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3月13日(ri)，全國政(zheng)協委員、中國民航信(xin)息集團有限(xian)公司董事長(chang)、黨委書記(ji)、總經(jing)理崔(cui)志雄做(zuo)客(ke)“對話(hua)新(xin)國企 奮進新(xin)時代”兩會訪談(tan)節目,與(yu)北京交通大學(xue)計算機與(yu)信(xin)息技術學(xue)院(yuan)(yuan)副(fu)院(yuan)(yuan)長(chang)、大數(shu)(shu)據研究院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)長(chang)林(lin)友芳教授(shou)進行對話(hua)，共(gong)同探討“大數(shu)(shu)據服務”、“創新(xin)發(fa)展”等話(hua)題。 以下為(wei)訪談(tan)內容。

主持人：“聚(ju)焦新(xin)時(shi)代高質量發(fa)展，培(pei)育世界(jie)一流企業”，大(da)家好，這里是新(xin)浪演播室。

2018年全(quan)國(guo)(guo)兩會期間國(guo)(guo)務院國(guo)(guo)資(zi)委(wei)宣(xuan)傳局、免费菠(bo)萝视频app下载、國(guo)(guo)資(zi)委(wei)網站聯合主流(liu)媒體平臺共同(tong)推(tui)出“對(dui)話新國(guo)(guo)企(qi)，奮進新時(shi)代(dai)”系列網絡訪談(tan)，深度對(dui)話國(guo)(guo)資(zi)央企(qi)主要負責人(ren)和專家學者(zhe)詳解國(guo)(guo)企(qi)改革過程中的熱點議題。

今(jin)天的議題是“用(yong)大(da)(da)數據(ju)服務民生”。我們非常榮幸地邀(yao)請到(dao)全國政(zheng)協委(wei)員、中國民航信息集團有限(xian)公(gong)司董事長、黨(dang)委(wei)書記、總經理崔志雄(xiong)先生，以及(ji)北京交通大(da)(da)學計(ji)算(suan)機(ji)與信息技術學院(yuan)副(fu)院(yuan)長、大(da)(da)數據(ju)研究院(yuan)院(yuan)長林(lin)友芳教授，您好兩(liang)位(wei)。

服務旅客出行體驗 保障數據信息安全

主持人(ren)：今(jin)天我(wo)們的(de)(de)(de)話題(ti)是“用大(da)數據服(fu)務民(min)生”。我(wo)們非常(chang)高興請到中國(guo)航(hang)信(xin)的(de)(de)(de)董事長，中國(guo)航(hang)信(xin)有40年的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)歷史，在(zai)民(min)航(hang)整個(ge)(ge)行業當中中國(guo)航(hang)信(xin)是一個(ge)(ge)怎樣的(de)(de)(de)角色，能給大(da)家介紹一下嗎？

崔志(zhi)雄：我(wo)(wo)介紹(shao)一下，中國(guo)航(hang)(hang)信是唯一以信息服(fu)務(wu)為主業(ye)的中央企業(ye)，我(wo)(wo)們運營的民航(hang)(hang)商(shang)務(wu)信息系統，服(fu)務(wu)范圍(wei)涵蓋了(le)國(guo)內(nei)的主要城(cheng)(cheng)市(shi)，還有100多(duo)個國(guo)際城(cheng)(cheng)市(shi)。有50多(duo)家國(guo)內(nei)航(hang)(hang)空公司(si)、23家地區(qu)和(he)海外(wai)航(hang)(hang)空公司(si)的主機托管在我(wo)(wo)們這(zhe)里。旅客(ke)通過我(wo)(wo)們可以買到(dao)300多(duo)家國(guo)外(wai)航(hang)(hang)空公司(si)的機票(piao)(piao)。我(wo)(wo)們的客(ke)戶(hu)還包括200多(duo)個國(guo)內(nei)機場(chang)、100多(duo)個海外(wai)機場(chang)以及8000多(duo)家機票(piao)(piao)銷售代理(li)，擁有世界上最大的航(hang)(hang)空結算(suan)數據(ju)處理(li)中心，為全球(qiu)400家航(hang)(hang)空公司(si)、40000家代理(li)人提(ti)供(gong)結算(suan)服(fu)務(wu)。

所以，我們中國航(hang)信的服務范圍應該說在細分市(shi)場上是非常(chang)大的。為了服務民生(sheng)，建設民航(hang)強國，中國航(hang)信也(ye)做(zuo)了一些工作和貢(gong)獻。

第一(yi)，搭(da)建起了一(yi)個功(gong)能(neng)強大、方便快捷、經濟高效(xiao)、運行穩定的民航商務信息系統(tong)。

80年代(dai)初，我們引(yin)進了(le)美(mei)(mei)國的數據處理系(xi)統，采(cai)取了(le)大(da)型主機(ji)的建設方案，走過了(le)歐美(mei)(mei)國家需要三四十年走過的路。在(zai)中(zhong)國，每(mei)(mei)一(yi)個人、每(mei)(mei)一(yi)次的航空(kong)旅行，從買票、退(tui)改簽(qian)服務、辦理登機(ji)手續、機(ji)場安(an)檢等環節，背后都(dou)是中(zhong)國航信的系(xi)統在(zai)支持。

第二(er)，為國家的信息網絡(luo)安(an)全作出了貢獻。

大家知道，像機場運營信(xin)(xin)息(xi)(xi)、旅客(ke)(ke)個(ge)人信(xin)(xin)息(xi)(xi)、資金(jin)結算(suan)信(xin)(xin)息(xi)(xi)及(ji)航班運行信(xin)(xin)息(xi)(xi)等數(shu)據(ju)都存儲在中國(guo)(guo)(guo)航信(xin)(xin)的(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)(xi)系統(tong)里，它是保(bao)(bao)證旅客(ke)(ke)出(chu)行、行業秩序、運輸安全的(de)(de)一(yi)個(ge)基石。我們(men)服務民航旅客(ke)(ke)出(chu)行體驗的(de)(de)同時(shi)，還比較好地(di)保(bao)(bao)證了(le)這些數(shu)據(ju)和信(xin)(xin)息(xi)(xi)的(de)(de)安全，為國(guo)(guo)(guo)家的(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)(xi)網絡安全作出(chu)了(le)貢獻。我們(men)也(ye)是國(guo)(guo)(guo)家的(de)(de)八大對公信(xin)(xin)息(xi)(xi)系統(tong)之一(yi)，擔負著重要的(de)(de)責任和使命(ming)。

第三，比(bi)較好地履行了央企的政(zheng)治責任(ren)和社會責任(ren)。

比(bi)(bi)如說在“非典”期間(jian)(jian)，按照(zhao)衛生部和(he)質檢(jian)總局以及民航局的(de)(de)要求，我(wo)們(men)短(duan)時間(jian)(jian)內開發(fa)出(chu)了(le)機場出(chu)入境旅客(ke)信(xin)息系統(tong)(tong)，比(bi)(bi)較快地幫助查(cha)找和(he)定位易感(gan)人(ren)(ren)群，為(wei)戰(zhan)勝(sheng)非典作出(chu)了(le)貢(gong)獻。奧運會前夕(xi)，我(wo)們(men)很快地開發(fa)出(chu)了(le)系統(tong)(tong)，另外進行(xing)(xing)了(le)大(da)量的(de)(de)投入，投入6億多資金，確保了(le)奧運期間(jian)(jian)旅客(ke)服務系統(tong)(tong)的(de)(de)安全和(he)正常(chang)。2014年，我(wo)們(men)受最高人(ren)(ren)民法院的(de)(de)委托，開發(fa)了(le)限制失信(xin)被執行(xing)(xing)人(ren)(ren)乘(cheng)機系統(tong)(tong)，已限制失信(xin)被執行(xing)(xing)人(ren)(ren)乘(cheng)機數(shu)百萬人(ren)(ren)次(ci)，比(bi)(bi)較好地履行(xing)(xing)了(le)央企的(de)(de)政治(zhi)責任和(he)社會責任。

共有、共建、共享是中國航信參加國家信息化建設的初心

主(zhu)持(chi)人：您剛(gang)才也提到(dao)中(zhong)國航信(xin)(xin)是央(yang)企(qi)中(zhong)唯一一個以信(xin)(xin)息服務為主(zhu)業(ye)的(de)中(zhong)央(yang)企(qi)業(ye)，在(zai)信(xin)(xin)息的(de)共享以及(ji)大數據(ju)的(de)運用方面，中(zhong)國航信(xin)(xin)自己(ji)的(de)亮點和特色是什么呢？

崔志雄：大(da)數據戰略的(de)意義，應該說不在于(yu)掌握龐大(da)的(de)數據信(xin)息，這(zhe)只是(shi)一(yi)個基礎，而在于(yu)對這(zhe)些含有意義的(de)數據進行專(zhuan)業化(hua)的(de)處理。

第(di)一，數(shu)(shu)據積累(lei)。我們經(jing)過幾十(shi)年(nian)(nian)積累(lei)了大量(liang)的(de)行業和旅客信(xin)息(xi)，成為國(guo)家重(zhong)(zhong)要的(de)信(xin)息(xi)資(zi)源。因為民航行業應該說是最(zui)早實現信(xin)息(xi)化的(de)行業。運營的(de)信(xin)息(xi)系統是國(guo)家交(jiao)通領域的(de)一個重(zhong)(zhong)要的(de)基礎(chu)設(she)施。去(qu)年(nian)(nian)，我們投(tou)資(zi)了數(shu)(shu)十(shi)億元建成了新的(de)數(shu)(shu)據中心和災備(bei)中心。

第二，數據共享。共有(you)、共建、共享是我們(men)中(zhong)國航信參加國家信息(xi)化建設的一個初(chu)心。在(zai)這方面我們(men)做了三項工作：

1.系統引(yin)進(jin)，把(ba)先進(jin)的模式(shi)、先進(jin)的技術引(yin)入到中國。

2.我們在2000年初開發(fa)了電子客(ke)(ke)票(piao)，成為全(quan)球首個100%實現電子客(ke)(ke)票(piao)的(de)國家(jia)，這是非常有意義(yi)的(de)，也(ye)方(fang)便(bian)了廣大旅客(ke)(ke)。

3.我(wo)們(men)向行業的參與者開放數據(ju)(ju)(ju)端(duan)口。比如向代理人(ren)、航空公司、機場(chang)開放數據(ju)(ju)(ju)端(duan)口，讓更多的人(ren)能夠實現數據(ju)(ju)(ju)共(gong)享。這方面我(wo)們(men)還要繼續努(nu)力。

第(di)三(san)，數(shu)據(ju)安全(quan)(quan)。行業信(xin)息(xi)(xi)和旅客信(xin)息(xi)(xi)屬(shu)于國(guo)家重要的(de)信(xin)息(xi)(xi)資源，數(shu)據(ju)安全(quan)(quan)、運營(ying)安全(quan)(quan)、系(xi)統(tong)安全(quan)(quan)和信(xin)息(xi)(xi)安全(quan)(quan)是國(guo)家網絡信(xin)息(xi)(xi)安全(quan)(quan)不可分割的(de)重要組成部分。所以，我們比較早地進(jin)行了信(xin)息(xi)(xi)的(de)災(zai)難備(bei)份(fen)能(neng)力建設(she)。實際上(shang)，我們在(zai)20年前(qian)就具備(bei)了同城(cheng)災(zai)備(bei)能(neng)力、前(qian)端災(zai)備(bei)能(neng)力，目前(qian)我們正在(zai)做(zuo)異地災(zai)備(bei)，數(shu)據(ju)安全(quan)(quan)和信(xin)息(xi)(xi)安全(quan)(quan)是有(you)一定基礎的(de)。在(zai)最極(ji)端的(de)情況下(xia)，我們還有(you)“轉手工辦理(li)”等保障系(xi)統(tong)運行和民航(hang)生(sheng)產秩序(xu)的(de)解決方案。今年，我們在(zai)浙(zhe)江嘉興建立了公(gong)用的(de)信(xin)息(xi)(xi)災(zai)備(bei)中心，為更好(hao)完成數(shu)據(ju)連續性(xing)打(da)下(xia)了好(hao)的(de)基礎。

第四(si)，數據整合。我們(men)正在推(tui)(tui)動大數據與民(min)航(hang)、公(gong)(gong)路和(he)社會公(gong)(gong)共服務(wu)等相融(rong)合。去年(nian)，中國航(hang)信(xin)和(he)交通(tong)部中國交通(tong)通(tong)信(xin)信(xin)息中心成(cheng)立了(le)中交信(xin)公(gong)(gong)司，推(tui)(tui)出(chu)了(le)“壹行天下”APP，原來當天走，當天買汽車票(piao)的(de)(de)乘客，從(cong)86%降(jiang)至29%，實現(xian)了(le)汽車票(piao)“預售(shou)”。另外，我們(men)推(tui)(tui)出(chu)了(le)“航(hang)旅縱(zong)橫”產品，用網絡技術拓廣服務(wu)空間和(he)時(shi)間，實現(xian)了(le)業務(wu)流程的(de)(de)優化再(zai)造，建立了(le)從(cong)出(chu)票(piao)、行前準備直至到達目的(de)(de)地的(de)(de)全(quan)流程民(min)航(hang)出(chu)行場景數字化服務(wu)，體現(xian)了(le)“互聯(lian)網+民(min)航(hang)”的(de)(de)深(shen)度(du)融(rong)合。

在共(gong)(gong)享(xiang)信息化和大(da)數(shu)據(ju)運用方(fang)面，我(wo)們做了一些工作(zuo)。當然我(wo)們還(huan)要繼續(xu)努力(li)，繼續(xu)推(tui)進數(shu)據(ju)的共(gong)(gong)建(jian)、共(gong)(gong)享(xiang)，推(tui)進數(shu)據(ju)的互(hu)通、互(hu)聯，這是我(wo)們的責任。

主持人(ren)：林教授(shou)，請(qing)您從數據的角度(du)談一(yi)下對(dui)中國(guo)航信的看(kan)法？

林友芳：這(zhe)些(xie)年，北京交通大(da)(da)學(xue)跟中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)航(hang)信也(ye)(ye)(ye)有(you)(you)很長時(shi)間的(de)(de)深度合(he)作。其實(shi)在(zai)以前(qian)我(wo)(wo)(wo)也(ye)(ye)(ye)跟普通的(de)(de)老百(bai)姓(xing)一樣(yang)(yang)，不太(tai)知道(dao)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)航(hang)信原來(lai)默默在(zai)后(hou)臺(tai)運(yun)行(xing)著(zhu)大(da)(da)量(liang)(liang)的(de)(de)數據系統，在(zai)這(zhe)個時(shi)代，我(wo)(wo)(wo)們老百(bai)姓(xing)已(yi)經(jing)躺在(zai)沙發上就能夠享(xiang)受各(ge)種各(ge)樣(yang)(yang)的(de)(de)出行(xing)服務(wu)。但(dan)其實(shi)在(zai)后(hou)臺(tai)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)航(hang)信默默支撐著(zhu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)民(min)航(hang)行(xing)業的(de)(de)基礎運(yun)營，也(ye)(ye)(ye)起(qi)到了(le)非常(chang)重要的(de)(de)作用(yong)。今天討論的(de)(de)主(zhu)題(ti)(ti)是“大(da)(da)數據服務(wu)民(min)生”，我(wo)(wo)(wo)很了(le)解中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)航(hang)信后(hou)臺(tai)的(de)(de)系統，它有(you)(you)8個系統，他們叫跟蹤(zong)帶(dai)，跟蹤(zong)大(da)(da)量(liang)(liang)的(de)(de)業務(wu)數據，形(xing)成(cheng)大(da)(da)數據的(de)(de)一個平臺(tai)，然后(hou)再(zai)服務(wu)于各(ge)種各(ge)樣(yang)(yang)的(de)(de)業務(wu)環節，這(zhe)些(xie)業務(wu)環節包括共享(xiang)，包括整合(he)，其實(shi)還有(you)(you)深度的(de)(de)利用(yong)，面向未來(lai)智能化的(de)(de)問題(ti)(ti)，做好服務(wu)。

充分發揮大數據優勢 為百姓出行提供更多方便

主(zhu)持人：剛才講的(de)都(dou)是(shi)數(shu)(shu)據(ju)(ju)的(de)優(you)勢(shi)，比如(ru)數(shu)(shu)據(ju)(ju)對大家生(sheng)活的(de)影響，但其(qi)實您做這(zhe)個(ge)研究，在這(zhe)個(ge)行業里面也會體會到數(shu)(shu)據(ju)(ju)壁壘，或者是(shi)數(shu)(shu)據(ju)(ju)孤(gu)島(dao)。它其(qi)實會是(shi)制約數(shu)(shu)據(ju)(ju)發展的(de)主(zhu)要障礙，中(zhong)國航信(xin)作為(wei)央(yang)企，是(shi)如(ru)何來破(po)解數(shu)(shu)據(ju)(ju)壁壘的(de)呢(ni)？

崔志雄：數(shu)據(ju)(ju)孤島(dao)和數(shu)據(ju)(ju)割據(ju)(ju)現在是現實，這(zhe)項工作黨(dang)中央(yang)、國務院高度重(zhong)視。中央(yang)提出了大數(shu)據(ju)(ju)戰略，國務院也提出了實施大數(shu)據(ju)(ju)行動(dong)。但(dan)是這(zhe)個(ge)問題仍然不(bu)能破(po)解，主(zhu)要(yao)原因就(jiu)是數(shu)據(ju)(ju)的(de)確權、數(shu)據(ju)(ju)的(de)標準(zhun)，深層次的(de)原因就(jiu)是部門利益。

中國航信在這方(fang)面(mian)是民航商用數據的(de)收集者(zhe)、處理者(zhe)、管理者(zhe)，我們在這方(fang)面(mian)也做了一些工作。

第(di)一個(ge)層(ceng)面，在民(min)航行業。我們的系統(tong)一建立就把行業的參與者都請進來(lai)了，像代理人、機場、航空(kong)公司等，這些行業的參與者都在里邊，所以它(ta)是共享數據，所以在系統(tong)的設計上應該說比較(jiao)先進。

第二個(ge)層面，跨行(xing)業(ye)層面。像林教(jiao)授所講的，實際上這(zhe)種信息系統應該是互(hu)通互(hu)聯(lian)的，應該是共享(xiang)數據的，因為它的目的是為出行(xing)旅客提(ti)供更(geng)好(hao)、更(geng)便利(li)的服務。跨行(xing)業(ye)層面怎(zen)么(me)解決(jue)？我們首先要解決(jue)鐵路、公路、民航(hang)和水路，出行(xing)的各(ge)個(ge)環節(jie)如果數據能夠互(hu)通互(hu)聯(lian)，能夠共建共享(xiang)，就(jiu)可(ke)能在(zai)一個(ge)app上解決(jue)這(zhe)些(xie)問題。所以，我們和中(zhong)國交(jiao)通通信信息中(zhong)心成立中(zhong)交(jiao)信就(jiu)是這(zhe)樣一個(ge)初衷。在(zai)旅游等跨行(xing)業(ye)層面我們還(huan)繼續推(tui)動。

第三個(ge)層(ceng)(ceng)面(mian)，社會(hui)(hui)層(ceng)(ceng)面(mian)。全(quan)社會(hui)(hui)層(ceng)(ceng)面(mian)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)開(kai)(kai)放(fang)(fang)應該(gai)說是(shi)發(fa)展的(de)(de)趨勢，不(bu)光(guang)是(shi)政(zheng)府方面(mian)的(de)(de)行(xing)政(zheng)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)開(kai)(kai)放(fang)(fang)，還有(you)政(zheng)府方面(mian)的(de)(de)一(yi)(yi)些業務(wu)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)開(kai)(kai)放(fang)(fang)。我(wo)們(men)(men)現(xian)(xian)在辦(ban)身份證很方便(bian)，要(yao)查一(yi)(yi)些個(ge)人(ren)信息也很方便(bian)，比如住房公積金、稅金等，這就(jiu)是(shi)行(xing)業數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)開(kai)(kai)放(fang)(fang)的(de)(de)成果(guo)。在社會(hui)(hui)層(ceng)(ceng)面(mian)，如果(guo)要(yao)形成這樣一(yi)(yi)個(ge)局面(mian)，就(jiu)要(yao)實現(xian)(xian)行(xing)政(zheng)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)的(de)(de)開(kai)(kai)放(fang)(fang)，實現(xian)(xian)行(xing)業數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)的(de)(de)開(kai)(kai)放(fang)(fang)，這樣社會(hui)(hui)成本會(hui)(hui)更(geng)低(di)。新時(shi)代，新科技給(gei)我(wo)們(men)(men)帶來的(de)(de)紅(hong)利會(hui)(hui)更(geng)多(duo)，我(wo)們(men)(men)創(chuang)新出的(de)(de)服務(wu)大眾的(de)(de)產品也會(hui)(hui)更(geng)多(duo)，讓大家感到更(geng)方便(bian)。

第四個層(ceng)(ceng)(ceng)面，國(guo)家層(ceng)(ceng)(ceng)面。企(qi)業的信息(xi)是叫企(qi)業的信息(xi)化，行業的信息(xi)可(ke)以叫平臺，國(guo)家層(ceng)(ceng)(ceng)面應該就是基礎設施建(jian)設。所以在(zai)國(guo)家層(ceng)(ceng)(ceng)面，我個人認為應該更(geng)多地(di)去(qu)推(tui)動數據(ju)開放，更(geng)多地(di)去(qu)推(tui)動共(gong)建(jian)共(gong)享，更(geng)多地(di)去(qu)推(tui)動互通互聯(lian)，這樣(yang)能夠讓數據(ju)的優勢或者大數據(ju)的優勢開發(fa)利(li)用(yong)的空間充分發(fa)揮出(chu)來，給老百姓提供更(geng)多的方便。

全國政協委員、中國民航信息集團有限公司董事長、黨委書記、總經理崔志雄

主持人：您剛才提到(dao)中交信(xin)有一(yi)個時間的(de)規劃(hua)嗎？或者是我們作為(wei)普(pu)通人什么時候能(neng)夠享受(shou)到(dao)這種(zhong)服務？

崔(cui)志雄：我們和交通通信信息中心成立了中交信公司(si)，現(xian)在京津冀地(di)區已經可以(yi)在網上購票。

崔志雄：提(ti)前預售(shou)，現在大概(gai)可以提(ti)前15天，公路客(ke)(ke)運(yun)(yun)的(de)(de)(de)旅客(ke)(ke)是(shi)最多的(de)(de)(de)，因為(wei)我(wo)們(men)(men)國家(jia)現在主(zhu)要(yao)還是(shi)依靠公路客(ke)(ke)運(yun)(yun)，大約150億(yi)(yi)，鐵(tie)路大概(gai)30億(yi)(yi)，民(min)航今(jin)年是(shi)5.2億(yi)(yi)左右。所以，公路是(shi)一個(ge)(ge)非(fei)常大的(de)(de)(de)市場(chang)，京(jing)津冀現在已(yi)經可以聯(lian)起來(lai)。我(wo)們(men)(men)準(zhun)備用五年到(dao)八(ba)年的(de)(de)(de)時間把全國的(de)(de)(de)平臺做起來(lai)，因為(wei)一個(ge)(ge)信(xin)息系統的(de)(de)(de)培育(yu)，一個(ge)(ge)客(ke)(ke)戶(hu)群的(de)(de)(de)培育(yu)不是(shi)那么容易的(de)(de)(de)。我(wo)們(men)(men)也(ye)在爭取交通運(yun)(yun)輸(shu)部等行業主(zhu)管(guan)部門的(de)(de)(de)支(zhi)持。我(wo)們(men)(men)也(ye)在跟(gen)各(ge)省的(de)(de)(de)相關參與者積極聯(lian)系，通過政府引導(dao)、政策(ce)支(zhi)持、市場(chang)化運(yun)(yun)作，把這個(ge)(ge)平臺建起來(lai)。

主持人：這方(fang)面林教授有什么看(kan)法？

林(lin)友芳： 其實孤(gu)島和割(ge)據的(de)(de)(de)(de)問題，是各個(ge)企(qi)業(ye)(ye)信(xin)息化發(fa)展過程中的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)必(bi)然現象，現實很(hen)難改(gai)變(bian)它，但是我們(men)要盡可能地去搭建平臺，促(cu)進融合，把能夠公開的(de)(de)(de)(de)、可以(yi)共享的(de)(de)(de)(de)或者是應該(gai)(gai)共享的(de)(de)(de)(de)（可以(yi)不等于應該(gai)(gai)，對于可以(yi)共享的(de)(de)(de)(de)東西，政府(fu)或者企(qi)業(ye)(ye)應該(gai)(gai)有意(yi)愿(yuan)或者是作為(wei)(wei)一(yi)個(ge)公益去公開或共享，我們(men)應該(gai)(gai)搭這樣的(de)(de)(de)(de)平臺，為(wei)(wei)了國家的(de)(de)(de)(de)利(li)(li)益，為(wei)(wei)了民眾的(de)(de)(de)(de)方便，為(wei)(wei)了企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)利(li)(li)益，為(wei)(wei)了企(qi)業(ye)(ye)之間協同后產(chan)生的(de)(de)(de)(de)共同的(de)(de)(de)(de)利(li)(li)益），去搭一(yi)個(ge)好的(de)(de)(de)(de)平臺，一(yi)步(bu)一(yi)步(bu)地推進一(yi)些事情。

剛(gang)才崔總(zong)說(shuo)的(de)(de)(de)(de)(de)信息系統(tong)，是(shi)一個(ge)非常好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)案例，因(yin)為行(xing)業中有不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)企業，人們可以采用不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通方式，多種(zhong)交(jiao)通方式之間(jian)是(shi)存(cun)在銜接(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)。我們可以從公(gong)路(lu)到了北京(jing)，然后再坐飛機走，這(zhe)時如果相關支撐系統(tong)能夠融合，我們社會(hui)的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)濟效(xiao)益會(hui)更好(hao)，社會(hui)的(de)(de)(de)(de)(de)運行(xing)效(xiao)率會(hui)更高。比(bi)如說(shuo)很多人戶籍在老家，常駐北京(jing)，民(min)航鐵路(lu)公(gong)路(lu)設施如果能聯動(dong)起來(lai)，公(gong)民(min)的(de)(de)(de)(de)(de)遷徙規律(lv)就能更好(hao)地繪出來(lai)，不(bu)同(tong)(tong)層面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)網的(de)(de)(de)(de)(de)規劃(hua)就可以做得更好(hao)，我們的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品設計(ji)也可以設計(ji)得更好(hao)。比(bi)如，到底機場應該(gai)建在哪兒，運力應該(gai)布置(zhi)在哪兒去，就可以做得更好(hao)，這(zhe)樣真正的(de)(de)(de)(de)(de)協同(tong)(tong)會(hui)實現(xian)我們老百(bai)姓的(de)(de)(de)(de)(de)利益最大(da)化。

智能化是大數據發展的新趨勢

主持人：今年政府工作報告(gao)里也提到(dao)要實(shi)施大數據(ju)發展(zhan)行動。大數據(ju)發展(zhan)肯定(ding)成為一個趨勢，您覺得未(wei)來大數據(ju)的發展(zhan)趨勢是什么樣(yang)的呢？

崔志(zhi)雄：智能(neng)(neng)化是大數(shu)據(ju)(ju)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)新趨勢。為什么這么說呢？近年來互聯(lian)網和(he)信息技術(shu)的(de)(de)(de)快速(su)(su)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，使得數(shu)據(ju)(ju)海(hai)量匯集越來越有價值，算(suan)法和(he)算(suan)力(li)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)為人(ren)工(gong)智能(neng)(neng)提供(gong)了(le)遠超過(guo)去(qu)深度學(xue)習能(neng)(neng)力(li)，而大數(shu)據(ju)(ju)的(de)(de)(de)普及應用(yong)，更加(jia)催(cui)生(sheng)了(le)人(ren)工(gong)智能(neng)(neng)的(de)(de)(de)快速(su)(su)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)。國(guo)務院(yuan)印發(fa)(fa)的(de)(de)(de)《新一(yi)(yi)代人(ren)工(gong)智能(neng)(neng)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)規(gui)劃》明確(que)指(zhi)出(chu)，“人(ren)工(gong)智能(neng)(neng)將成(cheng)為經(jing)濟(ji)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)新引擎(qing)和(he)新一(yi)(yi)輪產業變革的(de)(de)(de)核心(xin)驅動力(li)。”剛才你談到(dao)政府工(gong)作(zuo)報告也提出(chu)國(guo)家要(yao)加(jia)強新一(yi)(yi)代人(ren)工(gong)智能(neng)(neng)的(de)(de)(de)開發(fa)(fa)應用(yong)。這一(yi)(yi)判斷應該(gai)說為我(wo)們指(zhi)明了(le)作(zuo)為核心(xin)生(sheng)產力(li)的(de)(de)(de)科技因(yin)素(su)演進(jin)(jin)的(de)(de)(de)方向。我(wo)們航信40年的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，應該(gai)說就(jiu)是推進(jin)(jin)信息化到(dao)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)大數(shu)據(ju)(ju)，到(dao)人(ren)工(gong)智能(neng)(neng)應用(yong)的(de)(de)(de)不懈(xie)探索和(he)前進(jin)(jin)的(de)(de)(de)過(guo)程。

一是(shi)機器學習(xi)成為智能(neng)分析(xi)的(de)(de)核心技術，例如(ru)航(hang)旅縱橫，計(ji)算能(neng)力(li)能(neng)夠在(zai)1秒(miao)內對(dui)幾(ji)千(qian)萬個(ge)用(yong)戶逐個(ge)進行200多個(ge)屬性識別(bie)，能(neng)夠實時(shi)計(ji)算出(chu)幾(ji)千(qian)萬個(ge)用(yong)戶出(chu)行過程中的(de)(de)60個(ge)場景，比(bi)如(ru)說是(shi)不是(shi)到(dao)機場了(le)，是(shi)不是(shi)過安檢了(le)，最終為用(yong)戶提(ti)供精準的(de)(de)數據服務，也(ye)能(neng)對(dui)航(hang)班(ban)(ban)動態進行準確(que)的(de)(de)判斷和預測，提(ti)前9個(ge)小時(shi)向旅客發布(bu)航(hang)班(ban)(ban)延誤(wu)的(de)(de)預警，全國預計(ji)航(hang)班(ban)(ban)到(dao)達的(de)(de)時(shi)間(jian)準確(que)度(du)相比(bi)傳統方法(fa)提(ti)高了(le)86%。

再一個是多種科技的(de)交叉融合(he)，在出行領域還實(shi)現(xian)了智慧機(ji)(ji)場(chang)的(de)建設。去年(nian)我們(men)在湖南(nan)衡(heng)陽(yang)機(ji)(ji)場(chang)安(an)檢管理系統實(shi)行了人(ren)臉識別(bie)的(de)“人(ren)證合(he)一項”目，另(ling)外(wai)我們(men)有一款產(chan)品叫(jiao)“航信通(tong)”，全程無紙化安(an)檢通(tong)關解(jie)決方案。再就(jiu)是我們(men)正在個別(bie)機(ji)(ji)場(chang)探索機(ji)(ji)器人(ren)的(de)輔(fu)助服務。

總體上，有(you)了大數據的(de)支(zhi)持，在(zai)人(ren)工智能的(de)應(ying)用方(fang)面，我(wo)們要更多地去(qu)探索、去(qu)嘗試，給旅客(ke)提供出行的(de)方(fang)便、安全(quan)的(de)保障(zhang)，在(zai)機場和航(hang)空公司用戶的(de)痛點解決上下功(gong)夫(fu)。

主持人：痛點指什(shen)么？

崔志(zhi)雄(xiong)：比如講(jiang)我(wo)們現在(zai)安檢要提(ti)高速度，人很多，這(zhe)就是痛點。

主持人：我就(jiu)等(deng)了兩個半小時(shi)。

崔(cui)志(zhi)雄：通過(guo)旅客發現機(ji)場的(de)痛點提供(gong)需求，比如安檢就(jiu)是(shi)痛點，然后(hou)我(wo)們通過(guo)人證合一來解決。

主持人：人證合一指什么？

崔志雄：通(tong)過(guo)身份證(zheng)和旅(lv)客的(de)直(zhi)接比對，提高了(le)86%的(de)效率，原來(lai)可能(neng)用20秒，現在可能(neng)用3秒就過(guo)去了(le)，就很省(sheng)時間(jian)了(le)。再一個(ge)是無(wu)紙化(hua)通(tong)關(guan)也(ye)大(da)大(da)節省(sheng)時間(jian)，將來(lai)在人(ren)工智能(neng)方面還(huan)可能(neng)實行(xing)自動(dong)托(tuo)運，或者(zhe)是更方便地查(cha)找行(xing)李(li)。

還有一(yi)個痛點，我(wo)們(men)國家建設的機場都比較大(da)，走(zou)(zou)路比較長，將來我(wo)們(men)在(zai)(zai)這方面(mian)也要下(xia)功夫，讓旅客用(yong)最(zui)(zui)短(duan)的時間到達，現在(zai)(zai)只告訴你幾分鐘走(zou)(zou)多遠，將來在(zai)(zai)調配(pei)方面(mian)要下(xia)功夫。這是(shi)智慧機場里邊(bian)的內容，讓旅客走(zou)(zou)的時間最(zui)(zui)短(duan)，這都是(shi)一(yi)些場景運用(yong)。

林友芳： 關于大(da)數據發展我非常(chang)認同崔總的看法，其實智能化(hua)確實是大(da)勢所趨。

我們(men)要針對(dui)(dui)一(yi)些具體的(de)(de)痛點的(de)(de)環(huan)節，不(bu)管是(shi)航信自己的(de)(de)痛點還(huan)是(shi)航空公(gong)司的(de)(de)痛點還(huan)是(shi)旅客的(de)(de)痛點，要針對(dui)(dui)這些痛點環(huan)節，充分地利(li)用(yong)數據。因為智(zhi)(zhi)能化的(de)(de)一(yi)個(ge)途徑之一(yi)就是(shi)利(li)用(yong)數據然(ran)后(hou)去掌握信息、學(xue)得知(zhi)識，協助(zhu)人(ren)或者是(shi)協助(zhu)機器做決策(ce)，提升(sheng)咱們(men)的(de)(de)服務質量。因此(ci)，這里(li)面所涉及到的(de)(de)，像傳統的(de)(de)統計、機器學(xue)習(xi)、深(shen)度(du)學(xue)習(xi)、強化學(xue)習(xi)，包括復(fu)雜(za)系統、復(fu)雜(za)理論、時間序列分析，以及人(ren)工智(zhi)(zhi)能常見的(de)(de)算法，其實都是(shi)非常有用(yong)。

實際上大(da)數據應用趨勢這一塊跟具(ju)體的(de)痛點、場景的(de)結合，是最重要的(de)，做不(bu)痛不(bu)癢的(de)事情(qing)意(yi)義不(bu)大(da)，要解決(jue)痛點，解決(jue)具(ju)體問題，對(dui)企(qi)業特(te)別關(guan)鍵。

著力推動發展方式由要素驅動向創新驅動轉變

主持人：航旅(lv)縱橫在(zai)民航是非常重要的產(chan)品(pin)，現在(zai)國家也在(zai)推動要創新發(fa)展，其實航旅(lv)縱橫也是創新的一個產(chan)品(pin)。未來中(zhong)國航信在(zai)技術創新方(fang)面還有什(shen)么？因為(wei)技術可以改變生(sheng)活(huo)很(hen)多方(fang)面。

崔志雄：中國(guo)航信(xin)要大力推進科技創(chuang)(chuang)新、業務創(chuang)(chuang)新、管理創(chuang)(chuang)新，著(zhu)力推動(dong)發展方式(shi)由要素驅動(dong)向(xiang)創(chuang)(chuang)新驅動(dong)轉變。我(wo)覺(jue)得(de)我(wo)們主要要做好兩(liang)方面工作：

一個(ge)就是在科技創新(xin)方面(mian)，剛才我跟林教授也聊，第一點要(yao)著力以(yi)云(yun)技術，以(yi)云(yun)平臺、大數(shu)據、國產(chan)化為(wei)突破點，另(ling)外(wai)在智能(neng)化應用方面(mian)要(yao)有所突破。我們現在的(de)產(chan)品有“航旅縱橫”、“航信通(tong)”、“人(ren)證合一”、“航指數(shu)”，另(ling)外(wai)我們還承擔著國家的(de)核高基(ji)課題，在這(zhe)方面(mian)要(yao)繼續進行加強和推廣。

第二點，要重視產學(xue)研的(de)合作。我(wo)們(men)現在正(zheng)在調整研發(fa)布局，我(wo)們(men)要跟國外(wai)(wai)較先進的(de)學(xue)校和研究機構進行合作，更要跟我(wo)們(men)國內院(yuan)校，像林教授這邊北京交通大學(xue)合作，大家有經驗、有基礎、有能力。另(ling)外(wai)(wai)我(wo)們(men)聘請了中科院(yuan)的(de)梅宏院(yuan)士擔任我(wo)們(men)實驗室的(de)學(xue)術委員會(hui)主任，我(wo)們(men)正(zheng)大力推進科技創新的(de)力度。

二(er)是(shi)我們(men)要開展業務創新。我們(men)的戰(zhan)略路徑是(shi)構建大平(ping)臺(tai)，匯聚大數據，開展大服務。

構建大(da)平臺，不光有民航的(de)(de)行(xing)業平臺，我(wo)們將(jiang)來在交通行(xing)業的(de)(de)平臺，另外平臺的(de)(de)整合方面、平臺的(de)(de)產(chan)品方面要下大(da)力氣(qi)。交通行(xing)業，包括旅游行(xing)業。

匯聚大(da)數據(ju)(ju)這(zhe)(zhe)是我們(men)實現(xian)戰(zhan)略路徑的一個(ge)手段，我們(men)現(xian)在擁有了這(zhe)(zhe)些(xie)數據(ju)(ju)，我們(men)怎么把這(zhe)(zhe)些(xie)數據(ju)(ju)開發(fa)利(li)用起來，這(zhe)(zhe)就(jiu)很重(zhong)要(yao)。我們(men)要(yao)靠技(ji)(ji)術，靠像(xiang)林教授這(zhe)(zhe)樣的技(ji)(ji)術專家，甚(shen)至(zhi)更年輕的一代大(da)數據(ju)(ju)開發(fa)的利(li)用者。

開展(zhan)大(da)服務(wu)(wu)。有了平臺，有了數(shu)據(ju)，干嗎(ma)呢？為(wei)(wei)(wei)最終(zhong)旅客(ke)服務(wu)(wu)，為(wei)(wei)(wei)行業發展(zhan)服務(wu)(wu)，為(wei)(wei)(wei)整個社(she)會(hui)發展(zhan)服務(wu)(wu)。所以(yi)，我(wo)們(men)(men)如何創(chuang)新(xin)發展(zhan)，結合我(wo)們(men)(men)航信說，我(wo)們(men)(men)主要通(tong)過這兩方面提(ti)升我(wo)們(men)(men)的服務(wu)(wu)能(neng)力，更好地(di)為(wei)(wei)(wei)旅客(ke)出行提(ti)供方便。

主(zhu)持人：林教授從學術方面(mian)談一談。

林(lin)友芳：如(ru)果說回到大數(shu)據(ju)(ju)服務(wu)民(min)生(sheng)的(de)(de)問(wen)題(ti)，其實(shi)也(ye)是，針對場景去做創新(xin)(xin)，做服務(wu)產(chan)品(pin)的(de)(de)設計，產(chan)品(pin)質量可以(yi)怎么(me)提高(gao)，再去想(xiang)我有(you)可能用什(shen)么(me)數(shu)據(ju)(ju)或者(zhe)是用什(shen)么(me)東西來服務(wu)于這(zhe)(zhe)(zhe)個目(mu)的(de)(de)，然后去設立創新(xin)(xin)課題(ti)，開展內(nei)部的(de)(de)研(yan)究，或者(zhe)是產(chan)學研(yan)的(de)(de)合作(zuo)(zuo)。企業自(zi)己能做的(de)(de)自(zi)己做就可以(yi)了(le)，如(ru)果自(zi)己做得(de)不夠好(hao)，或者(zhe)是沒有(you)基(ji)礎，沒有(you)經驗，可以(yi)請(qing)國內(nei)外的(de)(de)學術機構加(jia)入進(jin)去。就像中國航信牽頭成立了(le)民(min)航旅客服務(wu)智(zhi)能化技術的(de)(de)一(yi)個民(min)航局(ju)的(de)(de)重(zhong)點實(shi)驗室(shi)，成立這(zhe)(zhe)(zhe)個重(zhong)點實(shi)驗室(shi)也(ye)是想(xiang)著以(yi)這(zhe)(zhe)(zhe)個實(shi)驗室(shi)為平(ping)臺構建一(yi)個產(chan)學研(yan)合作(zuo)(zuo)的(de)(de)生(sheng)態和機制。

創(chuang)新是(shi)企業(ye)發展的(de)核心動力(li)，如果沒有這樣一個東西，它(ta)的(de)產品(pin)(pin)高(gao)效運營、安全運行、智能化的(de)應用都會有問題，產品(pin)(pin)的(de)對接(jie)、產品(pin)(pin)的(de)運維、產品(pin)(pin)更(geng)新的(de)需求都得(de)不到(dao)提升，創(chuang)新是(shi)我們的(de)本質任(ren)務。

全國政協委員、中國民航信息集團有限公司董事長、黨委書記、總經理崔志雄

崔(cui)志(zhi)雄(xiong)：關于創(chuang)(chuang)新我(wo)補充幾個觀點，我(wo)認為創(chuang)(chuang)新是一個試錯的過程(cheng)，所以要寬容(rong)。如果沒有寬容(rong)，出不來很多創(chuang)(chuang)新的成果。

另外，創(chuang)新還(huan)是一(yi)個持(chi)(chi)續投入的過程，要(yao)(yao)(yao)堅持(chi)(chi)。創(chuang)新要(yao)(yao)(yao)花(hua)錢(qian)，要(yao)(yao)(yao)持(chi)(chi)續花(hua)錢(qian)，花(hua)錢(qian)短(duan)期見不到(dao)成果，所以必須要(yao)(yao)(yao)堅持(chi)(chi)，能堅持(chi)(chi)下來就能出(chu)來東西(xi)。

第三，創新還是一個(ge)精雕細琢(zhuo)的過程，它需要時間，慢工出細活。

我們要(yao)(yao)走(zou)向高(gao)質(zhi)量發展，又要(yao)(yao)創新(xin)，沒有(you)(you)容錯(cuo)的機(ji)制，沒有(you)(you)持續投入的堅持，你沒有(you)(you)慢工(gong)(gong)出(chu)細(xi)活(huo)(huo)的工(gong)(gong)匠精神，創新(xin)都白搭，當然也不排除(chu)有(you)(you)一(yi)些能(neng)人，有(you)(you)一(yi)些有(you)(you)靈(ling)氣的，但(dan)是(shi)多(duo)數創新(xin)要(yao)(yao)在(zai)這(zhe)個基礎上。就(jiu)是(shi)你要(yao)(yao)有(you)(you)容錯(cuo)機(ji)制，你要(yao)(yao)舍(she)得投入，而且要(yao)(yao)堅持下來，而且你要(yao)(yao)容他(ta)時(shi)間，不能(neng)說明天(tian)給我創新(xin)一(yi)個東西，那(nei)不可能(neng)，是(shi)慢工(gong)(gong)出(chu)細(xi)活(huo)(huo)，精雕細(xi)琢，這(zhe)樣能(neng)夠保證創新(xin)的成(cheng)果(guo)、創新(xin)的成(cheng)效(xiao)、創新(xin)產品的產生。

公司制改革為中國航信進一步轉型升級提供良好契機

主(zhu)持人：去年(nian)航(hang)信完成改制(zhi)，這也算(suan)是創新的一部分嗎？

崔志雄：中國航信(xin)去年底完成了由(you)全民所有制(zhi)企業變(bian)為國有獨資企業，這是(shi)公司深(shen)化改革(ge)(ge)的(de)一個(ge)迫切需(xu)要，也是(shi)建立(li)我(wo)們(men)中國特色現(xian)代國有企業制(zhi)度的(de)必要條(tiao)件(jian)，更是(shi)轉換經營機制(zhi)的(de)重要基(ji)礎。公司制(zhi)改革(ge)(ge)為中國航信(xin)進(jin)一步做好轉型升級、深(shen)化體制(zhi)機制(zhi)改革(ge)(ge)提供(gong)了良好的(de)契機。

借(jie)著這次改革的機會，在以下四個方面取得突破：

一是(shi)在股權多元化和(he)混(hun)合(he)所有(you)制(zhi)改(gai)(gai)革方面(mian)取(qu)得(de)突(tu)破(po)。大家知道(dao)混(hun)合(he)所有(you)制(zhi)改(gai)(gai)革應該說將(jiang)來是(shi)國有(you)企(qi)業改(gai)(gai)革的(de)(de)一個(ge)突(tu)破(po)口，所以我們(men)要在這方面(mian)盡量地邁出(chu)步伐，取(qu)得(de)突(tu)破(po)，包括我們(men)航(hang)旅縱橫(heng)的(de)(de)改(gai)(gai)革。

二是在健全(quan)(quan)法人治理(li)結構方面取得(de)突(tu)破。大家知道國有企業要建立現代企業制度(du)，健全(quan)(quan)法人治理(li)結構。通過這(zhe)次改制，我(wo)們要進一步(bu)健全(quan)(quan)法人治理(li)結構，明確各(ge)方面的責權利，使(shi)企業沿著健康的方向發展。

三是在完(wan)善(shan)市場化經營(ying)機制方(fang)面取得(de)突破。大家(jia)知道市場要(yao)在資源配置中起決定性的(de)作用，作為(wei)一(yi)家(jia)國家(jia)級高新技術企業(ye)、重點(dian)軟件企業(ye)，我們(men)的(de)一(yi)個重要(yao)的(de)生產要(yao)素(su)就是人(ren)。所(suo)以，人(ren)是最關鍵的(de)一(yi)個要(yao)素(su)。

四是在(zai)健全激勵(li)約束機(ji)制(zhi)方(fang)面取得突(tu)破。我(wo)們要完善市場化的(de)(de)經(jing)營機(ji)制(zhi)，就要在(zai)我(wo)們人的(de)(de)激勵(li)約束機(ji)制(zhi)方(fang)面取得突(tu)破，使我(wo)們的(de)(de)人力資源發揮(hui)更大的(de)(de)作(zuo)用(yong)。

我們這(zhe)次轉型升級或(huo)者(zhe)(zhe)說是我們體(ti)制(zhi)機制(zhi)改革，或(huo)者(zhe)(zhe)說公司制(zhi)改革，最終的(de)目的(de)要在(zai)這(zhe)四個方面取(qu)得突(tu)破(po)。

多重舉措引才留才 促進企業健康發展

主持人(ren)：剛剛說(shuo)到(dao)人(ren)員(yuan)的(de)(de)機制，國(guo)企現在(zai)面臨(lin)著市場化企業的(de)(de)競(jing)爭，在(zai)人(ren)才方面會(hui)(hui)不(bu)會(hui)(hui)面臨(lin)著一些問題？會(hui)(hui)不(bu)會(hui)(hui)有一些技術(shu)人(ren)員(yuan)的(de)(de)流失？

崔志(zhi)雄：實事求是(shi)說是(shi)有(you)(you)(you)的(de)。因為國(guo)有(you)(you)(you)企業現(xian)在對人員的(de)管理還是(shi)在機制的(de)調整和變化中。我(wo)們(men)有(you)(you)(you)很多(duo)人員流向了互聯網企業，也流向了薪(xin)酬更高、機制更活的(de)企業。大(da)家(jia)知道去年(nian)的(de)一(yi)(yi)個統(tong)計，IT行業的(de)薪(xin)酬首(shou)次超(chao)過(guo)了金證行業，全國(guo)薪(xin)酬平均最高的(de)是(shi)北京(jing)，在北京(jing)IT行業的(de)薪(xin)酬首(shou)次超(chao)過(guo)了金證行業，說明這方面的(de)人才(cai)(cai)非常搶手。恰恰我(wo)們(men)航信最需要的(de)就是(shi)這方面的(de)人才(cai)(cai)，所以我(wo)們(men)現(xian)在也面臨(lin)著一(yi)(yi)個窘境。第一(yi)(yi)，人才(cai)(cai)流失比(bi)較多(duo)。第二，我(wo)們(men)面臨(lin)著人員難(nan)招、人才(cai)(cai)難(nan)留、人物(wu)沒(mei)有(you)(you)(you)這樣一(yi)(yi)個局面。

大(da)家(jia)知道要形(xing)(xing)成(cheng)人(ren)才(cai)(cai)，要有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)批基(ji)礎人(ren)員(yuan)，才(cai)(cai)能涌(yong)現出人(ren)才(cai)(cai)。如果要形(xing)(xing)成(cheng)人(ren)物(wu)，必須在(zai)某一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)領(ling)(ling)域(yu)(yu)、某一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)方向有(you)影響力，他說(shuo)話甚至能影響這個(ge)(ge)行業(ye)、這個(ge)(ge)領(ling)(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)發展，這叫人(ren)物(wu)。簡單說(shuo)像院士這樣的(de)(de)(de)，肯定(ding)是人(ren)物(wu)了。一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)行業(ye)、一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)企業(ye)也有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)(de)領(ling)(ling)軍人(ren)物(wu)，某一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)產品(pin)、某一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)方向的(de)(de)(de)領(ling)(ling)軍人(ren)物(wu)，這種領(ling)(ling)軍人(ren)物(wu)也是能夠創造財富(fu)，給企業(ye)創造價值(zhi)，它有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)價值(zhi)取(qu)向。所以，我(wo)們(men)也面臨著這樣一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)窘境。我(wo)們(men)這幾(ji)年在(zai)人(ren)員(yuan)保(bao)有(you)、人(ren)才(cai)(cai)保(bao)留、人(ren)物(wu)培養方面也在(zai)積極地(di)做工作。比(bi)如我(wo)們(men)想盡(jin)一(yi)(yi)(yi)(yi)切辦法提(ti)高大(da)家(jia)的(de)(de)(de)薪酬水平(ping)。

再一個是(shi)(shi)我們(men)(men)實行了崗位技(ji)術津貼(tie)，對一線(xian)特別(bie)是(shi)(shi)對研發人員，我們(men)(men)實行了崗位技(ji)術津貼(tie)。另外，我們(men)(men)設置了技(ji)術人員專門的通道(dao)。

另外(wai)，我(wo)們(men)對一些(xie)有(you)突出貢獻的技(ji)術人員(yuan)，不僅有(you)薪酬激勵，還有(you)榮譽激勵，還有(you)崗(gang)位激勵，還有(you)工作激勵。我(wo)們(men)還給(gei)這些(xie)技(ji)術人員(yuan)提供(gong)工作、生(sheng)活上的方便。我(wo)們(men)給(gei)他們(men)提供(gong)人才(cai)公寓，租(zu)金很低給(gei)技(ji)術人員(yuan)，想盡一切辦法使我(wo)們(men)的企業能夠把人才(cai)保留住(zhu)，這樣(yang)才(cai)能使企業健康(kang)發(fa)展(zhan)。

北京交通大學計算機與信息技術學院副院長、大數據研究院院長林友芳

林友(you)芳：這個(ge)競(jing)爭力怎么提升是(shi)(shi)大(da)家共同面臨的問題(ti)(ti)。不僅是(shi)(shi)學校的問題(ti)(ti)，還(huan)是(shi)(shi)社會的問題(ti)(ti)，還(huan)有我們的機制(zhi)體(ti)制(zhi)問題(ti)(ti)，或者(zhe)是(shi)(shi)某一個(ge)具體(ti)的企(qi)業，你(ni)那個(ge)機制(zhi)是(shi)(shi)不是(shi)(shi)有利于人才(cai)的成(cheng)長和發展，成(cheng)為領軍(jun)人才(cai)，這個(ge)通道怎么建立？他在這里能夠(gou)看到希望，能夠(gou)看到自己(ji)的職(zhi)業愿景、職(zhi)業前途，他能服(fu)務于國家，又(you)自豪，又(you)有錢最好(hao)，又(you)靈活，這是(shi)(shi)挺不好(hao)做的，我充分理解崔總的難(nan)處。

崔志雄(xiong)：過去(qu)我(wo)們(men)(men)留(liu)(liu)人(ren)(ren)有三句(ju)話(hua)：事業(ye)留(liu)(liu)人(ren)(ren)、感情留(liu)(liu)人(ren)(ren)、適當(dang)待遇(yu)留(liu)(liu)人(ren)(ren)。這(zhe)(zhe)三句(ju)話(hua)是(shi)(shi)對(dui)(dui)誰說(shuo)的(de)呢？是(shi)(shi)你(ni)自己說(shuo)的(de)，是(shi)(shi)你(ni)當(dang)時對(dui)(dui)當(dang)時的(de)對(dui)(dui)象說(shuo)的(de)。但(dan)是(shi)(shi)現在這(zhe)(zhe)些就(jiu)業(ye)者90后(hou)、80后(hou)會怎(zen)么看。第(di)一(yi)(yi)，價值實(shi)(shi)現。第(di)二(er)，職(zhi)業(ye)生涯設計。第(di)三，高(gao)薪酬，或(huo)者準(zhun)確地說(shuo)日益(yi)增(zeng)(zeng)長的(de)美好生活的(de)需要。概括得(de)很(hen)(hen)準(zhun)，我(wo)先要價值實(shi)(shi)現，第(di)二(er)，職(zhi)業(ye)生涯實(shi)(shi)現。第(di)三，日益(yi)增(zeng)(zeng)長的(de)美好生活的(de)需要。這(zhe)(zhe)是(shi)(shi)我(wo)們(men)(men)社會的(de)主要矛盾(dun)，很(hen)(hen)自然。因(yin)為生活水平也高(gao)了，因(yin)為我(wo)們(men)(men)平均年齡34歲，很(hen)(hen)年輕(qing)，怎(zen)么把(ba)(ba)企業(ye)的(de)技(ji)術人(ren)(ren)才留(liu)(liu)住(zhu)，這(zhe)(zhe)是(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)挑(tiao)(tiao)戰(zhan)(zhan)(zhan)也是(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)課(ke)題。如果說(shuo)企業(ye)最(zui)大的(de)挑(tiao)(tiao)戰(zhan)(zhan)(zhan)和課(ke)題，或(huo)者說(shuo)企業(ye)從高(gao)速(su)增(zeng)(zeng)長階(jie)(jie)段轉向高(gao)質量發展階(jie)(jie)段，最(zui)大的(de)挑(tiao)(tiao)戰(zhan)(zhan)(zhan)，對(dui)(dui)我(wo)們(men)(men)企業(ye)來講，一(yi)(yi)個(ge)是(shi)(shi)創新發展，一(yi)(yi)個(ge)是(shi)(shi)人(ren)(ren)才隊伍建設，你(ni)得(de)把(ba)(ba)人(ren)(ren)留(liu)(liu)住(zhu)，沒有人(ren)(ren)什么也不是(shi)(shi)，最(zui)大的(de)挑(tiao)(tiao)戰(zhan)(zhan)(zhan)我(wo)歸納起來就(jiu)這(zhe)(zhe)兩條(tiao)。

主持人：崔總還是中國航信的(de)黨委書記，黨政的(de)建(jian)設跟(gen)公司(si)的(de)治理(li)是如何統一起來的(de)？

崔志雄：對于(yu)我們企業來講，應該說主要要做好三件事：

一是(shi)要進一步明(ming)確黨組織在企業中(zhong)的(de)法律(lv)地(di)(di)位，就是(shi)要在企業章程中(zhong)把黨的(de)法律(lv)地(di)(di)位、黨的(de)地(di)(di)位作用表述(shu)出來。這項工作我們已(yi)經(jing)完成了，我們已(yi)經(jing)在境內(nei)上(shang)市了，因為(wei)我們是(shi)香港上(shang)市公司，在境外也(ye)獲得高票通過。

第二，進(jin)一步完善(shan)黨(dang)的領(ling)導(dao)體(ti)制(zhi)。堅持黨(dang)的領(ling)導(dao)，加強(qiang)黨(dang)的建設(she)，全(quan)面從(cong)嚴治黨(dang)，要靠一個(ge)領(ling)導(dao)體(ti)制(zhi)來支撐(cheng)，在各級成立(li)黨(dang)組(zu)織(zhi)，完善(shan)黨(dang)的政治領(ling)導(dao)、思(si)想領(ling)導(dao)、組(zu)織(zhi)領(ling)導(dao)，建立(li)這(zhe)樣(yang)一個(ge)領(ling)導(dao)體(ti)制(zhi)，才(cai)能更好地引導(dao)企業沿(yan)著健康(kang)的方向發展。

第三，要(yao)健全(quan)議(yi)事(shi)決策(ce)機制。因為黨(dang)委(wei)(wei)研(yan)究問(wen)題要(yao)作(zuo)(zuo)為法(fa)人(ren)(ren)治(zhi)(zhi)理結(jie)(jie)構研(yan)究問(wen)題的(de)前置程序，所以在這(zhe)(zhe)里邊重大問(wen)題要(yao)通(tong)過(guo)黨(dang)委(wei)(wei)常委(wei)(wei)會先(xian)進行研(yan)究，然后再提交(jiao)法(fa)人(ren)(ren)治(zhi)(zhi)理程序，這(zhe)(zhe)樣保證黨(dang)的(de)領(ling)導融入公(gong)(gong)司(si)法(fa)人(ren)(ren)治(zhi)(zhi)理結(jie)(jie)構的(de)各個(ge)環節，把黨(dang)組織(zhi)內嵌到公(gong)(gong)司(si)法(fa)人(ren)(ren)治(zhi)(zhi)理結(jie)(jie)構之中，而(er)更好地發揮(hui)黨(dang)建(jian)工作(zuo)(zuo)和(he)公(gong)(gong)司(si)治(zhi)(zhi)理的(de)兩大優(you)勢。當然國(guo)有企業黨(dang)組織(zhi)發揮(hui)領(ling)導作(zuo)(zuo)用(yong)主要(yao)是“把方向、管大局、保落(luo)實”，依(yi)照規定討論(lun)和(he)決定企業的(de)重大事(shi)項，同(tong)時要(yao)尊重法(fa)人(ren)(ren)治(zhi)(zhi)理結(jie)(jie)構的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)，這(zhe)(zhe)樣才能使企業健康發展。

主持人：您是這次的全國政協委員，在(zai)上會期間您有什(shen)么樣的提案(an)或(huo)者是您比較關(guan)注的議題是什(shen)么呢？

崔志(zhi)雄：這(zhe)次(ci)參加政協會，我關(guan)注的(de)是“推動(dong)交通信息互(hu)通互(hu)聯，提升(sheng)人民群眾的(de)出行體(ti)驗。”

為什么我(wo)(wo)要提這么一個題目呢(ni)？主要是我(wo)(wo)個人認為我(wo)(wo)們的公路(lu)、鐵路(lu)、民(min)航還有水(shui)路(lu)信息(xi)平臺(tai)不(bu)能(neng)(neng)互通互聯(lian)。所(suo)以，應該說群(qun)眾(zhong)在(zai)出(chu)行(xing)的時(shi)候很(hen)不(bu)方(fang)便(bian)(bian)，他(ta)會在(zai)民(min)航的網(wang)站(zhan)上去買一次(ci)票，如果多種交(jiao)通方(fang)式(shi)出(chu)行(xing)的時(shi)候，他(ta)就(jiu)很(hen)不(bu)方(fang)便(bian)(bian)。所(suo)以，我(wo)(wo)這次(ci)提案就(jiu)是說要打通交(jiao)通領域的信息(xi)網(wang)絡，建(jian)(jian)立(li)信息(xi)資源，建(jian)(jian)立(li)信息(xi)平臺(tai)，真(zhen)(zhen)正使我(wo)(wo)們的交(jiao)通信息(xi)能(neng)(neng)夠互通互聯(lian)，真(zhen)(zhen)正能(neng)(neng)夠方(fang)便(bian)(bian)我(wo)(wo)們旅客(ke)出(chu)行(xing)。

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