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8月24日，“建證 40 年·中國建筑奇(qi)跡(ji)之旅”中建開放日：大型主題傳播行動第 16 站，走進中建交通曲港(gang)高速(su)控制性工程——南水(shui)北調特(te)大橋項(xiang)目(mu)。

活(huo)動組(zu)織政府領導、市民代(dai)表、媒體記者等80余人(ren)參觀(guan)項目(mu)建設，對大(da)(da)(da)橋建設應用的新工(gong)藝、新技術等方面進行參觀(guan)和(he)體驗(yan)。活(huo)動中，工(gong)作人(ren)員講解中國(guo)建筑發(fa)展歷程，讓大(da)(da)(da)家充分(fen)感受了(le)改(gai)革開放40年(nian)來(lai)中國(guo)建筑“紅(hong)色(se)基(ji)因、藍色(se)力量、綠色(se)發(fa)展”的發(fa)展實踐(jian)，大(da)(da)(da)家紛紛為中國(guo)建筑創(chuang)造的建筑奇跡(ji)點(dian)贊。

活動受到了新聞(wen)媒體的廣(guang)泛關注，人(ren)民網、中(zhong)國(guo)(guo)網、中(zhong)國(guo)(guo)青年(nian)報、人(ren)民法制雜志社、中(zhong)國(guo)(guo)發展網、河北(bei)日報、燕趙(zhao)都(dou)市(shi)報、河北(bei)青年(nian)報、河北(bei)工人(ren)日報、今日頭條(tiao)、保定晚(wan)報等多(duo)家媒體參加活動并采訪(fang)報道。

三伏天，又到了(le)一年中(zhong)最難(nan)熬(ao)的(de)(de)(de)時節(jie)。一條(tiao)穿越(yue)河北(bei)曲陽至黃(huang)驊港的(de)(de)(de)高速公路氤氳著(zhu)蒸騰的(de)(de)(de)熱氣(qi)正在(zai)(zai)如火如荼的(de)(de)(de)修建。在(zai)(zai)火熱的(de)(de)(de)施工(gong)現場，建設者們(men)正在(zai)(zai)編織著(zhu)河北(bei)省“東出西聯”出海的(de)(de)(de)黃(huang)金(jin)紐帶，“建證”著(zhu)京津(jin)冀協同發展新篇章。

作為京津冀(ji)重點交通(tong)項(xiang)目(mu)(mu)，曲港高速(su)(su)是河北(bei)省首批(pi)以“BOT+EPC”模式建設(she)的高速(su)(su)公(gong)(gong)路，將(jiang)于今年(nian)9月(yue)通(tong)車。項(xiang)目(mu)(mu)起自曲陽縣境內的京昆(kun)(kun)(北(bei)京至(zhi)昆(kun)(kun)明)高速(su)(su)公(gong)(gong)路互通(tong)，與規劃的淶曲(淶源(yuan)至(zhi)曲陽)高速(su)(su)公(gong)(gong)路順接(jie)，終于肅寧縣境內的大廣(大慶至(zhi)廣州)高速(su)(su)公(gong)(gong)路互通(tong)，全(quan)長92.2公(gong)(gong)里。項(xiang)目(mu)(mu)建成后，將(jiang)西聯山西省，北(bei)接(jie)張家口市(shi)，成為我國西部(bu)地區(qu)、冀(ji)北(bei)和冀(ji)中地區(qu)出海(hai)的快速(su)(su)通(tong)道(dao)，還(huan)將(jiang)結束(shu)冀(ji)中南(nan)部(bu)東西向和安國、博野無高速(su)(su)公(gong)(gong)路的歷史。

與三條進京高速互通

作為(wei)河北曲港(gang)高(gao)速公(gong)路(lu)的投資建設方,中(zhong)建交(jiao)通(tong)建設集團有(you)限公(gong)司(si)曲港(gang)高(gao)速公(gong)路(lu)席家莊互(hu)(hu)通(tong)建設現(xian)場，機器聲轟鳴，工人們在(zai)日夜趕(gan)工。目前，席家莊互(hu)(hu)通(tong)已完成所有(you)橋梁結(jie)構(gou)、一等通(tong)道及京(jing)港(gang)澳涵洞拼寬結(jie)構(gou)，主線路(lu)基全部(bu)交(jiao)驗完畢，匝道、京(jing)港(gang)澳拼寬路(lu)基已完成80%。

活動現場

與已通(tong)(tong)(tong)車公(gong)(gong)路(lu)互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)眾多，是曲(qu)港高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)的一大(da)特點(dian)。曲(qu)港高(gao)速全線(xian)互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)式立交共(gong)8座，分別是東(dong)旺樞(shu)(shu)紐互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)、定(ding)(ding)州西互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)、定(ding)(ding)州北互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)、席家(jia)莊樞(shu)(shu)紐互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)、安(an)國互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)、博野(ye)互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)、蠡縣互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)、戶家(jia)營樞(shu)(shu)紐互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)；同期(qi)建設定(ding)(ding)州西互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)連(lian)接(jie)線(xian)、安(an)國互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)連(lian)接(jie)線(xian)、博野(ye)互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)連(lian)接(jie)線(xian)、蠡縣互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)連(lian)接(jie)線(xian)共(gong)4條，共(gong)計36.4公(gong)(gong)里。

“正是這些互通建(jian)設，使(shi)得(de)曲(qu)港(gang)高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)與京(jing)(jing)昆(kun)、京(jing)(jing)港(gang)澳、大廣三條高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)實現互聯互通，保定(ding)境內可謂(wei)‘條條大路(lu)通北京(jing)(jing)’。”曲(qu)港(gang)高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)項目公(gong)司總經理魯榮(rong)利告訴記者，曲(qu)港(gang)高(gao)(gao)速(su)(su)建(jian)成后(hou)，將(jiang)有(you)效提升區域(yu)內高(gao)(gao)速(su)(su)路(lu)網的整體(ti)效益和(he)服務水平(ping)，并將(jiang)對京(jing)(jing)津冀協同發展戰略提供有(you)力(li)(li)的交通支(zhi)持，緩解沿線(xian)(xian)進京(jing)(jing)交通壓力(li)(li)，為(wei)沿線(xian)(xian)市縣(xian)承接非首都功能疏(shu)解、產業(ye)轉(zhuan)移提供更多的便(bian)利條件。

實現“上天進山入海”

黃驊港(gang)(gang)是河北(bei)(bei)省沿海(hai)的地(di)區性(xing)重(zhong)要港(gang)(gang)口，也(ye)是承擔西(xi)煤東送任務的港(gang)(gang)口之(zhi)一。曲港(gang)(gang)高速公(gong)路止(zhi)于黃驊港(gang)(gang)，將成(cheng)為河北(bei)(bei)省“東出西(xi)聯”的重(zhong)要出海(hai)通道。

曲港(gang)高速(su)公路向東連接(jie)滄州市和黃(huang)驊(hua)港(gang)，并經由京昆、京港(gang)澳、大廣、京滬(hu)高速(su)公路連接(jie)著北(bei)京以及天津等(deng)沿海口岸(an)，向西與(yu)山(shan)西省高速(su)公路網連接(jie)，形成山(shan)西、河北(bei)中北(bei)部地(di)區(qu)連接(jie)黃(huang)驊(hua)港(gang)的(de)又一條(tiao)出海通(tong)道，將有效(xiao)拓展黃(huang)驊(hua)港(gang)口腹地(di)范(fan)圍(wei)，使得渤海新區(qu)的(de)交(jiao)通(tong)優(you)勢更加突出。

不(bu)僅方便出(chu)(chu)海，曲(qu)港(gang)(gang)高速(su)(su)還將(jiang)完善沿線地市的“海陸空”立體通(tong)(tong)(tong)(tong)道。以曲(qu)港(gang)(gang)高速(su)(su)公路(lu)定州段(duan)為例(li)，該段(duan)西起長安(an)路(lu)街(jie)道辦事處達子莊村(cun)，東(dong)至東(dong)旺鎮前營(ying)村(cun)，全長約38公里，將(jiang)設(she)置兩(liang)個出(chu)(chu)口，即定州西互通(tong)(tong)(tong)(tong)和定州北互通(tong)(tong)(tong)(tong)。“曲(qu)港(gang)(gang)高速(su)(su)公路(lu)建(jian)成后(hou)，除了(le)能大大緩(huan)解我市東(dong)西方向(xiang)的交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)壓力(li)以外，還會助力(li)我市打(da)造(zao)‘海陸空’立體式的交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)模式。”定州市交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)局(ju)副(fu)局(ju)長劉(liu)志說(shuo)，該市目前擁有正定國際(ji)機(ji)場(chang)的航站樓，到機(ji)場(chang)十分(fen)方便，而曲(qu)港(gang)(gang)高速(su)(su)公路(lu)則將(jiang)定州與出(chu)(chu)海港(gang)(gang)口連(lian)接起來，成為出(chu)(chu)海的“大通(tong)(tong)(tong)(tong)道”。

與(yu)此同時(shi)，與(yu)曲港高速(su)(su)公路(lu)(lu)相(xiang)接(jie)的淶曲高速(su)(su)公路(lu)(lu)將銜接(jie)太行(xing)山高速(su)(su)公路(lu)(lu)，這樣，定(ding)(ding)州不管(guan)是上天，還是進山入海，都將非常方便。以后，定(ding)(ding)州人到黃驊港將由(you)現在(zai)的4個小時(shi)車(che)(che)程(cheng)，縮(suo)短至2個小時(shi)左右。如果到淶源(yuan)、淶水旅(lv)游，車(che)(che)程(cheng)也將大大縮(suo)減(jian)。

“智慧交通”讓出行更安全

曲港高(gao)速服(fu)(fu)務(wu)(wu)區建(jian)設借鑒“海綿城(cheng)市”理念，改(gai)變傳統排水(shui)(shui)(shui)建(jian)設模(mo)式，面層、基(ji)層均為透水(shui)(shui)(shui)材(cai)料(liao)和(he)結構，可以有效下滲路(lu)表雨(yu)水(shui)(shui)(shui)，并(bing)利用蓄水(shui)(shui)(shui)池將(jiang)(jiang)排出的(de)水(shui)(shui)(shui)收(shou)集起(qi)來。這不(bu)僅有效解決(jue)了(le)傳統的(de)服(fu)(fu)務(wu)(wu)區在下雨(yu)時(shi)道路(lu)積水(shui)(shui)(shui)嚴重，司乘人員行走不(bu)便的(de)問題，還(huan)能(neng)夠將(jiang)(jiang)收(shou)集起(qi)來的(de)雨(yu)水(shui)(shui)(shui)用于服(fu)(fu)務(wu)(wu)區的(de)綠化灌溉和(he)衛(wei)生間的(de)沖洗(xi)，將(jiang)(jiang)節(jie)約大(da)量的(de)干凈水(shui)(shui)(shui)源。同時(shi)應用了(le)國際領(ling)先的(de)被動房低(di)(di)能(neng)耗(hao)(hao)(hao)綠色化理念與技術，結合(he)太(tai)陽能(neng)、微風發電等(deng)科技把高(gao)速公路(lu)服(fu)(fu)務(wu)(wu)區打造(zao)成節(jie)能(neng)低(di)(di)耗(hao)(hao)(hao)、超低(di)(di)排放(fang)、環境友好(hao)的(de)新型附屬設施，進一步推(tui)進了(le)交(jiao)通(tong)附屬建(jian)筑(zhu)設施的(de)綠色和(he)健康化，降低(di)(di)交(jiao)通(tong)附屬建(jian)筑(zhu)設施的(de)能(neng)耗(hao)(hao)(hao)，為交(jiao)通(tong)行業的(de)整體節(jie)能(neng)減排做(zuo)出貢獻，具有很高(gao)的(de)社會效益。

同時，在路(lu)面(mian)中面(mian)層采用膠粉/SBS改(gai)性瀝青，實現廢(fei)舊輪胎再利用，進(jin)一步提高了路(lu)面(mian)的行車舒適性和耐久性。

特大橋施工不掉一粒灰

由中建交通(tong)集團承(cheng)建的曲港高速南水北調特大橋，是全線頭號(hao)控制性工程，環保(bao)要求高，施(shi)工中一丁(ding)點污染物都不能掉進干渠(qu)里(li)。在施(shi)工現(xian)場，建設者正(zheng)在緊(jin)張進行綁(bang)鋼筋、刷橋面等作業(ye)，遠遠望去焊花(hua)四濺……

為了不影響(xiang)南水(shui)(shui)(shui)北調(diao)總干渠(qu)水(shui)(shui)(shui)質，施(shi)工(gong)方在(zai)梁體周圍砌(qi)筑擋水(shui)(shui)(shui)墻，安裝防拋網，并在(zai)下游水(shui)(shui)(shui)面(mian)設(she)置攔油索。他們在(zai)施(shi)工(gong)時(shi)創新采(cai)用了掛籃全封閉施(shi)工(gong)技術，避免了污染物墜落(luo)到干渠(qu)內。此外，在(zai)橋面(mian)外側設(she)置10cm寬、30cm高砼擋水(shui)(shui)(shui)墻，集中處理污水(shui)(shui)(shui)，有效地保障了總干渠(qu)工(gong)程和水(shui)(shui)(shui)質安全

曲(qu)港(gang)高速(su)南水(shui)北調特大橋(qiao)還創造(zao)了多項紀錄(lu)。該橋(qiao)上部結(jie)構為波形鋼腹板(ban)PC組合連(lian)續箱梁，主橋(qiao)跨(kua)徑為151米(mi)，位列全國已建或在建同類型橋(qiao)梁第五、華(hua)北第一(yi)；引橋(qiao)用(yong)鋼總量為4279.56噸為河北省(sheng)第一(yi)座鋼-混凝土(tu)工字組合梁橋(qiao)。

據中建交通(tong)集團曲港高(gao)速南水北(bei)調特大橋(qiao)(qiao)項目經理都興龍(long)介(jie)紹(shao)，單幅橋(qiao)(qiao)為4根工字鋼梁由水平桿件連接成(cheng)整體，中間采用永久鋼模版，翼緣板采用三角托架法施(shi)工，砼(tong)橋(qiao)(qiao)面板完成(cheng)后(hou)，采用沖(chong)壓法和電加熱法對支(zhi)座(zuo)進行調高(gao)調低，繼而(er)改善了橋(qiao)(qiao)面板負彎矩(ju)區的受力(li)狀況(kuang)。該項技術新穎，為國(guo)內其他同類型項目提供了寶(bao)貴的施(shi)工經驗借鑒。

用匠心打造品牌工程

為(wei)進(jin)一(yi)步將(jiang)精細(xi)(xi)化管理(li)(li)(li)和(he)標準化施工(gong)落在實處，曲港高速(su)在項(xiang)目建設初期就在全(quan)線(xian)使用了(le)二(er)維碼(ma)技術(shu)，對(dui)(dui)工(gong)程(cheng)(cheng)部位(wei)、施工(gong)單(dan)位(wei)、監(jian)理(li)(li)(li)單(dan)位(wei)、各項(xiang)施工(gong)日期、質檢工(gong)程(cheng)(cheng)師、技術(shu)負責人、監(jian)理(li)(li)(li)工(gong)程(cheng)(cheng)師等(deng)詳細(xi)(xi)信息進(jin)行記錄。這對(dui)(dui)于(yu)施工(gong)人員而言，可以了(le)解到詳細(xi)(xi)的(de)橋(qiao)梁信息、質量控(kong)制(zhi)以及監(jian)理(li)(li)(li)控(kong)制(zhi)等(deng)要點，便于(yu)施工(gong)人員清楚地了(le)解該片梁在鋼筋綁扎、澆筑(zhu)、養生等(deng)環(huan)節(jie)應該注意及嚴格控(kong)制(zhi)的(de)事項(xiang)，進(jin)一(yi)步強化了(le)工(gong)程(cheng)(cheng)質量。

同時曲港高速應用了基于BIM與GIS技術的(de)集成管理系(xi)統，對工程(cheng)建(jian)設中(zhong)的(de)重(zhong)、難點環節進(jin)行(xing)全面監控(kong)。BIM在(zai)本項(xiang)(xiang)目(mu)工程(cheng)建(jian)設中(zhong)的(de)應用，在(zai)河北(bei)省(sheng)內高速公(gong)路建(jian)設中(zhong)尚屬首次，為了將曲港項(xiang)(xiang)目(mu)生(sheng)命期不同階段(duan)的(de)數據、過(guo)程(cheng)和資源進(jin)行(xing)完(wan)美連接，實現項(xiang)(xiang)目(mu)建(jian)設過(guo)程(cheng)中(zhong)動態地信息(xi)創建(jian)、管理和共享，提升項(xiang)(xiang)目(mu)生(sheng)產效(xiao)率、提高建(jian)筑質量。

曲(qu)港高(gao)速自開工之日起，就與(yu)(yu)清(qing)華(hua)大(da)學土木工程系進(jin)行合(he)(he)作(zuo)，探索將BIM應用(yong)于(yu)曲(qu)港高(gao)速建設的全過(guo)程。并通(tong)(tong)過(guo)與(yu)(yu)中科(ke)院、清(qing)華(hua)大(da)學、同濟(ji)大(da)學、交通(tong)(tong)運輸(shu)部公路科(ke)學研(yan)究院、河(he)北(bei)工業大(da)學、石(shi)家莊(zhuang)鐵道(dao)大(da)學等(deng)國內(nei)省內(nei)頂級大(da)學及科(ke)研(yan)院所開展合(he)(he)作(zuo)，對高(gao)強鋼筋、高(gao)性能(neng)混凝(ning)等(deng)新技術(shu)、新材料(liao)在(zai)主(zhu)體工程、房建工程中進(jin)行應用(yong)研(yan)發(fa)，全力打(da)造節(jie)能(neng)、智慧、環保(bao)高(gao)速。

此外，在所有(you)拌合站都安裝了監控黑匣子(zi)，成(cheng)為河北省首(shou)個對所有(you)拌合站進行全(quan)監控的高速公(gong)路(lu)。“這個監控黑匣子(zi)可(ke)以用簡(jian)潔明了的曲線或圖表顯示(shi)水泥混凝土生產過程質(zhi)量。”技術人員(yuan)張(zhang)峰登錄到“公(gong)路(lu)施工(gong)管理智慧云(yun)平臺(tai)”，對記者講(jiang)解(jie)了相(xiang)關數(shu)據。

目(mu)前，曲港高速公路通車在即，廣大(da)參建人(ren)員(yuan)不分晝夜(ye)，頑強(qiang)拼(pin)搏，干勁十(shi)足，向著既定(ding)工(gong)程目(mu)標發起(qi)攻堅(jian)沖刺。

【責任編輯：王莉】