文章來源(yuan)：中國建筑集團有限公司 發布(bu)時間：2019-11-14
10月31日，“建(jian)(jian)證40年(nian)·中(zhong)(zhong)國建(jian)(jian)筑(zhu)奇跡之(zhi)旅”中(zhong)(zhong)建(jian)(jian)開(kai)放日：大型主題傳播行動第(di)41站(zhan)走進中(zhong)(zhong)建(jian)(jian)六局文萊(lai)淡(dan)布隆跨(kua)海大橋CC4標段項(xiang)目。而在不久前(qian)，該項(xiang)目安(an)全(quan)生產(chan)累計(ji)突破500萬工時，意味著自(zi)2015年(nian)10月1日開(kai)工以來(lai)，項(xiang)目未(wei)發生一起(qi)安(an)全(quan)生產(chan)責任(ren)事(shi)故。
文萊淡(dan)布(bu)隆跨海大(da)(da)橋(qiao)跨越文萊灣(wan)，是(shi)世界(jie)上最長的(de)全預(yu)制橋(qiao)梁(liang)，也是(shi)文萊國家歷史上最大(da)(da)的(de)基礎設(she)施工程。大(da)(da)橋(qiao)全長約(yue)30公(gong)里(li)，建成后(hou)，將成為(wei)連接(jie)文萊穆阿(a)拉(la)區和淡(dan)布(bu)隆區的(de)海上大(da)(da)通道(dao)，兩(liang)地車程時間可(ke)由現在的(de)2小時縮短(duan)至15分鐘(zhong)左右。中建六局承建的(de)CC4標段全長約(yue)12公(gong)里(li)，其中包括約(yue)11.6公(gong)里(li)長的(de)全預(yu)制結構高(gao)架橋(qiao)，穿越未經(jing)人類開發的(de)熱帶(dai)原始雨林。而所謂裝(zhuang)配式(shi)橋(qiao)梁(liang)，通俗地講(jiang)，就(jiu)是(shi)用(yong)“搭積木”的(de)方法“拼”出一座(zuo)大(da)(da)橋(qiao)來(lai)。
與傳統橋(qiao)梁施(shi)工(gong)方(fang)法相(xiang)比(bi)，全預制拼裝施(shi)工(gong)更(geng)加節能(neng)環保(bao)。前方(fang)“搭(da)積木”，后方(fang)“造(zao)積木”。把施(shi)工(gong)現場搬到工(gong)廠車間，不僅釋放了現場場地，而且極(ji)大地減少了粉塵、泥(ni)漿等建筑垃圾對原始森(sen)林環境的影(ying)響。
文萊(lai)淡布隆跨海大(da)橋(qiao)現場作(zuo)業(ye)(ye)的大(da)型(xing)機(ji)械設(she)備有一(yi)百多臺(tai)/套，大(da)橋(qiao)采用(yong)(yong)英國標準建(jian)(jian)造，對安(an)全文明施(shi)工的要(yao)求十分(fen)苛(ke)刻，施(shi)工方案必須在文萊(lai)政府的EIA（環境影(ying)響評估）框架下進行。項(xiang)目部結合文萊(lai)規范(fan)要(yao)求，建(jian)(jian)立了一(yi)整套嚴格的安(an)全綠色施(shi)工評價體系，創新采用(yong)(yong)“釣魚法”施(shi)工，所有的機(ji)械設(she)備“零著陸”，不(bu)觸碰沼澤地面，不(bu)破壞雨(yu)林植被(bei)，全部在移動鋼平臺(tai)上(shang)完成橋(qiao)梁(liang)樁基、架梁(liang)等作(zuo)業(ye)(ye)，簡言之(zhi)就是(shi)在橋(qiao)上(shang)建(jian)(jian)橋(qiao)。
文萊(lai)淡布隆跨(kua)海(hai)大(da)(da)(da)橋(qiao)全長(chang)約30公里(li)，跨(kua)越文萊(lai)灣，建(jian)成(cheng)后，將成(cheng)為(wei)連接文萊(lai)東西(xi)兩大(da)(da)(da)國(guo)土的海(hai)上大(da)(da)(da)通道。大(da)(da)(da)橋(qiao)計(ji)劃于(yu)2019年11月(yue)底(di)完工。
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