(ge)(ge)企(qi)業(ye)信(xin)息化(hua)發展過程中的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)(ge)必然(ran)(ran)現(xian)(xian)象(xiang)，現(xian)(xian)實很難改變它，但(dan)是(shi)(shi)我(wo)(wo)(wo)們要盡可(ke)能(neng)地去(qu)搭建(jian)平(ping)臺，促進融合，把能(neng)夠(gou)公(gong)開的(de)(de)(de)(de)、可(ke)以(yi)(yi)共享(xiang)的(de)(de)(de)(de)或(huo)者(zhe)是(shi)(shi)應(ying)該共享(xiang)的(de)(de)(de)(de)（可(ke)以(yi)(yi)不等于應(ying)該，對(dui)于可(ke)以(yi)(yi)共享(xiang)的(de)(de)(de)(de)東西(xi)，政(zheng)府或(huo)者(zhe)企(qi)業(ye)應(ying)該有意(yi)愿或(huo)者(zhe)是(shi)(shi)作為(wei)(wei)一(yi)(yi)個(ge)(ge)公(gong)益(yi)(yi)去(qu)公(gong)開或(huo)共享(xiang)，我(wo)(wo)(wo)們應(ying)該搭這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)平(ping)臺，為(wei)(wei)了(le)國家(jia)的(de)(de)(de)(de)利益(yi)(yi)，為(wei)(wei)了(le)民眾的(de)(de)(de)(de)方(fang)便，為(wei)(wei)了(le)企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)利益(yi)(yi)，為(wei)(wei)了(le)企(qi)業(ye)之間(jian)協同后產(chan)生的(de)(de)(de)(de)共同的(de)(de)(de)(de)利益(yi)(yi)），去(qu)搭一(yi)(yi)個(ge)(ge)好(hao)的(de)(de)(de)(de)平(ping)臺，一(yi)(yi)步(bu)一(yi)(yi)步(bu)地推進一(yi)(yi)些事情。剛才崔(cui)總說的(de)(de)(de)(de)信(xin)息系(xi)(xi)統，是(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)非常好(hao)的(de)(de)(de)(de)案(an)例，因為(wei)(wei)行業(ye)中有不同的(de)(de)(de)(de)企(qi)業(ye)，人(ren)(ren)們可(ke)以(yi)(yi)采用(yong)不同的(de)(de)(de)(de)交(jiao)通方(fang)式，多(duo)種交(jiao)通方(fang)式之間(jian)是(shi)(shi)存在(zai)銜接的(de)(de)(de)(de)。我(wo)(wo)(wo)們可(ke)以(yi)(yi)從(cong)公(gong)路(lu)到了(le)北(bei)京，然(ran)(ran)后再坐飛機(ji)走，這(zhe)時如果相關支撐(cheng)系(xi)(xi)統能(neng)夠(gou)融合，我(wo)(wo)(wo)們社(she)會(hui)的(de)(de)(de)(de)經濟效(xiao)益(yi)(yi)會(hui)更好(hao)，社(she)會(hui)的(de)(de)(de)(de)運行效(xiao)率會(hui)更高。比(bi)如說很多(duo)人(ren)(ren)戶籍在(zai)老家(jia)，常駐北(bei)京，民航(hang)鐵路(lu)公(gong)路(lu)設施如果能(neng)聯動起來，公(gong)民的(de)(de)(de)(de)遷徙規律就(jiu)能(neng)更好(hao)地繪出來，不同層面的(de)(de)(de)(de)路(lu)網的(de)(de)(de)(de)規劃就(jiu)可(ke)以(yi)(yi)做(zuo)得更好(hao)，我(wo)(wo)(wo)們的(de)(de)(de)(de)產(chan)品設計也可(ke)以(yi)(yi)設計得更好(hao)。比(bi)如，到底(di)機(ji)場應(ying)該建(jian)在(zai)哪兒，運力(li)應(ying)該布置在(zai)哪兒去(qu)，就(jiu)可(ke)以(yi)(yi)做(zuo)得更好(hao)，這(zhe)樣(yang)真正的(de)(de)(de)(de)協同會(hui)實現(xian)(xian)我(wo)(wo)(wo)們老百姓的(de)(de)(de)(de)利益(yi)(yi)最大化(hua)。

[主持人]

今年政府工作報告里也提到(dao)要實施大數據發(fa)展行動。大數據發(fa)展肯定成為(wei)一個趨(qu)勢，您覺得未(wei)來大數據的(de)發(fa)展趨(qu)勢是什么(me)樣的(de)呢？

[崔志雄]

智能(neng)化(hua)是大(da)數據發展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)新(xin)趨勢。為什么(me)(me)這(zhe)么(me)(me)說(shuo)呢？近年(nian)(nian)來互(hu)聯網(wang)和(he)信息技術的(de)(de)(de)(de)快速發展(zhan)(zhan)，使得數據海量匯集越來越有價(jia)值，算法(fa)和(he)算力(li)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)(zhan)為人工(gong)(gong)智能(neng)提(ti)供了遠超過去深度(du)學習能(neng)力(li)，而大(da)數據的(de)(de)(de)(de)普及應(ying)(ying)(ying)用，更加(jia)催(cui)生(sheng)了人工(gong)(gong)智能(neng)的(de)(de)(de)(de)快速發展(zhan)(zhan)。國(guo)務院(yuan)印發的(de)(de)(de)(de)《新(xin)一代人工(gong)(gong)智能(neng)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)(zhan)規劃》明(ming)確指出(chu)，“人工(gong)(gong)智能(neng)將成為經濟發展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)新(xin)引擎和(he)新(xin)一輪產業變革的(de)(de)(de)(de)核心驅動力(li)。”剛才(cai)你談到(dao)政府工(gong)(gong)作報(bao)告(gao)也提(ti)出(chu)國(guo)家要加(jia)強新(xin)一代人工(gong)(gong)智能(neng)的(de)(de)(de)(de)開(kai)發應(ying)(ying)(ying)用。這(zhe)一判斷應(ying)(ying)(ying)該(gai)說(shuo)為我(wo)們指明(ming)了作為核心生(sheng)產力(li)的(de)(de)(de)(de)科(ke)技因(yin)素演進的(de)(de)(de)(de)方向。我(wo)們航信40年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)(zhan)，應(ying)(ying)(ying)該(gai)說(shuo)就是推進信息化(hua)到(dao)發展(zhan)(zhan)大(da)數據，到(dao)人工(gong)(gong)智能(neng)應(ying)(ying)(ying)用的(de)(de)(de)(de)不懈探索和(he)前進的(de)(de)(de)(de)過程。

一(yi)是(shi)(shi)機(ji)器學習(xi)成為(wei)智(zhi)能分析的(de)(de)(de)核心技術，例(li)如(ru)航(hang)旅(lv)縱橫，計(ji)算(suan)能力能夠(gou)(gou)在1秒內對幾千(qian)萬個(ge)(ge)用(yong)戶(hu)逐個(ge)(ge)進行200多個(ge)(ge)屬性(xing)識別(bie)，能夠(gou)(gou)實(shi)時(shi)計(ji)算(suan)出幾千(qian)萬個(ge)(ge)用(yong)戶(hu)出行過程中的(de)(de)(de)60個(ge)(ge)場(chang)景(jing)，比如(ru)說是(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)到機(ji)場(chang)了，是(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)過安檢了，最終為(wei)用(yong)戶(hu)提(ti)供精準的(de)(de)(de)數據(ju)服(fu)務(wu)，也能對航(hang)班(ban)(ban)動態(tai)進行準確的(de)(de)(de)判斷和預(yu)測，提(ti)前9個(ge)(ge)小時(shi)向旅(lv)客發布航(hang)班(ban)(ban)延誤的(de)(de)(de)預(yu)警，全國預(yu)計(ji)航(hang)班(ban)(ban)到達(da)的(de)(de)(de)時(shi)間準確度相比傳統方法提(ti)高了86%。

再一(yi)(yi)個(ge)是(shi)(shi)多種科技的(de)交叉融合，在出(chu)行領域還實現了(le)智慧機場的(de)建(jian)設。去(qu)年(nian)我們在湖南衡(heng)陽(yang)機場安檢管理系統(tong)實行了(le)人(ren)臉識別的(de)“人(ren)證合一(yi)(yi)項”目，另外我們有一(yi)(yi)款產品叫“航(hang)信通”，全(quan)程(cheng)無紙化安檢通關解決(jue)方案。再就是(shi)(shi)我們正在個(ge)別機場探索機器人(ren)的(de)輔(fu)助(zhu)服務。

總體上(shang)，有了大數(shu)據的(de)支(zhi)持，在(zai)人工(gong)智能的(de)應用(yong)(yong)方(fang)面(mian)，我們要更多地去探索、去嘗試，給旅客提供出行的(de)方(fang)便、安(an)全的(de)保障，在(zai)機場和航(hang)空公司(si)用(yong)(yong)戶(hu)的(de)痛點解決上(shang)下功夫。

[主持人]

痛點指什么？

[崔志雄]

比如講我們現在安檢要提高(gao)速(su)度(du)，人(ren)很多，這就是痛點。

[主持人]

我就等了兩個(ge)半小時。

[崔志雄]

通(tong)過旅客發現機場的(de)痛點提(ti)供需求，比如安(an)檢就是痛點，然后(hou)我們通(tong)過人(ren)證合一(yi)來解(jie)決(jue)。

[主持人]

人證合一指什么？

[崔志雄]

通過身份(fen)證(zheng)和旅客的直接(jie)比(bi)對，提高了(le)86%的效(xiao)率，原來(lai)可(ke)能(neng)用(yong)20秒(miao)，現在可(ke)能(neng)用(yong)3秒(miao)就過去了(le)，就很省(sheng)時間了(le)。再一個是無(wu)紙化(hua)通關也大(da)大(da)節(jie)省(sheng)時間，將來(lai)在人工智能(neng)方面還可(ke)能(neng)實行(xing)自動托運，或者是更方便地查(cha)找(zhao)行(xing)李。

還有(you)一(yi)個痛點(dian)，我(wo)們(men)國家建(jian)設的(de)機場(chang)都比較大，走路比較長，將來(lai)我(wo)們(men)在這(zhe)(zhe)方(fang)面也要下功夫，讓旅客(ke)用(yong)(yong)最短的(de)時間到達(da)，現在只告訴你幾分鐘走多遠，將來(lai)在調(diao)配方(fang)面要下功夫。這(zhe)(zhe)是(shi)智慧機場(chang)里邊(bian)的(de)內容，讓旅客(ke)走的(de)時間最短，這(zhe)(zhe)都是(shi)一(yi)些(xie)場(chang)景運用(yong)(yong)。

[林友芳]

關于(yu)大數據發展我非常認同崔總的(de)看法，其(qi)實智(zhi)能(neng)化確實是大勢所趨。

我(wo)們要(yao)針(zhen)對一些具體的(de)(de)痛(tong)點的(de)(de)環節，不(bu)管是(shi)航(hang)信自己的(de)(de)痛(tong)點還(huan)是(shi)航(hang)空公司的(de)(de)痛(tong)點還(huan)是(shi)旅客的(de)(de)痛(tong)點，要(yao)針(zhen)對這些痛(tong)點環節，充(chong)分地(di)利用數(shu)據(ju)。因為智(zhi)能(neng)化的(de)(de)一個(ge)途徑之一就是(shi)利用數(shu)據(ju)然后去掌(zhang)握信息、學得知識，協(xie)助人或者(zhe)是(shi)協(xie)助機器(qi)做決策，提升咱們的(de)(de)服務(wu)質量。因此，這里(li)面(mian)所涉及(ji)到的(de)(de)，像(xiang)傳統(tong)的(de)(de)統(tong)計、機器(qi)學習(xi)、深度(du)學習(xi)、強化學習(xi)，包括復雜系統(tong)、復雜理論(lun)、時(shi)間序(xu)列(lie)分析，以及(ji)人工智(zhi)能(neng)常(chang)見的(de)(de)算法，其實都是(shi)非常(chang)有用。

實際上大數(shu)據應用趨勢這(zhe)一塊(kuai)跟具體(ti)的(de)痛點(dian)、場景的(de)結(jie)合，是最重要的(de)，做不痛不癢(yang)的(de)事(shi)情意義不大，要解決(jue)痛點(dian)，解決(jue)具體(ti)問題(ti)，對企業特(te)別關鍵。

[主持人]

航旅縱(zong)(zong)橫在(zai)民航是(shi)非常重要(yao)的產(chan)品(pin)，現在(zai)國家也(ye)在(zai)推動(dong)要(yao)創新(xin)發展(zhan)，其實航旅縱(zong)(zong)橫也(ye)是(shi)創新(xin)的一個產(chan)品(pin)。未來中(zhong)國航信在(zai)技(ji)術創新(xin)方(fang)面還有什么？因為技(ji)術可(ke)以(yi)改(gai)變(bian)生活很多方(fang)面。

[崔志雄]

中國航信要(yao)大力(li)推進科技創新(xin)、業務創新(xin)、管理創新(xin)，著力(li)推動(dong)(dong)(dong)發展(zhan)方(fang)式由要(yao)素驅動(dong)(dong)(dong)向創新(xin)驅動(dong)(dong)(dong)轉變。我覺得我們主(zhu)要(yao)要(yao)做(zuo)好兩方(fang)面(mian)工(gong)作(zuo)：

一(yi)個就是在(zai)科技創新方(fang)面(mian)，剛才(cai)我跟(gen)林(lin)教授也(ye)聊(liao)，第一(yi)點要著(zhu)力以(yi)云技術，以(yi)云平臺、大數據、國產(chan)化為突(tu)破(po)(po)點，另外(wai)在(zai)智能化應用(yong)方(fang)面(mian)要有(you)所突(tu)破(po)(po)。我們(men)現在(zai)的產(chan)品有(you)“航旅縱(zong)橫”、“航信通”、“人證合一(yi)”、“航指數”，另外(wai)我們(men)還(huan)承擔著(zhu)國家(jia)的核高(gao)基課題，在(zai)這方(fang)面(mian)要繼續進行加強和推廣。

第二點，要重視(shi)產學(xue)研(yan)的(de)合作。我(wo)(wo)們(men)(men)(men)現在正在調整研(yan)發布局，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)要跟國外較先進(jin)(jin)(jin)的(de)學(xue)校和研(yan)究(jiu)機構(gou)進(jin)(jin)(jin)行合作，更(geng)要跟我(wo)(wo)們(men)(men)(men)國內院(yuan)校，像林(lin)教授這(zhe)邊北京交通大(da)學(xue)合作，大(da)家有(you)經驗、有(you)基礎、有(you)能力。另外我(wo)(wo)們(men)(men)(men)聘請了(le)中(zhong)科院(yuan)的(de)梅宏院(yuan)士(shi)擔任我(wo)(wo)們(men)(men)(men)實驗室的(de)學(xue)術委員會主(zhu)任，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)正大(da)力推進(jin)(jin)(jin)科技創(chuang)新的(de)力度。

二是(shi)我(wo)們要開(kai)展業務創(chuang)新。我(wo)們的(de)戰略路徑是(shi)構建(jian)大(da)(da)(da)平(ping)臺，匯聚大(da)(da)(da)數據，開(kai)展大(da)(da)(da)服務。

構建(jian)大(da)平(ping)(ping)臺，不(bu)光有(you)民航的(de)行(xing)(xing)(xing)業(ye)平(ping)(ping)臺，我(wo)們將來在(zai)交(jiao)(jiao)通行(xing)(xing)(xing)業(ye)的(de)平(ping)(ping)臺，另外平(ping)(ping)臺的(de)整(zheng)合方面(mian)、平(ping)(ping)臺的(de)產品方面(mian)要下(xia)大(da)力氣(qi)。交(jiao)(jiao)通行(xing)(xing)(xing)業(ye)，包(bao)括旅游行(xing)(xing)(xing)業(ye)。

匯聚大數據(ju)這(zhe)(zhe)是我(wo)們(men)實現戰略(lve)路徑的(de)一個手段(duan)，我(wo)們(men)現在擁有了這(zhe)(zhe)些數據(ju)，我(wo)們(men)怎么把這(zhe)(zhe)些數據(ju)開發(fa)利用(yong)起來，這(zhe)(zhe)就很重要。我(wo)們(men)要靠技術，靠像林(lin)教(jiao)授這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)技術專家，甚至更年輕的(de)一代(dai)大數據(ju)開發(fa)的(de)利用(yong)者。

開展(zhan)大服務(wu)。有了平臺(tai)，有了數據，干(gan)嗎呢？為最(zui)終旅客服務(wu)，為行(xing)業發展(zhan)服務(wu)，為整個(ge)社會(hui)發展(zhan)服務(wu)。所以，我(wo)們(men)如何創新發展(zhan)，結合我(wo)們(men)航信(xin)說，我(wo)們(men)主要(yao)通過(guo)這兩方(fang)面提升我(wo)們(men)的服務(wu)能力，更(geng)好地為旅客出行(xing)提供方(fang)便。

[主持人]

林教授從學(xue)術(shu)方(fang)面談(tan)一談(tan)。

[林友芳]

如果(guo)說回到大數據(ju)服務民(min)(min)生的(de)(de)(de)問題(ti)，其實(shi)(shi)也是，針對(dui)場景去做(zuo)創新，做(zuo)服務產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)設(she)計，產(chan)(chan)品(pin)質量可以怎么(me)(me)提(ti)高(gao)，再去想我(wo)有(you)可能(neng)用什么(me)(me)數據(ju)或者(zhe)(zhe)是用什么(me)(me)東(dong)西來服務于這個目(mu)的(de)(de)(de)，然(ran)后去設(she)立(li)(li)(li)創新課題(ti)，開展內部的(de)(de)(de)研究，或者(zhe)(zhe)是產(chan)(chan)學研的(de)(de)(de)合(he)作(zuo)。企業自(zi)己(ji)能(neng)做(zuo)的(de)(de)(de)自(zi)己(ji)做(zuo)就可以了。如果(guo)自(zi)己(ji)做(zuo)得不夠好，或者(zhe)(zhe)是沒有(you)基礎，沒有(you)經驗(yan)(yan)(yan)，可以請國內外的(de)(de)(de)學術機構加(jia)入(ru)進去。就像中國航信牽頭成立(li)(li)(li)了民(min)(min)航旅客服務智能(neng)化技術的(de)(de)(de)一個民(min)(min)航局的(de)(de)(de)重點實(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)室(shi)，成立(li)(li)(li)這個重點實(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)室(shi)也是想著以這個實(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)室(shi)為平臺(tai)構建一個產(chan)(chan)學研合(he)作(zuo)的(de)(de)(de)生態和機制。

創新是企業發展的(de)(de)核心動力(li)，如果沒有這樣一個東西(xi)，它的(de)(de)產品高效運(yun)營、安(an)全運(yun)行、智(zhi)能化的(de)(de)應用都會有問題，產品的(de)(de)對接、產品的(de)(de)運(yun)維、產品更(geng)新的(de)(de)需求都得不到提升，創新是我們的(de)(de)本質任務。

[崔志雄]

關于創新(xin)(xin)我補充幾個觀點(dian)，我認(ren)為創新(xin)(xin)是(shi)一個試錯的(de)過程(cheng)，所以(yi)要寬容。如果沒有寬容，出不來很多創新(xin)(xin)的(de)成果。

另(ling)外，創(chuang)新(xin)還是(shi)一個持(chi)續(xu)投入的過程(cheng)，要(yao)堅持(chi)。創(chuang)新(xin)要(yao)花(hua)錢，要(yao)持(chi)續(xu)花(hua)錢，花(hua)錢短期見不到成果，所以必須要(yao)堅持(chi)，能堅持(chi)下(xia)來就(jiu)能出來東西。

第三，創新還(huan)是一個精雕細(xi)琢的過程，它(ta)需要時間，慢工出細(xi)活。

我們(men)要(yao)(yao)走向高質量發展，又要(yao)(yao)創新(xin)(xin)，沒(mei)有(you)容錯的(de)(de)機制(zhi)，沒(mei)有(you)持續(xu)投入的(de)(de)堅持，你(ni)沒(mei)有(you)慢工(gong)(gong)出細活的(de)(de)工(gong)(gong)匠(jiang)精(jing)神，創新(xin)(xin)都白(bai)搭，當(dang)然也不(bu)排(pai)除有(you)一些能人，有(you)一些有(you)靈氣(qi)的(de)(de)，但是多數創新(xin)(xin)要(yao)(yao)在這個基礎上。就是你(ni)要(yao)(yao)有(you)容錯機制(zhi)，你(ni)要(yao)(yao)舍得投入，而且(qie)要(yao)(yao)堅持下來，而且(qie)你(ni)要(yao)(yao)容他時間，不(bu)能說明天給我創新(xin)(xin)一個東西(xi)，那不(bu)可(ke)能，是慢工(gong)(gong)出細活，精(jing)雕(diao)細琢(zhuo)，這樣能夠(gou)保(bao)證創新(xin)(xin)的(de)(de)成果、創新(xin)(xin)的(de)(de)成效、創新(xin)(xin)產品的(de)(de)產生。

[主持人]

去年航(hang)信完成改制，這也(ye)算是創新的一部分嗎？

[崔志雄]

實事求是(shi)說是(shi)有(you)的(de)(de)(de)。因(yin)為國(guo)有(you)企(qi)業(ye)(ye)現在對人(ren)(ren)員的(de)(de)(de)管理還是(shi)在機(ji)制(zhi)的(de)(de)(de)調(diao)整(zheng)和變化中。我(wo)(wo)們(men)有(you)很多人(ren)(ren)員流(liu)向了(le)互聯(lian)網企(qi)業(ye)(ye)，也流(liu)向了(le)薪酬(chou)更高、機(ji)制(zhi)更活的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)。大家知道去年的(de)(de)(de)一個統計(ji)，IT行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)薪酬(chou)首次超(chao)過(guo)了(le)金證行(xing)業(ye)(ye)，全國(guo)薪酬(chou)平(ping)均最高的(de)(de)(de)是(shi)北(bei)京，在北(bei)京IT行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)薪酬(chou)首次超(chao)過(guo)了(le)金證行(xing)業(ye)(ye)，說明這方面的(de)(de)(de)人(ren)(ren)才(cai)非(fei)常搶手。恰(qia)恰(qia)我(wo)(wo)們(men)航信最需要的(de)(de)(de)就是(shi)這方面的(de)(de)(de)人(ren)(ren)才(cai)，所(suo)以我(wo)(wo)們(men)現在也面臨著(zhu)一個窘境。第一，人(ren)(ren)才(cai)流(liu)失比較多。第二(er)，我(wo)(wo)們(men)面臨著(zhu)人(ren)(ren)員難招(zhao)、人(ren)(ren)才(cai)難留、人(ren)(ren)物沒有(you)這樣一個局面。

大家(jia)知道要(yao)形(xing)(xing)成人(ren)(ren)(ren)才，要(yao)有一(yi)(yi)(yi)(yi)批基礎人(ren)(ren)(ren)員(yuan)，才能(neng)涌現(xian)出人(ren)(ren)(ren)才。如果要(yao)形(xing)(xing)成人(ren)(ren)(ren)物(wu)(wu)，必須在某一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)領域、某一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)方(fang)向有影(ying)響力(li)，他說話甚至能(neng)影(ying)響這(zhe)個(ge)(ge)(ge)行(xing)業(ye)、這(zhe)個(ge)(ge)(ge)領域的(de)(de)(de)(de)發展，這(zhe)叫人(ren)(ren)(ren)物(wu)(wu)。簡單說像院士這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)，肯定是人(ren)(ren)(ren)物(wu)(wu)了(le)。一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)行(xing)業(ye)、一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)企業(ye)也(ye)有一(yi)(yi)(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)領軍(jun)人(ren)(ren)(ren)物(wu)(wu)，某一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)產品、某一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)方(fang)向的(de)(de)(de)(de)領軍(jun)人(ren)(ren)(ren)物(wu)(wu)，這(zhe)種領軍(jun)人(ren)(ren)(ren)物(wu)(wu)也(ye)是能(neng)夠創造(zao)財富(fu)，給企業(ye)創造(zao)價值，它(ta)有一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)價值取向。所以(yi)，我(wo)們也(ye)面臨著(zhu)這(zhe)樣(yang)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)窘境。我(wo)們這(zhe)幾年在人(ren)(ren)(ren)員(yuan)保有、人(ren)(ren)(ren)才保留、人(ren)(ren)(ren)物(wu)(wu)培養方(fang)面也(ye)在積極地做工(gong)作。比如我(wo)們想盡一(yi)(yi)(yi)(yi)切辦法提(ti)高大家(jia)的(de)(de)(de)(de)薪酬水平。

再一個(ge)是我們(men)實行了崗(gang)位(wei)技術津貼，對一線特別是對研(yan)發人員(yuan)，我們(men)實行了崗(gang)位(wei)技術津貼。另外，我們(men)設置(zhi)了技術人員(yuan)專門的通道。

另外，我(wo)們(men)對一些有(you)(you)(you)突出(chu)貢獻的技(ji)術人(ren)員(yuan)，不(bu)僅有(you)(you)(you)薪酬激(ji)(ji)勵(li)(li)，還有(you)(you)(you)榮(rong)譽激(ji)(ji)勵(li)(li)，還有(you)(you)(you)崗位激(ji)(ji)勵(li)(li)，還有(you)(you)(you)工作(zuo)激(ji)(ji)勵(li)(li)。我(wo)們(men)還給這(zhe)(zhe)些技(ji)術人(ren)員(yuan)提供工作(zuo)、生活上的方(fang)便。我(wo)們(men)給他們(men)提供人(ren)才(cai)公寓，租金(jin)很低給技(ji)術人(ren)員(yuan)，想(xiang)盡(jin)一切辦(ban)法使(shi)我(wo)們(men)的企業能夠(gou)把人(ren)才(cai)保留(liu)住，這(zhe)(zhe)樣才(cai)能使(shi)企業健(jian)康發展。

[林友芳]

這個競爭力怎(zen)么(me)提升是(shi)(shi)大家(jia)共同面(mian)臨的(de)問(wen)題。不僅(jin)是(shi)(shi)學校的(de)問(wen)題，還是(shi)(shi)社(she)會的(de)問(wen)題，還有(you)(you)我們的(de)機制體制問(wen)題，或者是(shi)(shi)某(mou)一個具體的(de)企業(ye)，你那個機制是(shi)(shi)不是(shi)(shi)有(you)(you)利于人(ren)才的(de)成(cheng)長和發展，成(cheng)為(wei)領軍(jun)人(ren)才，這個通(tong)道怎(zen)么(me)建立(li)？他在這里能(neng)夠(gou)(gou)看到希望(wang)，能(neng)夠(gou)(gou)看到自(zi)己的(de)職業(ye)愿景、職業(ye)前途，他能(neng)服務于國家(jia)，又(you)自(zi)豪(hao)，又(you)有(you)(you)錢最(zui)好，又(you)靈(ling)活，這是(shi)(shi)挺(ting)不好做的(de)，我充(chong)分理解崔總的(de)難處(chu)。

[崔志雄]

過去我們留(liu)(liu)人(ren)有三句話：事(shi)業(ye)留(liu)(liu)人(ren)、感(gan)情留(liu)(liu)人(ren)、適當(dang)待(dai)遇留(liu)(liu)人(ren)。這(zhe)三句話是(shi)(shi)(shi)對誰說(shuo)(shuo)的(de)呢？是(shi)(shi)(shi)你(ni)自己說(shuo)(shuo)的(de)，是(shi)(shi)(shi)你(ni)當(dang)時對當(dang)時的(de)對象說(shuo)(shuo)的(de)。但是(shi)(shi)(shi)現(xian)在(zai)這(zhe)些就業(ye)者90后(hou)(hou)、80后(hou)(hou)會(hui)(hui)怎么看(kan)。第(di)一(yi)，價(jia)值實現(xian)。第(di)二，職(zhi)(zhi)業(ye)生(sheng)涯設計。第(di)三，高薪酬，或者準確地說(shuo)(shuo)日(ri)益增(zeng)長(chang)的(de)美好生(sheng)活(huo)的(de)需(xu)要。概括得很(hen)準，我先(xian)要價(jia)值實現(xian)，第(di)二，職(zhi)(zhi)業(ye)生(sheng)涯實現(xian)。第(di)三，日(ri)益增(zeng)長(chang)的(de)美好生(sheng)活(huo)的(de)需(xu)要。這(zhe)是(shi)(shi)(shi)我們社會(hui)(hui)的(de)主要矛盾(dun)，很(hen)自然。因為(wei)生(sheng)活(huo)水平也(ye)高了，因為(wei)我們平均(jun)年齡34歲，很(hen)年輕，怎么把企(qi)(qi)業(ye)的(de)技術(shu)人(ren)才留(liu)(liu)住(zhu)，這(zhe)是(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)挑(tiao)戰也(ye)是(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)課題(ti)。如果說(shuo)(shuo)企(qi)(qi)業(ye)最大(da)(da)的(de)挑(tiao)戰和課題(ti)，或者說(shuo)(shuo)企(qi)(qi)業(ye)從高速增(zeng)長(chang)階段轉向(xiang)高質量發展階段，最大(da)(da)的(de)挑(tiao)戰，對我們企(qi)(qi)業(ye)來(lai)講，一(yi)個(ge)是(shi)(shi)(shi)創新發展，一(yi)個(ge)是(shi)(shi)(shi)人(ren)才隊伍建設，你(ni)得把人(ren)留(liu)(liu)住(zhu)，沒有人(ren)什么也(ye)不是(shi)(shi)(shi)，最大(da)(da)的(de)挑(tiao)戰我歸納起來(lai)就這(zhe)兩條。

[主持人]

崔總(zong)還是中國(guo)航信的(de)黨(dang)委書記，黨(dang)政(zheng)的(de)建設跟(gen)公司的(de)治理是如(ru)何統一(yi)起來的(de)？

[崔志雄]

對于我們(men)企業來(lai)講，應該(gai)說主(zhu)要要做好三件事：

一是(shi)要進一步明確黨組織在企業(ye)中的法律地(di)(di)位，就(jiu)是(shi)要在企業(ye)章程中把黨的法律地(di)(di)位、黨的地(di)(di)位作用(yong)表述出(chu)來。這項工作我們已經(jing)完成了，我們已經(jing)在境內上市(shi)了，因為(wei)我們是(shi)香港上市(shi)公司，在境外也獲(huo)得(de)高票通過。

第二，進一步完善黨(dang)的(de)領(ling)(ling)導體制。堅持黨(dang)的(de)領(ling)(ling)導，加強黨(dang)的(de)建設，全面(mian)從嚴治黨(dang)，要靠一個領(ling)(ling)導體制來支(zhi)撐，在各級成立(li)黨(dang)組織(zhi)，完善黨(dang)的(de)政治領(ling)(ling)導、思想領(ling)(ling)導、組織(zhi)領(ling)(ling)導，建立(li)這樣(yang)一個領(ling)(ling)導體制，才能更(geng)好地引導企(qi)業沿著健康的(de)方向(xiang)發(fa)展(zhan)。

第三，要(yao)(yao)(yao)健全議事決策機制。因為黨(dang)委(wei)研究問題(ti)要(yao)(yao)(yao)作為法(fa)(fa)(fa)(fa)人(ren)治(zhi)理(li)結(jie)構(gou)研究問題(ti)的前(qian)置(zhi)程序，所以在這里邊(bian)重大問題(ti)要(yao)(yao)(yao)通過(guo)黨(dang)委(wei)常委(wei)會(hui)先進行研究，然后再提交法(fa)(fa)(fa)(fa)人(ren)治(zhi)理(li)程序，這樣保(bao)證黨(dang)的領導融入公司(si)法(fa)(fa)(fa)(fa)人(ren)治(zhi)理(li)結(jie)構(gou)的各個(ge)環節(jie)，把(ba)黨(dang)組織(zhi)內嵌到公司(si)法(fa)(fa)(fa)(fa)人(ren)治(zhi)理(li)結(jie)構(gou)之中，而更(geng)好(hao)地發(fa)揮黨(dang)建工(gong)作和公司(si)治(zhi)理(li)的兩大優勢。當然國有企(qi)業(ye)黨(dang)組織(zhi)發(fa)揮領導作用(yong)主要(yao)(yao)(yao)是(shi)“把(ba)方向(xiang)、管大局(ju)、保(bao)落實(shi)”，依(yi)照規(gui)定討論和決定企(qi)業(ye)的重大事項，同時(shi)要(yao)(yao)(yao)尊重法(fa)(fa)(fa)(fa)人(ren)治(zhi)理(li)結(jie)構(gou)的作用(yong)，這樣才能使(shi)企(qi)業(ye)健康(kang)發(fa)展。

[主持人]

您(nin)是這次的(de)全國政協(xie)委員(yuan)，在上會期間您(nin)有什么樣的(de)提案或者是您(nin)比較關注的(de)議題是什么呢？

[崔志雄]

這次參加政協會(hui)，我關注的是“推動交通信(xin)息互通互聯，提(ti)升人民(min)群(qun)眾(zhong)的出行體驗。”

為(wei)(wei)什么我(wo)(wo)(wo)要提這(zhe)么一(yi)個題目呢(ni)？主要是(shi)我(wo)(wo)(wo)個人認為(wei)(wei)我(wo)(wo)(wo)們的(de)(de)公路(lu)、鐵(tie)路(lu)、民航還有水路(lu)信息(xi)平臺不能互通(tong)互聯(lian)。所以(yi)，應該說群眾在(zai)出(chu)行(xing)的(de)(de)時候很(hen)不方(fang)便，他(ta)會在(zai)民航的(de)(de)網站上(shang)去買一(yi)次票，如果(guo)多種交通(tong)方(fang)式出(chu)行(xing)的(de)(de)時候，他(ta)就很(hen)不方(fang)便。所以(yi)，我(wo)(wo)(wo)這(zhe)次提案就是(shi)說要打通(tong)交通(tong)領域(yu)的(de)(de)信息(xi)網絡，建(jian)立信息(xi)資(zi)源，建(jian)立信息(xi)平臺，真(zhen)正使(shi)我(wo)(wo)(wo)們的(de)(de)交通(tong)信息(xi)能夠(gou)互通(tong)互聯(lian)，真(zhen)正能夠(gou)方(fang)便我(wo)(wo)(wo)們旅客出(chu)行(xing)。