文章來源：中國鐵道(dao)建(jian)筑有限公司 發布時間(jian)：2019-11-28
編者按 “今年是改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)開(kai)放(fang)(fang)40周年，我們要總結經驗、乘(cheng)勢而上，在(zai)(zai)新(xin)起點上推動改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)開(kai)放(fang)(fang)實現新(xin)突破。”習(xi)近(jin)平總書記(ji)發(fa)表(biao)的(de)一系列(lie)重(zhong)要講話高瞻(zhan)遠矚，為推進新(xin)時代中國(guo)改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)開(kai)放(fang)(fang)指明(ming)了前(qian)進方(fang)向。40年來，廣大中央企業在(zai)(zai)改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)開(kai)放(fang)(fang)的(de)征(zheng)途中披荊斬棘、風雨(yu)兼程、一路高歌(ge)。在(zai)(zai)改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)開(kai)放(fang)(fang)40周年之際，國(guo)務院國(guo)資委網站推出(chu)“改(gai)(gai)(gai)革(ge)(ge)開(kai)放(fang)(fang)40年·國(guo)企軌跡”系列(lie)報道，敬請關注。今日推出(chu)第(di)十三篇《中國(guo)鐵建(jian)：從(cong)1億到1000億的(de)跨越》。
從1億到1000億需要多(duo)少年的奮(fen)斗？
中國(guo)鐵建所屬中鐵十二局的(de)答(da)案是：33年。
2017年，中(zhong)鐵十二局的任務規模首次(ci)跨過千億平(ping)臺，創(chuang)出歷史新高，這是他們1984年轉工時(shi)1.3億元的780倍。改(gai)革開放以來的數十年里(li)，該集團的任務規模年平(ping)均增長率高達23.28%，這使(shi)得(de)他們在中(zhong)國鐵建系統始終葆有(you)“排頭兵”的美(mei)譽(yu)。
從1億到10億，中鐵十(shi)二局用了(le)9年。1993年，鄧小平南巡后的(de)第(di)二年，十(shi)四屆三中全會通過《中共(gong)中央關于建(jian)立(li)社(she)會主義市(shi)場經濟(ji)體制若干問題的(de)決定》，國有企(qi)(qi)業(ye)開始(shi)轉換經營機(ji)制，建(jian)立(li)現代企(qi)(qi)業(ye)制度(du)。
從(cong)10億到(dao)100億，他們(men)用了10年(nian)。其間，2000年(nian)，中(zhong)國(guo)鐵建與原(yuan)鐵道部(bu)脫鉤，2003年(nian)3月，歸屬國(guo)務(wu)院國(guo)資委管理(li)，開始(shi)了真正意義上(shang)的出(chu)海(hai)遠行。
從100億(yi)到1000億(yi)，他(ta)們用了14年(nian)。2017年(nian)，黨的十九大勝利召開，在中國特色(se)社會主義新時代，企業深(shen)化改革全(quan)面展開。
1998年7月18日，由“鐵道部第(di)十(shi)二(er)工程局(ju)(ju)”改制組建的“中鐵十(shi)二(er)局(ju)(ju)集團有限(xian)公司”在(zai)太原正式成(cheng)立
“改革(ge)開(kai)放帶給(gei)我們企業(ye)最大的(de)(de)變化是(shi)什么？活力(li)！”中(zhong)鐵十二局黨(dang)委書記、董事長宋津喜說。改革(ge)開(kai)放之前的(de)(de)中(zhong)鐵十二局任務(wu)來源(yuan)主要來自(zi)國家的(de)(de)計(ji)劃安排，年任務(wu)額不(bu)足(zu)1億元，以1978年為例僅(jin)3915萬元，這(zhe)點任務(wu)對于能(neng)征善戰的(de)(de)鐵二師(shi)（中(zhong)鐵十二局的(de)(de)前身）來說根本(ben)“吃”不(bu)飽。
《鐵道部第十(shi)二工程局局志》有一(yi)(yi)份(fen)改(gai)革(ge)開(kai)放(fang)之初的文件《關于加快改(gai)革(ge)步伐，轉換經營機制，搞好企業的實施意見》，其中的“超收多(duo)得，欠收受罰”，清晰地記錄了當年他們響應改(gai)革(ge)開(kai)放(fang)號召(zhao)實施的包干制度，這(zhe)恰如當年的安徽省鳳陽縣小(xiao)崗村。而(er)近些(xie)年他們一(yi)(yi)直堅持的一(yi)(yi)標一(yi)(yi)獎(jiang)(jiang)、重(zhong)獎(jiang)(jiang)重(zhong)罰等辦法，繼續(xu)延(yan)續(xu)著這(zhe)種按(an)勞分配、按(an)績獎(jiang)(jiang)罰的激活機制。
在(zai)改革開(kai)放的(de)滾滾洪流中，中鐵十二局緊密契合國(guo)家(jia)戰略，準確把握行業(ye)變化，靈活順應時(shi)代嬗變，很早(zao)就(jiu)確立(li)了“全方位經(jing)營(ying)”的(de)理(li)念，上世紀90年代初，他們在(zai)系統內率先實施區域經(jing)營(ying)，2011年后(hou)又進一步細分區域和市場，推出省市經(jing)營(ying)、行業(ye)經(jing)營(ying)、城市經(jing)營(ying)、投資經(jing)營(ying)。
上(shang)個世紀90年代，中鐵十二局集團(tuan)承建(jian)的上(shang)海奉浦大橋，獲得(de)中國(guo)建(jian)筑工程(cheng)魯班獎
2018年(nian)2月6日(ri)，中(zhong)鐵十二局四會上(shang)，駐全(quan)國31個省、市(shi)、自治區的經營單位全(quan)部實現任(ren)務(wu)入賬(zhang)。其中(zhong)山西、重慶在系(xi)統(tong)內的省市(shi)承攬(lan)中(zhong)排名第(di)一，廣(guang)東、云南等5省進入系(xi)統(tong)前3名；新簽建(jian)安(an)合同額、鐵路承攬(lan)額、公(gong)路承攬(lan)額、中(zhong)國鐵建(jian)平臺承攬(lan)額4項(xiang)指標均排名系(xi)統(tong)第(di)一。
問渠那得清如許，為有源頭(tou)活水來。探究中(zhong)(zhong)鐵(tie)十(shi)二局在市(shi)場(chang)經濟大潮中(zhong)(zhong)勇立潮頭(tou)的(de)底氣在哪(na)里，中(zhong)(zhong)鐵(tie)十(shi)二局總經理高(gao)治(zhi)雙(shuang)一(yi)語中(zhong)(zhong)的(de)：“現場(chang)！”
“沖得(de)上，打得(de)贏，過得(de)硬”，駐地的父(fu)母官太原(yuan)(yuan)市(shi)市(shi)長耿彥波(bo)這樣評價中鐵十二局。近年來(lai)，他們在太原(yuan)(yuan)市(shi)場每年獲(huo)取的任務超過30億(yi)元，是不(bu)折不(bu)扣的承攬(lan)大戶。
“擁有金剛鉆，才能攬下瓷器活。”這(zhe)一認(ren)識早在上(shang)個世紀(ji)就被中(zhong)鐵十二局認(ren)同和(he)遵循。在作(zuo)為改(gai)革開放(fang)序幕的1978年(nian)全國(guo)(guo)科(ke)學(xue)大會上(shang)，鄧小平重申“科(ke)學(xue)技術是(shi)(shi)生產力”這(zhe)一馬克(ke)思主(zhu)義基本觀點，也是(shi)(shi)在這(zhe)次大會上(shang)，鐵二師（中(zhong)鐵十二局的前身）擔(dan)負施工(gong)的趙家塘錨(mao)固樁工(gong)程(cheng)獲得(de)1978年(nian)國(guo)(guo)家科(ke)技大會獎。
多(duo)年來(lai)，中鐵十二(er)局堅(jian)決固守“科學技術是第一生(sheng)產力(li)”的(de)理念，斬獲(huo)工程建設(she)專利技術700多(duo)項、工法關鍵(jian)技術500多(duo)項。2011年，他們(men)在系統內率先獲(huo)得“國家(jia)級企業(ye)技術中心”認定(ding)，實現(xian)了中國鐵建國家(jia)級創新(xin)平臺零的(de)突破。
堅(jian)守精品意識，成就發展(zhan)利器，圖為中鐵十二局集(ji)團承建的京九(jiu)平湖南(nan)編組站，獲(huo)國優工程金質獎(jiang)
就在不久(jiu)前，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)路總(zong)公(gong)司副(fu)總(zong)經(jing)理王同(tong)軍來到中(zhong)(zhong)鐵(tie)十二(er)局鄭(zheng)萬高(gao)鐵(tie)建(jian)(jian)設現(xian)場，他(ta)叮囑建(jian)(jian)設者(zhe)：“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)隧道智(zhi)能建(jian)(jian)造首(shou)次(ci)在山區時速(su)350公(gong)里的(de)(de)鄭(zheng)萬高(gao)鐵(tie)施工現(xian)場取得歷史性(xing)的(de)(de)突破，這(zhe)是一(yi)項前無古(gu)人的(de)(de)創新，你們(men)一(yi)定要(yao)大(da)膽試驗，協調作戰，打造又一(yi)個與‘復興號’一(yi)樣的(de)(de)國(guo)(guo)家品(pin)牌。”在這(zhe)里，中(zhong)(zhong)鐵(tie)十二(er)局依托10余年的(de)(de)高(gao)鐵(tie)建(jian)(jian)造經(jing)驗，自主研發出PMS項目(mu)管理系統，將機(ji)械化(hua)、信息化(hua)深度融(rong)合到高(gao)鐵(tie)的(de)(de)標準(zhun)化(hua)管理、智(zhi)能化(hua)建(jian)(jian)造中(zhong)(zhong)。
依托(tuo)科技，跨越發(fa)展，圖為中鐵十二局(ju)承建(jian)的渝利鐵路工程，獲(huo)得詹天佑(you)大獎
“干一項(xiang)(xiang)工(gong)程，樹一塊豐碑(bei)”。數十(shi)年來，中鐵(tie)十(shi)二局(ju)建造的工(gong)程先(xian)后榮獲國家科(ke)技(ji)進步獎8項(xiang)(xiang)、魯班獎16項(xiang)(xiang)、詹天佑獎23項(xiang)(xiang)、國優工(gong)程32項(xiang)(xiang)、省部優工(gong)程200多項(xiang)(xiang)，成為(wei)行業內一顆耀眼的明星。
聚焦行(xing)業前(qian)沿，創新驅動發展，中鐵(tie)十(shi)二局集團承建的廣(guang)深(shen)港高(gao)鐵(tie)獅子洋隧道榮獲詹天佑(you)獎、國優工程銀(yin)獎
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【責任編輯：王莉】
