文(wen)章來源：國(guo)資委直屬機關團委 發(fa)布時間：2016-10-09
【編者按】為深入學(xue)習(xi)貫徹習(xi)近平總書(shu)記系列重(zhong)要講話精神，認真貫徹落(luo)實(shi)中(zhong)(zhong)央(yang)關(guan)于(yu)(yu)加(jia)強(qiang)和改(gai)進(jin)黨(dang)的群(qun)團(tuan)工作(zuo)意見精神，引導機(ji)(ji)(ji)關(guan)青年干(gan)部(bu)(bu)走進(jin)基層一線，了解實(shi)際(ji)情況(kuang)，增(zeng)進(jin)群(qun)眾(zhong)感情，錘煉務(wu)實(shi)作(zuo)風，提高履職能力，在積極投(tou)身“四個全面”偉大(da)實(shi)踐(jian)中(zhong)(zhong)貢獻青春智慧力量(liang)，按照中(zhong)(zhong)央(yang)國(guo)家機(ji)(ji)(ji)關(guan)工委的部(bu)(bu)署安(an)排，“根在基層•走進(jin)央(yang)企”中(zhong)(zhong)央(yang)國(guo)家機(ji)(ji)(ji)關(guan)青年干(gan)部(bu)(bu)調研(yan)實(shi)踐(jian)團(tuan)于(yu)(yu)2015年7月12-19日走進(jin)港珠澳(ao)大(da)橋項目工地(di)。活(huo)動(dong)由國(guo)資委直屬機(ji)(ji)(ji)關(guan)黨(dang)委、免费菠萝视(shi)频app下载聯合主(zhu)辦(ban)，中(zhong)(zhong)國(guo)交通(tong)建設集(ji)團(tuan)承辦(ban)。來自(zi)國(guo)資委、發改(gai)委、科技部(bu)(bu)、工信部(bu)(bu)、民委、財政(zheng)部(bu)(bu)、交通(tong)部(bu)(bu)、人民銀(yin)(yin)行、證監會(hui)、煙草局、中(zhong)(zhong)國(guo)銀(yin)(yin)行等11個部(bu)(bu)門20名(ming)青年同志參(can)加(jia)了調研(yan)實(shi)踐(jian)活(huo)動(dong)。現將部(bu)(bu)分調研(yan)團(tuan)員調研(yan)心得予(yu)以刊發，供學(xue)習(xi)交流(liu)。
把青春揮灑這片熱土 用擔當挑起世紀工程
國資委外事局 韓筠
2015年(nian)7月12日-19日，我與其他(ta)19名中(zhong)央國家機關青(qing)年(nian)干部同赴珠海對中(zhong)國交建集團(tuan)港珠澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)島隧項(xiang)目進行為(wei)期一周的調研(yan)。這(zhe)一周，我被港珠澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)這(zhe)項(xiang)世紀(ji)工(gong)程的偉(wei)大(da)魅力所(suo)折(zhe)服，為(wei)默默奉獻在一線的大(da)國工(gong)匠精湛(zhan)技藝所(suo)感染，還被一群畢業伊(yi)始就扎根荒島的年(nian)輕人所(suo)感動。
初識港珠澳
飛機降(jiang)落(luo)珠海后不久，我(wo)們乘坐一輛中(zhong)巴車，沿著海邊的(de)(de)“情侶路”，來到位于唐家鎮的(de)(de)中(zhong)國(guo)交(jiao)建集團港珠澳大(da)橋島(dao)隧工程(cheng)項目(mu)總(zong)部基地(di)。項目(mu)團委書記(ji)林彥臣給我(wo)們介紹了港珠澳大(da)橋的(de)(de)基本情況。聽完后，腦(nao)子里不停閃現(xian)的(de)(de)除了“震(zhen)撼”就(jiu)是“不可思議”。
港珠(zhu)(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)(ao)(ao)大橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)我國繼(ji)(ji)三峽工程(cheng)(cheng)、青藏鐵路、南(nan)水北調(diao)、西氣(qi)東輸、京(jing)滬高(gao)鐵之后(hou)又一重大基(ji)礎設(she)施項目(mu)(mu)，它跨(kua)越伶仃洋，東接香(xiang)港，西接珠(zhu)(zhu)(zhu)海(hai)和澳(ao)(ao)(ao)(ao)門，是(shi)(shi)“一國兩制”框(kuang)架下粵(yue)港澳(ao)(ao)(ao)(ao)三地(di)(di)首次合作(zuo)建設(she)的(de)大型跨(kua)海(hai)交通(tong)工程(cheng)(cheng)，也是(shi)(shi)世(shi)界上最長的(de)跨(kua)海(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)工程(cheng)(cheng)。作(zuo)為(wei)中國建設(she)史上里程(cheng)(cheng)最長、投(tou)資最多、施工難度最大的(de)跨(kua)海(hai)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁項目(mu)(mu)，港珠(zhu)(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)(ao)(ao)大橋(qiao)(qiao)(qiao)建成(cheng)后(hou)對香(xiang)港、澳(ao)(ao)(ao)(ao)門、珠(zhu)(zhu)(zhu)海(hai)三地(di)(di)經濟社會一體化意義深(shen)遠(yuan)。在“一國兩制”的(de)偉(wei)大方針(zhen)下，香(xiang)港、澳(ao)(ao)(ao)(ao)門相繼(ji)(ji)回(hui)到祖國母親(qin)的(de)懷(huai)抱，實現了(le)(le)主權回(hui)歸(gui)。回(hui)歸(gui)后(hou)，中央從長遠(yuan)出(chu)發，采取各項措施支持內地(di)(di)與港澳(ao)(ao)(ao)(ao)地(di)(di)區的(de)協同(tong)發展。2009年(nian)12月，醞釀了(le)(le)二十多年(nian)的(de)港珠(zhu)(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)(ao)(ao)大橋(qiao)(qiao)(qiao)正式(shi)開工。大橋(qiao)(qiao)(qiao)建成(cheng)后(hou)，從香(xiang)港到珠(zhu)(zhu)(zhu)海(hai)的(de)車程(cheng)(cheng)只需半小時。我們深(shen)知，這縮(suo)短的(de)不只是(shi)(shi)三地(di)(di)之間的(de)路程(cheng)(cheng)，而是(shi)(shi)三地(di)(di)人(ren)民的(de)心里距(ju)離，帶來的(de)是(shi)(shi)經濟更(geng)加融合，人(ren)心更(geng)加回(hui)歸(gui)，發展更(geng)加協同(tong)，價值更(geng)加認同(tong)！
英雄亦垂淚
由于項(xiang)目接待(dai)營地(di)受限，調研團(tuan)不得不分成四個小(xiao)組。我(wo)(wo)和另外(wai)7位團(tuan)員(yuan)被(bei)分到(dao)了(le)負(fu)責沉管預制的桂山(shan)牛頭(tou)島。我(wo)(wo)們(men)(men)一行從珠(zhu)海乘坐了(le)近(jin)兩(liang)個小(xiao)時(shi)的輪船(chuan)，在暈得快絕望的時(shi)候，船(chuan)靠岸了(le)，展現在我(wo)(wo)們(men)(men)眼前是(shi)一座忙碌卻充滿(man)生活氣息的小(xiao)島。負(fu)責接待(dai)本(ben)(ben)組調研任務的Ⅲ工區二分區唐書(shu)記告訴我(wo)(wo)們(men)(men)，這里原(yuan)本(ben)(ben)是(shi)座荒島，五年(nian)前，四航局先遣隊伍來到(dao)這里，用(yong)不到(dao)一年(nian)的時(shi)間，在島上(shang)蓋起了(le)辦公樓、宿舍樓、食堂等建筑，后(hou)來又修葺了(le)菜園子和活動廣場，搭起了(le)籃球架(jia)和乒乓球臺(tai)，豐富了(le)原(yuan)本(ben)(ben)枯(ku)燥的生活。
在(zai)島(dao)上的第二天，我們(men)參觀了(le)(le)(le)負責沉(chen)(chen)管海(hai)(hai)底安裝(zhuang)的“津安3”安裝(zhuang)船(chuan)，觀看了(le)(le)(le)E15沉(chen)(chen)管隧道對接的影像(xiang)記錄。珠江口海(hai)(hai)域是(shi)世界上最繁忙(mang)的航道之(zhi)一(yi)(yi)，每天要通(tong)過數千艘(sou)船(chuan)舶，旁邊(bian)是(shi)香港(gang)機(ji)場，為了(le)(le)(le)避(bi)讓(rang)空中(zhong)航線和海(hai)(hai)面貨(huo)輪(lun)，大橋設計兩(liang)頭是(shi)橋面，主航道兩(liang)邊(bian)分(fen)別建設人工(gong)島(dao)，連(lian)接一(yi)(yi)條5.6公(gong)里的海(hai)(hai)底隧道。考慮到地質(zhi)條件和生態保護，港(gang)珠澳大橋海(hai)(hai)底隧道放(fang)棄(qi)了(le)(le)(le)傳(chuan)統(tong)的挖(wa)掘作業(ye)，而是(shi)用33節水泥(ni)沉(chen)(chen)管在(zai)海(hai)(hai)底一(yi)(yi)一(yi)(yi)對接而成(cheng)。一(yi)(yi)節標準沉(chen)(chen)管長180米(mi)，寬38米(mi)，高11.4米(mi)，重量近八萬噸，如此龐然大物(wu)要下沉(chen)(chen)到四五十米(mi)的深海(hai)(hai)中(zhong)與(yu)另一(yi)(yi)根對接，誤差要以(yi)毫米(mi)計算，難度堪比神舟飛船(chuan)對接。
影像記錄(lu)講(jiang)述的(de)就是第15節沉管安裝過程中經歷了兩(liang)度(du)折(zhe)返后(hou)最終勝利的(de)場景。
2014年(nian)(nian)11月15日(ri)，E15沉管(guan)隧(sui)道第一次(ci)出塢(wu)，在抵達(da)施(shi)工現場后，潛(qian)水員發(fa)現基(ji)槽(cao)上(shang)突然(ran)有淤泥回流。為確保大(da)橋120年(nian)(nian)安(an)全(quan)，不(bu)(bu)留(liu)下(xia)任(ren)何質量隱患，指揮(hui)部果斷決(jue)定(ding)中止(zhi)安(an)裝(zhuang)，沉管(guan)返(fan)航(hang)深塢(wu)。2015年(nian)(nian)2月24日(ri)，龐大(da)的作(zuo)業團(tuan)隊再度帶著E15沉管(guan)向(xiang)預定(ding)海域進發(fa)。當(dang)天氣象、水文條件絕佳，然(ran)而變幻無常(chang)的自然(ran)卻在關(guan)鍵時(shi)(shi)刻開了一個令人痛苦(ku)的玩(wan)笑。目標海域就在眼前，不(bu)(bu)幸的消息再度傳(chuan)來，檢(jian)測結果表明在基(ji)床東北部有堆積物，數據與一天前發(fa)生(sheng)重大(da)變化，沉管(guan)安(an)裝(zhuang)已不(bu)(bu)具(ju)備客(ke)觀條件。此時(shi)(shi)，當(dang)島隧(sui)項目總工程師(shi)林(lin)鳴向(xiang)已經30多個小(xiao)時(shi)(shi)沒有合眼的工程團(tuan)隊宣(xuan)布返(fan)航(hang)決(jue)定(ding)時(shi)(shi)，鐵骨錚錚的他們再也(ye)控制不(bu)(bu)住(zhu)，會議室里哭(ku)成一片。看到這里，我哽咽了。
面對兩次遭遇(yu)的(de)異常情況，項(xiang)目(mu)部進行了(le)海洋(yang)環境(jing)分析、回(hui)淤監測預報等(deng)多(duo)(duo)項(xiang)技術攻堅(jian)，開(kai)展了(le)9大(da)類300多(duo)(duo)項(xiang)的(de)風險排查，在最(zui)短的(de)時(shi)間內完成E15沉(chen)(chen)管(guan)第三次安(an)裝(zhuang)的(de)各項(xiang)準備。2015年3月25日(ri)凌(ling)晨，苦戰(zhan)了(le)四(si)十多(duo)(duo)個小時(shi)的(de)“津安(an)3”沉(chen)(chen)管(guan)安(an)裝(zhuang)船的(de)指揮艙里響起(qi)了(le)掌聲和(he)歡呼聲，在40多(duo)(duo)米(mi)的(de)海底，E15沉(chen)(chen)管(guan)水力壓(ya)接順(shun)利完成，歷時(shi)5個多(duo)(duo)月，歷經(jing)3次浮運、2次返(fan)航，港(gang)珠澳大(da)橋(qiao)海底隧道E15沉(chen)(chen)管(guan)終于成功安(an)裝(zhuang)。
青春勇擔當
在牛頭(tou)島上的(de)第三個晚上，我們參加了(le)二分區舉辦(ban)的(de)一(yi)(yi)場別開生(sheng)面的(de)“生(sheng)日會”，給所有(you)上半(ban)年生(sheng)日的(de)員工(gong)舉辦(ban)集(ji)體生(sheng)日會，共(gong)切生(sheng)日蛋糕，彼(bi)此分享來島工(gong)作(zuo)的(de)感(gan)受(shou)。他(ta)們中(zhong)的(de)大(da)部分都是(shi)大(da)學一(yi)(yi)畢業(ye)就背井離鄉扎(zha)根荒島，有(you)的(de)一(yi)(yi)年也回不了(le)一(yi)(yi)次家(jia)，與(yu)父母親人聚少離多。
在(zai)分(fen)享來島工(gong)作感(gan)受時，稚氣(qi)未脫的(de)(de)(de)他(ta)們(men)(men)總是(shi)洋溢(yi)著對(dui)所(suo)從事(shi)工(gong)作的(de)(de)(de)自豪和(he)滿(man)足，流露(lu)出的(de)(de)(de)是(shi)對(dui)自己所(suo)從事(shi)工(gong)作認(ren)真負(fu)責的(de)(de)(de)態(tai)度。他(ta)們(men)(men)中每個人也許從事(shi)的(de)(de)(de)只是(shi)一(yi)(yi)項具體而細微的(de)(de)(de)工(gong)作，有的(de)(de)(de)負(fu)責沉管鋼筋的(de)(de)(de)備料，有的(de)(de)(de)負(fu)責測繪與測量，有的(de)(de)(de)負(fu)責安全生產環(huan)節的(de)(de)(de)檢查，可(ke)是(shi)他(ta)們(men)(men)深知，細節決定成敗，每一(yi)(yi)項工(gong)作對(dui)港珠澳大(da)橋(qiao)這個世紀工(gong)程來說，都是(shi)不(bu)可(ke)或(huo)缺的(de)(de)(de)一(yi)(yi)部分(fen)，都會影(ying)響到整個大(da)橋(qiao)的(de)(de)(de)施工(gong)質量與使(shi)用(yong)壽命。他(ta)們(men)(men)放棄(qi)了大(da)城市(shi)優(you)越的(de)(de)(de)生活(huo)，扎根牛頭島，為的(de)(de)(de)就是(shi)心中這份(fen)理想、信念和(he)責任。他(ta)們(men)(men)用(yong)揮灑(sa)的(de)(de)(de)青春詮(quan)釋了什么是(shi)責任，什么是(shi)擔(dan)當。
夜幕下的(de)(de)牛頭(tou)(tou)島格外寧靜，只有海浪拍打礁石的(de)(de)聲響，遠處(chu)香港機場起起落落的(de)(de)飛機略過(guo)頭(tou)(tou)頂。二分區的(de)(de)唐書記和通訊員(yuan)梁錫山與我(wo)們(men)(men)一(yi)起在海邊暢談人(ren)生。小梁告訴我(wo)們(men)(men)，他(ta)最大(da)的(de)(de)心(xin)愿是大(da)橋早(zao)日建成，這樣他(ta)就可(ke)以早(zao)點和家人(ren)團聚。正是這群可(ke)敬可(ke)愛的(de)(de)一(yi)線工(gong)程建設者，用青春和汗水鑄(zhu)就了一(yi)個又(you)一(yi)個的(de)(de)偉大(da)工(gong)程，用他(ta)們(men)(men)的(de)(de)話說，“當大(da)地荒涼時，他(ta)們(men)(men)來了；當大(da)地繁(fan)華(hua)時，他(ta)們(men)(men)走了，背上(shang)行囊趕赴下一(yi)個荒涼之地”。
