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3月13日(ri)，全國政協委員、中國民航信(xin)(xin)息(xi)集團(tuan)有限公司(si)董事長、黨委書記、總經(jing)理崔志雄(xiong)做客“對(dui)話新國企 奮進新時代”兩會訪談節(jie)目,與北(bei)京交通(tong)大(da)學計算機與信(xin)(xin)息(xi)技(ji)術學院副(fu)院長、大(da)數(shu)據(ju)(ju)(ju)研究(jiu)院院長林(lin)友芳教授進行對(dui)話，共同(tong)探討“大(da)數(shu)據(ju)(ju)(ju)服務”、“創(chuang)新發(fa)展”等話題。在談及信(xin)(xin)息(xi)共享及大(da)數(shu)據(ju)(ju)(ju)運用時，崔志雄(xiong)表示(shi)：大(da)數(shu)據(ju)(ju)(ju)戰(zhan)略的(de)(de)意(yi)義(yi)，不僅是掌握龐(pang)大(da)的(de)(de)數(shu)據(ju)(ju)(ju)信(xin)(xin)息(xi)，更在于對(dui)這(zhe)些(xie)含有意(yi)義(yi)的(de)(de)數(shu)據(ju)(ju)(ju)進行專業化的(de)(de)處理。

主持(chi)人(ren)：中國(guo)航信是央企中唯一(yi)一(yi)個以信息(xi)服務為主業的(de)(de)(de)中央企業，在信息(xi)的(de)(de)(de)共享以及大數據(ju)的(de)(de)(de)運用(yong)方面，中國(guo)航信自己的(de)(de)(de)亮點和特色是什(shen)么呢？

崔志雄(xiong)：大數據(ju)戰略的(de)意義(yi)，應該(gai)說不在于掌握龐大的(de)數據(ju)信息，這只是(shi)一個(ge)基礎(chu)，而在于對這些含有意義(yi)的(de)數據(ju)進行專(zhuan)業化(hua)的(de)處理。

第一，數(shu)據積(ji)累。我們經過(guo)幾十年(nian)積(ji)累了(le)大量的行(xing)業和旅客信息(xi)，成為國家重要(yao)的信息(xi)資源。因為民航行(xing)業應該說(shuo)是最早實現信息(xi)化(hua)的行(xing)業。運(yun)營的信息(xi)系統(tong)是國家交(jiao)通領域的一個重要(yao)的基礎設施。去年(nian)，我們投資了(le)數(shu)十億元建成了(le)新的數(shu)據中心和災備中心。

第(di)二，數據共(gong)(gong)(gong)享(xiang)。共(gong)(gong)(gong)有、共(gong)(gong)(gong)建(jian)、共(gong)(gong)(gong)享(xiang)是我們中國(guo)(guo)航信參加(jia)國(guo)(guo)家(jia)信息化建(jian)設的一個(ge)初(chu)心。在這方面我們做了三(san)項工作：

1.系統(tong)引進，把(ba)先進的模式、先進的技術引入到中國。

2.我們(men)在2000年初開發了(le)(le)電子(zi)客(ke)(ke)(ke)票，成為全球首個(ge)100%實現電子(zi)客(ke)(ke)(ke)票的國家，這(zhe)是非常有意(yi)義的，也方便了(le)(le)廣(guang)大旅客(ke)(ke)(ke)。

3.我們向行業(ye)的(de)參與者開(kai)放(fang)數據(ju)端口(kou)。比如向代理人、航空公司、機場開(kai)放(fang)數據(ju)端口(kou)，讓更多的(de)人能夠實現數據(ju)共(gong)享。這方(fang)面我們還要繼續努力(li)。

第三，數(shu)據(ju)安(an)全(quan)。行(xing)業(ye)信(xin)息(xi)和(he)(he)旅客(ke)信(xin)息(xi)屬于(yu)國(guo)家重要的(de)(de)信(xin)息(xi)資源，數(shu)據(ju)安(an)全(quan)、運營(ying)安(an)全(quan)、系(xi)統安(an)全(quan)和(he)(he)信(xin)息(xi)安(an)全(quan)是(shi)國(guo)家網絡信(xin)息(xi)安(an)全(quan)不可分割(ge)的(de)(de)重要組(zu)成部分。所以(yi)，我(wo)們(men)比較早地進行(xing)了(le)(le)(le)信(xin)息(xi)的(de)(de)災(zai)難(nan)備(bei)(bei)(bei)份(fen)能力建(jian)(jian)設。實(shi)際上，我(wo)們(men)在(zai)(zai)20年前(qian)(qian)就具備(bei)(bei)(bei)了(le)(le)(le)同城災(zai)備(bei)(bei)(bei)能力、前(qian)(qian)端災(zai)備(bei)(bei)(bei)能力，目前(qian)(qian)我(wo)們(men)正(zheng)在(zai)(zai)做異地災(zai)備(bei)(bei)(bei)，數(shu)據(ju)安(an)全(quan)和(he)(he)信(xin)息(xi)安(an)全(quan)是(shi)有一定基(ji)礎的(de)(de)。在(zai)(zai)最極端的(de)(de)情況下，我(wo)們(men)還有“轉(zhuan)手工辦(ban)理”等保(bao)障系(xi)統運行(xing)和(he)(he)民航生(sheng)產(chan)秩序(xu)的(de)(de)解決方案。今年，我(wo)們(men)在(zai)(zai)浙江(jiang)嘉興(xing)建(jian)(jian)立(li)了(le)(le)(le)公用的(de)(de)信(xin)息(xi)災(zai)備(bei)(bei)(bei)中心，為更好完成數(shu)據(ju)連續(xu)性打下了(le)(le)(le)好的(de)(de)基(ji)礎。

第(di)四(si)，數據整合。我(wo)們正在推動大數據與民(min)航、公路和社會公共服(fu)務(wu)等相融合。去年，中(zhong)國(guo)航信和交通部中(zhong)國(guo)交通通信信息(xi)中(zhong)心成(cheng)立(li)了(le)中(zhong)交信公司(si)，推出了(le)“壹行天下”APP，原來當天走，當天買汽車票的(de)乘(cheng)客，從86%降至(zhi)29%，實現了(le)汽車票“預售(shou)”。另外，我(wo)們推出了(le)“航旅縱橫”產(chan)品，用網絡技術拓(tuo)廣(guang)服(fu)務(wu)空間和時(shi)間，實現了(le)業務(wu)流程的(de)優(you)化再造，建立(li)了(le)從出票、行前(qian)準備直至(zhi)到達(da)目的(de)地的(de)全流程民(min)航出行場景(jing)數字(zi)化服(fu)務(wu)，體現了(le)“互聯網+民(min)航”的(de)深度融合。

在共(gong)享(xiang)信息(xi)化和(he)大數(shu)據運用方(fang)面，我們(men)做了一些(xie)工作。當然我們(men)還要繼續(xu)努力，繼續(xu)推(tui)進(jin)數(shu)據的(de)共(gong)建、共(gong)享(xiang)，推(tui)進(jin)數(shu)據的(de)互通、互聯，這(zhe)是我們(men)的(de)責任(ren)。

主持人：剛才(cai)講的(de)(de)(de)都(dou)是(shi)(shi)數(shu)(shu)據(ju)的(de)(de)(de)優勢，比如數(shu)(shu)據(ju)對大家生活的(de)(de)(de)影響，但其實(shi)您做這(zhe)個(ge)研究，在這(zhe)個(ge)行業里(li)面也會(hui)體會(hui)到(dao)數(shu)(shu)據(ju)壁(bi)(bi)壘，或(huo)者是(shi)(shi)數(shu)(shu)據(ju)孤島。它其實(shi)會(hui)是(shi)(shi)制(zhi)約數(shu)(shu)據(ju)發展(zhan)的(de)(de)(de)主要障礙，中國航(hang)信(xin)作為央企，是(shi)(shi)如何(he)來破解數(shu)(shu)據(ju)壁(bi)(bi)壘的(de)(de)(de)呢？

崔志雄：數(shu)據(ju)孤(gu)島和數(shu)據(ju)割據(ju)現在是(shi)(shi)現實，這(zhe)項(xiang)工作黨(dang)中央、國務院高度重(zhong)視。中央提(ti)出(chu)了(le)大數(shu)據(ju)戰略(lve)，國務院也(ye)提(ti)出(chu)了(le)實施大數(shu)據(ju)行動(dong)。但(dan)是(shi)(shi)這(zhe)個問題仍然不能破解，主要原(yuan)因就(jiu)是(shi)(shi)數(shu)據(ju)的確權(quan)、數(shu)據(ju)的標(biao)準(zhun)，深層次的原(yuan)因就(jiu)是(shi)(shi)部門利益。

中國(guo)航信在這(zhe)方(fang)面(mian)是民航商用(yong)數(shu)據的收集者、處(chu)理者、管(guan)理者，我(wo)們在這(zhe)方(fang)面(mian)也做了(le)一些工作。

第(di)一個層面(mian)，在民航行業。我們的(de)系(xi)統一建(jian)立(li)就(jiu)把行業的(de)參(can)與者都(dou)請進(jin)來了，像(xiang)代理人(ren)、機場、航空公(gong)司等，這些行業的(de)參(can)與者都(dou)在里邊(bian)，所(suo)以它是共享數(shu)據(ju)，所(suo)以在系(xi)統的(de)設計上應該說比較先進(jin)。

第二(er)個層面(mian)(mian)，跨行(xing)業層面(mian)(mian)。像林教授所講的(de)(de)，實際(ji)上這種信(xin)(xin)息系統應該是互通(tong)(tong)互聯的(de)(de)，應該是共享(xiang)數(shu)(shu)據的(de)(de)，因為(wei)(wei)它的(de)(de)目的(de)(de)是為(wei)(wei)出(chu)行(xing)旅客提供(gong)更(geng)好、更(geng)便利的(de)(de)服務(wu)。跨行(xing)業層面(mian)(mian)怎么解決(jue)？我們(men)首先(xian)要解決(jue)鐵路、公路、民航和(he)水路，出(chu)行(xing)的(de)(de)各(ge)個環節(jie)如果數(shu)(shu)據能夠互通(tong)(tong)互聯，能夠共建共享(xiang)，就可能在(zai)一個app上解決(jue)這些問題(ti)。所以，我們(men)和(he)中(zhong)(zhong)國交(jiao)通(tong)(tong)通(tong)(tong)信(xin)(xin)信(xin)(xin)息中(zhong)(zhong)心成立中(zhong)(zhong)交(jiao)信(xin)(xin)就是這樣一個初衷。在(zai)旅游等跨行(xing)業層面(mian)(mian)我們(men)還(huan)繼續推(tui)動。

第三個層(ceng)面(mian)，社(she)會(hui)(hui)層(ceng)面(mian)。全社(she)會(hui)(hui)層(ceng)面(mian)數據(ju)開放應該說是發展的(de)(de)趨勢，不光是政(zheng)府(fu)方面(mian)的(de)(de)行政(zheng)數據(ju)開放，還有政(zheng)府(fu)方面(mian)的(de)(de)一(yi)些業務數據(ju)開放。我們(men)現(xian)在辦身份證很(hen)方便(bian)，要(yao)查一(yi)些個人信息(xi)也(ye)很(hen)方便(bian)，比如(ru)住房公積金、稅金等(deng)，這就是行業數據(ju)開放的(de)(de)成果(guo)。在社(she)會(hui)(hui)層(ceng)面(mian)，如(ru)果(guo)要(yao)形成這樣一(yi)個局面(mian)，就要(yao)實(shi)現(xian)行政(zheng)數據(ju)的(de)(de)開放，實(shi)現(xian)行業數據(ju)的(de)(de)開放，這樣社(she)會(hui)(hui)成本會(hui)(hui)更(geng)低。新時代，新科技給我們(men)帶來(lai)的(de)(de)紅利(li)會(hui)(hui)更(geng)多(duo)，我們(men)創新出(chu)的(de)(de)服(fu)務大眾的(de)(de)產品(pin)也(ye)會(hui)(hui)更(geng)多(duo)，讓大家感到更(geng)方便(bian)。

第四個(ge)(ge)層(ceng)面(mian)，國家層(ceng)面(mian)。企(qi)業的(de)信息是叫企(qi)業的(de)信息化，行業的(de)信息可以叫平臺(tai)，國家層(ceng)面(mian)應(ying)該(gai)就(jiu)是基礎設施(shi)建設。所以在國家層(ceng)面(mian)，我個(ge)(ge)人認為(wei)應(ying)該(gai)更多地去推動(dong)數(shu)據(ju)開放(fang)，更多地去推動(dong)共(gong)建共(gong)享，更多地去推動(dong)互(hu)通互(hu)聯，這(zhe)樣能夠(gou)讓數(shu)據(ju)的(de)優勢或者大數(shu)據(ju)的(de)優勢開發利用的(de)空間充分發揮(hui)出來(lai)，給老百姓(xing)提供更多的(de)方便。

 

【責任編輯：駱秧秧】