文章來源：國資委直(zhi)屬機關(guan)團(tuan)委 發布時(shi)間：2016-10-09
【編者按(an)】為深入學習(xi)貫徹(che)習(xi)近平總書記系列重要(yao)講話精神，認真貫徹(che)落實(shi)(shi)中(zhong)央(yang)關(guan)(guan)于加強和(he)改(gai)進(jin)黨的群團(tuan)工作意見(jian)精神，引導機(ji)(ji)關(guan)(guan)青(qing)(qing)(qing)年(nian)(nian)干(gan)部(bu)(bu)(bu)走(zou)進(jin)基層一(yi)線，了(le)解實(shi)(shi)際情(qing)況，增進(jin)群眾感情(qing)，錘煉務實(shi)(shi)作風，提高(gao)履(lv)職能力(li)，在積極投身“四個全面”偉大(da)實(shi)(shi)踐(jian)中(zhong)貢(gong)獻(xian)青(qing)(qing)(qing)春智慧力(li)量，按(an)照中(zhong)央(yang)國(guo)(guo)(guo)家機(ji)(ji)關(guan)(guan)工委(wei)(wei)的部(bu)(bu)(bu)署安排(pai)，“根在基層•走(zou)進(jin)央(yang)企”中(zhong)央(yang)國(guo)(guo)(guo)家機(ji)(ji)關(guan)(guan)青(qing)(qing)(qing)年(nian)(nian)干(gan)部(bu)(bu)(bu)調(diao)(diao)研(yan)實(shi)(shi)踐(jian)團(tuan)于2015年(nian)(nian)7月12-19日走(zou)進(jin)港珠澳大(da)橋(qiao)項目工地。活動由(you)國(guo)(guo)(guo)資委(wei)(wei)直屬機(ji)(ji)關(guan)(guan)黨委(wei)(wei)、免费菠(bo)萝视频app下(xia)载聯合(he)主辦，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)交通建設集(ji)團(tuan)承辦。來(lai)自國(guo)(guo)(guo)資委(wei)(wei)、發改(gai)委(wei)(wei)、科技部(bu)(bu)(bu)、工信部(bu)(bu)(bu)、民(min)(min)委(wei)(wei)、財政(zheng)部(bu)(bu)(bu)、交通部(bu)(bu)(bu)、人民(min)(min)銀行、證監會、煙(yan)草局、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)銀行等11個部(bu)(bu)(bu)門20名青(qing)(qing)(qing)年(nian)(nian)同志(zhi)參加了(le)調(diao)(diao)研(yan)實(shi)(shi)踐(jian)活動。現將部(bu)(bu)(bu)分調(diao)(diao)研(yan)團(tuan)員調(diao)(diao)研(yan)心得予(yu)以(yi)刊(kan)發，供學習(xi)交流(liu)。
那座橋 那些人 那片海
國資委機關服務管理局 王本飛
出(chu)行前，我(wo)看過一些關于(yu)港珠澳大(da)橋(qiao)(qiao)項目的(de)影像資料，但是(shi)當我(wo)真正走(zou)進它，親(qin)臨感受這項世界級工(gong)程，還(huan)是(shi)被工(gong)程之浩(hao)大(da)所震撼，被辛勤耕耘在祖(zu)國邊(bian)疆的(de)建設者(zhe)們所打(da)動，那(nei)座橋(qiao)(qiao)、那(nei)些人(ren)、那(nei)片海，無不給我(wo)留下深深的(de)印象。
那座橋——跨越三地的世紀工程
港(gang)(gang)珠澳大橋是中(zhong)國(guo)交通史上(shang)最復(fu)(fu)雜(za)、建(jian)設(she)(she)要求(qiu)及(ji)標(biao)準最高的(de)(de)(de)(de)工(gong)程(cheng)之(zhi)一：1.工(gong)程(cheng)復(fu)(fu)雜(za)。建(jian)設(she)(she)條件(jian)復(fu)(fu)雜(za)，涉及(ji)臺風、航道、水文、工(gong)程(cheng)地(di)(di)質、航空(kong)限(xian)高、防洪等(deng)多方面要求(qiu); 工(gong)程(cheng)內(nei)容復(fu)(fu)雜(za)，囊括(kuo)(kuo)跨海(hai)橋梁、海(hai)底隧(sui)道、離(li)岸人(ren)工(gong)島填筑(zhu)等(deng)多個領域; 標(biao)準體系復(fu)(fu)雜(za)，要綜合考慮(lv)內(nei)地(di)(di)、香港(gang)(gang)、澳門三(san)(san)地(di)(di)標(biao)準體系的(de)(de)(de)(de)兼容。2.協調(diao)(diao)難度大。一國(guo)兩(liang)制三(san)(san)地(di)(di)，協調(diao)(diao)工(gong)作(zuo)包括(kuo)(kuo)了(le)粵(yue)、港(gang)(gang)、澳三(san)(san)方政(zheng)府(fu)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)合作(zuo)，以及(ji)（航道、海(hai)事、水利(li)、環保、口岸等(deng)）相關(guan)政(zheng)府(fu)部門的(de)(de)(de)(de)協調(diao)(diao)配(pei)合。3.環境敏感性強。生態環保要求(qiu)高，大橋穿越(yue)了(le)珠江口中(zhong)華白海(hai)豚自然保護(hu)區(qu)、珠江口幼(you)(you)魚/幼(you)(you)蝦保護(hu)區(qu)，需要高度重視對海(hai)洋生態和漁業資源的(de)(de)(de)(de)保護(hu)。4.建(jian)設(she)(she)目(mu)標(biao)高。基于項(xiang)目(mu)的(de)(de)(de)(de)深遠影(ying)響以及(ji)中(zhong)央、三(san)(san)地(di)(di)政(zheng)府(fu)和兩(liang)岸三(san)(san)地(di)(di)人(ren)民的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)，將港(gang)(gang)珠澳大橋的(de)(de)(de)(de)建(jian)設(she)(she)使用壽命定為120年。
島隧工(gong)程包括東、西(xi)人(ren)(ren)(ren)工(gong)島、沉(chen)(chen)(chen)管隧道(dao)等部分，是大(da)橋施工(gong)的控(kong)制(zhi)性工(gong)程，也是整個大(da)橋建設中(zhong)難度最高(gao)的關鍵所(suo)在。東西(xi)人(ren)(ren)(ren)工(gong)島各(ge)全長625米(mi)，面積各(ge)約10萬平方米(mi)，實現橋梁(liang)與沉(chen)(chen)(chen)管隧道(dao)的過渡(du)，人(ren)(ren)(ren)工(gong)島創(chuang)新采用(yong)鋼圓筒快速成(cheng)島工(gong)藝(yi)，將直(zhi)徑(jing)22米(mi)，最高(gao)超50米(mi)的鋼圓筒插入不透水粘土層形成(cheng)止水型島壁(bi)結構，回(hui)填砂形成(cheng)陸域。沉(chen)(chen)(chen)管隧道(dao)的沉(chen)(chen)(chen)管在桂(gui)山預制(zhi)廠(chang)預制(zhi)，每節(jie)長180米(mi)，寬38米(mi)，高(gao)11.4米(mi)，海(hai)底床面、水流相當復雜，項(xiang)目組需克服多重困難，利(li)用(yong)機器實現隧道(dao)水下對接。
港(gang)珠澳(ao)大橋對改善粵西相對落(luo)后(hou)的(de)局面，進一(yi)步提升香港(gang)經濟發(fa)展，深(shen)化粵港(gang)澳(ao)合作(zuo)起著積極(ji)的(de)作(zuo)用。走(zou)在(zai)沉管(guan)隧道中，已是(shi)水下(xia)(xia)40多米深(shen)，想象長達5.6公里的(de)海(hai)底隧道在(zai)如此復雜的(de)環境下(xia)(xia)一(yi)節(jie)節(jie)拼接(jie)而成，不得不被人類的(de)智慧(hui)所折(zhe)服。
那些人——當下“最可愛的人”
如此龐(pang)大的工程，是無(wu)數勞動(dong)者日夜奮斗的戰(zhan)場，涌現出了一批(pi)批(pi)“可愛的人”以及他們可歌可泣的感人事跡(ji)。
我(wo)(wo)有(you)(you)(you)幸被安排在挖泥船“金(jin)雄”號住宿，上船之前(qian)就聽說(shuo)(shuo)船長(chang)唐(tang)(tang)(tang)少鳴大名，如今可(ke)(ke)以與其近(jin)距離(li)接觸。唐(tang)(tang)(tang)船長(chang)17歲(sui)便進入廣航(hang)局工作，今年年底(di)就到退休的(de)(de)(de)年齡，可(ke)(ke)以說(shuo)(shuo)他將自(zi)己的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)生獻(xian)給了(le)船與海(hai)，其先后獲得“全(quan)國五一(yi)(yi)(yi)勞(lao)動獎(jiang)章”、海(hai)員最高榮(rong)(rong)譽“金(jin)錨獎(jiang)”等諸(zhu)多(duo)殊榮(rong)(rong)。作為船員，每工作三(san)個月才可(ke)(ke)以休息一(yi)(yi)(yi)個月，盡(jin)管如此(ci)，當我(wo)(wo)問(wen)唐(tang)(tang)(tang)船長(chang)一(yi)(yi)(yi)年能休息多(duo)長(chang)時間(jian)，他平(ping)淡地(di)說(shuo)(shuo)十幾(ji)天(tian)吧！我(wo)(wo)問(wen)他會(hui)不會(hui)覺(jue)得有(you)(you)(you)愧于(yu)家庭(ting)，唐(tang)(tang)(tang)船長(chang)不好意(yi)思(si)地(di)將頭扭(niu)向(xiang)一(yi)(yi)(yi)邊，笑著說(shuo)(shuo)肯定(ding)有(you)(you)(you)愧疚啦！我(wo)(wo)提出讓唐(tang)(tang)(tang)船長(chang)介(jie)紹(shao)下自(zi)己所取得的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)些成績，他輕(qing)描(miao)淡寫地(di)說(shuo)(shuo)，哪(na)有(you)(you)(you)什么成績，我(wo)(wo)只(zhi)是(shi)做了(le)我(wo)(wo)自(zi)己的(de)(de)(de)份(fen)內之事，沒(mei)有(you)(you)(you)別的(de)(de)(de)，只(zhi)是(shi)肩(jian)上這份(fen)責任，多(duo)么樸實(shi)的(de)(de)(de)回答，也是(shi)唐(tang)(tang)(tang)船長(chang)心(xin)境真實(shi)的(de)(de)(de)寫照(zhao)。
在船上，在東(dong)、西人工(gong)(gong)島上，在桂山牛(niu)頭島上，更多的(de)(de)可能(neng)是(shi)(shi)(shi)年輕的(de)(de)身(shen)影，他們(men)的(de)(de)成長與整個工(gong)(gong)程緊(jin)緊(jin)相連。他們(men)大都處在婚戀(lian)階段，可是(shi)(shi)(shi)遠離陸(lu)地，很難與女友見面，海上信號不好，有時(shi)打(da)個電話(hua)都是(shi)(shi)(shi)一種奢侈(chi)，文娛活動也很少，很多時(shi)候(hou)生活非常枯燥。有一位年輕人叫馮寶強，與女朋友長期分隔(ge)兩地，女朋友來(lai)(lai)珠海找(zhao)他，但是(shi)(shi)(shi)寶強在海上作業，還(huan)是(shi)(shi)(shi)很難見面，只有臺風來(lai)(lai)的(de)(de)時(shi)候(hou)，施工(gong)(gong)暫停，所有員(yuan)工(gong)(gong)返回岸上，才得(de)以見面，女友在臺風快(kuai)來(lai)(lai)的(de)(de)時(shi)候(hou)，撐著傘(san)在岸邊等他，非常感人，被譽為(wei)“臺風里的(de)(de)愛情”。
正是無(wu)數個像唐(tang)船長(chang)這(zhe)樣(yang)默(mo)默(mo)無(wu)聞的船員，才推動我國海上(shang)事業(ye)不斷突破(po)前行，無(wu)數個像馮寶強這(zhe)樣(yang)有責任有擔當(dang)的年輕人，不斷地接(jie)好(hao)建設祖(zu)國的接(jie)力(li)棒(bang)，我們國家(jia)才取得今天如此大(da)的成就(jiu)，他們是當(dang)下“最可愛的人”。
那片海——落日下的“伶仃洋”
住(zhu)在“金雄”號(hao)的(de)(de)(de)日子(zi)，晚(wan)飯(fan)后和唐(tang)船長在甲板(ban)上(shang)(shang)吹(chui)海(hai)風閑聊(liao)，落日余(yu)暉映著(zhu)晚(wan)霞，照得半邊天都是紅的(de)(de)(de)，飛(fei)往(wang)香港機(ji)場的(de)(de)(de)飛(fei)機(ji)兩分(fen)鐘一(yi)班從頭頂飛(fei)過(guo)(guo)，幾只懶散的(de)(de)(de)海(hai)鷗(ou)停在拋錨的(de)(de)(de)繩子(zi)上(shang)(shang)。唐(tang)船長指著(zhu)眼前的(de)(de)(de)海(hai)域說(shuo)，這一(yi)片(pian)海(hai)就是伶(ling)仃洋(yang)，南(nan)宋(song)抗元名(ming)臣文天祥(xiang)被(bei)俘經過(guo)(guo)此(ci)處曾留下(xia)千古(gu)絕句《過(guo)(guo)零(ling)丁(ding)(ding)洋(yang)》。我一(yi)下(xia)愣住(zhu)了，這就是伶(ling)仃洋(yang)啊，看著(zhu)眼前，口(kou)中默念著(zhu)“惶恐灘(tan)頭說(shuo)惶恐，零(ling)丁(ding)(ding)洋(yang)里嘆(tan)零(ling)丁(ding)(ding)。人生自古(gu)誰(shui)無死(si)？留取丹心(xin)照汗青(qing)”，思(si)緒就被(bei)拽到當年金戈鐵馬(ma)、山河破碎的(de)(de)(de)場景，歷史上(shang)(shang)南(nan)宋(song)與蒙古(gu)最后一(yi)次崖山海(hai)戰(zhan)，南(nan)宋(song)戰(zhan)敗，近十萬軍民(min)不屈(qu)不撓，或戰(zhan)死(si)或跳海(hai)而(er)死(si)，全軍覆沒(mei)，華夏民(min)族第一(yi)次完全被(bei)少數(shu)民(min)族統治(zhi)。
中國(guo)的(de)(de)(de)(de)近代史(shi)也(ye)是一部飽受(shou)外族(zu)侵(qin)略的(de)(de)(de)(de)屈辱史(shi)，中華兒女近一個世紀生活在(zai)(zai)水深火(huo)熱之中，香(xiang)港和澳門也(ye)相繼被(bei)侵(qin)略者霸占。解放戰爭勝利后(hou)，建(jian)(jian)立(li)了(le)人民民主(zhu)專政的(de)(de)(de)(de)國(guo)家，經過改革開(kai)放，中國(guo)的(de)(de)(de)(de)國(guo)力日漸昌盛，收復(fu)了(le)香(xiang)港和澳門，現在(zai)(zai)又建(jian)(jian)設這樣(yang)一項(xiang)跨海工程，把香(xiang)港、澳門和大(da)陸緊密的(de)(de)(de)(de)連接起來，相信(xin)在(zai)(zai)不久的(de)(de)(de)(de)將來，一定可以(yi)建(jian)(jian)一座橋，橫跨臺灣(wan)海峽(xia)，想到此我的(de)(de)(de)(de)雙(shuang)眼濕潤了(le)。
作為新時期的(de)年輕(qing)人，享(xiang)受著祖國(guo)的(de)繁榮，無需“惶恐”，也不會“零丁”，應該勇于挑起建設更加美好祖國(guo)的(de)重擔(dan)，為實(shi)現“中國(guo)夢”貢獻自己的(de)力(li)量，做到(dao)“青(qing)春擔(dan)當”，就像唐船長一樣，不為別的(de)，為了肩上(shang)的(de)這份(fen)責任。
