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8月24日(ri)，“建(jian)證 40 年·中國建(jian)筑奇跡之(zhi)旅(lv)”中建(jian)開放日(ri)：大(da)型(xing)主題(ti)傳播(bo)行動第(di) 16 站，走進中建(jian)交通(tong)曲(qu)港高(gao)速控(kong)制性(xing)工程——南水北調特大(da)橋項目。

活動(dong)組(zu)織政府領(ling)導、市民(min)代表、媒體記者(zhe)等(deng)80余人參觀項目建(jian)(jian)設(she)，對(dui)大橋建(jian)(jian)設(she)應用的新(xin)工藝、新(xin)技術(shu)等(deng)方面進(jin)行參觀和體驗。活動(dong)中(zhong)(zhong)，工作(zuo)人員講解中(zhong)(zhong)國建(jian)(jian)筑發展(zhan)歷程，讓大家充分(fen)感受了改革開(kai)放40年來中(zhong)(zhong)國建(jian)(jian)筑“紅色基因、藍(lan)色力(li)量、綠色發展(zhan)”的發展(zhan)實踐(jian)，大家紛紛為中(zhong)(zhong)國建(jian)(jian)筑創(chuang)造的建(jian)(jian)筑奇跡(ji)點(dian)贊。

活動受到了(le)新聞媒(mei)體(ti)的廣泛關注，人(ren)(ren)民網、中(zhong)國網、中(zhong)國青年(nian)(nian)報、人(ren)(ren)民法制雜(za)志(zhi)社、中(zhong)國發(fa)展(zhan)網、河(he)北日(ri)報、燕(yan)趙都市報、河(he)北青年(nian)(nian)報、河(he)北工人(ren)(ren)日(ri)報、今日(ri)頭條、保定晚(wan)報等多家媒(mei)體(ti)參(can)加活動并采訪報道。

三(san)伏天，又到了一(yi)年中(zhong)最難(nan)熬的(de)(de)(de)時(shi)節。一(yi)條穿越河北曲(qu)陽至黃(huang)驊(hua)港的(de)(de)(de)高速公路氤(yin)氳(yun)著蒸騰(teng)的(de)(de)(de)熱氣正在如火如荼的(de)(de)(de)修建。在火熱的(de)(de)(de)施工現場(chang)，建設者們正在編織著河北省“東(dong)出西聯”出海的(de)(de)(de)黃(huang)金紐(niu)帶，“建證(zheng)”著京津冀協同發展新篇章。

作為京津冀重點交通項(xiang)目，曲(qu)港(gang)高(gao)速(su)(su)是河(he)北(bei)(bei)省(sheng)(sheng)首批以“BOT+EPC”模式建設(she)的(de)高(gao)速(su)(su)公(gong)路，將于今年9月(yue)通車。項(xiang)目起自曲(qu)陽縣境(jing)內的(de)京昆(北(bei)(bei)京至昆明)高(gao)速(su)(su)公(gong)路互通，與規劃(hua)的(de)淶曲(qu)(淶源至曲(qu)陽)高(gao)速(su)(su)公(gong)路順接(jie)，終于肅寧(ning)縣境(jing)內的(de)大廣(大慶至廣州(zhou))高(gao)速(su)(su)公(gong)路互通，全長92.2公(gong)里。項(xiang)目建成后，將西聯山西省(sheng)(sheng)，北(bei)(bei)接(jie)張(zhang)家口市，成為我國西部地(di)區(qu)、冀北(bei)(bei)和(he)冀中地(di)區(qu)出海的(de)快速(su)(su)通道，還將結束(shu)冀中南部東西向和(he)安(an)國、博(bo)野無高(gao)速(su)(su)公(gong)路的(de)歷(li)史。

與三條進京高速互通

作為河(he)北曲港高(gao)速公路(lu)的(de)投資建設方,中建交通(tong)建設集團有(you)限公司曲港高(gao)速公路(lu)席(xi)家(jia)莊互(hu)通(tong)建設現(xian)場，機器聲轟鳴，工人們(men)在日夜趕工。目前，席(xi)家(jia)莊互(hu)通(tong)已完(wan)成所有(you)橋(qiao)梁結(jie)構、一等通(tong)道及京港澳涵洞拼寬結(jie)構，主線路(lu)基全部(bu)交驗完(wan)畢，匝道、京港澳拼寬路(lu)基已完(wan)成80%。

活動現場

與已(yi)通(tong)(tong)車公(gong)路互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)眾多，是(shi)曲(qu)港(gang)高(gao)速公(gong)路的(de)一大(da)特(te)點。曲(qu)港(gang)高(gao)速全線互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)式(shi)立(li)交共8座，分別是(shi)東旺(wang)樞(shu)紐互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)、定州西(xi)互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)、定州北(bei)互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)、席家(jia)莊樞(shu)紐互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)、安國(guo)互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)、博(bo)野互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)、蠡縣(xian)(xian)互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)、戶家(jia)營樞(shu)紐互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)；同(tong)期建設(she)定州西(xi)互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)連接(jie)(jie)線、安國(guo)互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)連接(jie)(jie)線、博(bo)野互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)連接(jie)(jie)線、蠡縣(xian)(xian)互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)連接(jie)(jie)線共4條，共計(ji)36.4公(gong)里。

“正(zheng)是這些互(hu)通(tong)建設(she)，使得(de)曲港(gang)高(gao)速公路(lu)與(yu)京昆、京港(gang)澳、大(da)廣(guang)三條(tiao)高(gao)速公路(lu)實現互(hu)聯互(hu)通(tong)，保定境內可謂‘條(tiao)條(tiao)大(da)路(lu)通(tong)北京’。”曲港(gang)高(gao)速公路(lu)項目公司(si)總(zong)經理魯榮利告訴記者，曲港(gang)高(gao)速建成(cheng)后，將(jiang)有效(xiao)提升區域內高(gao)速路(lu)網的(de)整體效(xiao)益和服務水平，并將(jiang)對京津冀協同發展戰略提供(gong)有力的(de)交通(tong)支持，緩解沿線進(jin)京交通(tong)壓(ya)力，為沿線市縣承接(jie)非首(shou)都功能疏解、產業轉移提供(gong)更多的(de)便利條(tiao)件。

實現“上天進山入海”

黃驊(hua)(hua)港(gang)(gang)(gang)是河(he)北(bei)省沿(yan)海(hai)的地區(qu)性重(zhong)要(yao)港(gang)(gang)(gang)口(kou)，也是承擔西(xi)煤東送(song)任(ren)務的港(gang)(gang)(gang)口(kou)之一(yi)。曲(qu)港(gang)(gang)(gang)高速公(gong)路止(zhi)于黃驊(hua)(hua)港(gang)(gang)(gang)，將成為河(he)北(bei)省“東出(chu)西(xi)聯”的重(zhong)要(yao)出(chu)海(hai)通道。

曲港(gang)(gang)高速(su)公路向東(dong)連接滄州市和黃驊(hua)港(gang)(gang)，并經由京(jing)昆(kun)、京(jing)港(gang)(gang)澳、大廣、京(jing)滬高速(su)公路連接著北京(jing)以及天津等沿(yan)海(hai)口岸，向西與山西省高速(su)公路網(wang)連接，形成(cheng)山西、河(he)北中北部地(di)(di)區連接黃驊(hua)港(gang)(gang)的又一條(tiao)出(chu)(chu)海(hai)通道，將有效拓展黃驊(hua)港(gang)(gang)口腹地(di)(di)范圍，使得渤(bo)海(hai)新區的交通優(you)勢更(geng)加突(tu)出(chu)(chu)。

不僅方(fang)便(bian)(bian)出海(hai)(hai)，曲(qu)港高(gao)速(su)(su)還(huan)將完善(shan)沿線地市的(de)(de)“海(hai)(hai)陸空”立(li)體通(tong)(tong)道(dao)。以曲(qu)港高(gao)速(su)(su)公路(lu)定(ding)(ding)州(zhou)段(duan)為(wei)例，該(gai)(gai)段(duan)西(xi)(xi)起長(chang)安路(lu)街道(dao)辦事(shi)處達子莊(zhuang)村，東至(zhi)東旺鎮前(qian)營村，全長(chang)約38公里(li)，將設置兩個出口，即(ji)定(ding)(ding)州(zhou)西(xi)(xi)互(hu)通(tong)(tong)和定(ding)(ding)州(zhou)北(bei)互(hu)通(tong)(tong)。“曲(qu)港高(gao)速(su)(su)公路(lu)建(jian)成后(hou)，除了能大(da)(da)大(da)(da)緩解我市東西(xi)(xi)方(fang)向(xiang)的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)壓力(li)以外(wai)，還(huan)會助力(li)我市打(da)造‘海(hai)(hai)陸空’立(li)體式的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)模式。”定(ding)(ding)州(zhou)市交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)局副局長(chang)劉志說，該(gai)(gai)市目前(qian)擁有正(zheng)定(ding)(ding)國際機(ji)場的(de)(de)航站樓，到(dao)機(ji)場十分方(fang)便(bian)(bian)，而曲(qu)港高(gao)速(su)(su)公路(lu)則將定(ding)(ding)州(zhou)與出海(hai)(hai)港口連接起來，成為(wei)出海(hai)(hai)的(de)(de)“大(da)(da)通(tong)(tong)道(dao)”。

與此(ci)同時(shi)，與曲港(gang)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)相接(jie)的(de)淶曲高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)將(jiang)(jiang)銜接(jie)太行(xing)山高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)，這(zhe)樣，定州不管是上天(tian)，還(huan)是進山入海，都(dou)將(jiang)(jiang)非常方便。以后，定州人(ren)到黃驊港(gang)將(jiang)(jiang)由現在的(de)4個(ge)小(xiao)時(shi)車(che)程(cheng)，縮短至2個(ge)小(xiao)時(shi)左右。如(ru)果到淶源(yuan)、淶水旅游，車(che)程(cheng)也將(jiang)(jiang)大大縮減(jian)。

“智慧交通”讓出行更安全

曲(qu)港高速服務(wu)區(qu)建(jian)(jian)設(she)借鑒(jian)“海綿(mian)城市”理念，改(gai)變傳(chuan)統排(pai)水建(jian)(jian)設(she)模(mo)式，面(mian)層、基層均為透水材料(liao)和結構，可以有(you)(you)效(xiao)下(xia)滲路表雨水，并利用(yong)蓄水池將排(pai)出的(de)(de)(de)水收集起來。這不(bu)僅(jin)有(you)(you)效(xiao)解決了傳(chuan)統的(de)(de)(de)服務(wu)區(qu)在下(xia)雨時道(dao)路積水嚴重(zhong)，司(si)乘人員行走不(bu)便的(de)(de)(de)問題(ti)，還能夠(gou)將收集起來的(de)(de)(de)雨水用(yong)于服務(wu)區(qu)的(de)(de)(de)綠(lv)化灌溉和衛生間的(de)(de)(de)沖洗(xi)，將節約大(da)量的(de)(de)(de)干凈(jing)水源(yuan)。同時應用(yong)了國際領(ling)先的(de)(de)(de)被動房(fang)低(di)(di)能耗綠(lv)色化理念與技術(shu)，結合太陽能、微風(feng)發(fa)電等科技把高速公路服務(wu)區(qu)打(da)造成節能低(di)(di)耗、超低(di)(di)排(pai)放、環境友(you)好的(de)(de)(de)新型附屬(shu)設(she)施，進(jin)一步推進(jin)了交(jiao)通(tong)附屬(shu)建(jian)(jian)筑(zhu)設(she)施的(de)(de)(de)綠(lv)色和健康(kang)化，降低(di)(di)交(jiao)通(tong)附屬(shu)建(jian)(jian)筑(zhu)設(she)施的(de)(de)(de)能耗，為交(jiao)通(tong)行業的(de)(de)(de)整體節能減(jian)排(pai)做(zuo)出貢獻，具有(you)(you)很高的(de)(de)(de)社(she)會效(xiao)益。

同時，在路(lu)面(mian)中面(mian)層采用(yong)膠(jiao)粉/SBS改性瀝青，實現廢舊(jiu)輪胎再利用(yong)，進一(yi)步(bu)提高了路(lu)面(mian)的行車舒(shu)適性和耐久性。

特大橋施工不掉一粒灰

由中建(jian)交通集(ji)團承建(jian)的曲(qu)港(gang)高速南水北調特大(da)橋(qiao)，是全線頭號控制性工(gong)程，環保(bao)要求(qiu)高，施工(gong)中一(yi)丁點(dian)污染物都不能掉進(jin)干渠里。在(zai)施工(gong)現場，建(jian)設者(zhe)正在(zai)緊張進(jin)行(xing)綁鋼筋、刷橋(qiao)面等作業(ye)，遠遠望去焊(han)花四濺……

為了不(bu)影(ying)響南(nan)水(shui)北調總(zong)干(gan)渠(qu)水(shui)質，施工方在(zai)(zai)梁體周圍砌(qi)筑擋(dang)水(shui)墻(qiang)，安裝防(fang)拋網，并在(zai)(zai)下(xia)游(you)水(shui)面(mian)(mian)設置攔(lan)油索。他們在(zai)(zai)施工時創新采用了掛籃全(quan)封閉施工技術(shu)，避免(mian)了污(wu)染物墜落到干(gan)渠(qu)內(nei)。此外，在(zai)(zai)橋面(mian)(mian)外側設置10cm寬、30cm高砼擋(dang)水(shui)墻(qiang)，集中處理污(wu)水(shui)，有效地保障了總(zong)干(gan)渠(qu)工程和水(shui)質安全(quan)

曲港高速南(nan)水(shui)北調特大橋(qiao)(qiao)還(huan)創造了多(duo)項紀錄。該橋(qiao)(qiao)上部結構為(wei)(wei)波形鋼(gang)腹板PC組合(he)連續箱梁(liang)，主橋(qiao)(qiao)跨(kua)徑為(wei)(wei)151米，位列全國已建或在(zai)建同類型橋(qiao)(qiao)梁(liang)第五、華北第一；引橋(qiao)(qiao)用鋼(gang)總量(liang)為(wei)(wei)4279.56噸(dun)為(wei)(wei)河北省第一座鋼(gang)-混(hun)凝土工字組合(he)梁(liang)橋(qiao)(qiao)。

據(ju)中建交通集團曲港高速南(nan)水北調(diao)特大橋項目經(jing)理都興(xing)龍介紹，單幅橋為4根工(gong)字(zi)鋼(gang)梁由水平桿件連接成(cheng)整體，中間采用(yong)永久鋼(gang)模版，翼緣板(ban)采用(yong)三角托架法施(shi)工(gong)，砼橋面(mian)板(ban)完成(cheng)后，采用(yong)沖壓法和電(dian)加熱法對(dui)支座(zuo)進行調(diao)高調(diao)低(di)，繼而(er)改善了橋面(mian)板(ban)負彎矩區的受力狀況。該項技術新穎，為國(guo)內其他同類型(xing)項目提供了寶貴的施(shi)工(gong)經(jing)驗借鑒。

用匠心打造品牌工程

為進一(yi)步將(jiang)精細(xi)化管理和標準化施(shi)(shi)工(gong)(gong)落在實處，曲港高速在項目建設初期就在全線使用了(le)(le)(le)二(er)維碼(ma)技(ji)術，對工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)部位(wei)、施(shi)(shi)工(gong)(gong)單(dan)位(wei)、監(jian)理單(dan)位(wei)、各項施(shi)(shi)工(gong)(gong)日期、質(zhi)(zhi)檢工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師、技(ji)術負責人(ren)(ren)、監(jian)理工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師等(deng)詳細(xi)信息進行記錄。這(zhe)對于施(shi)(shi)工(gong)(gong)人(ren)(ren)員(yuan)而言，可以了(le)(le)(le)解到詳細(xi)的橋梁信息、質(zhi)(zhi)量(liang)控制(zhi)以及監(jian)理控制(zhi)等(deng)要點，便于施(shi)(shi)工(gong)(gong)人(ren)(ren)員(yuan)清(qing)楚(chu)地了(le)(le)(le)解該(gai)片梁在鋼筋(jin)綁扎、澆筑、養生等(deng)環(huan)節應該(gai)注意及嚴(yan)格(ge)控制(zhi)的事(shi)項，進一(yi)步強化了(le)(le)(le)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)質(zhi)(zhi)量(liang)。

同(tong)時曲港高(gao)(gao)速應用(yong)了基于BIM與(yu)GIS技術的集成管理系(xi)統，對(dui)工程(cheng)建(jian)設(she)中的重、難點環節進(jin)行全面監(jian)控。BIM在本項(xiang)目(mu)工程(cheng)建(jian)設(she)中的應用(yong)，在河北(bei)省(sheng)內高(gao)(gao)速公路建(jian)設(she)中尚屬首次，為了將(jiang)曲港項(xiang)目(mu)生命期不同(tong)階(jie)段的數據、過(guo)程(cheng)和(he)資源(yuan)進(jin)行完(wan)美連接，實現項(xiang)目(mu)建(jian)設(she)過(guo)程(cheng)中動態地(di)信息創建(jian)、管理和(he)共享，提升(sheng)項(xiang)目(mu)生產效(xiao)率、提高(gao)(gao)建(jian)筑(zhu)質量。

曲(qu)港高速自(zi)開工之(zhi)日(ri)起，就與清華(hua)大(da)學(xue)土木工程(cheng)系進(jin)行合(he)作，探索將(jiang)BIM應用于曲(qu)港高速建設(she)的全過程(cheng)。并通(tong)過與中科院(yuan)、清華(hua)大(da)學(xue)、同(tong)濟(ji)大(da)學(xue)、交通(tong)運輸部公路科學(xue)研究院(yuan)、河(he)北(bei)工業大(da)學(xue)、石家莊鐵道大(da)學(xue)等(deng)國內省內頂級大(da)學(xue)及(ji)科研院(yuan)所開展合(he)作，對高強(qiang)鋼筋、高性能(neng)混凝等(deng)新(xin)技術、新(xin)材料在主體工程(cheng)、房建工程(cheng)中進(jin)行應用研發，全力打造節能(neng)、智(zhi)慧、環保高速。

此外，在所(suo)有拌合站都安(an)裝了(le)(le)監控(kong)黑匣子，成為河北省首個對所(suo)有拌合站進行全監控(kong)的高速公(gong)路(lu)。“這個監控(kong)黑匣子可以用簡潔明了(le)(le)的曲線或圖(tu)表顯示水泥混凝土生產過程(cheng)質(zhi)量(liang)。”技(ji)術人(ren)員張峰登錄到“公(gong)路(lu)施工(gong)管理智慧云平(ping)臺”，對記者講(jiang)解了(le)(le)相(xiang)關數(shu)據。

目前，曲港高速公路通(tong)車在即，廣大參建人員(yuan)不分晝夜，頑強拼搏，干勁(jing)十(shi)足，向(xiang)著既定工程目標發起攻堅沖刺。

【責任編輯：王莉】