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[2005]三等獎:誰讓船長揚帆濟海——讀《拯救沉船—李·亞科卡自傳》—辦公廳王國偉

文章(zhang)來(lai)源:國資委直(zhi)屬機(ji)關(guan)團(tuan)委  發布(bu)時間:2009-04-23

辦公廳  王國偉 

    從水手到船長,從駕駛巨輪乘風破浪到為另一危船掛上云帆,當今舉世矚目的杰出企業家亞科卡,在經營管理美國福特和克萊斯勒兩大汽車公司中的功勛卓著、業績輝煌,創造出的驚人奇跡,確實令人為之感嘆。我們理應感佩亞科卡企業家的素質和能力、改革家的膽識和魄力、實干家的闖勁和態度、經濟家的頭腦和敏銳的同時,忍不住會追問另一個問題:是什么成就了亞科卡?

    盡管亨利·福特被亞科卡罵得一無是處,但我們還是應該把這個“暴君”看作是這位天才的初級造就者。沒有人比亨利·福特更希望自己的家族企業越來越壯大,因此他需要有最優秀的人為他效力。亞科卡被視為頭籌,因此他平步青云,并創下輝煌。只是當船主發現他的船長不可控并且有可能偏離他的航線時,他才作出艱難抉擇,解雇了船長。這里很難將船主與船長的矛盾歸咎于“個人的原因”,不管福特先生承認與否,他是對自己制約船長的能力產生了懷疑。這種懷疑是正確的,因為實際上船主并不在船上。

    真正為世界造就了一流企業家的,是那個與船同在的船主——克萊斯勒公司董事長里卡多。亞科卡的成就來自于里卡多的超級信任,而這種信任來自于一種機制,這種機制是一種合理界定船主和船長的權利、義務、職責、道德的制度。有了這種機制,船長專心航行,而船主也很自信、且有分寸地觀察著航線。船主和船長同時是這種機制的受益者,因此他們收獲了各自所需的財富和榮譽。

    我們不乏巨無霸式的大企業,但是一直苦于缺少梟雄般的企業家。不是優秀企業家不存在,而是他們的才華不能淋漓盡致地發揮。這里面的原因,正是我們要從李科卡的故事里借鑒的東西。首先我們要有對輪船關切度最高的船主。以前我們的國有企業一直沒有找到自己的真正船主,因此一直未有競帆的動力,沒有了這種動力,它也就不需要什么好的船長。現在,國有資產監管機構扮演了船主的角色,他也確實十分關心輪船的航行。但問題是,我們的船主擁有一個十分龐大的船隊,他不可能與每一艘船同在。也就是說,他不可能最清楚了解每一艘船需要什么樣的船長,以及怎樣確保船長正確航行。解決問題的唯一辦法是,船隊的主人要為每一艘輪船找到代替他的船主。

    因此,在國有獨資公司建立董事會,是解決問題的根本。看不出亞科卡的成功與基本社會制度有什么直接的聯系,企業的機制是搞好企業的決定性因素。這是我們從《拯救沉船》里得出的一點啟示。
    
    是,他!那么他在企業經營管理中究竟有何“高招絕技”?為何能在當今企業界享有如此高的聲譽和名望?他走向成功的奧妙何在?筆者認為成為當今企業界一顆璀璨的“明星”,引人注目、令人欽佩和贊譽!正是由于他具備企在個人的創業奮斗史上,寫下了輝煌的一頁,從打工仔到總經理。他以超群的智慧、非凡的氣質、出眾的才華,卓有成效的管理和大刀闊斧的改革,把陷于困境、瀕臨破產倒閉的克萊斯勒從崩潰的邊緣上挽救回來,使這家美國第三大汽車公司起死回生,呈現出一派空前未有的繁榮局面。

    在我國確立走社會主義市場經濟之路的今天,改革開放進入攻堅戰,對外開放出現一個新的格局,必然使我們的企業面臨更加激烈的市場競爭和嚴峻的挑戰!因而造就一支能征善戰、遠見卓識的企業家隊伍就勢在必行了,為此、我們借鑒國外優秀企業家的成功經驗,為我所用是非常必要的,有利于我們的企業積極開拓國際市場,主動參與世界經濟大循環,以便在市場經濟的大潮中得到鍛煉、發展和提高,迅速增強我們的綜合國力。亞科卡的成功經驗,可以歸納出許多條,其中最核心的是:

    一、獨特的創新意識:亞科卡之所以能夠成為美國、甚至全球家喻戶曉,有口皆碑的著名企業家,是因為他在自己的經營管理生涯中每時每刻都在刻意追求創新。特別是在實際工作中,善于運用獨特的營銷手段、科學的管理方法和與眾不同的領導風格去克服種種困難和阻力,卓有成效地打開工作局面,從而實現自己的宏偉目標和遠大理想。可以說創新、開拓和變革就是他的經營管理思想,也是他走向成功的關鍵所在。亞科卡不但經常提出新的設想和方案,而且還能收到預期的經濟效果。如分期付款購買商品就是他首創的,在1956年福特業績甚差時,亞科卡為了爭奪汽車市場,打開銷路,費盡苦心,終于想出一個“56年五十六元”的促銷辦法,即顧客先付20%的頭期款,余款每月付56美元,連付3年,結果銷量大升,就這一計劃的實施,為公司擴大了市場占有率,獲得了大量的利潤,受到公司的賞識和重視,他卓越的經營管理才華在福特公司開始嶄露頭角。尤其是他非常注重市場調查、預測和研究,以獨到的戰略眼光分析市場結構體系和特點,挖掘、抓住青年消費者的潛在市場和心理需求,及時組織一批有才干、有魄力、有膽識、有闖勁的年輕技術人員,開發出迎合青年消費心理的、款式時髦、性能優良、價格低廉、易于駕駛、富有娛樂性的小轎車——“野馬”。致此、一時間“野馬”風靡歐美,原定頭一年銷售7.5萬輛,而實際銷售41.9萬輛。這種新型車問世的頭兩年,就為福特公司贏得純利潤11億美元!“野馬”,也就因此成了亞科卡的代名詞。

    二、卓越的管理才能:亞科卡是當今舉世聞名、大家公認的管理專家和經營奇才!他超群的管理才華、卓越的領導藝術和非凡的組織能力在個人奮斗生涯中充分顯露和發揮出來;在福特公司任職期間,為了謀求企業發展的高速度、高水平、高效益,亞科卡獨創季度考評法,即每一位主管和其下屬應在每季開始時,擬定下一季的生產計劃和發展目標,并由雙方協商好后開始實施,待一季度過去后加以考評。這個制度的好處是主管與下屬有較好的溝通,責權分明,人人無法諉過,亦無法偷懶。運用這個方法(目標管理),能夠督促、檢查和指導工作,以改進工作方法,完善工作程序,提高工作效率。同時,還可激發下級的工作熱情,使優秀的人才有機會得以施展和發揮聰明才智,不致于被埋沒,而無能之輩也絕不能濫竽充數。這一方法他一直沿用下去,收效顯著。亞科卡管理成功的關鍵在于:敢于創新,勇于開拓,善于授權,精于激勵,力于求實,真正實現了“人盡其才、才盡其用”的原則。他在福特公司最大的成就是不負眾望地在管理方面做了許多興利除弊的改革, 使公司上下秩序井然,辦事富有成效,杜絕浮濫費用,為公司開源節流數千萬美元。更為重要的是他受命于克萊斯勒公司危難之時,以頑強的毅力、冒險的精神、求實的態度和科學的管理,有效地領導和組織大家團結一致,同心協力,奮力拼搏,開拓前進。由于他能夠深負重望、受人欽佩,象磁鐵石一般地吸引廣大的員工,使大家積極主動為公司擺脫困境險情出謀劃策,幾經拼搏,才使克萊斯勒轉危為安、走出困境,真是所謂明白人一當家,形勢即刻大變,亞科卡的卓越管理才能由此可見一斑。

    三、頑強的拼搏精神:亞科卡在步入50歲之時,走馬上任到被石油危機沖擊得奄奄一息的克萊斯勒公司,的確是敢于冒險。因為他放棄了在福特公司所得的150萬美元重金的養老費。當時、福特公司董事長享利?福特三世商定給亞科卡150萬美元重金,迫使他離開福特公司,條件是要他返家養老,不準再出山受雇于其它汽車公司,否則、就取消這筆重金,然而、為了自己的事業和追求,他毅然放棄了這筆重金,于1979年出任瀕臨破產倒閉的克萊斯勒公司的總經理。

    危難之際,他夙興夜寐、宵衣旰食,經過四年的努力,才扭轉乾坤。在挽救克萊斯勒的時候,為了使公司擺脫困境,走出低谷,他首先以身作則、嚴于律己、顧全大局,將自己的年薪降為1美元;同時、還進行一系列大膽改革創新,并要求全體員工團結奮戰、共渡難關,從此開始了他另一次的艱苦拼搏。然而、這次的拼搏,無論就客觀環境或自身條件而言都不及在福特公司工作的時候,但是他憑著自強不息、堅韌不拔的精神,依靠團隊的力量,群體的智慧,頑強拼搏,不斷進取,終于使克萊斯勒東山再起!其成績尤為突出的是表現在1983年6月克萊斯勒公司比政府所規定的還債期提前7年還清了保證貸款,同年還凈賺了9.25億美元。1985年第一季度再創輝煌業績!獲純利5億美元,與同期美國其它汽車公司的盈利下降形成強烈對比,是克萊斯勒公司有史以來最高的紀錄。

    綜上所述:亞科卡是一個永不滿足現狀,善于不斷創新、進取和開拓的實干家。他的經營管理思想無疑值得我們的企業家借鑒,值得我們的管理者去深思!

    佩,象磁鐵石一般地吸引廣大的員工,使大家積極主動為公司擺脫困境險情出謀劃策,幾經拼搏,才使克萊斯勒轉危為安、走出困境,真是所謂明白人一當家,形勢即刻大變,亞科卡的卓越管理才能由此可見一斑。

      三、大膽的冒險精神:亞科卡在步入50歲之時,走馬上任到被石油危機沖擊得奄奄一息的克萊斯勒公司,的確是敢于冒險。因為他放棄了在福特公司所得的150萬美元重金的養老費。當時、福特公司董事長享利?福特三世商定給亞科卡150萬美元重金,迫使他離開福特公司,條件是要他返家養老,不準再出山受雇于其它汽車公司,否則、就取消這筆重金,然而、為了自己的事業和追求,他毅然放棄了這筆重金,于1979年出任瀕臨破產倒閉的克萊斯勒公司的總經理。

      危難之際,他夙興夜寐、宵衣旰食,經過四年的努力,才扭轉乾坤。在挽救克萊斯勒的時候,為了使公司擺脫困境,走出低谷,他首先以身作則、嚴于律己、顧全大局,將自己的年薪降為1美元;同時、還進行一系列大膽改革創新,并要求全體員工團結奮戰、共渡難關,從此開始了他另一次的艱苦拼搏。然而、這次的拼搏,無論就客觀環境或自身條件而言都不及在福特公司工作的時候,但是他憑著自強不息、堅韌不拔的精神,依靠團隊的力量,群體的智慧,頑強拼搏,不斷進取,終于使克萊斯勒東山再起!其成績尤為突出的是表現在1983年6月克萊斯勒公司比政府所規定的還債期提前7年還清了保證貸款,同年還凈賺了9.25億美元。1985年第一季度再創輝煌業績!獲純利5億美元,與同期美國其它汽車公司的盈利下降形成強烈對比,是克萊斯勒公司有史以來最高的紀錄。

      綜上所述:亞科卡是一個永不滿足現狀,善于不斷創新、進取和開拓的實干家。他的經營管理思想無疑值得我們的企業家借鑒,值得我們的管理者去深思!

 

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