文章來源：直屬(shu)機關(guan)團(tuan)委 發布時間：2014-08-30
致長(chang)客：速度與激情的中國詮釋
國資委研究中心副研究員 杜天佳
2012年11月29日，習近平總書記在(zai)參觀(guan)“復興之(zhi)路”展覽(lan)時(shi)指出(chu)：“現(xian)在(zai)，大(da)家都在(zai)討論中(zhong)國夢。我認為(wei)，實現(xian)中(zhong)華(hua)民族偉大(da)復興，就(jiu)(jiu)是中(zhong)華(hua)民族近代以來最偉大(da)的夢想。”中(zhong)國夢，對于(yu)長客而言，就(jiu)(jiu)是要(yao)實現(xian)“國家富強、企(qi)業昌盛(sheng)、用(yong)戶(hu)滿意(yi)、職工幸福”之(zhi)夢。這個(ge)夢想，凝聚了幾代長客領導班子的夙愿，是每一個(ge)長客兒女的共同(tong)期盼。
5天(tian)的時間，駐足長客這(zhe)片藍色海洋的岸邊，我不敢說已經讀懂了(le)她，讀透了(le)她，只是作為一個謙(qian)卑的拾貝(bei)人(ren)，在(zai)這(zhe)浩(hao)瀚(han)的寶藏中，找尋一顆顆小巧玲瓏(long)卻精美絕倫的珍珠，嘗試串起長客百(bai)煉(lian)成(cheng)鋼、澆(jiao)筑榮光的夢(meng)想(xiang)踐(jian)行(xing)軌跡(ji)。
長客道路：一場趕(gan)超諸強(qiang)的極速漂移
實現(xian)夢(meng)想，必須走(zou)長客(ke)(ke)自己(ji)的(de)(de)道(dao)路(lu)。三(san)十余年的(de)(de)改革(ge)開放，成(cheng)就了(le)“中國(guo)制(zhi)造”的(de)(de)全(quan)球名片(pian)。2008年，一場突如其來的(de)(de)金(jin)融(rong)風暴(bao)，迫(po)使中國(guo)工(gong)業(ye)站在歷史的(de)(de)拐點，重新(xin)(xin)審視工(gong)業(ye)化、現(xian)代(dai)化進(jin)程的(de)(de)路(lu)徑(jing)選擇。過往(wang)的(de)(de)成(cheng)績，變成(cheng)如今的(de)(de)束縛。沖破(po)牢(lao)籠的(de)(de)唯一辦法，就是(shi)將“中國(guo)制(zhi)造”升級為“中國(guo)智造”。2004年，在“建設(she)國(guo)際一流軌道(dao)客(ke)(ke)車制(zhi)造企業(ye)”發(fa)展戰(zhan)略指引(yin)(yin)下，以聯合法國(guo)阿爾斯通公司，引(yin)(yin)進(jin)當時世界最(zui)先進(jin)的(de)(de)CRH5型動車組制(zhi)造技術(shu)為契機，長客(ke)(ke)堅(jian)毅地(di)走(zou)上了(le)原始創(chuang)新(xin)(xin)、集成(cheng)創(chuang)新(xin)(xin)和(he)引(yin)(yin)進(jin)消化吸收再創(chuang)新(xin)(xin)的(de)(de)技術(shu)發(fa)展道(dao)路(lu)，大(da)刀闊斧地(di)進(jin)行了(le)一系(xi)列改革(ge)、調整、再造。通過與阿爾斯通的(de)(de)合作，長客(ke)(ke)確立了(le)自主研發(fa)的(de)(de)技術(shu)路(lu)徑(jing)，理順了(le)現(xian)代(dai)管理的(de)(de)體(ti)制(zhi)機制(zhi)，企業(ye)的(de)(de)車輪再次(ci)向時速300公里以上的(de)(de)高(gao)鐵項(xiang)目駛進(jin)。
在與西門子、日(ri)立等公司的(de)(de)合作中(zhong)，執(zhi)著果敢的(de)(de)長(chang)客人，秉持(chi)“師夷長(chang)技以自強(qiang)”的(de)(de)信念，牢(lao)牢(lao)握住“自主(zhu)創新”這顆定海神針，不(bu)負振興民族(zu)軌(gui)道裝備制造產業(ye)的(de)(de)歷史使命，用短短數年走完發達國(guo)家幾十(shi)年、上百年的(de)(de)發展道路，實現了從技術追隨者到行(xing)業(ye)領跑者的(de)(de)跨越，終圓中(zhong)國(guo)鐵路“高速重載”之夢。
全球頂(ding)尖(jian)的管(guan)理咨詢公司(si)BOOZ指出，創新型企(qi)業需要(yao)同時具備強(qiang)大(da)而持久(jiu)的創新動力(li)，卓越的持續(xu)創新能力(li)，顯著的經濟(ji)效益，行業帶動性和自(zi)主品牌，創新發展的戰略與文化，以及不可(ke)或缺的創新機遇六大(da)構成要(yao)素及其成功的相互(hu)耦合(he)。當絕(jue)大(da)多數中(zhong)國企(qi)業還在(zai)研究上(shang)述創新基本特(te)征之時，長客(ke)人已(yi)身先士(shi)卒實踐了(le)所有(you)科目，上(shang)演了(le)一(yi)場趕超(chao)世界諸(zhu)強(qiang)的極速漂移(yi)，推進(jin)“中(zhong)國智造”一(yi)次(ci)次(ci)突破封鎖線，引(yin)領中(zhong)國軌道客(ke)車制(zhi)造從無到有(you)、從弱到強(qiang)，直(zhi)至比(bi)肩世界一(yi)流。
長客精神：一種追(zhui)求(qiu)完美的極致情緣(yuan)
實(shi)現夢想，必須(xu)弘揚長客(ke)特有的(de)(de)(de)精(jing)(jing)神(shen)(shen)。走在(zai)長客(ke)，處處可(ke)以感受到“接軌(gui)世界、牽(qian)引(yin)未來”的(de)(de)(de)時(shi)代精(jing)(jing)神(shen)(shen)，“誠信為本、創新(xin)為魂(hun)”的(de)(de)(de)變革精(jing)(jing)神(shen)(shen)，“崇(chong)尚行動(dong)、勇于進取”的(de)(de)(de)敬業(ye)精(jing)(jing)神(shen)(shen)，“顧全大局、無(wu)私奉獻”的(de)(de)(de)奉獻精(jing)(jing)神(shen)(shen)，“團結友愛、凝心聚力”的(de)(de)(de)和諧精(jing)(jing)神(shen)(shen)。佇立側(ce)目，恍(huang)然悟(wu)出(chu)這歷代長客(ke)人不懈追求(qiu)的(de)(de)(de)精(jing)(jing)神(shen)(shen)價值，實(shi)質上就(jiu)是一種追求(qiu)完(wan)美的(de)(de)(de)極致情緣。
鏡頭一：轉向架制造中心
轉向(xiang)(xiang)(xiang)架是軌道車輛結構中的(de)核心關鍵部件(jian)，相(xiang)當于(yu)汽車的(de)底(di)盤，具有(you)承載、導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)、減振、牽引(yin)、制(zhi)動等功能(neng)，直(zhi)接(jie)決定了(le)車輛的(de)穩定性(xing)和車輛乘(cheng)坐的(de)舒適性(xing)。2010年，針(zhen)對(dui)轉向(xiang)(xiang)(xiang)架的(de)四大制(zhi)造專(zhuan)業，長客轉向(xiang)(xiang)(xiang)架制(zhi)造中心提出了(le)“四化(hua)”目標，即焊接(jie)藝術化(hua)，加(jia)工標準化(hua)，涂裝(zhuang)完美化(hua)和裝(zhuang)配精細化(hua)，并量(liang)化(hua)出了(le)操作實施的(de)具體標準。
在車間(jian)里，圖文并茂的(de)“四化”展板隨處(chu)可見，內容貫穿工(gong)前準備(bei)、工(gong)作過程和收工(gong)的(de)全過程。在這(zhe)樣的(de)標準要求(qiu)下，一組(zu)組(zu)整齊(qi)排列的(de)轉(zhuan)向架成品(pin)，仿佛已不再(zai)是冰冷的(de)機器(qi)部件，而(er)是化身為一件件訴說(shuo)著極(ji)致之美的(de)藝術品(pin)。
鏡頭二：高速動車組制造中心
李加寧，高速動車組(zu)制造中(zhong)心裝(zhuang)配(pei)一車間落(luo)車班(ban)鉗(qian)工(gong)，也是(shi)與我結對(dui)的(de)師傅。落(luo)車班(ban)所負責的(de)工(gong)序(xu)，是(shi)將配(pei)裝(zhuang)完(wan)畢的(de)車體與轉向架組(zu)裝(zhuang)在(zai)一起，這也是(shi)動車組(zu)裝(zhuang)配(pei)車間的(de)最后一道(dao)工(gong)序(xu)。經過(guo)早班(ban)站會、領了今天的(de)工(gong)作任(ren)務之(zhi)后，我便跟(gen)著(zhu)師傅上(shang)工(gong)了。
剛開始(shi)，對于突然冒出來這么一(yi)(yi)個(ge)“半吊(diao)子(zi)”徒弟，師傅(fu)顯得比我(wo)(wo)(wo)還(huan)緊張。互認了老鄉(xiang)之后，陌生的(de)(de)感覺頓(dun)消，這個(ge)24歲的(de)(de)大男孩霎時放松了，帶著(zhu)我(wo)(wo)(wo)圍著(zhu)臺位(wei)上擺放著(zhu)的(de)(de)車(che)輛，滔滔不絕(jue)地講解起落車(che)安(an)裝的(de)(de)每一(yi)(yi)道工序。一(yi)(yi)節(jie)車(che)廂，從上到(dao)下(xia)，從兩側(ce)到(dao)車(che)底，總共80個(ge)檢測點。精確計量，仔(zi)細測算，確保每節(jie)車(che)廂80個(ge)點的(de)(de)檢測數據都能符合最嚴苛的(de)(de)標(biao)準(zhun)，就(jiu)是(shi)師傅(fu)每天工作(zuo)的(de)(de)全部內容。工作(zuo)間(jian)隙，我(wo)(wo)(wo)被旁邊一(yi)(yi)個(ge)黃(huang)色明亮(liang)的(de)(de)標(biao)語臺吸(xi)引，一(yi)(yi)腳踩(cai)上去研究起來。
“快下(xia)來，這(zhe)是反(fan)思臺，出了(le)質(zhi)量(liang)差錯(cuo)的(de)(de)人才要站(zhan)這(zhe)反(fan)省。”站(zhan)在旁邊的(de)(de)師(shi)傅一臉尷(gan)尬，語氣局促地提(ti)示我(wo)。
“師傅，這個(ge)臺子(zi)你站過嗎？”我(wo)不知死活地追問道。
“當然沒有(you)！我可丟不起這(zhe)(zhe)人。以前沒有(you)，以后也不會站(zhan)！”師傅(fu)這(zhe)(zhe)一句最(zui)(zui)直白(bai)、最(zui)(zui)質樸的回答，叫響(xiang)的是精(jing)益求精(jing)、追求完(wan)美的第一代高(gao)鐵(tie)工人名(ming)牌！
長客力量：一支無畏(wei)挑戰(zhan)的極限軍團(tuan)
實(shi)現(xian)夢想，必須凝聚長客本源的力(li)(li)量。“企業發(fa)展既需要硬實(shi)力(li)(li)，更(geng)需要軟(ruan)實(shi)力(li)(li)。硬實(shi)力(li)(li)只有在軟(ruan)實(shi)力(li)(li)的作用(yong)下才(cai)能被徹底激(ji)活(huo)，發(fa)揮(hui)更(geng)大的作用(yong)。”董事長董曉峰口中(zhong)所說的這個軟(ruan)實(shi)力(li)(li)，就(jiu)是數(shu)以萬(wan)計(ji)的長客員工。
人物一：何巖，轉向架制造中心焊接一車間焊工
第一次(ci)見到何(he)巖，是在(zai)車間的(de)工作(zuo)現(xian)場。這個師承“全(quan)(quan)國技能大獎”得主李萬(wan)君的(de)小伙子，手持焊槍(qiang)，頭戴面(mian)具，全(quan)(quan)副武裝，為團(tuan)組進行了單面(mian)焊雙面(mian)成型焊接技術演示。焊花飛舞之(zhi)下，一氣呵成，工整、纖細、精致(zhi)的(de)焊縫躍然呈現(xian)。
第二次見到(dao)何(he)巖，是在“夢(meng)想對話(hua)”的(de)座談會(hui)上(shang)。從他的(de)講(jiang)述(shu)中(zhong)，我們(men)真切(qie)體會(hui)到(dao)了“臺上(shang)一分鐘，臺下(xia)十年功”。十幾年來，何(he)巖把(ba)全(quan)部(bu)心思都用在提高業(ye)務知識和(he)鉆(zhan)研焊(han)接(jie)技術上(shang)，上(shang)班專心跟(gen)師(shi)傅學習，下(xia)班抱著(zhu)焊(han)槍用邊角(jiao)廢料練(lian)習。為了能蹲(dun)在不到(dao)1米的(de)部(bu)件(jian)之下(xia)實施(shi)焊(han)接(jie)操作，他已經(jing)減重30斤。
何巖(yan)的(de)(de)(de)夢想就是像師(shi)(shi)傅一(yi)樣，成(cheng)為一(yi)名最(zui)優秀(xiu)的(de)(de)(de)產業(ye)工人。拜師(shi)(shi)以來，他的(de)(de)(de)焊(han)接(jie)技能突飛猛進，不僅掌(zhang)握了師(shi)(shi)傅“步(bu)(bu)步(bu)(bu)驚心”的(de)(de)(de)焊(han)接(jie)絕活，還自創了一(yi)套(tao)用高鎳合金(jin)焊(han)條(tiao)進行(xing)異種鋼焊(han)的(de)(de)(de)操作手法，讓加拿大專家豎起了大拇指。目(mu)前，作為長春市(shi)青聯委員的(de)(de)(de)何巖(yan)，又擔任起車間(jian)焊(han)接(jie)教師(shi)(shi)一(yi)職，通(tong)過(guo)3600多個課時的(de)(de)(de)培訓，使近兩年入(ru)廠的(de)(de)(de)2400多名焊(han)工全部考取歐洲焊(han)接(jie)資質。
人物二：牛山，轉向架制造中心輪軸車間軸承班班長
軸承組(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)的(de)質量(liang)，承載(zai)的(de)是旅客的(de)生(sheng)命安(an)全(quan)，不容一絲(si)瑕疵。只(zhi)相信(xin)自己的(de)組(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)標準(zhun)，只(zhi)堅信(xin)自己的(de)質量(liang)意識(shi)，憑事實(shi)叫(jiao)板“洋免檢”，是輪軸車間的(de)光榮傳統。在從事工作的(de)15年中，牛山虛心學習，努(nu)力鉆(zhan)研，成為(wei)班(ban)組(zu)(zu)第一個能(neng)全(quan)面掌(zhang)握組(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)技術本領的(de)人，被稱為(wei)輪軸質量(liang)標準(zhun)的(de)“活字(zi)典”。
在他(ta)的(de)(de)帶(dai)領下(xia)，班組曾發(fa)(fa)現(xian)(xian)多起(qi)進口免檢軸(zhou)承(cheng)裂紋、沒(mei)注油等重大或(huo)嚴重質(zhi)量問(wen)(wen)題(ti)。在時(shi)速200KM動車(che)(che)組生產中，先后(hou)發(fa)(fa)現(xian)(xian)國外公(gong)司提供的(de)(de)組裝料件質(zhi)量問(wen)(wen)題(ti)數百起(qi)，就連需強(qiang)光手電透光檢查才能發(fa)(fa)現(xian)(xian)的(de)(de)針孔大小(xiao)的(de)(de)缺陷也被一一揪(jiu)出。軸(zhou)承(cheng)班50年的(de)(de)歷(li)史，經手組裝了四萬(wan)輛運營客車(che)(che)，從未出過任何事故。“自己生產的(de)(de)列車(che)(che)，能在鐵路(lu)線(xian)上安(an)全的(de)(de)運行，我們(men)都能睡個安(an)穩覺，讓(rang)自己的(de)(de)安(an)全夢，伴隨(sui)高鐵夢走得更遠、更高。”對安(an)全的(de)(de)牽掛，對平(ping)安(an)的(de)(de)期盼，就是牛山的(de)(de)夢想(xiang)。
像何巖、牛山這般立足崗位、埋頭實干、無(wu)畏挑戰的(de)(de)員(yuan)工(gong)，在長(chang)客比(bi)比(bi)皆是。從全國勞模(mo)謝(xie)元(yuan)立、“工(gong)人(ren)(ren)院士”李(li)萬君兩位十(shi)八大代表(biao)，到(dao)關廣文(wen)、張欣盟、劉(liu)清元(yuan)等一批(pi)青年標兵，從李(li)雪飛、于青松、李(li)忠校(xiao)等各領域專家，到(dao)用愛心(xin)普(pu)惠公司每個角落(luo)的(de)(de)“長(chang)客大姐”，這些(xie)用堅韌、智慧(hui)、勇(yong)氣和(he)力量書寫優秀(xiu)的(de)(de)長(chang)客人(ren)(ren)，匯成了一支披荊斬棘、無(wu)堅不摧的(de)(de)極限軍團(tuan)，他(ta)們代表(biao)了長(chang)客的(de)(de)未來，也代表(biao)著(zhu)中國軌道(dao)客車裝備(bei)制造業的(de)(de)希(xi)望(wang)。
一(yi)(yi)場趕超諸強的極速漂移，一(yi)(yi)種(zhong)追(zhui)求完美的極致情緣(yuan)，一(yi)(yi)支無畏挑戰的極限軍團，用微笑直擊困(kun)難的長(chang)客人(ren)，十年磨一(yi)(yi)劍，三(san)環定乾坤(kun)，走出一(yi)(yi)條通(tong)往卓(zhuo)越的夢(meng)想(xiang)之路，向世界軌道(dao)交通(tong)裝備行業(ye)展示了“速度與激(ji)情”的中國詮釋！
