文章來源：中國建筑集(ji)團有(you)限公司(si) 發(fa)布時間(jian)：2019-10-29
斯里蘭卡南(nan)部(bu)高速延(yan)長線(xian)項目
9月(yue)23日(ri)，“建證40 年·中國建筑奇跡之(zhi)旅”中建開(kai)放日(ri)：大(da)型主題傳播行動第(di)22站(zhan)走進斯里(li)蘭(lan)卡(ka)南(nan)部高(gao)速延長(chang)線項目。
中(zhong)(zhong)央(yang)網(wang)(wang)信辦，中(zhong)(zhong)國日(ri)報網(wang)(wang)、中(zhong)(zhong)國網(wang)(wang)、國際(ji)在線、CRI 國際(ji)臺（斯里蘭卡(ka)站）等媒體參加此(ci)次活動并采訪報道。活動期間，“一帶一路海外建設者給親(qin)人和(he)祖國送(song)中(zhong)(zhong)秋(qiu)祝福”被全網(wang)(wang)傳播。
在南(nan)亞次大陸(lu)的南(nan)端，素有“印(yin)度洋上(shang)明珠”美譽的斯里蘭(lan)卡是整個印(yin)度洋的航運樞紐(niu)，更(geng)是整個南(nan)亞次大陸(lu)的轉口港。隨著(zhu)斯里蘭(lan)卡參與共建(jian)“一帶一路”，越來越多的中(zhong)(zhong)國企業來到這里，日益密切的中(zhong)(zhong)斯經(jing)貿往來為當(dang)地經(jing)濟(ji)發展注入了(le)更(geng)多的活力。
斯里(li)(li)蘭(lan)卡(ka)(ka)南部(bu)(bu)(bu)高速公路(lu)延長線項(xiang)(xiang)目是中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)和斯里(li)(li)蘭(lan)卡(ka)(ka)共建“21世紀海上絲(si)綢(chou)之(zhi)路(lu)”的重要(yao)工(gong)程項(xiang)(xiang)目之(zhi)一，由中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)進出口銀行提供19億美元優(you)惠(hui)貸(dai)款，項(xiang)(xiang)目從馬塔拉至(zhi)漢班托塔全長96km，設(she)(she)計(ji)時速為(wei)120公里(li)(li)/小時，全部(bu)(bu)(bu)由中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企業(ye)承建，其中(zhong)(zhong)二、三(san)標(biao)段由中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)建筑(zhu)股(gu)份有限(xian)公司建設(she)(she)。項(xiang)(xiang)目自2016年開(kai)工(gong)，建成后將(jiang)成為(wei)斯里(li)(li)蘭(lan)卡(ka)(ka)西部(bu)(bu)(bu)與(yu)南部(bu)(bu)(bu)地區的交通大動脈，被當地居民(min)譽為(wei)通向未來的“致富路(lu)”。
中國(guo)建筑(zhu)打通經(jing)濟(ji)命(ming)脈(mo)
在斯里蘭卡(ka)南部高速延長線項目(mu)3標(biao)建設現(xian)場，來(lai)自中(zhong)國建筑的(de)工作人員(yuan)正在緊鑼密鼓的(de)工作著，數臺“鋼鐵巨(ju)獸”穿梭其中(zhong)，氣勢雄偉的(de)高架橋和長達9公(gong)里的(de)主(zhu)線路基(ji)已經貫通，一條高標(biao)準(zhun)的(de)現(xian)代(dai)化高速公(gong)路正逐漸(jian)成形(xing)。
工(gong)程的(de)(de)(de)起(qi)點(dian)為(wei)斯里蘭(lan)卡第四(si)大(da)城(cheng)市(shi)(shi)——馬(ma)特拉(la)，終點(dian)是漢(han)班托(tuo)塔港(gang)和(he)(he)機場，建(jian)成后兩(liang)地通行時(shi)間將從目(mu)前的(de)(de)(de)120分(fen)鐘縮減至50分(fen)鐘，有效提升首都(dou)科倫坡、漢(han)班托(tuo)塔、馬(ma)特拉(la)和(he)(he)旅游(you)城(cheng)市(shi)(shi)高勒四(si)大(da)城(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)互聯互通水平，其中科倫坡至漢(han)班托(tuo)塔港(gang)的(de)(de)(de)行車時(shi)間從目(mu)前的(de)(de)(de)4個(ge)多(duo)小時(shi)縮至兩(liang)個(ge)小時(shi)左右，使兩(liang)大(da)港(gang)口物流和(he)(he)人員(yuan)往來更(geng)加(jia)便捷，為(wei)漢(han)班托(tuo)塔港(gang)工(gong)業園區(qu)和(he)(he)自貿(mao)區(qu)建(jian)設奠定基礎(chu)，助力斯里蘭(lan)卡向(xiang)建(jian)設“南亞經濟中心”的(de)(de)(de)目(mu)標邁進(jin)。
匠心“智”造品質之路(lu)
“把(ba)工(gong)(gong)程打造成代表中斯友誼的(de)(de)標桿工(gong)(gong)程和精品工(gong)(gong)程，是項(xiang)目數千名中斯建設(she)者(zhe)(zhe)的(de)(de)共同心聲……”中建股份斯里蘭卡(ka)分公司(si)副總經理賈瑞華說(shuo)道(dao)。面對與國(guo)內(nei)施(shi)工(gong)(gong)迥然不同的(de)(de)環境，不僅需(xu)要克服語言(yan)障(zhang)礙、資源匱乏、施(shi)工(gong)(gong)標準規范不統(tong)一(yi)等困難，還(huan)需(xu)要滿足與國(guo)內(nei)同樣的(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)質量和進度要求，對每個中國(guo)建設(she)者(zhe)(zhe)來說(shuo)，都是嚴峻的(de)(de)考驗。
在(zai)工程(cheng)施工圖設(she)(she)(she)(she)計期間(jian)，公司雇傭了(le)國(guo)內具有(you)豐富路(lu)橋(qiao)設(she)(she)(she)(she)計的(de)(de)(de)專業團隊(dui)入駐現場，在(zai)詳(xiang)細理解(jie)合同要求和(he)國(guo)外規范的(de)(de)(de)前(qian)提下(xia)，利用國(guo)內先(xian)進的(de)(de)(de)設(she)(she)(she)(she)計理念。對業主提供的(de)(de)(de)初步設(she)(she)(she)(she)計進行(xing)(xing)了(le)大(da)量(liang)的(de)(de)(de)優(you)(you)化(hua)。如對全線多(duo)跨(kua)度橋(qiao)梁，有(you)簡(jian)支T梁改為先(xian)簡(jian)支后(hou)連(lian)續T梁，優(you)(you)化(hua)了(le)橋(qiao)梁受力結(jie)構；對按(an)照國(guo)內高速的(de)(de)(de)設(she)(she)(she)(she)計理念，對線路(lu)進行(xing)(xing)優(you)(you)化(hua)，優(you)(you)化(hua)了(le)使用功能等(deng)等(deng)。
為了提高(gao)當地(di)雇員尤其是一線操作人(ren)員的(de)技能(neng)水平，項目部組(zu)織(zhi)編制(zhi)英文與僧伽羅(luo)文雙(shuang)語培(pei)(pei)訓教材，建(jian)(jian)成并(bing)投入使用(yong)斯里蘭卡第(di)一個安(an)全與職業(ye)技能(neng)培(pei)(pei)訓示范基地(di)，通過不斷提高(gao)屬地(di)化員工的(de)技能(neng)的(de)方式，推動項目整體職業(ye)技術水平和個人(ren)技能(neng)的(de)不斷提高(gao)，實(shi)現項目和個人(ren)的(de)雙(shuang)重發(fa)展(zhan)，促進當地(di)就業(ye)并(bing)為斯里蘭卡未來的(de)基礎設(she)施建(jian)(jian)設(she)儲備人(ren)才。
更(geng)高標準進(jin)行質量控制，打(da)造(zao)標桿工程。盡管合同和當地規范不(bu)要(yao)求檢(jian)測底基(ji)層彎(wan)沉(chen)，但項(xiang)(xiang)目部結(jie)合設計給出的彎(wan)沉(chen)值，對現場每一段底基(ji)層均做了彎(wan)沉(chen)檢(jian)測，現場彎(wan)沉(chen)檢(jian)測合格率為(wei)100%，進(jin)一步確保項(xiang)(xiang)目材料合規性及各(ge)項(xiang)(xiang)工程質量。
建(jian)標準打造環(huan)保之路
南部(bu)高速延(yan)長線(xian)項目2標段是整條(tiao)線(xian)路(lu)路(lu)基借土(tu)(tu)方(fang)(fang)量(liang)最大(da)、箱涵(han)結構(gou)物最多的(de)施工部(bu)位。然(ran)而，當地土(tu)(tu)石方(fang)(fang)資(zi)(zi)源卻(que)十分匱乏(fa)，且分布較為(wei)分散(san)，加上項目借土(tu)(tu)方(fang)(fang)總量(liang)高達(da)530余(yu)萬(wan)方(fang)(fang)，土(tu)(tu)方(fang)(fang)資(zi)(zi)源一(yi)度成為(wei)項目施工最大(da)的(de)制(zhi)約因素之一(yi)。
為此，中國建筑(zhu)成立了(le)(le)(le)專項(xiang)(xiang)小組(zu)負責資源協(xie)調工(gong)作。項(xiang)(xiang)目團隊結合當地(di)(di)(di)(di)飲(yin)水和(he)灌溉(gai)設施匱乏的(de)實際(ji)，向(xiang)當地(di)(di)(di)(di)政府建議合理(li)利(li)用地(di)(di)(di)(di)理(li)條件，將取(qu)土地(di)(di)(di)(di)址打造(zao)成數十個人(ren)工(gong)水庫，儲水量達0.5億立方，滿足了(le)(le)(le)路(lu)基施工(gong)所(suo)需土源供應(ying)的(de)同(tong)時保護生態環(huan)境(jing)，解決了(le)(le)(le)下游飲(yin)水灌溉(gai)用水問題。并(bing)采取(qu)挖土造(zao)田的(de)措施，先后開墾(ken)了(le)(le)(le)50英畝的(de)稻(dao)田農耕地(di)(di)(di)(di)和(he)宅(zhai)基地(di)(di)(di)(di)，受到了(le)(le)(le)當地(di)(di)(di)(di)政府和(he)百姓的(de)一致好評。
該項目(mu)中(zhong)(zhong)的(de)8座橋梁結構，對應分(fen)布了192根樁基(ji)礎，施工(gong)需要穿過河(he)流(liu)，如何不對下游(you)居民飲(yin)用(yong)水(shui)源造成污染，同樣(yang)考(kao)驗著中(zhong)(zhong)建智慧。項目(mu)部(bu)就(jiu)此提前選(xuan)擇合理(li)位置，預(yu)挖(wa)大(da)型泥(ni)漿(jiang)池，并在池底墊上(shang)油布，防止泥(ni)漿(jiang)滲(shen)漏，將產(chan)生(sheng)的(de)有化學污染物的(de)黃色泥(ni)漿(jiang)集中(zhong)(zhong)收集處(chu)理(li)，并對泥(ni)坑回(hui)填碎石上(shang)覆腐殖土，恢復原有地貌。中(zhong)(zhong)國建筑把環保(bao)理(li)念和施工(gong)標(biao)準(zhun)帶到斯里(li)蘭卡，用(yong)近似嚴苛的(de)施工(gong)環保(bao)標(biao)準(zhun)打造生(sheng)態之路(lu)。
惠及沿線打造民生之路
砰地(di)(di)一聲(sheng)，一名(ming)工人從高處墜落(luo)體驗館二層“墜落(luo)”……中國(guo)建(jian)筑(zhu)在(zai)這里建(jian)成了斯(si)里蘭卡(ka)第一個安全(quan)體驗館，用體驗式(shi)教(jiao)(jiao)育提(ti)升屬地(di)(di)員工的安全(quan)意識，被當地(di)(di)業(ye)主稱贊為“蘭卡(ka)第一施工技能和安全(quan)培訓(xun)基地(di)(di)”。培訓(xun)基地(di)(di)還(huan)專(zhuan)門(men)組織編(bian)寫(xie)了英文(wen)與僧(seng)伽羅文(wen)雙語培訓(xun)教(jiao)(jiao)材，通過崗(gang)前培訓(xun)全(quan)覆蓋，中國(guo)建(jian)筑(zhu)為斯(si)里蘭卡(ka)培訓(xun)了 名(ming)專(zhuan)業(ye)技術工人，項目建(jian)設直接(jie)為當地(di)(di)創造了近(jin)萬個就業(ye)崗(gang)位，帶動相關產(chan)業(ye)就業(ye)機會2萬余個。
蘇達(da)斯是項目(mu)一名屬地(di)司(si)機，今(jin)年40歲的(de)他曾(ceng)經在卡塔(ta)爾多(duo)哈做過9年的(de)司(si)機，原本每月4.5萬盧比(bi)的(de)工(gong)(gong)資(zi)還需(xu)要扣(kou)除食宿等生活(huo)開支(zhi)，使(shi)他的(de)生活(huo)顯得格外拮據，還得離(li)(li)(li)家很遠(yuan)。如今(jin)，加入中國建筑的(de)蘇達(da)斯工(gong)(gong)作(zuo)離(li)(li)(li)家只有(you)500米距(ju)離(li)(li)(li)，月工(gong)(gong)資(zi)提高(gao)(gao)到(dao)了5.5萬盧比(bi)。蘇達(da)斯高(gao)(gao)興的(de)說(shuo)：“日子越過越好，中國朋友在為(wei)我們修了一條(tiao)致富路(lu)。”
中國(guo)(guo)建(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)還配(pei)合中國(guo)(guo)駐(zhu)斯(si)里蘭卡大使(shi)館捐建(jian)(jian)(jian)(jian)了(le)(le)坦加勒醫(yi)院以改善當(dang)地(di)居民(min)(min)的(de)醫(yi)療環境(jing)，并與當(dang)地(di)政府(fu)共建(jian)(jian)(jian)(jian)學校、養(yang)老院等民(min)(min)生設(she)施(shi)，參與抗洪救災、社會(hui)救助(zhu)等公(gong)益活動，與當(dang)地(di)居民(min)(min)共植(zhi)友誼林，“七夕”節為19對中斯(si)員工舉辦“集體婚禮”……正像環境(jing)工程師Nalaka所(suo)說：“我來到中國(guo)(guo)建(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)的(de)項(xiang)目(mu)工作后，攢下了(le)(le)錢，買了(le)(le)小汽車(che)，今年(nian)剛剛又結了(le)(le)婚，我熱愛這份工作，我愛中國(guo)(guo)”。中國(guo)(guo)建(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)建(jian)(jian)(jian)(jian)造的(de)不僅(jin)僅(jin)是一條現(xian)代化的(de)高速公(gong)路，更是架起了(le)(le)兩國(guo)(guo)之間友誼“連心橋”。
中國建(jian)筑上個(ge)世紀70年代(dai)就進入了斯(si)里(li)蘭卡(ka)，曾經(jing)400余名中建(jian)人經(jing)過3年的(de)(de)(de)努力建(jian)設(she)了紀念班達拉奈克(ke)國際會議大(da)廈，這個(ge)被譽(yu)為中國對(dui)外(wai)援建(jian)的(de)(de)(de)典范工程(cheng)(cheng)如今(jin)仍然是斯(si)里(li)蘭卡(ka)的(de)(de)(de)地(di)標(biao)建(jian)筑，也(ye)(ye)是中斯(si)友(you)誼的(de)(de)(de)最高(gao)(gao)象征。如今(jin)，南部高(gao)(gao)速延(yan)長(chang)線也(ye)(ye)即(ji)將建(jian)成通車，也(ye)(ye)必(bi)將成為當地(di)百姓的(de)(de)(de)致(zhi)富之(zhi)路(lu)和(he)希(xi)望之(zhi)路(lu)。而對(dui)中建(jian)人來說，最令(ling)他們驕傲和(he)自豪的(de)(de)(de)是建(jian)造了一(yi)個(ge)又一(yi)個(ge)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”標(biao)志性(xing)工程(cheng)(cheng)，在(zai)互聯互通助力民心相(xiang)通的(de)(de)(de)篇章(zhang)中寫下了濃墨(mo)重(zhong)彩(cai)的(de)(de)(de)一(yi)筆。
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