文(wen)章來源：江蘇省國資委 發布時間(jian)：2019-10-26
對于此前火車(che)不算發(fa)達(da)的(de)連云(yun)港(gang)而言，新浦汽車(che)總站，就是(shi)這(zhe)座城市(shi)的(de)窗口(kou)。無數的(de)連云(yun)港(gang)人從這(zhe)里(li)出發(fa)，又有無數的(de)游子抵達(da)這(zhe)里(li)歸家。作(zuo)為老牌(pai)國有企(qi)業(ye)，從連廁(ce)所都沒有的(de)“一窮二白”到(dao)讓旅(lv)客有“賓(bin)至(zhi)如歸”的(de)感(gan)覺，它的(de)巨變，是(shi)自身不斷進取與磨礪的(de)結果(guo)，也是(shi)全國不少車(che)站發(fa)展的(de)縮影。
車：裝上帆布頂棚就是客車
1979年(nian)加入新(xin)浦(pu)汽車(che)總站(zhan)的(de)馬(ma)保玲還清楚地(di)記得(de)，那時候(hou)剛改革開放不久，車(che)站(zhan)的(de)條件非常簡陋：整個(ge)車(che)站(zhan)只有(you)候(hou)車(che)室、售票(piao)室、會計室、辦公室四間屋子，連廁所都是后來才蓋(gai)的(de)。運(yun)營車(che)輛(liang)就更別提了(le)，“還有(you)前蘇聯留下的(de)舊卡車(che)經過(guo)簡單的(de)焊接，釘上了(le)木板凳子，裝上了(le)帆布頂棚，就當客車(che)用了(le)”。
陳舊的老站房
車(che)站(zhan)(zhan)到(dao)新壩(ba)線路程只(zhi)有短(duan)短(duan)的13公(gong)里，可是出一(yi)(yi)趟車(che)至少(shao)要2個小時。乘(cheng)車(che)的人(ren)也(ye)不(bu)容易，許多旅(lv)客更是徒(tu)步走了(le)好幾個小時才趕到(dao)車(che)站(zhan)(zhan)買張票。檢票也(ye)需要檢票員(yuan)每(mei)天把票根統一(yi)(yi)匯總到(dao)會(hui)計室進行(xing)票款統計，一(yi)(yi)張張地數(shu)，不(bu)僅效率低，還常(chang)常(chang)對(dui)不(bu)上帳。“一(yi)(yi)切都(dou)很(hen)原始，回(hui)想起(qi)來，簡(jian)直不(bu)敢相信。”
純手工撕票
隨著(zhu)改革開放的(de)不斷深(shen)入(ru)和社會(hui)主義市(shi)場經濟的(de)蓬勃發(fa)展，旅(lv)客(ke)漸漸多了，車(che)(che)(che)站(zhan)的(de)條件也在不斷翻(fan)新(xin)(xin)。1997年，新(xin)(xin)浦汽(qi)車(che)(che)(che)總(zong)站(zhan)新(xin)(xin)站(zhan)樓正式(shi)投(tou)入(ru)使用。2000年，新(xin)(xin)浦汽(qi)車(che)(che)(che)總(zong)站(zhan)實(shi)現(xian)了微機售(shou)、檢票(piao)，結束了人工售(shou)檢票(piao)的(de)時代。2008年，新(xin)(xin)浦汽(qi)車(che)(che)(che)總(zong)站(zhan)重新(xin)(xin)進行(xing)了翻(fan)建，翻(fan)建后的(de)車(che)(che)(che)站(zhan)建筑面積(ji)24387平(ping)米、候車(che)(che)(che)室面積(ji)5500平(ping)米、上下兩層候車(che)(che)(che)發(fa)車(che)(che)(che)區，主樓高9層。成為(wei)連云港市(shi)主要(yao)交通客(ke)運樞(shu)紐中心(xin)，是交通部核定的(de)國家(jia)一級汽(qi)車(che)(che)(che)客(ke)運站(zhan)。
如今，新(xin)浦汽車總(zong)站每天發往(wang)全國(guo)17個省(sheng)、直轄市長途(tu)、超長途(tu)班(ban)(ban)線700余班(ban)(ban)，旅客流量達1.5萬人次。自助售票機、手機微信購票、“巴(ba)士(shi)管家”票務APP等(deng)現代化手段(duan)一個不(bu)落(luo)。近幾年車站還進一步(bu)強化了(le)安防(fang)措施，所(suo)有客運(yun)車輛都(dou)裝了(le)GPS系統，站前廣場、候車大廳也安了(le)監控設施，安全保障(zhang)不(bu)留死角(jiao)。
人：推平板三輪車的姑娘
在(zai)新浦汽車(che)總站工作(zuo)的(de)(de)人有一份特殊的(de)(de)自豪感。不是因為別的(de)(de)，而是他們還共(gong)同擁有另一張聞名全國的(de)(de)閃亮(liang)名片：雷鋒車(che)。
70、80年代拉平板車的“雷鋒車”手
“雷鋒(feng)(feng)車(che)(che)”誕生(sheng)于1963年，是汽車(che)(che)總站職工響(xiang)應黨中央和毛澤東主席的(de)(de)(de)(de)號(hao)召,開展“向雷鋒(feng)(feng)同(tong)志學習”的(de)(de)(de)(de)一個活動(dong)載(zai)體。“當時(shi)真的(de)(de)(de)(de)就(jiu)是一輛車(che)(che)，而(er)且是平(ping)板三輪車(che)(che)，”雷鋒(feng)(feng)車(che)(che)組的(de)(de)(de)(de)朱秋霞告訴記者(zhe)，在改(gai)革開放(fang)之初(chu)，人口的(de)(de)(de)(de)流動(dong)由于受到國(guo)家政策的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)而(er)變的(de)(de)(de)(de)頻繁起來，公路(lu)旅(lv)客(ke)(ke)運(yun)輸的(de)(de)(de)(de)運(yun)力有(you)些(xie)吃緊。為此，姑娘們想(xiang)盡一切(qie)辦法確(que)保廣(guang)大旅(lv)客(ke)(ke)能夠“走的(de)(de)(de)(de)了”。就(jiu)自發的(de)(de)(de)(de)用平(ping)板三輪車(che)(che)到站外免費幫助行李多(duo)的(de)(de)(de)(de)、行動(dong)不(bu)便(bian)的(de)(de)(de)(de)旅(lv)客(ke)(ke)拖運(yun)行李，“那時(shi)候出趟門(men)不(bu)容易，都是大包小包，跟搬家似(si)的(de)(de)(de)(de)，我(wo)們就(jiu)是讓他們不(bu)要因為行動(dong)不(bu)便(bian)而(er)耽誤(wu)乘車(che)(che)。”
除夕夜，為旅客端上熱騰騰的餃子
幫(bang)糊涂媽(ma)媽(ma)“百里(li)(li)追娃”、為公安機關提供信(xin)息、為古稀老人雨夜尋家(jia)……雷(lei)鋒班組里(li)(li)發(fa)生的(de)故事(shi)不計其(qi)數。朱(zhu)秋霞還記得上個(ge)世紀(ji)80年代，她(ta)們(men)就在(zai)全國首創了(le)“車站(zhan)旅社”，被國家(jia)交通部在(zai)全國范圍(wei)內(nei)推(tui)廣。每年除(chu)夕夜，她(ta)們(men)總(zong)是(shi)會從家(jia)里(li)(li)帶來面粉、肉餡，與孤身(shen)羈旅的(de)旅客們(men)一起包餃子、吃元(yuan)宵，這(zhe)個(ge)“保留節目”甚至(zhi)吸引了(le)市領導親自參加。一次(ci)，一位操著北京口音的(de)旅客激動地說，“我(wo)過了(le)50個(ge)除(chu)夕，唯有(you)這(zhe)一次(ci)令人難忘”。
開著觀光車的新一代雷鋒車手
當然，“雷(lei)鋒車(che)”的發展并(bing)不(bu)是(shi)一帆風順的，改(gai)革開放，各(ge)種思潮涌現，一些人的價值(zhi)觀發生了扭曲，認為市場(chang)經濟條件下(xia)無私奉獻(xian)的精神(shen)(shen)(shen)過時了。市場(chang)經濟真的不(bu)需要奉獻(xian)精神(shen)(shen)(shen)么(me)？“雷(lei)鋒車(che)”還(huan)要不(bu)要繼續拉下(xia)去？受到這些問題困(kun)擾的雷(lei)鋒車(che)手們在彷徨。于(yu)是(shi)，1992年全站開展了“雷(lei)鋒精神(shen)(shen)(shen)還(huan)要不(bu)要？創什么(me)樣的企業精神(shen)(shen)(shen)？”大討論，最(zui)終大家一致認為：市場(chang)經濟更需要雷(lei)鋒精神(shen)(shen)(shen)，“雷(lei)鋒車(che)”不(bu)僅(jin)不(bu)能停，還(huan)要拉進新世紀！
當年的(de)平板車早已“退休”，作為那個火紅年代的(de)記憶靜(jing)靜(jing)的(de)躺(tang)在“雷鋒車”事(shi)跡陳列館(guan)里。取代它(ta)的(de)是更加(jia)舒適、更加(jia)現代化的(de)電動(dong)觀(guan)光車，還有(you)“愛心小(xiao)喇叭”、“愛心小(xiao)茶壺、“愛心小(xiao)雨(yu)傘”等全方(fang)位(wei)服務，“母嬰室(shi)、軍人候車區、大學直通(tong)車，總之，旅客需要什么，我(wo)們就推出(chu)什么。”
產：升級服務無限可能
新浦汽車總(zong)站(zhan)建站(zhan)初期，只有71名職工(gong)，其(qi)中絕(jue)大多數職工(gong)的學歷(li)只有小學程度，黨員(yuan)只有3人(ren)。隨著(zhu)市場經(jing)(jing)濟的推行(xing)，客運(yun)市場競爭日趨(qu)激烈。新浦汽車總(zong)站(zhan)切(qie)實感受到了(le)市場經(jing)(jing)濟帶(dai)來的沖擊，同時(shi)也敏銳的覺(jue)察(cha)到了(le)發展的機遇：服務是(shi)無窮(qiong)的。
雷鋒車手為盲眼老人送熱水
上世紀(ji)90年(nian)(nian)(nian)代(dai)(dai)(dai)中期起，車站開始每年(nian)(nian)(nian)組織全體職(zhi)工(gong)(gong)(gong)開展“五(wu)學(xue)一樹(shu)”系列培訓活動(dong)，即學(xue)政(zheng)治、學(xue)業務(wu)、學(xue)技能(neng)、學(xue)法律、學(xue)外(wai)語(yu)，樹(shu)新(xin)(xin)時期職(zhi)工(gong)(gong)(gong)形象。這項培訓活動(dong)已經連續開展了22年(nian)(nian)(nian)，成為(wei)新(xin)(xin)浦汽車總站的(de)一項傳(chuan)統(tong)，這期間(jian)涌(yong)現出了許多(duo)優秀的(de)代(dai)(dai)(dai)表(biao)人物，權太(tai)琦就(jiu)是(shi)其中之(zhi)一。權太(tai)琦2002年(nian)(nian)(nian)12月到新(xin)(xin)浦汽車總站參(can)加工(gong)(gong)(gong)作，是(shi)一名年(nian)(nian)(nian)輕的(de)“雷鋒車”手。除了有(you)著與年(nian)(nian)(nian)紀(ji)不相符合(he)的(de)冷靜、踏實(shi)之(zhi)外(wai)，她非常注重自(zi)身業務(wu)能(neng)力的(de)提升，在培訓學(xue)習中掌握了大(da)量的(de)英語(yu)、啞語(yu)等日(ri)常用語(yu)知(zhi)識，還主動(dong)學(xue)習旅(lv)客心理(li)學(xue)知(zhi)識，成了班(ban)組里(li)的(de)服(fu)務(wu)明(ming)星。先后榮獲省(sheng)、市勞動(dong)模范(fan)稱號，江蘇省(sheng)交通技術能(neng)手稱號、省(sheng)五(wu)四青年(nian)(nian)(nian)獎章等多(duo)項榮譽，還分別于(yu)2013年(nian)(nian)(nian)和2018年(nian)(nian)(nian)連續當選為(wei)全國(guo)第十二次和第十三次全國(guo)人民代(dai)(dai)(dai)表(biao)大(da)會代(dai)(dai)(dai)表(biao)。
跟榜(bang)樣(yang)學榜(bang)樣(yang)。近年來，車站(zhan)又(you)涌現出(chu)了一(yi)大批先進(jin)個人：潘學、戚芳菲、孫書語、李玉軒等(deng)人榮獲省交通技(ji)術能手稱號，她們都是(shi)90后的年輕(qing)人！目前(qian)新浦汽(qi)車總站(zhan)共(gong)有職工(gong)168人，其中(zhong)大專以上(shang)學歷(li)占到85%以上(shang)。
“向管(guan)理(li)(li)要(yao)效益(yi)”是新浦(pu)(pu)汽車總(zong)站的另(ling)一(yi)項“利器”，為(wei)了(le)實(shi)(shi)現(xian)服務規(gui)范(fan)化(hua)(hua)，以(yi)適(shi)應旅客(ke)的不同層次(ci)的需求，車站制(zhi)定了(le)包括(kuo)《新浦(pu)(pu)汽車總(zong)站行為(wei)準則》、《員工考核標(biao)準》等規(gui)章(zhang)制(zhi)度，同時(shi)建立(li)了(le)服務質量(liang)(liang)(liang)系(xi)統化(hua)(hua)管(guan)理(li)(li)，并(bing)且于1982年在全(quan)國(guo)公(gong)路客(ke)運系(xi)統較早實(shi)(shi)行了(le)QC全(quan)面(mian)質量(liang)(liang)(liang)管(guan)理(li)(li)。一(yi)幅幅關聯(lian)圖(tu)(tu)、排(pai)列表(biao)、矩陣(zhen)圖(tu)(tu)，一(yi)張張調查表(biao)、統計表(biao)、對策圖(tu)(tu)從站務員們的手中(zhong)繪制(zhi)出(chu)來，全(quan)面(mian)質量(liang)(liang)(liang)管(guan)理(li)(li)的思想方法和工作步驟(zou)被合理(li)(li)化(hua)(hua)、形(xing)象化(hua)(hua)、科學(xue)化(hua)(hua)，去年，新浦(pu)(pu)汽車總(zong)站QC管(guan)理(li)(li)小組獲得(de)“2017年全(quan)國(guo)優(you)秀質量(liang)(liang)(liang)管(guan)理(li)(li)小組”稱(cheng)號。
現代化的自助售票機
管(guan)理的成效(xiao)在(zai)賬面(mian)上也直接地(di)反(fan)映了出(chu)來：日發(fa)送旅客量(liang)達(da)到1.5萬(wan)人次(ci)，營(ying)業(ye)收入連(lian)年穩(wen)步增長(chang)，口碑與效(xiao)益齊飛(fei)，暖心故事一(yi)直未完(wan)待續。
對話
通過車站這個窗(chuang)口，從旅客身(shen)上，能感(gan)受到的(de)(de)這40年最(zui)大的(de)(de)變(bian)化是什么(me)？給(gei)幾個關鍵詞。
新浦汽車總站(zhan)(zhan)：一是國(guo)家的(de)強大(da)，硬件條件的(de)提升(sheng)。車站(zhan)(zhan)從建站(zhan)(zhan)初期的(de)幾(ji)間房屋到如今的(de)現代化汽車客運(yun)站(zhan)(zhan)，充分反(fan)映了(le)改革開放40年來(lai)國(guo)家變得強大(da)。
二是(shi)人(ren)民群(qun)眾的生(sheng)活水平(ping)越來(lai)越高。從(cong)旅(lv)客的行(xing)李(li)就(jiu)可以看出變化。40年前，車(che)(che)站(zhan)旅(lv)客的行(xing)李(li)都是(shi)大布包、麻袋(dai)，出行(xing)非常的不(bu)方便，雷鋒(feng)車(che)(che)能夠(gou)幫他們解決非常實(shi)際的困難。隨著(zhu)改革開放的深入，人(ren)民群(qun)眾的生(sheng)活條件越來(lai)越好，攜帶大包小包的乘(cheng)客越來(lai)越少，絕大部分旅(lv)客一個小背包就(jiu)能夠(gou)輕裝出行(xing)。
三是(shi)科技進步，旅(lv)客出行(xing)(xing)越來越便捷。以前旅(lv)客出行(xing)(xing)，必(bi)須到(dao)車(che)站售票(piao)(piao)窗口(kou)購票(piao)(piao)，有(you)時排隊需要很長時間(jian)，如(ru)今一部(bu)手機在(zai)家就可以搞定。小(xiao)商(shang)(shang)小(xiao)販也無(wu)需跟車(che)進貨，電商(shang)(shang)的普及為他們免去了旅(lv)途(tu)勞累。
“雷鋒(feng)車”聞名全(quan)國(guo)，也意味著全(quan)國(guo)人民的眼(yan)光都關注著這里，更(geng)挑(tiao)剔更(geng)期待(dai)，有壓力嗎？我們還有哪些“招”？
新浦汽(qi)車(che)總站：“雷(lei)鋒車(che)”組于2012年被中宣部樹立(li)為(wei)全國重大典(dian)型，對“雷(lei)鋒車(che)”組來說(shuo)這(zhe)是(shi)莫大的(de)榮譽(yu)。伴隨巨大的(de)榮譽(yu)而來的(de)，是(shi)巨大的(de)壓力。當所有人都在關注你(ni)，都在學習(xi)你(ni)的(de)時候，那么你(ni)就不能有一絲的(de)驕傲(ao)與懈怠。
“雷(lei)鋒(feng)車(che)”組根據社(she)(she)會(hui)(hui)的(de)(de)發展趨勢，結合自身實際，在保(bao)留傳統服(fu)(fu)務(wu)項目的(de)(de)同時，不斷探(tan)索新(xin)服(fu)(fu)務(wu)方式(shi)和服(fu)(fu)務(wu)內容(rong)。目前，車(che)站(zhan)已經推出了(le)微信售(shou)票、自助購票、電話(hua)售(shou)票等(deng)便民服(fu)(fu)務(wu)業(ye)務(wu)。今后，“雷(lei)鋒(feng)車(che)”組的(de)(de)工作重點(dian)將放(fang)在提升旅客候車(che)舒適度方面以及擴大社(she)(she)會(hui)(hui)影(ying)響力(li)方面。車(che)站(zhan)計劃將站(zhan)內候車(che)室座椅(yi)全部更(geng)換為按摩座椅(yi)，完善(shan)包(bao)括母嬰(ying)候車(che)室、軍人候車(che)室、殘疾人候車(che)室等(deng)配套服(fu)(fu)務(wu)設施(shi)。與社(she)(she)會(hui)(hui)各界的(de)(de)志(zhi)(zhi)愿(yuan)服(fu)(fu)務(wu)團(tuan)體合作，廣泛的(de)(de)開(kai)展志(zhi)(zhi)愿(yuan)服(fu)(fu)務(wu)活動，繼續提升“雷(lei)鋒(feng)車(che)”在社(she)(she)會(hui)(hui)上的(de)(de)影(ying)響力(li)和美譽度。
江蘇各地都在積極爭取鐵路建(jian)設(she)，連鹽鐵路等也很(hen)快(kuai)會開(kai)通，這可能對汽車(che)客(ke)源帶來較(jiao)大影響，我們有沒有相關設(she)想？怎么樣去開(kai)拓新的市(shi)場？
新浦汽車(che)總(zong)站：近年(nian)來，全國高(gao)鐵建(jian)設(she)拉(la)開了序(xu)幕(mu)，江(jiang)蘇(su)(su)省(sheng)委省(sheng)政府多次強調，要緊跟形勢發展，全面加快建(jian)設(she)步伐(fa)，尤其是蘇(su)(su)北片區。隨(sui)著高(gao)鐵時代(dai)的(de)到來，傳(chuan)統道(dao)路客運(yun)必須轉變經營思路，與(yu)高(gao)鐵打時間(jian)差(cha)，提供“門到門”、“點到點”優質服務。
一(yi)是推廣定制班線。投入7座(zuo)、19座(zuo)豪華車輛開通了(le)市區至南京(jing)、徐州(zhou)等班線，為旅客提供定制化、個性化、網絡化服務，方便出行需求。
二(er)是加快(kuai)產業轉(zhuan)型。近兩年，公司投資1億元新建了8.5萬噸糧食(shi)倉儲項目，并(bing)建成運營，拓展多元化經營，提高抗風(feng)險(xian)能力(li)。
三是做強旅(lv)游(you)產業。依托(tuo)現有的車輛(liang)、站場(chang)等(deng)資(zi)源，鼓勵(li)全(quan)體職(zhi)工參與市場(chang)營銷，進一步開辟旅(lv)游(you)市場(chang)，提升競爭(zheng)力。
四是拓展新(xin)興產業(ye)。江蘇省(sheng)十三家(jia)專業(ye)客運公司抱團取暖，搭建(jian)網(wang)絡銷售渠(qu)道，成立了老萬(wan)年(nian)文創商(shang)業(ye)發展公司，實現產品量(liang)身定(ding)制，挖掘地市(shi)產品文化(hua)內涵。
【責任編輯：王鈺】
