文章來源(yuan)：中國建筑(zhu)集(ji)團(tuan)有限公司 發布時間：2019-10-29
泰國素萬那普機場工程(cheng)效果圖(tu)
10月17日，“建(jian)證40年——中國建(jian)筑奇跡之旅”中建(jian)開放日大(da)型主題傳播行動(dong)第31站走進泰國素萬那普(pu)機場項目。
中宣(xuan)部(bu)，中央電(dian)視臺、人民(min)網(wang)(wang)、新華網(wang)(wang)、中國國際廣播(bo)電(dian)臺、中國日報(bao)網(wang)(wang)、中國新聞網(wang)(wang)等媒體參加此次活動并(bing)采訪報(bao)道。
在東南(nan)亞(ya)中南(nan)半島坐落(luo)著一座(zuo)“天(tian)使之城”——泰(tai)國首(shou)都曼(man)谷，這(zhe)里(li)包羅萬象、融(rong)合東西方(fang)文化，是東南(nan)亞(ya)地區(qu)(qu)第二大(da)城市，也是全(quan)球最受歡迎的旅游(you)勝地之一。泰(tai)語原(yuan)意為(wei)“黃金大(da)地”的素(su)萬那普國際機(ji)(ji)場位于曼(man)谷以東約25公(gong)里(li)沙(sha)沒巴干府(fu)Bang Phli區(qu)(qu)，占(zhan)地面積約32平方(fang)公(gong)里(li)，是東南(nan)亞(ya)地區(qu)(qu)乃至亞(ya)洲(zhou)重(zhong)(zhong)要的航空樞紐。隨著近年來泰(tai)國旅游(you)業的發(fa)展，原(yuan)設計4500萬旅客(ke)流量(liang)已經(jing)達到極(ji)限，機(ji)(ji)場不堪(kan)重(zhong)(zhong)負導致游(you)客(ke)體驗下降，機(ji)(ji)場擴容迫在眉(mei)睫。
近年(nian)來，泰(tai)(tai)(tai)(tai)國政府推出“東部經濟走廊（EEC）”發展規劃，作(zuo)為“泰(tai)(tai)(tai)(tai)國20年(nian)國家發展戰略”的重要組成(cheng)部分(fen)與中(zhong)國“一帶一路”倡(chang)議對接，中(zhong)泰(tai)(tai)(tai)(tai)兩國產能合(he)作(zuo)、基(ji)礎設施互聯互通(tong)方(fang)面合(he)作(zuo)得以不(bu)斷的深化和推進。2017年(nian)8月31日，中(zhong)國建筑成(cheng)功中(zhong)標泰(tai)(tai)(tai)(tai)國曼(man)谷(gu)素萬納(na)普機場1號候機樓(lou)(2-4)層和南端連接通(tong)道項目(mu)(mu)，共設計28個停機位(wei)，可容納(na)年(nian)旅(lv)客流量達1500萬，合(he)同額142.35億泰(tai)(tai)(tai)(tai)幣（約合(he)28.73億人民幣），這是(shi)截(jie)至目(mu)(mu)前中(zhong)資企業在泰(tai)(tai)(tai)(tai)國市場承接的最大(da)工程項目(mu)(mu)。
匠(jiang)心獨具“智”造中建品質
泰國素萬(wan)那普國際機場(chang)發展項目總建(jian)筑面積21.6萬(wan)平方(fang)米，施工內(nei)容主要包(bao)括1號(hao)航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)地上工程(cheng)、公(gong)共系(xi)統聯接(jie)和(he)地下(xia)通(tong)道輔助系(xi)統以及部分停機坪(ping)泛光(guang)照明施工等，結構設計基準期為(wei)50年。其中，1號(hao)航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)與(yu)老航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)主樓(lou)平行，建(jian)筑風格基本一致，俯瞰呈 “I” 型布(bu)置(zhi)，建(jian)筑整體簡潔流(liu)暢、雄偉壯麗，中段高跨大氣飽(bao)滿，兩(liang)邊低跨柔滑扁平，由中間(jian)向兩(liang)端往內(nei)微(wei)微(wei)漸收，雙曲線流(liu)線型金屬(shu)屋面在陽光(guang)下(xia)閃出的耀眼光(guang)芒猶如飛機兩(liang)翼(yi)，寓意著(zhu)一對時刻準備騰(teng)飛的翅(chi)膀。
項目作為(wei)泰(tai)國政府(fu)重(zhong)大(da)標志(zhi)性民生基(ji)礎設施工程，受到泰(tai)國政府(fu)和社會的廣泛關注。由于(yu)項目建設的迫切性，合同工期已(yi)經(jing)壓(ya)縮到了22個(ge)月，其中還(huan)包括2個(ge)月施工準備期，而土建地上施工工期僅有4個(ge)月，連泰(tai)國本土行業巨頭(tou)都望而卻步(bu)。對“基(ji)建達人(ren)”的中國建筑來說，這(zhe)在國內尚屬挑戰(zhan)，更(geng)何況(kuang)在語言不通(tong)、物資材料和機械需要進(jin)口、勞動力資源不足的泰(tai)國。聚光燈下的中建人(ren)，如(ru)何完成這(zhe)個(ge)看似不可能完成的挑戰(zhan)？
由于目(mu)前(qian)使用較為廣泛的鋼管(guan)扣(kou)件(jian)式木方及膠合模(mo)(mo)板(ban)腳手(shou)架體系，需(xu)花費大(da)(da)(da)量(liang)人(ren)工(gong)，搭拆周期長，成為土建部分工(gong)期的最大(da)(da)(da)制(zhi)約因素。為此，項目(mu)成立了(le)專(zhuan)項技術攻關小組，針對機(ji)場(chang)項目(mu)結構的實(shi)際，設計(ji)出一種(zhong)可(ke)以(yi)整(zheng)體脫模(mo)(mo)和轉(zhuan)運，并能(neng)夠從澆完的樓板(ban)下層直(zhi)接轉(zhuan)移(yi)到上(shang)層重復(fu)使用的“飛模(mo)(mo)”。這種(zhong)大(da)(da)(da)型(xing)工(gong)具(ju)式模(mo)(mo)板(ban)拼裝操作(zuo)簡(jian)(jian)單，四人(ren)即可(ke)完成，且只需(xu)一次組裝成型(xing)，不僅大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)簡(jian)(jian)化了(le)支拆腳手(shou)架模(mo)(mo)板(ban)的程序，節省勞動力(li)、增(zeng)加材料的周轉(zhuan)率，而且因其(qi)臺面面積大(da)(da)(da)、拼縫整(zheng)體性好，混凝土表面的質量(liang)得(de)到了(le)大(da)(da)(da)幅提升，工(gong)期壓(ya)力(li)也得(de)到了(le)有(you)效緩解。
正像中建(jian)(jian)泰(tai)國(guo)(guo)公司總經理王(wang)寅飛所(suo)說：“建(jian)(jian)設(she)優質(zhi)的國(guo)(guo)際標(biao)桿工程(cheng)，為‘一(yi)帶(dai)一(yi)路’建(jian)(jian)設(she)貢獻中建(jian)(jian)智(zhi)慧(hui)、中建(jian)(jian)方(fang)案(an)，是每(mei)個中國(guo)(guo)建(jian)(jian)筑海外建(jian)(jian)設(she)者的共同目標(biao)。” 在(zai)一(yi)項(xiang)項(xiang)施工難題面前，中國(guo)(guo)建(jian)(jian)筑海外建(jian)(jian)設(she)者迎(ying)難而(er)上，以大國(guo)(guo)工匠的智(zhi)慧(hui)和擔當建(jian)(jian)設(she)優質(zhi)工程(cheng)，用實(shi)力鑄就中建(jian)(jian)品質(zhi)。
科技引領“慧”聚中國方案
為(wei)了(le)把項(xiang)目(mu)打造(zao)成(cheng)(cheng)泰國當(dang)地(di)第一(yi)個(ge)科技及信息高度集成(cheng)(cheng)的項(xiang)目(mu)，項(xiang)目(mu)自深化設計(ji)階段開始就成(cheng)(cheng)立(li)了(le)BIM技術團隊，從(cong)國內調(diao)集了(le)一(yi)批(pi)BIM專業技術工(gong)程師，從(cong)圖(tu)紙、施(shi)工(gong)方(fang)案、施(shi)工(gong)進度、竣工(gong)模型(xing)等(deng)全(quan)方(fang)位(wei)為(wei)項(xiang)目(mu)建設提(ti)供BIM技術服務。
工程(cheng)結構復(fu)雜(za)，一線施工人員來自(zi)中國、泰國、緬(mian)甸、老撾和(he)柬埔(pu)寨５個國家，加之工期(qi)壓力巨大，BIM技術的(de)應用(yong)恰好可以(yi)有效(xiao)地解(jie)(jie)決(jue)這(zhe)些工程(cheng)建設(she)過程(cheng)中的(de)“攔路(lu)虎”。根(gen)據現場實際，項(xiang)目團隊(dui)采取(qu)了“CAD先行，BIM隨后”施工圖紙編(bian)制(zhi)(zhi)策略(lve)，利用(yong)BIM技術創建復(fu)雜(za)方案的(de)三維模(mo)型(xing)(xing)，模(mo)擬技術方案的(de)可行性(xing)和(he)合(he)理性(xing)，并以(yi)高清(qing)圖片(pian)、動(dong)畫等更為直觀的(de)方式(shi)提高審批效(xiao)率，提升不同語言施工人員間的(de)信息傳(chuan)遞的(de)有效(xiao)性(xing)。此外(wai)，通過對復(fu)雜(za)節點模(mo)型(xing)(xing)創建、模(mo)型(xing)(xing)整合(he)及(ji)碰撞檢查等一系列(lie)手(shou)段，及(ji)時(shi)解(jie)(jie)決(jue)深化設(she)計階(jie)段的(de)“錯、漏、碰、缺”各(ge)類問(wen)題，精(jing)確建模(mo)也保(bao)證了預(yu)制(zhi)(zhi)件的(de)順利安裝，不僅設(she)計得到了優化，各(ge)專(zhuan)業協調和(he)資(zi)源整合(he)利用(yong)問(wen)題也得以(yi)解(jie)(jie)決(jue)。
匠(jiang)心(xin)至深，品質至臻。BIM技術與項(xiang)目管理、云計(ji)算、大數據等先(xian)進(jin)信息技術集成應用(yong)(yong)，中(zhong)國建筑用(yong)(yong)最前沿的(de)建筑科(ke)技為(wei)這座“天使之城”插上了騰(teng)飛(fei)的(de)翅膀，也增添(tian)了這座文化藝術之城科(ke)幻的(de)色彩(cai)。對引領(ling)行業潮流(liu)的(de)中(zhong)建人來說，這不僅僅是一(yi)(yi)次智慧的(de)凝聚，更是為(wei)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”大型工(gong)程項(xiang)目建設提(ti)供了中(zhong)國標準和中(zhong)國方案，為(wei)中(zhong)建藍增添(tian)了一(yi)(yi)抹亮(liang)麗(li)的(de)色彩(cai)。
民心(xin)相通“誠(cheng)”載中(zhong)泰友(you)誼(yi)
豐富多彩的(de)(de)歷史文(wen)(wen)化(hua)、妖嬈多姿的(de)(de)熱帶風光、古(gu)典優雅的(de)(de)民族建(jian)筑……不久的(de)(de)將(jiang)來，帶給世界(jie)各(ge)地游(you)客視覺沖(chong)擊的(de)(de)不僅是現代建(jian)筑的(de)(de)都市格(ge)調和光影效果，更(geng)有中(zhong)國建(jian)設者玲瓏之(zhi)心所塑(su)造的(de)(de)古(gu)樸芳菲。氣勢恢宏的(de)(de)銀色機翼(yi)之(zhi)中(zhong)，點綴(zhui)著充滿泰(tai)國文(wen)(wen)化(hua)符號的(de)(de)雕(diao)像和彩繪，或(huo)是栩栩如生的(de)(de)泰(tai)拳表演，或(huo)是憨態可掬的(de)(de)國寶大象，中(zhong)國現代科技與泰(tai)國傳統文(wen)(wen)化(hua)完(wan)美嵌入，中(zhong)泰(tai)文(wen)(wen)化(hua)交流得到了最佳詮釋，也(ye)必將(jiang)為中(zhong)泰(tai)友誼(yi)豎起一(yi)座(zuo)新的(de)(de)豐碑。
在建設(she)過(guo)程中，項目根據需求促使屬地化(hua)(hua)管(guan)理水平最(zui)大(da)化(hua)(hua)，為泰(tai)(tai)國當(dang)(dang)地直(zhi)接(jie)創造(zao)了近(jin)2000個就業(ye)崗位。為了提高泰(tai)(tai)籍(ji)員工(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)技術水平，項目部定期開展技術交底和培訓，并采取了一名中國工(gong)(gong)(gong)(gong)程師帶領四名泰(tai)(tai)籍(ji)工(gong)(gong)(gong)(gong)程師的(de)“導師帶徒”模式，中泰(tai)(tai)團(tuan)隊得到(dao)了最(zui)佳的(de)磨合，也更加有利于中籍(ji)員工(gong)(gong)(gong)(gong)熟(shu)悉(xi)當(dang)(dang)地規范要求和文化(hua)(hua)風俗(su)，快速融入(ru)當(dang)(dang)地環境(jing)。“泰(tai)(tai)國工(gong)(gong)(gong)(gong)程師管(guan)理非(fei)常精(jing)細，恰好與中籍(ji)團(tuan)隊形成(cheng)了非(fei)常好的(de)互補，中泰(tai)(tai)團(tuan)隊合作非(fei)常默契……”項目經(jing)理申明華說(shuo)道。
“在中(zhong)建的(de)工作(zuo)讓(rang)(rang)我很開心，因為不僅能夠學到新鮮的(de)專業(ye)(ye)知識，還(huan)能感受到中(zhong)國企業(ye)(ye)給機場帶來每天都不一樣的(de)變(bian)化……"泰籍管(guan)理人員????? ???????說道。像她這樣的(de)泰籍管(guan)理人員項目還(huan)有70多名，每天的(de)朝夕相處(chu)，讓(rang)(rang)他們(men)和中(zhong)國同事(shi)結下了(le)深厚友誼，也在潛(qian)移默(mo)化地加深著中(zhong)泰情緣故事(shi)。
中泰(tai)友誼源(yuan)遠流(liu)長，兩國地緣相近(jin)、文(wen)化相通(tong)、血脈相親，項目的(de)(de)(de)建(jian)設讓中泰(tai)傳統友誼增添了(le)新時代的(de)(de)(de)光彩，“中泰(tai)一家親”民心(xin)相通(tong)的(de)(de)(de)故事也(ye)會愈(yu)加(jia)精彩。中國建(jian)筑自(zi)上世(shi)紀就進入泰(tai)國，曾(ceng)先后承(cheng)建(jian)了(le)曼(man)(man)谷拉(la)瑪八(ba)世(shi)橋、曼(man)(man)谷市政府新辦公樓(lou)和(he)曼(man)(man)谷中國文(wen)化中心(xin)等一批有影響(xiang)的(de)(de)(de)工程(cheng)，其中拉(la)瑪八(ba)世(shi)大橋作(zuo)(zuo)為中泰(tai)友誼象征(zheng)印在了(le)20泰(tai)銖紙幣上。如今，素萬(wan)那普國際機場發展項目將(jiang)為泰(tai)國日益興旺的(de)(de)(de)旅游經濟(ji)奠定(ding)更加(jia)堅(jian)實的(de)(de)(de)硬(ying)件基礎(chu)，為當(dang)地帶(dai)來巨大的(de)(de)(de)社會經濟(ji)效益，也(ye)必將(jiang)為中泰(tai)友誼建(jian)立新的(de)(de)(de)里程(cheng)碑，成為“一帶(dai)一路”國際合(he)作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)新典范。
【責任編輯：姚騰】
