文章(zhang)來源：央(yang)廣網 發布時間：2018-11-30
開欄的話
黨的十九大是在全面建成小康社會關鍵階段、中國特色社會主義發展關鍵時期召開的一次十分重要的大會，對鼓舞和動員全黨全國各族人民繼續推進全面建成小康社會、堅持和發展中國特色社會主義具有重大意義。
習近平指出，要充分利用各種宣傳形式和手段，采取人民群眾喜聞樂見的形式，推動黨的十九大精神進企業、進農村、進機關、進校園、進社區、進軍營，讓干部鼓足干勁。要組織好集中宣講活動，把黨的十九大精神講清楚、講明白，讓老百姓聽得懂、能領會、可落實。
砥礪奮進，神州大地碩果累累；學習報告，國企員工昂揚進取。10月24日,中國共產黨第十九次全國代表大會勝利閉幕。即日起，國務院國資委網站推出“十九大精神進企業”系列報道，全面系統深入學習十九大報告,傳遞中央企業、地方國企深學篤用、深學踐行的新舉措，傳遞廣大干部職工立足崗位、創造業績的新風貌。今日刊發“十九大精神進企業”系列報道第四十四篇《中遠海運響應“一帶一路”倡議 遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區》。
貨物運輸、港(gang)口碼頭、綜合(he)物流、修造船舶、不論從淺海(hai)到深海(hai)、還是從亞歐海(hai)域到非(fei)洲海(hai)運，都會有“中(zhong)遠(yuan)海(hai)運”的身影(ying)。
2014年，中國首次在國家層面發布海運(yun)發展戰略，明確了海運(yun)發展目標和(he)主要(yao)任務(wu)，促進(jin)行業轉型升級，推進(jin)海運(yun)強國建(jian)設。
2016年，中(zhong)國遠洋運(yun)(yun)輸（集團(tuan)）總公(gong)司和中(zhong)國海運(yun)(yun)（集團(tuan)）總公(gong)司實(shi)施重(zhong)組，新成立的中(zhong)國遠洋海運(yun)(yun)集團(tuan)有限公(gong)司（以下稱中(zhong)遠海運(yun)(yun)）在規模(mo)優勢上顯著提升，面對國際航運(yun)(yun)業(ye)的寒冬，更(geng)顯改革(ge)活力。
2017年(nian)，“一帶一路(lu)”倡議為海(hai)運(yun)業(ye)帶來新機遇。
“希望4號”全球首制圓筒型深海石油鉆井平臺
實地探訪“希望”系列超深水鉆井平臺：可抵御10級風浪
28日上午，“十九大(da)精(jing)神(shen)進央企”活動采訪團(tuan)來到江蘇南通，實地探(tan)訪了“希望(wang)”系(xi)列(lie)超深(shen)水鉆井平臺。
這個(ge)身高135米(mi)，腰圍(wei)99米(mi)，空腹(fu)重量近3萬(wan)噸，甲板可變載(zai)荷15000噸，它就是“希(xi)望(wang)4號(hao)”全球首制圓筒型深海(hai)石油鉆井平(ping)(ping)臺，不僅創(chuang)造了(le)鉆探深度、甲板載(zai)荷、平(ping)(ping)臺穩性等多(duo)項世界第一(yi)，還填補了(le)我國海(hai)洋(yang)工程裝備制造業(ye)多(duo)項空白。
走上近十(shi)層樓高(gao)的(de)甲板，置身于這(zhe)座具備3810米水(shui)深、12192米井深的(de)鉆井平臺中，感受著可抵御10級風浪的(de)“國之重器(qi)”的(de)威(wei)儀(yi)氣息。
“海(hai)(hai)工(gong)(gong)平臺的質(zhi)量要求(qiu)是(shi)一(yi)般船(chuan)舶(bo)無法想(xiang)象的。” 一(yi)名(ming)中(zhong)遠(yuan)海(hai)(hai)運工(gong)(gong)程師告訴(su)記者，一(yi)座海(hai)(hai)工(gong)(gong)平臺一(yi)般在海(hai)(hai)上服役(yi)25年，期間幾(ji)乎很(hen)少回岸修理，所(suo)以質(zhi)量管理高度嚴格。
目前，該系(xi)列平臺已交付(fu)三座，有兩座在(zai)巴西(xi)海域鉆(zhan)探作(zuo)業，一座在(zai)墨西(xi)哥(ge)灣海域作(zuo)業。
踐行“一帶一路”倡議 構建跨國經營網絡
習近平(ping)總書記在十九大報告中提(ti)出，要以(yi)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”建設為重點，堅(jian)持引進來和走出去并重，遵循共(gong)商(shang)共(gong)建共(gong)享原則，加強(qiang)創新能力開(kai)放合作，形(xing)成(cheng)陸海內(nei)外(wai)聯(lian)動、東西雙(shuang)向(xiang)互(hu)濟(ji)的開(kai)放格局。
中遠海(hai)運(yun)作(zuo)為航運(yun)業的國(guo)家隊骨干，在推進“一(yi)帶(dai)一(yi)路”建(jian)設、海(hai)洋強(qiang)(qiang)國(guo)和(he)海(hai)運(yun)強(qiang)(qiang)國(guo)戰略，肩負(fu)著(zhu)重大責任和(he)使(shi)命。如何(he)在“一(yi)帶(dai)一(yi)路”倡議下迎(ying)來海(hai)運(yun)業的新發展成(cheng)為中遠海(hai)運(yun)人的題中之意。
“作為(wei)全球(qiu)最(zui)大(da)的綜合航運物(wu)流企業(ye)，中遠海(hai)運在‘一(yi)帶一(yi)路’建設中，依(yi)托(tuo)龐大(da)的船隊運力和(he)全球(qiu)服務網絡(luo)，堅持(chi)與境內(nei)外企業(ye)加(jia)強合作，實現(xian)共同發展。”中遠海(hai)運集(ji)團(tuan)黨組工作部部長劉海(hai)濤說。
中遠海(hai)運(yun)(yun)以海(hai)運(yun)(yun)強國戰(zhan)略、“一帶一路”戰(zhan)略為指(zhi)引，制定了涵蓋航(hang)運(yun)(yun)、物(wu)(wu)流、金融、裝備制造、航(hang)運(yun)(yun)服務、社會化產(chan)業(ye)(ye)(ye)和基于商業(ye)(ye)(ye)模式創新的互(hu)聯網+相關(guan)業(ye)(ye)(ye)務“6+1”產(chan)業(ye)(ye)(ye)集(ji)群發展(zhan)戰(zhan)略，優先發展(zhan)集(ji)裝箱運(yun)(yun)輸、港(gang)口、綜合(he)物(wu)(wu)流、航(hang)運(yun)(yun)金融產(chan)業(ye)(ye)(ye)，持續做強做優航(hang)運(yun)(yun)主業(ye)(ye)(ye)，不斷(duan)提升全球競爭力。
目前，中遠海運集團遠洋航線(xian)覆蓋全球160多(duo)個國(guo)家和(he)地區的(de)1500多(duo)個港口，在60多(duo)個國(guo)家和(he)地區擁(yong)有(you)315家控(kong)股企(qi)業(ye)，外籍員(yuan)工近萬人(ren)，形成(cheng)了(le)以香港、日本、韓國(guo)、澳(ao)大利亞(ya)(ya)、東南亞(ya)(ya)、西亞(ya)(ya)、北(bei)美(mei)、南美(mei)、歐洲、非洲等10大區域(yu)為(wei)輻(fu)射點，遍及世界(jie)各主要地區的(de)跨國(guo)經營(ying)網絡。
中央媒體記者團走進“希望4號”
發展遠洋運輸 助力海洋強國夢
“要(yao)致富先(xian)修路”，要(yao)成(cheng)為(wei)(wei)海洋強國(guo)(guo)(guo)必然和海運強國(guo)(guo)(guo)密切相關(guan)。長期以來(lai)，海運業承擔了(le)我國(guo)(guo)(guo) 90%以上的(de)外貿(mao)貨物(wu)運輸量(liang)，對(dui)國(guo)(guo)(guo)民(min)(min)經濟安(an)全運行(xing)具有不可替(ti)代的(de)重(zhong)要(yao)作用。尤其是在我國(guo)(guo)(guo)原油對(dui)外依存(cun)度(du)超過(guo)60%、鐵礦石對(dui)外依存(cun)度(du)超過(guo)80%的(de)情況(kuang)下，海運業的(de)重(zhong)要(yao)性更為(wei)(wei)突出，現已成(cheng)為(wei)(wei)關(guan)系到國(guo)(guo)(guo)家安(an)全和國(guo)(guo)(guo)民(min)(min)經濟命脈的(de)不可或缺的(de)戰略性服務產(chan)業。
十(shi)八大以來，海運(yun)(yun)強國(guo)建設進展迅速。2016年，我國(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)隊(dui)(dui)(dui)綜合(he)運(yun)(yun)力(li)1.59億載重噸，位居(ju)全(quan)球第三。中遠海運(yun)(yun)更是有著綜合(he)運(yun)(yun)力(li)、干散貨船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)隊(dui)(dui)(dui)、油輪船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)隊(dui)(dui)(dui)和雜(za)貨特種(zhong)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)隊(dui)(dui)(dui)“四個世界第一(yi)”，碼(ma)頭經營、集(ji)裝(zhuang)箱租賃(lin)、集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)隊(dui)(dui)(dui)、燃(ran)油供(gong)應、船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶代理、海工制造“六個世界前列”等(deng)亮眼成績。
隨著中(zhong)國經濟的(de)蓬勃發(fa)展，頻繁的(de)進出口貿易推動了我(wo)國航運(yun)業的(de)快速發(fa)展，無論從港口規模還是實際(ji)吞吐量來看，我(wo)國已然成為航運(yun)大國。
但(dan)與中國作為(wei)世界(jie)第(di)一大貿易國的地位比(bi)較，與提升(sheng)國民經濟和國家安全保障(zhang)能(neng)力的要求(qiu)比(bi)較，我們的海運強國建(jian)設(she)依然在路上。
做(zuo)強(qiang)做(zuo)優(you)做(zuo)大(da)是中遠(yuan)海運(yun)人的(de)(de)(de)意志愿景，同時，當好(hao)新時代“交通強(qiang)國(guo)”的(de)(de)(de)先鋒隊、“一(yi)帶(dai)一(yi)路”建設的(de)(de)(de)主力(li)軍，也是他們的(de)(de)(de)使命與擔當。“為了進一(yi)步發揮全球航運(yun)業引領者(zhe)的(de)(de)(de)優(you)勢，進一(yi)步提升我(wo)國(guo)航運(yun)業的(de)(de)(de)國(guo)際(ji)話語權(quan)和國(guo)際(ji)影響力(li)，還必須在(zai)做(zuo)大(da)做(zuo)強(qiang)的(de)(de)(de)基礎上，在(zai)‘優(you)’字上花大(da)力(li)氣，下大(da)功夫。” 劉海濤表示，未(wei)來發展中，中遠(yuan)海運(yun)要真正實現(xian)“世界一(yi)流”。
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