文章來(lai)源(yuan)：中國建筑集團有限公司(si) 發(fa)布時間：2019-11-14
10月26日(ri)，“建證40年·中國建筑奇跡之(zhi)旅”中建開(kai)放日(ri)大型主題傳(chuan)播(bo)行(xing)動(dong)第35站走進廣東(dong)珠海橫(heng)琴(qin)口岸及綜合交通樞紐開(kai)發工(gong)程項目(mu)（以下簡稱(cheng)橫(heng)琴(qin)口岸項目(mu)）。
活動組織媒體記者對橫琴口(kou)岸項(xiang)目(mu)進行參觀，深(shen)入了解(jie)這個口(kou)岸“巨無霸”的(de)建造過程(cheng)，通過講(jiang)述項(xiang)目(mu)建設期間(jian)的(de)生動故事，展(zhan)示中(zhong)建人奮勇(yong)向(xiang)前的(de)拼搏精神，助(zhu)力橫琴新(xin)區大發展(zhan)。
人民網、新華網、中(zhong)新網、光明(ming)網、經濟日報、珠海電視臺等媒體參加活動并采訪報道。
橫琴口(kou)岸
“開(kai)發橫(heng)琴新區(qu)的(de)初心不能忘！”這(zhe)是10月22日，習近(jin)平總書記在考察橫(heng)琴新區(qu)時(shi)留下(xia)的(de)話語。10年(nian)4次(ci)到(dao)訪，足以(yi)說明這(zhe)個內地唯(wei)一與香港、澳(ao)門路橋相連的(de)區(qu)域的(de)重要性。
從最初蕉林綠(lv)野(ye)的(de)(de)荒島到(dao)如今開放發展的(de)(de)熱(re)土，這個(ge)距(ju)離澳(ao)門(men)最近僅(jin)200米(mi)，面積(ji)卻(que)有澳(ao)門(men)三(san)倍大(da)的(de)(de)橫(heng)琴新(xin)區(qu)用(yong)了不到(dao)10年(nian)的(de)(de)時間(jian)完成蛻變，成為(wei)改革開放的(de)(de)亮麗名片(pian)。作為(wei)首家(jia)參與(yu)深圳建(jian)設的(de)(de)外地國有大(da)型建(jian)筑企業，中建(jian)二局的(de)(de)建(jian)設者(zhe)們也積(ji)極加入到(dao)橫(heng)琴新(xin)區(qu)的(de)(de)建(jian)設大(da)潮(chao)，成為(wei)橫(heng)琴新(xin)區(qu)蛻變的(de)(de)參與(yu)者(zhe)和見證者(zhe)。
打(da)造“特區中的(de)特區”
說到橫(heng)琴(qin)新區，這就要追溯到2005年9月，時任(ren)中共中央(yang)政治局(ju)常委、國務院總理(li)溫(wen)家(jia)寶在視察廣東第一(yi)站就來到了(le)(le)橫(heng)琴(qin)島，并給予了(le)(le)由(you)衷稱贊：“橫(heng)琴(qin)島真是一(yi)塊寶地！”
2009年(nian)9月，習近(jin)(jin)平在考察訪問澳(ao)門期間宣布：中(zhong)(zhong)央政府已決定同意開發橫(heng)琴島。12月16日，橫(heng)琴新(xin)區(qu)正式掛牌成(cheng)立，成(cheng)為(wei)繼天津濱海(hai)新(xin)區(qu)和(he)上海(hai)浦東(dong)新(xin)區(qu)之后(hou)，中(zhong)(zhong)國第三個國家級新(xin)區(qu)，被譽為(wei)“特區(qu)中(zhong)(zhong)的(de)特區(qu)”。自此，這個距(ju)離(li)澳(ao)門最(zui)近(jin)(jin)僅200米，面積卻有澳(ao)門三倍(bei)大(da)的(de)橫(heng)琴新(xin)區(qu)吸引(yin)了眾多粵港澳(ao)企(qi)業的(de)目(mu)光，迎來(lai)了新(xin)的(de)發展(zhan)機(ji)遇。
隨(sui)著(zhu)澳門大(da)(da)學新校區(qu)、長隆(long)國際(ji)海洋度假區(qu)、粵(yue)(yue)澳合(he)作(zuo)(zuo)中醫藥科技(ji)產業(ye)園的(de)(de)(de)先后落(luo)地，橫(heng)琴新區(qu)已成(cheng)為深(shen)化粵(yue)(yue)澳合(he)作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)重(zhong)要樞紐(niu)和眾(zhong)多企業(ye)投資的(de)(de)(de)熱(re)土。高速的(de)(de)(de)發展讓橫(heng)琴新區(qu)意識到，盡(jin)管(guan)已開放24小時通(tong)關，可現有(you)的(de)(de)(de)橫(heng)琴口(kou)岸已無法(fa)滿足粵(yue)(yue)澳合(he)作(zuo)(zuo)交(jiao)流的(de)(de)(de)需求，打造橫(heng)琴“新口(kou)岸”的(de)(de)(de)規劃便應運而生，而這一重(zhong)大(da)(da)的(de)(de)(de)建設任務，便落(luo)在(zai)了(le)中建二局建設者的(de)(de)(de)肩上。
參觀展廳
口岸中的“巨無霸”
橫琴口岸項目合同額約(yue)168億元，總建筑(zhu)面積為(wei)131萬平方米，擔負(fu)著打造陸上最大直通澳門口岸的重(zhong)要使命。2016年(nian)12月，橫琴口岸項目正(zheng)式開工，力(li)爭在澳門回歸20周年(nian)之際實現通關(guan)功能(neng)投(tou)入使用，2022年(nian)底全面完(wan)成建設。
探(tan)索“兩地(di)(di)一檢”通關模(mo)式(shi)。作(zuo)為“一國兩制(zhi)”下探(tan)索珠澳(ao)(ao)合作(zuo)新(xin)(xin)模(mo)式(shi)的示范(fan)項(xiang)(xiang)目，橫琴口(kou)岸(an)項(xiang)(xiang)目是促(cu)進(jin)珠海以及珠江(jiang)口(kou)西(xi)岸(an)地(di)(di)區發展(zhan)、促(cu)進(jin)粵(yue)港澳(ao)(ao)深度(du)合作(zuo)的新(xin)(xin)平(ping)臺(tai)。項(xiang)(xiang)目按(an)照國務院批復的《橫琴總(zong)體(ti)發展(zhan)規劃(hua)》要(yao)求，將打造成為“模(mo)式(shi)創新(xin)(xin)、通關便捷、設施齊備”的國內(nei)一流口(kou)岸(an)，同時也(ye)是落實“一線放寬、二線管住”、“人貨分(fen)離(li)、分(fen)類管理(li)”創新(xin)(xin)政策(ce)的主要(yao)基礎設施，為未(wei)來推進(jin)粵(yue)澳(ao)(ao)口(kou)岸(an)查(cha)驗體(ti)制(zhi)機制(zhi)創新(xin)(xin)、探(tan)索“兩地(di)(di)一檢”等創新(xin)(xin)通關模(mo)式(shi)的重要(yao)平(ping)臺(tai)。
三大功能(neng)打(da)造(zao)“大口(kou)(kou)岸(an)”。橫琴(qin)口(kou)(kou)岸(an)項目主要(yao)涵蓋口(kou)(kou)岸(an)功能(neng)區、綜合交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞紐功能(neng)區、口(kou)(kou)岸(an)綜合開發及配(pei)套(tao)(tao)三大功能(neng)體系。其中，口(kou)(kou)岸(an)通(tong)(tong)關功能(neng)區將在旅檢大廳出境、入境各設人工(gong)查(cha)驗(yan)通(tong)(tong)道14條，自助查(cha)驗(yan)通(tong)(tong)道60條；客(ke)車、貨(huo)車查(cha)驗(yan)場分設客(ke)車11條通(tong)(tong)道和貨(huo)車6條通(tong)(tong)道；綜合交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞紐涵蓋廣珠城(cheng)(cheng)際延伸線橫琴(qin)站(zhan)、澳門輕軌延伸線橫琴(qin)口(kou)(kou)岸(an)站(zhan)、長途客(ke)運(yun)站(zhan)、城(cheng)(cheng)市(shi)公交(jiao)(jiao)樞紐站(zhan)、島(dao)內(nei)輕軌站(zhan)、出租(zu)車服(fu)(fu)務設施、社(she)會車輛(liang)停(ting)車場等各類交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)基礎設施；綜合配(pei)套(tao)(tao)服(fu)(fu)務分為服(fu)(fu)務配(pei)套(tao)(tao)核心區、商業(ye)服(fu)(fu)務拓展區兩大部分，通(tong)(tong)過在周(zhou)邊(bian)設置(zhi)商務辦公、酒店和餐飲零售等配(pei)套(tao)(tao)服(fu)(fu)務設施，使其更(geng)好地成為橫琴(qin)新區城(cheng)(cheng)市(shi)綜合營運(yun)服(fu)(fu)務平臺，形成橫琴(qin)新區現(xian)代(dai)服(fu)(fu)務業(ye)聚集點。
口(kou)岸中的(de)(de)(de)“流量王”。目前(qian)的(de)(de)(de)老橫(heng)琴(qin)口(kou)岸通關(guan)量為每天7萬(wan)人次(ci)，車輛(liang)(liang)每天1萬(wan)輛(liang)(liang)，新橫(heng)琴(qin)口(kou)岸在建成后將滿足旅客年(nian)(nian)通關(guan)量8000萬(wan)人次(ci)，車輛(liang)(liang)年(nian)(nian)通關(guan)量265萬(wan)輛(liang)(liang)次(ci)，貨(huo)物(wu)年(nian)(nian)通關(guan)量533萬(wan)噸，真正(zheng)成為大型的(de)(de)(de)國家一類口(kou)岸。
活動合(he)影
挑(tiao)戰國(guo)內最大(da)樁基施工
從2016年開工(gong)以來，建(jian)設者(zhe)們遇到的(de)最(zui)(zui)大挑戰，要數通(tong)(tong)關(guan)區域(yu)6500根樁(zhuang)基(ji)的(de)施(shi)工(gong)。作為國內在施(shi)體量最(zui)(zui)大的(de)樁(zhuang)基(ji)工(gong)程，該口岸通(tong)(tong)關(guan)區域(yu)有(you)“大”、“密”、“長(chang)”三大特(te)點(dian)。其中，基(ji)坑施(shi)工(gong)面積(ji)約13.5萬(wan)平(ping)方米(mi)(mi)，相當于19個標(biao)準足球(qiu)場大小，而要打入地下的(de)6500根樁(zhuang)基(ji)均為超(chao)長(chang)樁(zhuang)基(ji)，平(ping)均長(chang)度(du)超(chao)過100米(mi)(mi)，最(zui)(zui)長(chang)可達120米(mi)(mi)，且樁(zhuang)基(ji)間距4米(mi)(mi)，可謂既長(chang)又密。
“金鐘(zhong)罩”破解樁成孔(kong)(kong)難(nan)題。由于項目離海較近，施工區域地質條(tiao)件非常差，樁成孔(kong)(kong)難(nan)度極大。為此，項目部(bu)采用高(gao)頻免(mian)共振(zhen)錘下超長護(hu)筒和嚴格控制泥漿比重(zhong)的方式，克服了復(fu)雜(za)的地質及(ji)超長樁施工的種(zhong)種(zhong)難(nan)點，解決了樁基成孔(kong)(kong)難(nan)這一大難(nan)題。這個長達20米的護(hu)筒宛(wan)如一個“金鐘(zhong)罩”，挖土(tu)(tu)、鋼(gang)筋籠吊裝(zhuang)、混凝(ning)土(tu)(tu)澆筑都在“金鐘(zhong)罩”內(nei)部(bu)進行，既(ji)安全(quan)又高(gao)效(xiao)。
會“輕(qing)功”的鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)(jin)籠。據估算，6500根樁，鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)(jin)總重量高達(da)70800噸，且每個鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)(jin)籠長(chang)達(da)十幾米(mi)，重達(da)數噸。如果采用汽車吊(diao)(diao)或(huo)履帶(dai)吊(diao)(diao)轉運鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)(jin)籠，既費時(shi)又費力。為(wei)此(ci)，項(xiang)目(mu)創新(xin)利用卷揚機拉動(dong)(dong)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)(jin)籠，通(tong)過(guo)摩擦力作用帶(dai)動(dong)(dong)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)繞軸旋轉，使(shi)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)(jin)籠在鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)上可(ke)以快(kuai)速移(yi)動(dong)(dong)，猶如“輕(qing)功”一般快(kuai)捷(jie)。
經過180天的日夜拼搏(bo)，建設者們耗時半年，提前15天完成通關區(qu)域(yu)樁(zhuang)基礎施工任(ren)務，順利(li)完成這(zhe)一里程碑節點(dian)。目(mu)前，項目(mu)部正緊鑼密鼓地(di)進行通關區(qu)域(yu)地(di)下室施工。
前(qian)不久(jiu)，港(gang)珠(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)正式通車，粵港(gang)澳(ao)大(da)灣(wan)區(qu)(qu)正式進入“大(da)橋(qiao)時(shi)代”，橫琴(qin)(qin)口(kou)岸(an)項目(mu)也隨之成為珠(zhu)海市最大(da)的基(ji)礎(chu)設施在施項目(mu)。為了迎接(jie)“大(da)橋(qiao)時(shi)代”，珠(zhu)海已計劃(hua)推動橫琴(qin)(qin)自貿片區(qu)(qu)、珠(zhu)海保稅區(qu)(qu)、洪灣(wan)片區(qu)(qu)一體化協同發展，打造(zao)“大(da)橋(qiao)經(jing)濟區(qu)(qu)”規(gui)劃(hua)即將啟動，而屆時(shi)正式完工(gong)的橫琴(qin)(qin)口(kou)岸(an)項目(mu)，也必將為“大(da)橋(qiao)經(jing)濟區(qu)(qu)”新一輪(lun)的高速發展插上(shang)騰飛的翅膀(bang)。
【責任編輯：姚騰】
