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漫漫絲路，駝鈴陣(zhen)陣(zhen)。兩千多年(nian)前(qian)，各國商(shang)旅牽(qian)引(yin)著駝隊在大(da)漠(mo)中前(qian)行，在咽喉(hou)之地休憩。

而今，隨著(zhu)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議(yi)的深入推進，火車的轟鳴聲(sheng)取代了悠然的駝鈴(ling)聲(sheng)......

在縱橫交(jiao)錯的(de)鐵路網絡(luo)和上(shang)萬列中(zhong)(zhong)歐班列的(de)背后，有(you)一個“絲(si)路驛站”在發揮(hui)著重(zhong)要(yao)的(de)樞(shu)紐(niu)作(zuo)用(yong)——由中(zhong)(zhong)國鐵建鐵五(wu)院烏魯木齊(qi)分院承(cheng)建的(de)中(zhong)(zhong)歐（中(zhong)(zhong)亞）班列烏魯木齊(qi)集結中(zhong)(zhong)心。

圖為正在裝載的中歐（中亞）班列。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

最后一個西出“樞紐”第一個東聯“樞紐”

新疆(jiang)既是(shi)我國(guo)絲綢之路(lu)經濟(ji)帶的核(he)心(xin)區，也(ye)是(shi)亞(ya)歐大陸橋的經濟(ji)核(he)心(xin)區，擁(yong)有(you)長達5600公(gong)里的邊境線，占(zhan)我國(guo)陸地邊境線的四分(fen)之一，周邊與8個國(guo)家(jia)接壤，是(shi)我國(guo)距(ju)中(zhong)西亞(ya)和歐洲(zhou)最(zui)近的省區，具有(you)東(dong)聯(lian)西出(chu)、全方位開(kai)(kai)放的地緣優(you)勢。借助(zhu)新疆(jiang)區位優(you)勢，中(zhong)國(guo)鐵路(lu)烏魯(lu)木齊(qi)局(ju)集(ji)團有(you)限公(gong)司與國(guo)內外多家(jia)企業合(he)作，開(kai)(kai)行新疆(jiang)始發中(zhong)歐（中(zhong)亞(ya)）班列，統(tong)一在烏魯(lu)木齊(qi)集(ji)結中(zhong)心(xin)開(kai)(kai)行整車集(ji)結班列。

記者了解到，中(zhong)歐（中(zhong)亞(ya)）班(ban)列烏魯木齊集結中(zhong)心是“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路”面向中(zhong)亞(ya)、西(xi)亞(ya)和歐洲方向國際(ji)綜合運(yun)(yun)輸通道的(de)最后(hou)一(yi)(yi)(yi)(yi)個“西(xi)出樞(shu)(shu)紐(niu)”，也(ye)是中(zhong)亞(ya)、西(xi)亞(ya)和歐洲的(de)貨物運(yun)(yun)往全國各(ge)地(di)的(de)第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)個“東聯樞(shu)(shu)紐(niu)”。經(jing)過(guo)一(yi)(yi)(yi)(yi)年多(duo)的(de)運(yun)(yun)營實踐(jian)檢(jian)驗，中(zhong)歐（中(zhong)亞(ya)）西(xi)行(xing)國際(ji)班(ban)列已經(jing)形成了多(duo)點始發(fa)、多(duo)地(di)運(yun)(yun)行(xing)、多(duo)點到達(da)的(de)西(xi)行(xing)國際(ji)班(ban)列運(yun)(yun)輸新格局。

“一站式”樞紐 出關也能傻瓜操作

中(zhong)國(guo)鐵建(jian)(jian)(jian)鐵五院承(cheng)建(jian)(jian)(jian)的中(zhong)歐（中(zhong)亞(ya)）班列烏(wu)魯木(mu)齊(qi)集結(jie)中(zhong)心項目(mu)位于(yu)烏(wu)魯木(mu)齊(qi)西站南側(ce)，毗鄰正在建(jian)(jian)(jian)設中(zhong)的烏(wu)魯木(mu)齊(qi)國(guo)際(ji)陸港(gang)區，具備列車(che)編組、裝卸、海關監管、轉運(yun)通(tong)關等“一(yi)站式”功能(neng)。目(mu)前，中(zhong)鐵五院已完(wan)成(cheng)集結(jie)中(zhong)心一(yi)期工程建(jian)(jian)(jian)設，于(yu)2016年11月29日成(cheng)功建(jian)(jian)(jian)成(cheng)投運(yun)，同時已完(wan)成(cheng)二期工程的方(fang)案研究(jiu)。

圖為集結中心現場采訪項目負責人在接受采訪。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

如今，越(yue)來越(yue)多的“中(zhong)國制造”從這里起航，搭(da)乘中(zhong)歐(ou)班列(lie)，走出國門(men)闖市(shi)場，不僅(jin)新疆的鋼材、建材、機電產品(pin)、地(di)產PVC、番茄醬等產品(pin)銷售至中(zhong)亞和歐(ou)洲(zhou)，杭州的茶(cha)葉、鄭(zheng)州的窗簾(lian)等內地(di)產品(pin)也遠銷海(hai)外。

杭州中(zhong)外(wai)運(yun)有(you)限公(gong)司通過(guo)中(zhong)歐（中(zhong)亞(ya)）班列烏魯木齊集(ji)結中(zhong)心將百貨(huo)產品發(fa)(fa)往中(zhong)亞(ya)市場，每(mei)月(yue)的(de)發(fa)(fa)運(yun)量達(da)到50多(duo)車。杭州中(zhong)外(wai)運(yun)有(you)限公(gong)司聯運(yun)部副經(jing)理(li)王琥(hu)琳(lin)說(shuo)：“通過(guo)集(ji)結中(zhong)心組織我(wo)們組團出(chu)海，改(gai)變了(le)過(guo)去我(wo)們面對境外(wai)客戶單打獨斗的(de)局面，增強(qiang)了(le)對外(wai)競(jing)爭力，節省了(le)物流(liu)成本，給我(wo)們帶來了(le)真正的(de)實惠。”

17個國家 24個城市 1230列班列

地處“一帶一路”核心區(qu)，位于新亞歐大(da)陸橋國際通(tong)道結點，這(zhe)些區(qu)位優勢使得烏魯木齊集結中心不僅為“一帶一路”沿(yan)線國家和歐洲(zhou)各國送去了“中國制造”，也推動了沿(yan)線國家之間的互(hu)聯互(hu)通(tong)。

圖為中歐（中亞）班列集結中心集裝箱堆場。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

運輸方式多樣(yang)化，時效(xiao)性強，相較內地運輸成本低(di)廉是很多企業(ye)選擇烏魯(lu)木齊集(ji)結中心的最大理(li)由。據介紹，從烏魯(lu)木齊集(ji)結中心出發，向西(xi)40小時便可抵(di)達(da)(da)哈薩克(ke)斯坦(tan)，72小時抵(di)達(da)(da)烏茲別克(ke)斯坦(tan)、塔吉克(ke)斯坦(tan)等其他中亞國家，8天(tian)抵(di)達(da)(da)俄羅斯，16天(tian)抵(di)達(da)(da)荷(he)蘭，19天(tian)抵(di)達(da)(da)意(yi)大利。

圖為中歐（中亞）班列項目集結中心等待運輸的集裝箱。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

隨著以(yi)烏魯木齊為起點的西聯(lian)東出(chu)、東聯(lian)西出(chu)全程(cheng)物流通道的暢(chang)通，烏魯木齊集結中(zhong)(zhong)(zhong)心的樞紐優勢將進一步(bu)凸(tu)顯。截至(zhi)目前，中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)（中(zhong)(zhong)(zhong)亞）班(ban)(ban)列(lie)烏魯木齊集結中(zhong)(zhong)(zhong)心目前開(kai)行(xing)規(gui)模已(yi)快速發展為每天3列(lie)，班(ban)(ban)列(lie)線(xian)路(lu)增至(zhi)19條，通達中(zhong)(zhong)(zhong)亞和(he)歐(ou)洲17個(ge)國家的24個(ge)城市，并已(yi)累(lei)計開(kai)行(xing)1230列(lie)西行(xing)班(ban)(ban)列(lie)。

未來，集結中(zhong)心還將進一(yi)步(bu)優化班列開(kai)行方案和境內外運輸組織(zhi)，不斷提(ti)高(gao)中(zhong)歐班列運輸能力、效率和服務水平，持續提(ti)升(sheng)中(zhong)歐班列國際物流(liu)品牌影響力，更好地為“一(yi)帶一(yi)路”建設(she)提(ti)質增速(su)。（國資委(wei)免费菠萝视频app下载(zai) 范(fan)可）

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【責任編輯：張曉哲】