文章來(lai)源(yuan)：直屬機關團委 發布時間(jian)：2014-08-30
致長客：速(su)度與激(ji)情的中國詮釋
國資委研究中心副研究員 杜天佳
2012年11月29日，習近平總書記在參觀“復興(xing)之路”展覽(lan)時指出：“現在，大家(jia)都在討論中(zhong)國夢(meng)。我認為，實(shi)現中(zhong)華民族偉大復興(xing)，就是中(zhong)華民族近代以(yi)來(lai)最偉大的夢(meng)想。”中(zhong)國夢(meng)，對于長客而言，就是要實(shi)現“國家(jia)富強、企(qi)業昌(chang)盛、用戶滿(man)意、職工幸福”之夢(meng)。這個夢(meng)想，凝聚了幾代長客領導班子的夙愿，是每一個長客兒女的共(gong)同期盼。
5天的(de)時間，駐(zhu)足(zu)長(chang)客這(zhe)(zhe)片藍色海洋的(de)岸邊，我(wo)不敢說(shuo)已(yi)經讀(du)懂了(le)她，讀(du)透了(le)她，只是作為一個(ge)謙(qian)卑的(de)拾貝(bei)人，在這(zhe)(zhe)浩瀚的(de)寶藏中，找尋一顆顆小巧玲瓏卻精美絕倫的(de)珍珠，嘗試(shi)串起長(chang)客百(bai)煉成鋼、澆筑榮光的(de)夢想踐行軌跡。
長客(ke)道路(lu)：一場趕超諸強的(de)極速漂移
實現(xian)(xian)夢(meng)想，必須走(zou)長(chang)客自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)道(dao)路(lu)(lu)。三十余年的(de)(de)(de)改(gai)革(ge)開放，成(cheng)就(jiu)了(le)“中(zhong)(zhong)國制(zhi)造(zao)(zao)”的(de)(de)(de)全球(qiu)名(ming)片。2008年，一(yi)場突如(ru)其(qi)來(lai)的(de)(de)(de)金(jin)融風暴(bao)，迫使(shi)中(zhong)(zhong)國工業(ye)站(zhan)在歷史的(de)(de)(de)拐點，重新(xin)審(shen)視工業(ye)化(hua)、現(xian)(xian)代化(hua)進程的(de)(de)(de)路(lu)(lu)徑選擇。過(guo)往的(de)(de)(de)成(cheng)績，變成(cheng)如(ru)今(jin)的(de)(de)(de)束(shu)縛。沖破(po)牢籠的(de)(de)(de)唯一(yi)辦(ban)法，就(jiu)是將“中(zhong)(zhong)國制(zhi)造(zao)(zao)”升(sheng)級為(wei)“中(zhong)(zhong)國智造(zao)(zao)”。2004年，在“建設國際一(yi)流軌道(dao)客車制(zhi)造(zao)(zao)企(qi)(qi)業(ye)”發展(zhan)(zhan)戰略指引(yin)下，以聯(lian)合法國阿(a)(a)爾斯(si)通公司，引(yin)進當(dang)時世界最(zui)先進的(de)(de)(de)CRH5型動車組制(zhi)造(zao)(zao)技術為(wei)契(qi)機，長(chang)客堅(jian)毅地(di)走(zou)上了(le)原(yuan)始創新(xin)、集成(cheng)創新(xin)和引(yin)進消(xiao)化(hua)吸收再創新(xin)的(de)(de)(de)技術發展(zhan)(zhan)道(dao)路(lu)(lu)，大刀闊斧地(di)進行了(le)一(yi)系列改(gai)革(ge)、調整、再造(zao)(zao)。通過(guo)與阿(a)(a)爾斯(si)通的(de)(de)(de)合作，長(chang)客確立了(le)自(zi)主研發的(de)(de)(de)技術路(lu)(lu)徑，理順了(le)現(xian)(xian)代管理的(de)(de)(de)體制(zhi)機制(zhi)，企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)車輪再次(ci)向時速300公里以上的(de)(de)(de)高鐵項(xiang)目駛進。
在(zai)與西門子、日(ri)立(li)等公司的合作(zuo)中，執著果敢的長(chang)客人，秉持(chi)“師(shi)夷長(chang)技以自強”的信念，牢(lao)牢(lao)握住“自主(zhu)創(chuang)新”這顆定海神針，不負振興民族(zu)軌道裝備制造產(chan)業的歷史(shi)使(shi)命，用短短數(shu)年(nian)走完發達國家幾十年(nian)、上(shang)百年(nian)的發展道路(lu)，實現了從(cong)技術(shu)追隨者到行業領跑者的跨越，終(zhong)圓中國鐵路(lu)“高速重載”之夢。
全(quan)球(qiu)頂尖的(de)(de)管理咨詢公司BOOZ指出，創(chuang)(chuang)新型企業需要同時具備強大而持久的(de)(de)創(chuang)(chuang)新動力，卓越(yue)的(de)(de)持續創(chuang)(chuang)新能力，顯著(zhu)的(de)(de)經濟效益，行業帶動性和自主品牌(pai)，創(chuang)(chuang)新發展的(de)(de)戰略與文化，以(yi)及(ji)不(bu)可或(huo)缺的(de)(de)創(chuang)(chuang)新機遇六(liu)大構成(cheng)要素及(ji)其成(cheng)功的(de)(de)相互耦(ou)合(he)。當絕大多數(shu)中(zhong)國(guo)企業還在(zai)研究上述創(chuang)(chuang)新基本特征之時，長(chang)客人已身先(xian)士卒實踐了所有科目，上演了一場趕超世(shi)界(jie)諸強的(de)(de)極速漂移(yi)，推進“中(zhong)國(guo)智造”一次次突破封鎖(suo)線，引領中(zhong)國(guo)軌道客車制造從無到有、從弱到強，直至(zhi)比肩世(shi)界(jie)一流。
長客(ke)精神：一種(zhong)追求完美(mei)的極(ji)致(zhi)情(qing)緣(yuan)
實(shi)現夢(meng)想，必須(xu)弘揚長客特(te)有的(de)(de)(de)(de)精(jing)神。走在長客，處處可(ke)以感受到“接軌世界、牽引未來”的(de)(de)(de)(de)時(shi)代(dai)精(jing)神，“誠信為本(ben)、創新為魂”的(de)(de)(de)(de)變革精(jing)神，“崇尚行動、勇于進取”的(de)(de)(de)(de)敬業(ye)精(jing)神，“顧全(quan)大局(ju)、無私奉獻”的(de)(de)(de)(de)奉獻精(jing)神，“團(tuan)結友愛、凝(ning)心聚力”的(de)(de)(de)(de)和諧精(jing)神。佇立側目(mu)，恍然悟出這歷代(dai)長客人不(bu)懈追(zhui)求的(de)(de)(de)(de)精(jing)神價值(zhi)，實(shi)質上就(jiu)是一種追(zhui)求完美的(de)(de)(de)(de)極致情緣。
鏡頭一：轉向架制造中心
轉向(xiang)架是軌道(dao)車(che)輛結構中(zhong)的(de)(de)核心(xin)關鍵(jian)部件，相當于汽車(che)的(de)(de)底盤，具(ju)有承載、導(dao)向(xiang)、減振、牽(qian)引、制動(dong)等功(gong)能，直(zhi)接決定(ding)了(le)車(che)輛的(de)(de)穩定(ding)性和(he)車(che)輛乘坐的(de)(de)舒適(shi)性。2010年，針對轉向(xiang)架的(de)(de)四(si)大制造專業，長(chang)客轉向(xiang)架制造中(zhong)心(xin)提出了(le)“四(si)化”目標(biao)，即焊(han)接藝術化，加工(gong)標(biao)準化，涂(tu)裝完(wan)美化和(he)裝配精細化，并量化出了(le)操作實(shi)施的(de)(de)具(ju)體標(biao)準。
在車(che)間(jian)里，圖(tu)文并(bing)茂(mao)的“四化(hua)”展板隨處可見，內容貫穿工前準備、工作過程和收(shou)工的全(quan)過程。在這樣的標準要求下，一組(zu)組(zu)整齊(qi)排列的轉(zhuan)向(xiang)架成品，仿佛(fo)已不再是冰冷的機器部件(jian)(jian)，而是化(hua)身為一件(jian)(jian)件(jian)(jian)訴說著(zhu)極致之(zhi)美的藝術(shu)品。
鏡頭二：高速動車組制造中心
李加寧，高(gao)速動(dong)車(che)組(zu)制造(zao)中心裝(zhuang)配一(yi)(yi)車(che)間(jian)落車(che)班鉗工(gong)，也(ye)(ye)是(shi)與我結對的(de)(de)師(shi)傅。落車(che)班所負責的(de)(de)工(gong)序，是(shi)將配裝(zhuang)完畢的(de)(de)車(che)體與轉向架組(zu)裝(zhuang)在(zai)一(yi)(yi)起，這也(ye)(ye)是(shi)動(dong)車(che)組(zu)裝(zhuang)配車(che)間(jian)的(de)(de)最后(hou)一(yi)(yi)道(dao)工(gong)序。經過早班站會、領了今(jin)天的(de)(de)工(gong)作任務之后(hou)，我便跟著(zhu)師(shi)傅上工(gong)了。
剛開始(shi)，對(dui)于(yu)突然冒出來這么(me)一(yi)個“半吊子”徒弟(di)，師傅(fu)顯得比我還緊張。互認了老鄉之后(hou)，陌生的(de)(de)(de)感覺(jue)頓(dun)消，這個24歲的(de)(de)(de)大男孩(hai)霎時放松了，帶著我圍著臺位上(shang)(shang)擺放著的(de)(de)(de)車輛，滔滔不絕地(di)講(jiang)解起(qi)(qi)落車安裝的(de)(de)(de)每(mei)一(yi)道工(gong)(gong)序。一(yi)節車廂(xiang)，從(cong)上(shang)(shang)到下(xia)，從(cong)兩(liang)側到車底，總共(gong)80個檢測點。精確計(ji)量，仔細測算，確保每(mei)節車廂(xiang)80個點的(de)(de)(de)檢測數據都(dou)能符合最嚴苛的(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)，就是師傅(fu)每(mei)天工(gong)(gong)作(zuo)的(de)(de)(de)全部內容。工(gong)(gong)作(zuo)間隙，我被旁(pang)邊一(yi)個黃色明亮的(de)(de)(de)標(biao)語(yu)臺吸引，一(yi)腳踩上(shang)(shang)去研究起(qi)(qi)來。
“快下來，這是(shi)反(fan)思臺，出了(le)質量(liang)差錯(cuo)的人才要站這反(fan)省。”站在旁邊的師傅一臉(lian)尷尬，語(yu)氣局促(cu)地提(ti)示我(wo)。
“師傅，這個臺子你(ni)站過嗎？”我不知死活(huo)地(di)追問道。
“當然沒有！我可丟(diu)不起這(zhe)人。以(yi)前沒有，以(yi)后(hou)也不會站！”師(shi)傅(fu)這(zhe)一(yi)句最(zui)直(zhi)白、最(zui)質樸的回答，叫(jiao)響的是精益(yi)求精、追求完(wan)美的第一(yi)代高鐵工人名牌！
長客力量：一支無畏挑(tiao)戰的(de)極限(xian)軍團
實(shi)現夢想，必須凝聚長客(ke)本源的(de)力量。“企業(ye)發展既需要硬(ying)實(shi)力，更需要軟(ruan)實(shi)力。硬(ying)實(shi)力只有在(zai)軟(ruan)實(shi)力的(de)作用(yong)下(xia)才(cai)能被徹底激活(huo)，發揮更大(da)的(de)作用(yong)。”董事長董曉(xiao)峰(feng)口中所說的(de)這個軟(ruan)實(shi)力，就是(shi)數以萬(wan)計的(de)長客(ke)員工。
人物一：何巖，轉向架制造中心焊接一車間焊工
第(di)一次見到何巖(yan)，是在車(che)間的(de)工作現場。這個師(shi)承“全國技(ji)(ji)能大(da)獎”得主李萬君的(de)小伙子，手持焊(han)(han)槍，頭戴(dai)面具，全副武裝，為(wei)團組進行了單面焊(han)(han)雙面成型(xing)焊(han)(han)接(jie)技(ji)(ji)術演示。焊(han)(han)花(hua)飛舞之下，一氣呵成，工整、纖細(xi)、精致的(de)焊(han)(han)縫躍(yue)然呈現。
第二(er)次(ci)見到何巖，是在“夢想對話”的座(zuo)談會上(shang)。從他(ta)的講述中(zhong)，我(wo)們(men)真切體會到了“臺(tai)(tai)上(shang)一分鐘，臺(tai)(tai)下(xia)十(shi)年(nian)功”。十(shi)幾(ji)年(nian)來，何巖把全部心思都用(yong)在提(ti)高(gao)業(ye)務知(zhi)識(shi)和鉆研焊(han)接技術上(shang)，上(shang)班(ban)專心跟師傅學習(xi)，下(xia)班(ban)抱著焊(han)槍用(yong)邊角廢料練(lian)習(xi)。為(wei)了能蹲(dun)在不(bu)到1米的部件之下(xia)實施焊(han)接操作，他(ta)已(yi)經減重30斤。
何巖的(de)夢想就(jiu)是像師傅(fu)一(yi)(yi)樣(yang)，成為(wei)一(yi)(yi)名(ming)最優(you)秀的(de)產業工人。拜師以來，他的(de)焊接技能突飛猛進，不僅掌握了師傅(fu)“步步驚心”的(de)焊接絕活(huo)，還自創了一(yi)(yi)套用高(gao)鎳合金焊條進行異種(zhong)鋼焊的(de)操作(zuo)手(shou)法，讓加拿大專家(jia)豎起了大拇指。目前(qian)，作(zuo)為(wei)長春市青聯委員的(de)何巖，又擔任(ren)起車間焊接教師一(yi)(yi)職，通過3600多個(ge)課時(shi)的(de)培訓，使近兩年入(ru)廠的(de)2400多名(ming)焊工全部考取(qu)歐洲焊接資(zi)質(zhi)。
人物二：牛山，轉向架制造中心輪軸車間軸承班班長
軸承(cheng)組裝(zhuang)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)，承(cheng)載的(de)(de)是旅客的(de)(de)生命安全(quan)，不容一絲瑕疵。只相信(xin)(xin)自己(ji)的(de)(de)組裝(zhuang)標(biao)準(zhun)，只堅信(xin)(xin)自己(ji)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)意(yi)識，憑事實叫(jiao)板“洋免檢”，是輪軸車間的(de)(de)光榮(rong)傳統。在從事工作的(de)(de)15年中，牛山(shan)虛心(xin)學習，努(nu)力鉆研，成為班組第(di)一個能全(quan)面掌握(wo)組裝(zhuang)技術本領的(de)(de)人，被稱為輪軸質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)標(biao)準(zhun)的(de)(de)“活字(zi)典”。
在(zai)他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)帶領下，班(ban)(ban)組曾發(fa)現(xian)多起進(jin)口免檢軸(zhou)承(cheng)裂紋(wen)、沒注油等重(zhong)大或嚴重(zhong)質(zhi)量問題。在(zai)時速200KM動車(che)組生產中(zhong)，先(xian)后發(fa)現(xian)國外公司提供的(de)(de)(de)(de)(de)(de)組裝(zhuang)料件(jian)質(zhi)量問題數百起，就連(lian)需強(qiang)光(guang)手電透(tou)光(guang)檢查才能發(fa)現(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)針孔大小的(de)(de)(de)(de)(de)(de)缺陷也被一(yi)一(yi)揪出。軸(zhou)承(cheng)班(ban)(ban)50年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)歷(li)史，經手組裝(zhuang)了(le)四萬輛運營客車(che)，從未出過任(ren)何(he)事故。“自己生產的(de)(de)(de)(de)(de)(de)列(lie)車(che)，能在(zai)鐵(tie)路(lu)線上(shang)安全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運行(xing)，我們都(dou)能睡個安穩覺，讓自己的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安全(quan)夢(meng)，伴(ban)隨高(gao)(gao)鐵(tie)夢(meng)走(zou)得更遠、更高(gao)(gao)。”對(dui)安全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)牽掛，對(dui)平安的(de)(de)(de)(de)(de)(de)期盼，就是牛(niu)山(shan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)夢(meng)想(xiang)。
像(xiang)何巖、牛山這般(ban)立足(zu)崗位、埋頭實干、無畏挑戰的(de)員工，在長客(ke)比(bi)(bi)比(bi)(bi)皆是(shi)。從全國勞(lao)模謝元立、“工人院士”李(li)萬君兩(liang)位十(shi)八(ba)大(da)代表，到關廣文、張欣盟、劉清(qing)元等一(yi)批(pi)青(qing)年標兵(bing)，從李(li)雪飛(fei)、于青(qing)松、李(li)忠校等各領(ling)域專家，到用(yong)愛(ai)心普(pu)惠(hui)公司每(mei)個角落的(de)“長客(ke)大(da)姐”，這些用(yong)堅韌、智慧、勇氣和力量書寫(xie)優秀的(de)長客(ke)人，匯成(cheng)了一(yi)支披荊(jing)斬棘、無堅不摧(cui)的(de)極(ji)限軍(jun)團，他們(men)代表了長客(ke)的(de)未來，也代表著(zhu)中國軌(gui)道客(ke)車裝(zhuang)備制造(zao)業(ye)的(de)希望。
一場趕超諸(zhu)強的(de)極速(su)漂(piao)移，一種追求完美的(de)極致情(qing)(qing)緣，一支無畏挑(tiao)戰的(de)極限軍團(tuan)，用(yong)微笑(xiao)直擊困(kun)難的(de)長(chang)客人(ren)，十(shi)年(nian)磨一劍，三環定乾坤，走出一條通往卓越(yue)的(de)夢想之路，向(xiang)世(shi)界軌道交通裝備(bei)行業展示(shi)了“速(su)度與(yu)激情(qing)(qing)”的(de)中(zhong)國詮(quan)釋！
