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3月13日，全國(guo)政協委(wei)員、中國(guo)民(min)航信(xin)息(xi)集團有(you)限公司董事長(chang)(chang)、黨委(wei)書記、總經理崔(cui)(cui)志雄(xiong)做客“對(dui)話新國(guo)企 奮進(jin)(jin)新時代”兩會訪談節目,與北京交通大(da)學(xue)計算機與信(xin)息(xi)技術學(xue)院副院長(chang)(chang)、大(da)數(shu)據(ju)(ju)(ju)研究院院長(chang)(chang)林(lin)友芳教授(shou)進(jin)(jin)行(xing)對(dui)話，共(gong)同探討“大(da)數(shu)據(ju)(ju)(ju)服(fu)務”、“創新發展”等話題。在談及(ji)信(xin)息(xi)共(gong)享(xiang)及(ji)大(da)數(shu)據(ju)(ju)(ju)運用時，崔(cui)(cui)志雄(xiong)表示：大(da)數(shu)據(ju)(ju)(ju)戰略的意義，不僅是(shi)掌(zhang)握(wo)龐(pang)大(da)的數(shu)據(ju)(ju)(ju)信(xin)息(xi)，更在于對(dui)這(zhe)些(xie)含(han)有(you)意義的數(shu)據(ju)(ju)(ju)進(jin)(jin)行(xing)專業化的處理。

主持人：中國(guo)航信(xin)是央(yang)企中唯(wei)一一個以信(xin)息服務為(wei)主業(ye)的中央(yang)企業(ye)，在(zai)信(xin)息的共享以及大數(shu)據的運用方(fang)面，中國(guo)航信(xin)自己的亮(liang)點(dian)和特色是什么(me)呢？

崔志雄(xiong)：大數(shu)據(ju)戰略的意(yi)(yi)義，應該說(shuo)不在(zai)于(yu)掌握龐大的數(shu)據(ju)信息，這(zhe)只(zhi)是一個基礎(chu)，而(er)在(zai)于(yu)對這(zhe)些含有意(yi)(yi)義的數(shu)據(ju)進行(xing)專業化的處理。

第一，數據(ju)(ju)積(ji)累(lei)。我們經過幾十年積(ji)累(lei)了大量的(de)(de)行(xing)業(ye)(ye)和(he)旅客(ke)信(xin)(xin)(xin)息，成為(wei)國(guo)家重(zhong)要的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)息資(zi)源。因為(wei)民航行(xing)業(ye)(ye)應該說是(shi)最早實現信(xin)(xin)(xin)息化的(de)(de)行(xing)業(ye)(ye)。運營的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)息系統是(shi)國(guo)家交(jiao)通領域的(de)(de)一個重(zhong)要的(de)(de)基礎設施。去年，我們投資(zi)了數十億元建成了新的(de)(de)數據(ju)(ju)中心和(he)災備中心。

第二，數(shu)據共(gong)享。共(gong)有、共(gong)建、共(gong)享是我(wo)們中國航信參加(jia)國家信息(xi)化建設的一個初心(xin)。在這方面我(wo)們做(zuo)了(le)三項(xiang)工作：

1.系統引進，把先進的(de)模式、先進的(de)技術引入到中國。

2.我們在2000年初開(kai)發(fa)了電子客票(piao)，成為全球首(shou)個(ge)100%實現電子客票(piao)的國家(jia)，這是非(fei)常有(you)意義(yi)的，也(ye)方便了廣大旅(lv)客。

3.我們向行業的(de)參與者開放(fang)數(shu)據端口(kou)。比(bi)如向代(dai)理人、航(hang)空公司、機場(chang)開放(fang)數(shu)據端口(kou)，讓更多的(de)人能夠實現(xian)數(shu)據共(gong)享(xiang)。這方面我們還(huan)要繼續努力。

第三，數據(ju)安全(quan)(quan)。行業信(xin)(xin)息(xi)(xi)和(he)(he)旅客信(xin)(xin)息(xi)(xi)屬于(yu)國家重要的(de)信(xin)(xin)息(xi)(xi)資源(yuan)，數據(ju)安全(quan)(quan)、運(yun)營安全(quan)(quan)、系統(tong)安全(quan)(quan)和(he)(he)信(xin)(xin)息(xi)(xi)安全(quan)(quan)是國家網絡(luo)信(xin)(xin)息(xi)(xi)安全(quan)(quan)不(bu)可分割(ge)的(de)重要組成部分。所以(yi)，我(wo)們比(bi)較早地(di)進(jin)行了信(xin)(xin)息(xi)(xi)的(de)災(zai)(zai)難備份能(neng)力建設。實際上，我(wo)們在20年前(qian)就具備了同城災(zai)(zai)備能(neng)力、前(qian)端災(zai)(zai)備能(neng)力，目前(qian)我(wo)們正在做異地(di)災(zai)(zai)備，數據(ju)安全(quan)(quan)和(he)(he)信(xin)(xin)息(xi)(xi)安全(quan)(quan)是有(you)一(yi)定基礎的(de)。在最極端的(de)情況下(xia)，我(wo)們還(huan)有(you)“轉手工辦(ban)理”等保(bao)障系統(tong)運(yun)行和(he)(he)民航生產秩序的(de)解決方(fang)案(an)。今年，我(wo)們在浙江嘉興建立了公用的(de)信(xin)(xin)息(xi)(xi)災(zai)(zai)備中心，為更(geng)好完成數據(ju)連續性打下(xia)了好的(de)基礎。

第四，數(shu)(shu)據整(zheng)合(he)。我(wo)們(men)正在推(tui)(tui)動大數(shu)(shu)據與民航、公路(lu)和社(she)會公共服務(wu)等相(xiang)融(rong)合(he)。去年，中國航信和交通(tong)部中國交通(tong)通(tong)信信息中心(xin)成立了(le)(le)(le)中交信公司，推(tui)(tui)出(chu)(chu)了(le)(le)(le)“壹(yi)行天(tian)下”APP，原來(lai)當(dang)天(tian)走，當(dang)天(tian)買(mai)汽(qi)車(che)票的(de)乘客，從(cong)86%降至29%，實現(xian)(xian)了(le)(le)(le)汽(qi)車(che)票“預售”。另外，我(wo)們(men)推(tui)(tui)出(chu)(chu)了(le)(le)(le)“航旅縱橫(heng)”產品，用網絡技術拓廣服務(wu)空間和時(shi)間，實現(xian)(xian)了(le)(le)(le)業務(wu)流(liu)程的(de)優化(hua)再造，建立了(le)(le)(le)從(cong)出(chu)(chu)票、行前(qian)準備直至到達目的(de)地的(de)全(quan)流(liu)程民航出(chu)(chu)行場景數(shu)(shu)字化(hua)服務(wu)，體現(xian)(xian)了(le)(le)(le)“互聯網+民航”的(de)深(shen)度融(rong)合(he)。

在共(gong)享信(xin)息化和大數據(ju)運用方面，我(wo)們做了一(yi)些(xie)工作。當然我(wo)們還要繼續努力，繼續推(tui)進(jin)數據(ju)的共(gong)建、共(gong)享，推(tui)進(jin)數據(ju)的互通、互聯，這是我(wo)們的責任。

主持人：剛(gang)才講的(de)都(dou)是數據(ju)的(de)優勢，比如(ru)數據(ju)對大家生(sheng)活的(de)影響(xiang)，但其實(shi)您(nin)做(zuo)這個研究，在這個行業里面也會(hui)體會(hui)到數據(ju)壁壘，或者是數據(ju)孤島。它其實(shi)會(hui)是制約(yue)數據(ju)發展(zhan)的(de)主要障礙(ai)，中國航信作為央企(qi)，是如(ru)何來破解數據(ju)壁壘的(de)呢？

崔志雄：數據孤島和數據割(ge)據現(xian)在是(shi)現(xian)實，這(zhe)項工作(zuo)黨中央、國務院高度(du)重(zhong)視。中央提出了(le)大(da)數據戰略(lve)，國務院也提出了(le)實施大(da)數據行動。但是(shi)這(zhe)個問(wen)題仍(reng)然不能破解(jie)，主要原因就是(shi)數據的確權、數據的標(biao)準，深層(ceng)次的原因就是(shi)部門利(li)益。

中國(guo)航信在(zai)這方(fang)面(mian)是(shi)民(min)航商用數(shu)據的收集者(zhe)、處理(li)者(zhe)、管理(li)者(zhe)，我(wo)們(men)在(zai)這方(fang)面(mian)也做了一些工作。

第一個(ge)層(ceng)面，在民航行業。我們的(de)系統一建立就把行業的(de)參與者(zhe)都請進(jin)來了，像代理人、機場、航空公(gong)司等，這些行業的(de)參與者(zhe)都在里邊，所以它是共享數據(ju)，所以在系統的(de)設計上應該說比(bi)較(jiao)先進(jin)。

第二個層(ceng)面(mian)，跨(kua)行(xing)業層(ceng)面(mian)。像林教授所(suo)講的(de)，實際上這種信息系(xi)統應該是(shi)互通互聯的(de)，應該是(shi)共享數據的(de)，因為它的(de)目的(de)是(shi)為出行(xing)旅客提供(gong)更好、更便(bian)利的(de)服務。跨(kua)行(xing)業層(ceng)面(mian)怎么(me)解(jie)決(jue)？我們首(shou)先要解(jie)決(jue)鐵路、公路、民航和水(shui)路，出行(xing)的(de)各個環節如果數據能(neng)夠互通互聯，能(neng)夠共建(jian)共享，就可(ke)能(neng)在(zai)一個app上解(jie)決(jue)這些問(wen)題。所(suo)以(yi)，我們和中國交通通信信息中心(xin)成立中交信就是(shi)這樣(yang)一個初衷。在(zai)旅游等跨(kua)行(xing)業層(ceng)面(mian)我們還繼續推動(dong)。

第三個層面(mian)，社會(hui)層面(mian)。全(quan)社會(hui)層面(mian)數(shu)(shu)據(ju)開放(fang)(fang)(fang)(fang)應(ying)該(gai)說是(shi)發展的(de)趨勢，不光是(shi)政(zheng)府方(fang)(fang)面(mian)的(de)行政(zheng)數(shu)(shu)據(ju)開放(fang)(fang)(fang)(fang)，還有政(zheng)府方(fang)(fang)面(mian)的(de)一(yi)(yi)些業(ye)(ye)務數(shu)(shu)據(ju)開放(fang)(fang)(fang)(fang)。我(wo)們(men)現在辦身份(fen)證(zheng)很方(fang)(fang)便(bian)，要查一(yi)(yi)些個人(ren)信息也很方(fang)(fang)便(bian)，比如(ru)(ru)住房公積金、稅金等(deng)，這就是(shi)行業(ye)(ye)數(shu)(shu)據(ju)開放(fang)(fang)(fang)(fang)的(de)成果。在社會(hui)層面(mian)，如(ru)(ru)果要形成這樣一(yi)(yi)個局面(mian)，就要實(shi)現行政(zheng)數(shu)(shu)據(ju)的(de)開放(fang)(fang)(fang)(fang)，實(shi)現行業(ye)(ye)數(shu)(shu)據(ju)的(de)開放(fang)(fang)(fang)(fang)，這樣社會(hui)成本會(hui)更(geng)(geng)(geng)低。新(xin)時代，新(xin)科技給我(wo)們(men)帶來的(de)紅利會(hui)更(geng)(geng)(geng)多，我(wo)們(men)創新(xin)出的(de)服(fu)務大(da)眾的(de)產品(pin)也會(hui)更(geng)(geng)(geng)多，讓(rang)大(da)家感到更(geng)(geng)(geng)方(fang)(fang)便(bian)。

第四(si)個(ge)層(ceng)面，國家層(ceng)面。企業的(de)(de)信息是(shi)叫企業的(de)(de)信息化，行業的(de)(de)信息可(ke)以叫平(ping)臺，國家層(ceng)面應該就是(shi)基(ji)礎設施建設。所以在國家層(ceng)面，我(wo)個(ge)人認為應該更多地(di)去推(tui)動數據開放，更多地(di)去推(tui)動共建共享，更多地(di)去推(tui)動互(hu)通互(hu)聯，這(zhe)樣(yang)能夠讓數據的(de)(de)優勢或者大數據的(de)(de)優勢開發利用的(de)(de)空(kong)間(jian)充(chong)分(fen)發揮出來(lai)，給老百姓提(ti)供更多的(de)(de)方便。

 

【責任編輯：駱(luo)秧秧】