民族技術護航 中國通號助力中國高鐵“走出去”
文章來源：中國網 發布時間：2018-11-23
開欄的話
黨的十九大是在全面建成小康社會關鍵階段、中國特色社會主義發展關鍵時期召開的一次十分重要的大會，對鼓舞和動員全黨全國各族人民繼續推進全面建成小康社會、堅持和發展中國特色社會主義具有重大意義。
習近平指出，要充分利用各種宣傳形式和手段，采取人民群眾喜聞樂見的形式，推動黨的十九大精神進企業、進農村、進機關、進校園、進社區、進軍營，讓干部鼓足干勁。要組織好集中宣講活動，把黨的十九大精神講清楚、講明白，讓老百姓聽得懂、能領會、可落實。
砥礪奮進，神州大地碩果累累；學習報告，國企員工昂揚進取。10月24日,中國共產黨第十九次全國代表大會勝利閉幕。即日起，國務院國資委網站推出“十九大精神進企業”系列報道，全面系統深入學習十九大報告,傳遞中央企業、地方國企深學篤用、深學踐行的新舉措，傳遞廣大干部職工立足崗位、創造業績的新風貌。今日刊發“十九大精神進企業”系列報道第三十四篇《民族技術護航 中國通號助力中國高鐵“走出去”》。
“十九大精神進央企”走進中國鐵路通信信號集團公司
縱橫交錯的(de)軌道(dao)交通(tong)路網上，風馳(chi)電掣的(de)高鐵(tie)川流不息，演繹著讓全球(qiu)嘆服(fu)的(de)“中國(guo)(guo)速度(du)”。在(zai)這張靚麗(li)的(de)“中國(guo)(guo)高鐵(tie)”國(guo)(guo)家(jia)名片(pian)背后，作(zuo)為(wei)保障國(guo)(guo)家(jia)軌道(dao)交通(tong)安(an)(an)全運營的(de)核心企業，中國(guo)(guo)鐵(tie)路通(tong)信信號(hao)(hao)集(ji)團公司（以(yi)下簡(jian)稱“中國(guo)(guo)通(tong)號(hao)(hao)”）一句“高鐵(tie)怎么跑，我(wo)們說了(le)算”擲地有聲！截至目前(qian)，中國(guo)(guo)通(tong)號(hao)(hao)的(de)列控(kong)技術(shu)為(wei)我(wo)國(guo)(guo)超過兩萬(wan)公里高鐵(tie)提供安(an)(an)全保障，建立完善了(le)三萬(wan)多個(ge)高鐵(tie)測試案例。
11月22日，由中央(yang)(yang)網(wang)信辦聯合國務院國資委(wei)組織的“十九大精神進(jin)央(yang)(yang)企”網(wang)絡主題活動(dong)走(zou)進(jin)中國通號，深(shen)入了解這一中國高鐵建設的國家隊(dui)和(he)主力軍。
自(zi)主創新(xin)核心技(ji)術擺脫受制于人
記者團一行參觀中國通號C3實驗室，圖為自主化高鐵地面系統
高鐵(tie)列車控制技術是(shi)高鐵(tie)的(de)(de)“大腦和中(zhong)樞神經”，是(shi)中(zhong)國高鐵(tie)三大核心(xin)技術之一，一度被極少數跨(kua)國公司(si)所壟斷。中(zhong)國高鐵(tie)也因(yin)涉及(ji)到知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)的(de)(de)問題，發展曾(ceng)受(shou)制于人。
2007年中(zhong)國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)建設(she)(she)之(zhi)初，中(zhong)國(guo)通號(hao)響(xiang)應自主(zhu)創新(xin)和(he)高(gao)(gao)鐵(tie)“走(zou)(zou)出(chu)去”的(de)國(guo)家號(hao)召，著手研發具有完全(quan)(quan)自主(zhu)知識(shi)產權的(de)CTCS-3級(ji)列(lie)控(kong)(kong)(kong)系統。據(ju)中(zhong)國(guo)通號(hao)研究(jiu)設(she)(she)計院集團副總工(gong)程師江(jiang)明(ming)博士(shi)介紹(shao)，CTCS-3級(ji)列(lie)控(kong)(kong)(kong)系統是保障高(gao)(gao)速(su)(su)列(lie)車安全(quan)(quan)運(yun)行、提高(gao)(gao)運(yun)輸效率的(de)核心安全(quan)(quan)裝(zhuang)備(bei)，該系統吸收(shou)繼承(cheng)系統大量安全(quan)(quan)可(ke)靠的(de)運(yun)用(yong)經驗，依據(ju)中(zhong)國(guo)列(lie)控(kong)(kong)(kong)標準，徹底根治既有設(she)(she)備(bei)運(yun)營(ying)與維護中(zhong)遇到(dao)的(de)難以突破的(de)問題，提升中(zhong)國(guo)列(lie)控(kong)(kong)(kong)裝(zhuang)備(bei)的(de)國(guo)際競(jing)爭力(li)和(he)信息安全(quan)(quan)等級(ji)，實(shi)現了(le)(le)安全(quan)(quan)可(ke)靠、技術先進、自主(zhu)可(ke)控(kong)(kong)(kong)的(de)目標。世界(jie)設(she)(she)計里程最長、設(she)(she)計運(yun)行時速(su)(su)最高(gao)(gao)的(de)京滬高(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)的(de)成(cheng)功應用(yong)，也證明(ming)著中(zhong)國(guo)列(lie)控(kong)(kong)(kong)技術已經走(zou)(zou)到(dao)了(le)(le)前(qian)沿。
江明表示，“中國(guo)通號自(zi)主(zhu)化CTCS-3級列(lie)控系統(tong)具有完(wan)全自(zi)主(zhu)知識產權(quan)，該系統(tong)的成功(gong)研(yan)制(zhi)填(tian)補(bu)了國(guo)內空白，擺脫了列(lie)車運行控制(zhi)系統(tong)核(he)心長期受制(zhi)于(yu)人的不利(li)局面，保障了我國(guo)高(gao)速鐵路健(jian)康和可持續(xu)發展，為(wei)我國(guo)高(gao)鐵“走出去”奠定了堅(jian)實基礎。”
據了(le)解，中(zhong)國(guo)通號生(sheng)產(chan)的(de)(de)計算器聯鎖系統(tong)、自動閉塞系統(tong)、列控(kong)中(zhong)心(xin)(xin)、列控(kong)車(che)載ATP設(she)備(bei)和(he)RBC設(she)備(bei)等(deng)軌道交通控(kong)制(zhi)系統(tong)核(he)心(xin)(xin)設(she)備(bei)占(zhan)據了(le)中(zhong)國(guo)絕大部分的(de)(de)高(gao)鐵控(kong)制(zhi)系統(tong)市場份(fen)額。其中(zhong)，作(zuo)為全國(guo)運營速度每小時300公里以上高(gao)速鐵路(lu)控(kong)制(zhi)系統(tong)的(de)(de)核(he)心(xin)(xin)的(de)(de)RBC設(she)備(bei)，市場覆蓋率(lv)超90%。
推進改革五年(nian)再造三個中國通號
中國通號黨委書記、董事長周志亮
在技術方(fang)面取(qu)得重大成就的同(tong)時，中國通號將發(fa)(fa)展混合所有制經濟(ji)作為深化(hua)國有企(qi)業(ye)(ye)改革(ge)的重要(yao)突(tu)破口，在引進阿(a)爾斯通、西門子、德意(yi)達等全球(qiu)知名企(qi)業(ye)(ye)進行(xing)投資(zi)外(wai)，還引入民營(ying)資(zi)本，以增資(zi)擴股或組(zu)建方(fang)式與多家民營(ying)企(qi)業(ye)(ye)實現(xian)混改，確保(bao)企(qi)業(ye)(ye)持續(xu)健(jian)康發(fa)(fa)展。
中國(guo)通號黨(dang)委(wei)書(shu)記、董事(shi)長周志亮介(jie)紹，除集團(tuan)公司(si)(si)及承接(jie)非(fei)上市資(zi)產的(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)為全民所有(you)制(zhi)(zhi)(zhi)企(qi)(qi)業(ye)外，股份(fen)公司(si)(si)及下屬(shu)企(qi)(qi)業(ye)已(yi)100%完成(cheng)股份(fen)制(zhi)(zhi)(zhi)改革。2017年，集團(tuan)公司(si)(si)和下屬(shu)三(san)家(jia)全民所有(you)制(zhi)(zhi)(zhi)企(qi)(qi)業(ye)進行(xing)了公司(si)(si)制(zhi)(zhi)(zhi)改制(zhi)(zhi)(zhi)，三(san)家(jia)下屬(shu)企(qi)(qi)業(ye)已(yi)完成(cheng)新公司(si)(si)的(de)(de)工(gong)(gong)商變更(geng)工(gong)(gong)作，同時集團(tuan)公司(si)(si)的(de)(de)改制(zhi)(zhi)(zhi)方案已(yi)于9月(yue)初上報國(guo)資(zi)委(wei)，預計年底前將完成(cheng)工(gong)(gong)商變更(geng)工(gong)(gong)作。
數據顯(xian)示，黨(dang)的(de)十八大以(yi)來的(de)五年(nian)(nian)間，中(zhong)(zhong)國(guo)通(tong)號(hao)(hao)各項經濟指標均(jun)(jun)保(bao)持在年(nian)(nian)均(jun)(jun)20%以(yi)上增速。截(jie)止2016年(nian)(nian)末，中(zhong)(zhong)國(guo)通(tong)號(hao)(hao)新簽合同(tong)額、營業(ye)收入、利潤總(zong)額分別是2012年(nian)(nian)的(de)5.5倍(bei)、2.7倍(bei)、3.2倍(bei)；資產總(zong)額是2012年(nian)(nian)的(de)3.3倍(bei)，凈(jing)資產是2012年(nian)(nian)的(de)3.7倍(bei)。可以(yi)說，中(zhong)(zhong)國(guo)通(tong)號(hao)(hao)用五年(nian)(nian)的(de)時(shi)間再造了三個中(zhong)(zhong)國(guo)通(tong)號(hao)(hao)！
標準走出去服務“一帶一路(lu)”
技術(shu)過(guo)硬、企(qi)業發(fa)展勢頭良好的中(zhong)國(guo)(guo)通號，也積(ji)極(ji)推動(dong)中(zhong)國(guo)(guo)高(gao)鐵(tie)及(ji)技術(shu)標準(zhun)走(zou)出(chu)(chu)去(qu)。座(zuo)談會(hui)上(shang)，周志亮(liang)向中(zhong)央媒體記者團一行(xing)介紹到，中(zhong)國(guo)(guo)通號自(zi)主(zhu)研發(fa)的列(lie)控(kong)系統核心設備無(wu)線閉塞(sai)中(zhong)心（RBC）、車載(zai)自(zi)動(dong)防護裝備（ATP）和地面電子(zi)單元（LUE）先(xian)后通過(guo)了(le)歐盟TSI認證，獲得了(le)走(zou)出(chu)(chu)去(qu)的“通行(xing)證”為中(zhong)國(guo)(guo)高(gao)鐵(tie)高(gao)標準(zhun)走(zou)出(chu)(chu)去(qu)提(ti)供安全、自(zi)主(zhu)、可控(kong)的核心技術(shu)支持(chi)。
在堅實(shi)的技術(shu)支持下，2017年4月，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)通號成功簽署中(zhong)國(guo)(guo)(guo)高(gao)鐵“走出去(qu)”第一單——印尼(ni)雅萬高(gao)鐵合同。同時(shi)，目(mu)前正在追蹤俄羅斯莫斯科-喀山高(gao)鐵、美國(guo)(guo)(guo)加州高(gao)鐵、中(zhong)泰鐵路、中(zhong)老鐵路、馬新高(gao)鐵、匈塞(sai)鐵路等(deng)項目(mu)，推動中(zhong)國(guo)(guo)(guo)高(gao)鐵及全套(tao)技術(shu)標(biao)準走出去(qu)，服務國(guo)(guo)(guo)家“一帶一路”倡(chang)議，向(xiang)世(shi)界展(zhan)示(shi)“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)高(gao)鐵”這(zhe)一國(guo)(guo)(guo)家名片(pian)。
按照中國通號的規(gui)劃，未來將在鞏固既有(you)技術優勢同時(shi)，開展基于北斗導航的下一代(dai)列(lie)(lie)車控制系(xi)統(tong)、智能綜合運輸系(xi)統(tong)、時(shi)速400公里及以上高鐵列(lie)(lie)控系(xi)統(tong)等行業(ye)前瞻性研發，滿(man)足人民(min)對智能交通、安(an)全(quan)出行的更高需求。
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