文章來源：江蘇省國資(zi)委 發布時間(jian)：2019-10-26
對于(yu)此前(qian)火(huo)車(che)不算發(fa)達的(de)(de)連(lian)云港而言(yan)，新浦汽車(che)總站(zhan)，就是這(zhe)座城市的(de)(de)窗(chuang)口。無(wu)數的(de)(de)連(lian)云港人從這(zhe)里出發(fa)，又(you)有(you)(you)無(wu)數的(de)(de)游(you)子(zi)抵達這(zhe)里歸家。作為(wei)老牌國(guo)有(you)(you)企業，從連(lian)廁所都(dou)沒有(you)(you)的(de)(de)“一窮二白(bai)”到讓(rang)旅客(ke)有(you)(you)“賓至(zhi)如歸”的(de)(de)感覺，它的(de)(de)巨變(bian)，是自身(shen)不斷進取與(yu)磨礪(li)的(de)(de)結果，也是全(quan)國(guo)不少車(che)站(zhan)發(fa)展的(de)(de)縮影。
車：裝上帆布頂棚就是客車
1979年加(jia)入新浦汽(qi)車(che)(che)(che)總站(zhan)的(de)馬保(bao)玲(ling)還(huan)清楚地記得，那時候剛改(gai)革開放(fang)不(bu)久，車(che)(che)(che)站(zhan)的(de)條件(jian)非常簡(jian)陋：整個車(che)(che)(che)站(zhan)只有候車(che)(che)(che)室、售票室、會計室、辦公(gong)室四(si)間屋子，連(lian)廁所都(dou)是(shi)后來才蓋的(de)。運(yun)營車(che)(che)(che)輛就更別(bie)提了(le)，“還(huan)有前蘇聯留(liu)下的(de)舊卡(ka)車(che)(che)(che)經(jing)過簡(jian)單(dan)的(de)焊接，釘上了(le)木板凳子，裝上了(le)帆布頂棚，就當客車(che)(che)(che)用了(le)”。
陳舊的老站房
車(che)站到新壩線路程只有短(duan)短(duan)的13公里，可是出一(yi)趟車(che)至(zhi)少要(yao)2個小(xiao)時(shi)。乘車(che)的人也(ye)不(bu)(bu)容易，許多旅客更是徒步走了好幾個小(xiao)時(shi)才趕到車(che)站買張(zhang)票(piao)(piao)(piao)。檢(jian)票(piao)(piao)(piao)也(ye)需要(yao)檢(jian)票(piao)(piao)(piao)員每(mei)天把(ba)票(piao)(piao)(piao)根統一(yi)匯(hui)總到會計室進(jin)行票(piao)(piao)(piao)款統計，一(yi)張(zhang)張(zhang)地數(shu)，不(bu)(bu)僅(jin)效率低，還常常對不(bu)(bu)上(shang)帳。“一(yi)切(qie)都很原始，回想起(qi)來(lai)，簡(jian)直不(bu)(bu)敢相信。”
純手工撕票
隨(sui)著(zhu)改革開放(fang)的(de)(de)不斷深入和社(she)會主義市(shi)場經濟的(de)(de)蓬勃發展(zhan)，旅客漸(jian)漸(jian)多了(le)(le)，車(che)(che)站(zhan)的(de)(de)條件也在不斷翻(fan)(fan)新。1997年(nian)，新浦(pu)汽(qi)車(che)(che)總站(zhan)新站(zhan)樓正式(shi)投(tou)入使用。2000年(nian)，新浦(pu)汽(qi)車(che)(che)總站(zhan)實現了(le)(le)微機(ji)售、檢票(piao)(piao)，結束了(le)(le)人工售檢票(piao)(piao)的(de)(de)時代。2008年(nian)，新浦(pu)汽(qi)車(che)(che)總站(zhan)重新進行(xing)了(le)(le)翻(fan)(fan)建，翻(fan)(fan)建后(hou)的(de)(de)車(che)(che)站(zhan)建筑面積(ji)24387平米、候(hou)車(che)(che)室面積(ji)5500平米、上下兩層候(hou)車(che)(che)發車(che)(che)區，主樓高(gao)9層。成(cheng)為連云港市(shi)主要(yao)交通(tong)客運樞紐中(zhong)心，是交通(tong)部核定的(de)(de)國(guo)家一級汽(qi)車(che)(che)客運站(zhan)。
如今，新浦汽車(che)總站每天發(fa)往全(quan)國17個省、直轄(xia)市(shi)長(chang)途、超長(chang)途班線700余班，旅(lv)客流量(liang)達1.5萬人次。自助(zhu)售票機、手機微信(xin)購(gou)票、“巴士(shi)管家”票務APP等現代化(hua)手段(duan)一(yi)個不落(luo)。近幾(ji)年車(che)站還進一(yi)步強化(hua)了安(an)(an)防措施，所有客運車(che)輛(liang)都裝了GPS系統，站前廣(guang)場(chang)、候車(che)大廳也安(an)(an)了監控設(she)施，安(an)(an)全(quan)保(bao)障不留(liu)死角。
人：推平板三輪車的姑娘
在新浦汽車總(zong)站工作(zuo)的(de)人有(you)一份特殊的(de)自豪感。不是因為別(bie)的(de)，而(er)是他們還共同(tong)擁有(you)另一張聞名(ming)全(quan)國的(de)閃(shan)亮名(ming)片：雷鋒車。
70、80年代拉平板車的“雷鋒車”手
“雷鋒(feng)車”誕生于(yu)1963年，是(shi)汽車總(zong)站(zhan)職工響應(ying)黨(dang)中(zhong)央和毛澤東主席的(de)(de)(de)(de)號召,開展(zhan)“向雷鋒(feng)同志學習”的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)活(huo)動(dong)載(zai)體。“當時真的(de)(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)一(yi)輛車，而(er)且是(shi)平板(ban)三輪車，”雷鋒(feng)車組的(de)(de)(de)(de)朱秋霞告訴記者，在改革開放(fang)之初，人口的(de)(de)(de)(de)流(liu)動(dong)由于(yu)受到國家(jia)(jia)政策的(de)(de)(de)(de)影響而(er)變的(de)(de)(de)(de)頻繁(fan)起(qi)來，公(gong)路旅(lv)客(ke)運輸的(de)(de)(de)(de)運力有些吃緊。為(wei)此，姑娘們(men)想盡一(yi)切辦(ban)法確(que)保廣大旅(lv)客(ke)能夠“走的(de)(de)(de)(de)了”。就(jiu)自發的(de)(de)(de)(de)用平板(ban)三輪車到站(zhan)外免費幫(bang)助行李(li)(li)多的(de)(de)(de)(de)、行動(dong)不便(bian)的(de)(de)(de)(de)旅(lv)客(ke)拖運行李(li)(li)，“那時候出趟門不容易，都是(shi)大包小包，跟(gen)搬家(jia)(jia)似的(de)(de)(de)(de)，我(wo)們(men)就(jiu)是(shi)讓他們(men)不要因為(wei)行動(dong)不便(bian)而(er)耽誤乘車。”
除夕夜，為旅客端上熱騰騰的餃子
幫糊涂媽媽“百里追娃”、為公安機關提供(gong)信息、為古稀(xi)老人雨夜尋家(jia)……雷(lei)鋒班組里發生的(de)故事不計其(qi)數。朱秋霞還(huan)記得上個(ge)(ge)世紀80年代，她們就(jiu)在(zai)全(quan)國(guo)首(shou)創了“車站旅(lv)社”，被(bei)國(guo)家(jia)交通部(bu)在(zai)全(quan)國(guo)范圍內(nei)推廣(guang)。每(mei)年除夕夜，她們總是會從(cong)家(jia)里帶來(lai)面(mian)粉、肉(rou)餡，與孤身(shen)羈旅(lv)的(de)旅(lv)客(ke)們一(yi)起包餃(jiao)子、吃元宵，這個(ge)(ge)“保(bao)留節目”甚至吸引了市(shi)領導親(qin)自參(can)加(jia)。一(yi)次(ci)，一(yi)位操(cao)著北京口音(yin)的(de)旅(lv)客(ke)激動地說，“我過(guo)了50個(ge)(ge)除夕，唯有這一(yi)次(ci)令人難忘”。
開著觀光車的新一代雷鋒車手
當然，“雷(lei)鋒(feng)車(che)(che)”的(de)(de)(de)(de)發(fa)展并(bing)不(bu)(bu)是一(yi)帆風順的(de)(de)(de)(de)，改革開放，各種思(si)潮涌現，一(yi)些人的(de)(de)(de)(de)價值觀發(fa)生(sheng)了(le)扭(niu)曲，認為市場經濟條件下(xia)(xia)無(wu)私奉獻的(de)(de)(de)(de)精(jing)神(shen)過(guo)時了(le)。市場經濟真的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)需要(yao)奉獻精(jing)神(shen)么(me)？“雷(lei)鋒(feng)車(che)(che)”還要(yao)不(bu)(bu)要(yao)繼續拉下(xia)(xia)去？受(shou)到(dao)這些問(wen)題困擾的(de)(de)(de)(de)雷(lei)鋒(feng)車(che)(che)手們在彷徨。于是，1992年全站開展了(le)“雷(lei)鋒(feng)精(jing)神(shen)還要(yao)不(bu)(bu)要(yao)？創什么(me)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)企業精(jing)神(shen)？”大(da)討論，最終大(da)家一(yi)致認為：市場經濟更需要(yao)雷(lei)鋒(feng)精(jing)神(shen)，“雷(lei)鋒(feng)車(che)(che)”不(bu)(bu)僅不(bu)(bu)能(neng)停，還要(yao)拉進(jin)新世(shi)紀！
當年的(de)(de)平(ping)板(ban)車早已“退休”，作(zuo)為那個(ge)火紅年代(dai)的(de)(de)記憶靜(jing)靜(jing)的(de)(de)躺在“雷(lei)鋒車”事跡陳列館里。取代(dai)它的(de)(de)是更(geng)加舒(shu)適(shi)、更(geng)加現代(dai)化的(de)(de)電動觀光車，還有(you)“愛心小喇叭”、“愛心小茶壺、“愛心小雨傘”等全方位服(fu)務，“母嬰室(shi)、軍(jun)人(ren)候車區、大(da)學(xue)直(zhi)通(tong)車，總之，旅客需要什么，我們就(jiu)推出什么。”
產：升級服務無限可能
新(xin)(xin)浦(pu)(pu)汽車總站建站初期，只有(you)(you)71名職工(gong)，其中絕大(da)多數(shu)職工(gong)的(de)(de)學歷只有(you)(you)小學程度，黨員只有(you)(you)3人(ren)。隨著市(shi)場(chang)(chang)經濟的(de)(de)推行，客(ke)運(yun)市(shi)場(chang)(chang)競爭日趨激烈(lie)。新(xin)(xin)浦(pu)(pu)汽車總站切實感受到了市(shi)場(chang)(chang)經濟帶來的(de)(de)沖擊，同時也敏銳的(de)(de)覺察到了發展的(de)(de)機遇(yu)：服務是(shi)無窮的(de)(de)。
雷鋒車手為盲眼老人送熱水
上世紀(ji)90年代中期(qi)(qi)起(qi)，車(che)站(zhan)開(kai)始(shi)每年組織全體職工(gong)開(kai)展“五學(xue)(xue)(xue)(xue)一(yi)樹(shu)”系(xi)列培訓活動，即學(xue)(xue)(xue)(xue)政(zheng)治、學(xue)(xue)(xue)(xue)業務(wu)、學(xue)(xue)(xue)(xue)技能(neng)(neng)、學(xue)(xue)(xue)(xue)法律、學(xue)(xue)(xue)(xue)外(wai)語，樹(shu)新時期(qi)(qi)職工(gong)形(xing)象。這項培訓活動已經(jing)連續開(kai)展了(le)(le)22年，成為新浦汽車(che)總(zong)站(zhan)的(de)(de)一(yi)項傳統，這期(qi)(qi)間(jian)涌現出(chu)了(le)(le)許多(duo)優(you)秀(xiu)的(de)(de)代表人物，權太(tai)琦就是其(qi)中之一(yi)。權太(tai)琦2002年12月(yue)到(dao)新浦汽車(che)總(zong)站(zhan)參加(jia)工(gong)作，是一(yi)名年輕的(de)(de)“雷鋒(feng)車(che)”手。除了(le)(le)有(you)著(zhu)與年紀(ji)不相符(fu)合的(de)(de)冷靜(jing)、踏實之外(wai)，她非常注重自身(shen)業務(wu)能(neng)(neng)力的(de)(de)提升，在培訓學(xue)(xue)(xue)(xue)習(xi)中掌握了(le)(le)大量的(de)(de)英語、啞語等日(ri)常用語知(zhi)識，還主動學(xue)(xue)(xue)(xue)習(xi)旅(lv)客心理學(xue)(xue)(xue)(xue)知(zhi)識，成了(le)(le)班組里(li)的(de)(de)服務(wu)明(ming)星(xing)。先后(hou)榮獲省、市勞動模范稱號，江(jiang)蘇省交通技術能(neng)(neng)手稱號、省五四(si)青年獎(jiang)章等多(duo)項榮譽，還分別于2013年和2018年連續當選為全國(guo)第十(shi)(shi)二(er)次(ci)和第十(shi)(shi)三次(ci)全國(guo)人民代表大會(hui)代表。
跟榜(bang)樣(yang)學(xue)榜(bang)樣(yang)。近年來(lai)，車站又(you)涌現(xian)出了一大批先進個人：潘學(xue)、戚芳菲、孫(sun)書(shu)語(yu)、李玉軒等人榮獲省交通(tong)技(ji)術能手稱號，她們(men)都是90后的(de)年輕人！目前新浦汽車總站共有職工168人，其(qi)中大專(zhuan)以上(shang)學(xue)歷占到85%以上(shang)。
“向管理(li)要效益”是新(xin)浦汽車總站(zhan)的另(ling)一項“利器”，為了(le)實現服(fu)務規范化(hua)(hua)，以(yi)適應旅(lv)客的不同層(ceng)次的需(xu)求，車站(zhan)制(zhi)(zhi)定了(le)包括《新(xin)浦汽車總站(zhan)行(xing)為準則(ze)》、《員工(gong)考核標(biao)準》等規章制(zhi)(zhi)度(du)，同時建立了(le)服(fu)務質(zhi)量系統化(hua)(hua)管理(li)，并且于1982年在全(quan)國公路客運系統較早實行(xing)了(le)QC全(quan)面質(zhi)量管理(li)。一幅幅關聯圖(tu)、排列(lie)表(biao)、矩陣圖(tu)，一張(zhang)張(zhang)調(diao)查表(biao)、統計表(biao)、對策圖(tu)從站(zhan)務員們的手中(zhong)繪制(zhi)(zhi)出來，全(quan)面質(zhi)量管理(li)的思想方法(fa)和工(gong)作步驟(zou)被合(he)理(li)化(hua)(hua)、形象化(hua)(hua)、科學化(hua)(hua)，去年，新(xin)浦汽車總站(zhan)QC管理(li)小(xiao)組獲(huo)得“2017年全(quan)國優秀質(zhi)量管理(li)小(xiao)組”稱(cheng)號。
現代化的自助售票機
管(guan)理的成(cheng)效(xiao)在(zai)賬面上也直接(jie)地反(fan)映(ying)了出(chu)來(lai)：日(ri)發(fa)送旅客(ke)量達到(dao)1.5萬人次，營業收入連年穩步增長，口(kou)碑(bei)與效(xiao)益齊飛，暖心故事一直未完待續。
對話
通過車站這個(ge)窗口，從旅客身上，能(neng)感受到(dao)的這40年最大的變化是什么？給(gei)幾個(ge)關鍵詞。
新浦汽(qi)車(che)總站(zhan)(zhan)：一是(shi)國家的(de)(de)強(qiang)大(da)，硬件條件的(de)(de)提升。車(che)站(zhan)(zhan)從建站(zhan)(zhan)初期的(de)(de)幾間房屋到如(ru)今的(de)(de)現代(dai)化汽(qi)車(che)客運站(zhan)(zhan)，充分反映了改革開放40年來國家變得強(qiang)大(da)。
二是人民(min)群眾的生(sheng)活水(shui)平越來(lai)(lai)越高(gao)。從(cong)旅客的行(xing)李(li)就可(ke)以看出(chu)變化。40年前，車站旅客的行(xing)李(li)都是大(da)布包、麻袋，出(chu)行(xing)非常的不方(fang)便，雷鋒車能(neng)(neng)夠幫他們解決非常實際(ji)的困難。隨著改革開放的深入，人民(min)群眾的生(sheng)活條件越來(lai)(lai)越好，攜帶(dai)大(da)包小(xiao)包的乘客越來(lai)(lai)越少，絕大(da)部分旅客一個小(xiao)背包就能(neng)(neng)夠輕裝出(chu)行(xing)。
三是科(ke)技(ji)進步(bu)，旅客出(chu)行越(yue)來越(yue)便捷。以前旅客出(chu)行，必須到車(che)站售票(piao)窗口購票(piao)，有時(shi)排隊(dui)需(xu)(xu)要很(hen)長時(shi)間，如今一部手機在家就可以搞定。小商小販也無需(xu)(xu)跟(gen)車(che)進貨，電商的(de)普及為他們免(mian)去了旅途勞累。
“雷鋒車”聞名(ming)全(quan)國，也意味著全(quan)國人民的眼光都關注(zhu)著這里，更挑剔(ti)更期(qi)待，有壓(ya)力(li)嗎？我們(men)還有哪些“招”？
新(xin)浦汽(qi)車(che)總站：“雷(lei)鋒車(che)”組(zu)于2012年被(bei)中宣部樹(shu)立(li)為全國重大(da)典型(xing)，對(dui)“雷(lei)鋒車(che)”組(zu)來(lai)說(shuo)這是莫(mo)大(da)的(de)(de)榮譽。伴(ban)隨巨大(da)的(de)(de)榮譽而來(lai)的(de)(de)，是巨大(da)的(de)(de)壓力。當所有人都在關注你(ni)(ni)，都在學(xue)習你(ni)(ni)的(de)(de)時候，那(nei)么你(ni)(ni)就不能(neng)有一絲(si)的(de)(de)驕(jiao)傲與懈怠。
“雷鋒(feng)車(che)(che)(che)(che)(che)”組(zu)根據社(she)會的發(fa)展(zhan)趨勢，結合(he)自身(shen)實際，在保留傳統(tong)服務(wu)項目的同時(shi)，不斷(duan)探索新服務(wu)方(fang)(fang)式和服務(wu)內容(rong)。目前，車(che)(che)(che)(che)(che)站已(yi)經推出了微信售(shou)票(piao)、自助購(gou)票(piao)、電話(hua)售(shou)票(piao)等便民(min)服務(wu)業(ye)務(wu)。今后，“雷鋒(feng)車(che)(che)(che)(che)(che)”組(zu)的工(gong)作(zuo)重點將放在提升(sheng)旅客候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)舒適度方(fang)(fang)面以及擴大社(she)會影(ying)響力(li)方(fang)(fang)面。車(che)(che)(che)(che)(che)站計劃將站內候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)室座椅全部更換為按摩座椅，完善包括(kuo)母嬰候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)室、軍(jun)人候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)室、殘疾(ji)人候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)室等配(pei)套服務(wu)設(she)施(shi)。與社(she)會各界的志(zhi)愿服務(wu)團體合(he)作(zuo)，廣(guang)泛的開展(zhan)志(zhi)愿服務(wu)活動(dong)，繼續提升(sheng)“雷鋒(feng)車(che)(che)(che)(che)(che)”在社(she)會上的影(ying)響力(li)和美譽度。
江(jiang)蘇各地都在積極爭取鐵路建設，連鹽鐵路等也很快會(hui)開通，這(zhe)可能(neng)對汽車(che)客源帶來較大影響，我們有沒有相關設想？怎么樣(yang)去開拓新的市場？
新浦汽(qi)車總站(zhan)：近(jin)年來(lai)，全(quan)國高(gao)鐵建(jian)設(she)(she)拉開了序幕，江蘇省委省政(zheng)府多(duo)次強調，要緊跟形(xing)勢發展，全(quan)面加快建(jian)設(she)(she)步伐，尤其(qi)是蘇北片區(qu)。隨著高(gao)鐵時代的到來(lai)，傳統(tong)道路客運必(bi)須轉變(bian)經營(ying)思(si)路，與高(gao)鐵打時間差，提供(gong)“門(men)到門(men)”、“點到點”優質服務。
一是推(tui)廣定制(zhi)班(ban)線(xian)。投(tou)入7座、19座豪(hao)華(hua)車輛開通了市區至南京(jing)、徐州等班(ban)線(xian)，為(wei)旅客提供定制(zhi)化(hua)、個性化(hua)、網絡化(hua)服務，方便出行需求。
二是加快產業轉型(xing)。近(jin)兩(liang)年(nian)，公司投資(zi)1億元(yuan)新建(jian)了8.5萬噸糧食(shi)倉儲項目，并建(jian)成運營，拓(tuo)展多元(yuan)化經營，提高抗風險能力。
三是做強旅游(you)產業。依(yi)托現(xian)有(you)的車輛、站場(chang)等資源(yuan)，鼓勵全體(ti)職工參與(yu)市(shi)(shi)場(chang)營(ying)銷，進一步(bu)開辟旅游(you)市(shi)(shi)場(chang)，提升競爭力。
四是拓展(zhan)新興產業。江蘇省(sheng)十三家專業客運公司(si)抱團取暖，搭(da)建網絡銷售渠道，成立(li)了老萬年文創商業發(fa)展(zhan)公司(si)，實現(xian)產品量(liang)身定制，挖掘(jue)地市(shi)產品文化內(nei)涵。
【責任編輯：王鈺】
