——東風公司技術中心項目總工程師朱永勝
發布(bu)時間(jian)：2018-08-30
朱(zhu)(zhu)永(yong)勝的(de)(de)辦(ban)公(gong)室位于(yu)公(gong)司技術(shu)中心研發大(da)樓三(san)樓。采(cai)訪朱(zhu)(zhu)永(yong)勝是在一個星期五的(de)(de)下(xia)午，研發大(da)樓三(san)樓的(de)(de)走(zou)廊上(shang)不時(shi)穿梭著手拿材料(liao)的(de)(de)技術(shu)人員，朱(zhu)(zhu)永(yong)勝的(de)(de)辦(ban)公(gong)室里也有(you)好幾(ji)個交(jiao)流、報告產品開發事宜的(de)(de)同事。大(da)家的(de)(de)表(biao)情都(dou)非常(chang)專注(zhu)，從他們身(shen)上(shang)絲毫看不出臨近周末的(de)(de)樣(yang)子(zi)。朱(zhu)(zhu)永(yong)勝告訴(su)記(ji)者，2017開年以來(lai)時(shi)間都(dou)安(an)排得很緊湊，周末加班也是常(chang)事，大(da)家也都(dou)習慣(guan)了。
朱永(yong)勝(sheng)(sheng)在東(dong)風(feng)(feng)人里是個(ge)明(ming)(ming)星(xing)人物，大家時(shi)常把他的(de)(de)名字(zi)和東(dong)風(feng)(feng)另一(yi)個(ge)明(ming)(ming)星(xing)——東(dong)風(feng)(feng)風(feng)(feng)神AX7聯系到一(yi)起。自(zi)2014年(nian)11月(yue)17日上市以(yi)來，AX7連續兩年(nian)銷量突破6萬輛，目前月(yue)均銷量保持(chi)在5000輛左(zuo)右(you)，成為東(dong)風(feng)(feng)風(feng)(feng)神產品序(xu)列中的(de)(de)主力車型(xing)(xing)。朱永(yong)勝(sheng)(sheng)就是東(dong)風(feng)(feng)風(feng)(feng)神AX7項(xiang)(xiang)目總師(shi)，他和他的(de)(de)團隊填(tian)補(bu)了東(dong)風(feng)(feng)自(zi)主SUV產品空白(bai)。在東(dong)風(feng)(feng)風(feng)(feng)神AX7項(xiang)(xiang)目成功后(hou)，朱永(yong)勝(sheng)(sheng)和他的(de)(de)團隊承擔(dan)了公司SUV平臺多個(ge)車型(xing)(xing)的(de)(de)開(kai)發(fa)任務。最近(jin)，朱永(yong)勝(sheng)(sheng)正在忙東(dong)風(feng)(feng)風(feng)(feng)神AX7的(de)(de)中改項(xiang)(xiang)目，該項(xiang)(xiang)目即將(jiang)(jiang)進入試制階段，3月(yue)份整(zheng)個(ge)團隊就要移師(shi)生產現場(chang)，開(kai)啟“現場(chang)作戰”模式。朱永(yong)勝(sheng)(sheng)說：“AX7的(de)(de)研發(fa)沒有終(zhong)點，我們(men)將(jiang)(jiang)不斷完善和提高AX7的(de)(de)各項(xiang)(xiang)指標(biao)，將(jiang)(jiang)其(qi)打造成消費(fei)者滿意的(de)(de)明(ming)(ming)星(xing)產品、經典車型(xing)(xing)。”
專(zhuan)注自(zi)主(zhu)事業24年(nian)，填補東(dong)風(feng)自(zi)主(zhu)SUV產品空白
畢業于清華(hua)大(da)學的(de)(de)朱(zhu)永(yong)勝(sheng)，對(dui)“天行健，君子(zi)以自強不(bu)息”的(de)(de)清華(hua)大(da)學校訓(xun)謹記在(zai)心(xin)，并(bing)始終秉持孜孜不(bu)倦的(de)(de)工作(zuo)作(zuo)風(feng)。1993年到東風(feng)公司(si)(si)技術中心(xin)從事研(yan)發(fa)工作(zuo)以來，朱(zhu)永(yong)勝(sheng)始終踐行這一(yi)格言(yan)，為東風(feng)自主(zhu)(zhu)(zhu)事業貢獻力量。最初(chu)，他參與過輕型(xing)卡車(che)、第一(yi)代輕型(xing)客(ke)車(che)和(he)軍車(che)等(deng)(deng)相關(guan)產品(pin)的(de)(de)研(yan)發(fa)。朱(zhu)永(yong)勝(sheng)回憶，當(dang)時自己通(tong)過產品(pin)開(kai)發(fa)項目(mu)工作(zuo)，對(dui)產品(pin)的(de)(de)定義、設(she)計、試制、改進以及(ji)試生(sheng)產等(deng)(deng)流程，逐步(bu)確立起清晰的(de)(de)認知。這個過程也是東風(feng)自主(zhu)(zhu)(zhu)乘(cheng)用(yong)車(che)研(yan)發(fa)摸(mo)索前行的(de)(de)過程。后(hou)續隨著(zhu)自主(zhu)(zhu)(zhu)乘(cheng)用(yong)車(che)事業展開(kai)，公司(si)(si)研(yan)發(fa)團隊(dui)通(tong)過積累(lei)沉淀初(chu)步(bu)形成(cheng)了東風(feng)自主(zhu)(zhu)(zhu)乘(cheng)用(yong)車(che)的(de)(de)研(yan)發(fa)體(ti)系、質量控制體(ti)系和(he)工業生(sheng)產流程等(deng)(deng)。
2004年(nian)(nian)，朱(zhu)永(yong)勝(sheng)(sheng)來到武漢(han)。隨(sui)著東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)自(zi)主(zhu)(zhu)乘用車(che)項目的(de)(de)(de)(de)啟動，朱(zhu)永(yong)勝(sheng)(sheng)進入了全新的(de)(de)(de)(de)研發(fa)領域。“不(bu)管領域怎么(me)變，我始(shi)終堅持做自(zi)主(zhu)(zhu)研發(fa)。”朱(zhu)永(yong)勝(sheng)(sheng)說，早期(qi)的(de)(de)(de)(de)自(zi)主(zhu)(zhu)乘用車(che)產品(pin)更多地來源于(yu)東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)各合作伙伴的(de)(de)(de)(de)資源。通過第一(yi)代(dai)產品(pin)的(de)(de)(de)(de)研發(fa)，研發(fa)團(tuan)(tuan)隊逐漸(jian)對中國(guo)汽(qi)車(che)市(shi)(shi)場(chang)(chang)和客戶需(xu)求有了更豐(feng)富(fu)的(de)(de)(de)(de)認知(zhi)，這是AX7最初醞(yun)釀的(de)(de)(de)(de)土壤。AX7開始(shi)于(yu)2011年(nian)(nian)，真正立項是在(zai)2012年(nian)(nian)，當時SUV車(che)型(xing)成為中國(guo)汽(qi)車(che)市(shi)(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)流(liu)，東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)(feng)神亟需(xu)一(yi)款SUV車(che)型(xing)提升(sheng)銷量規模和品(pin)牌認知(zhi)。抓住(zhu)市(shi)(shi)場(chang)(chang)機遇，迅(xun)速推出一(yi)款具有競爭(zheng)力的(de)(de)(de)(de)SUV產品(pin)，成為東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)自(zi)主(zhu)(zhu)研發(fa)團(tuan)(tuan)隊一(yi)致的(de)(de)(de)(de)心(xin)愿。歷(li)時28個月，2014年(nian)(nian)11月，東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)首款自(zi)主(zhu)(zhu)SUV——AX7成功(gong)問世，標志著風(feng)(feng)(feng)(feng)神自(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌產品(pin)陣營實現了從基本型(xing)乘用車(che)向SUV轉型(xing)升(sheng)級的(de)(de)(de)(de)重大突(tu)破，進一(yi)步豐(feng)富(fu)了風(feng)(feng)(feng)(feng)神產品(pin)序(xu)列。
記者(zhe)記得，AX7上(shang)市當天晚上(shang)，武漢體(ti)育中心(xin)熱鬧(nao)非(fei)凡，園區里(li)彩旗(qi)飄揚，很多關(guan)心(xin)、關(guan)注東風自主乘用車事業發(fa)(fa)(fa)展的(de)人來到現場(chang)，參(can)加這一盛(sheng)事。作(zuo)為項(xiang)目總師的(de)朱永(yong)勝因(yin)為要(yao)洽談下一輪改款事宜而沒能到場(chang)。他說，對產品開(kai)發(fa)(fa)(fa)來講，投放(fang)市場(chang)的(de)那一刻(ke)就是下一輪開(kai)發(fa)(fa)(fa)啟(qi)動之時，產品開(kai)發(fa)(fa)(fa)就是這樣循環(huan)向(xiang)前(qian)。
自主研發集大成之作，AX7多項性能領(ling)跑中國(guo)自主品(pin)牌
在東風風神目前(qian)產品序列中，AX7的銷(xiao)量貢獻(xian)、利潤貢獻(xian)都(dou)是最大的，其意義不言而喻(yu)。根據(ju)J.D.Power2016年(nian)中國汽車性能、運行和設計(ji)研究（APEAL）報(bao)告顯示，AX7得分超越(yue)眾(zhong)多主(zhu)流自主(zhu)品牌以及多款(kuan)合資品牌，位居(ju)自主(zhu)中型SUV第一。
問及(ji)朱永勝對AX7的(de)(de)評(ping)價，他(ta)直言(yan)：“這款車集成了(le)東風公司多(duo)年(nian)自主(zhu)開發(fa)經(jing)驗和(he)多(duo)方(fang)優秀資源，多(duo)項性能優于其(qi)他(ta)自主(zhu)品(pin)牌。”他(ta)介紹說，比如客戶最(zui)關(guan)心的(de)(de)安全(quan)(quan)性能，AX7在第(di)一輪安全(quan)(quan)碰(peng)撞(zhuang)試(shi)驗中就獲(huo)得了(le)五星，而(er)且還拿到了(le)58.7的(de)(de)高(gao)分，在同(tong)批次(ci)測試(shi)的(de)(de)所有(you)車輛(liang)中排名第(di)二。其(qi)次(ci)是尺寸，AX7比同(tong)級別SUV尺寸都要大，這正(zheng)是中國消費者喜歡的(de)(de)。動力和(he)底盤等方(fang)面的(de)(de)性能也都很(hen)不錯，電(dian)子化水平和(he)合資品(pin)牌相當。
從立項到投(tou)產，在(zai)整個過程中，朱(zhu)永(yong)勝(sheng)有很多難(nan)忘的(de)人生體驗(yan)。2013年10月，AX7進入試生產階段。“這(zhe)個時候是最(zui)膠著的(de)狀態(tai)，各個領(ling)域(yu)需(xu)要協同配合，高效推進。”朱(zhu)永(yong)勝(sheng)介紹，在(zai)車身試制(zhi)階段，他(ta)的(de)團隊(dui)駐扎現(xian)場兩個多月。工裝調試、零件檢測(ce)……所(suo)有人都保持著高速(su)、高效運(yun)轉的(de)工作狀態(tai)，不(bu)(bu)斷自我(wo)加壓、不(bu)(bu)斷自我(wo)挑戰(zhan)，一共解決1834個質量問題(ti)，完成44800公里的(de)“捉蟲”試驗(yan)，最(zui)終AX7全面達成開發目標，比計劃(hua)提前15天量產。
投產當年(nian)的(de)冬(dong)(dong)天(tian)，AX7到黑河進(jin)行極(ji)寒試(shi)驗，包(bao)括測試(shi)動力(li)總成標定、低溫操控(kong)、空(kong)調暖風等性能(neng)。每年(nian)的(de)冬(dong)(dong)天(tian)，在黑河試(shi)驗的(de)不同品(pin)(pin)牌車(che)(che)輛(liang)(liang)有數百輛(liang)(liang)。朱永勝(sheng)向記者(zhe)描述，因(yin)為試(shi)驗強(qiang)度(du)很高，有很多(duo)車(che)(che)輛(liang)(liang)“趴(pa)窩(wo)”，而(er)他(ta)們的(de)產品(pin)(pin)沒有一輛(liang)(liang)出現故障(zhang)。那段時間(jian)，有類似德國大陸集團等世界著名的(de)汽車(che)(che)零部件(jian)供(gong)應(ying)商，和車(che)(che)企共同查找問題、解(jie)決問題。而(er)東風車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)試(shi)驗狀況(kuang)良好，向供(gong)應(ying)商展(zhan)示了實力(li)，為后續產品(pin)(pin)開發和合作發展(zhan)打下了良好的(de)基(ji)礎。
AX7還(huan)有一(yi)個(ge)重要的特征——搭載(zai)(zai)WindLink車(che)(che)載(zai)(zai)智能互(hu)聯系(xi)(xi)統(tong)，開啟了風(feng)(feng)神(shen)(shen)產(chan)品(pin)(pin)智能互(hu)聯時(shi)代。WindLink車(che)(che)載(zai)(zai)智能互(hu)聯系(xi)(xi)統(tong)通過(guo)電(dian)子裝(zhuang)備與(yu)車(che)(che)輛通信，實現人與(yu)車(che)(che)、外界三者間的無(wu)線溝通，可提供安全防護、遠(yuan)程控(kong)制(zhi)、語(yu)音識別、人工導航(hang)等9大系(xi)(xi)統(tong)29項(xiang)服務(wu)。這(zhe)項(xiang)應(ying)用在當(dang)時(shi)自主品(pin)(pin)牌(pai)產(chan)品(pin)(pin)中并不(bu)多見。這(zhe)個(ge)系(xi)(xi)統(tong)的背后，是(shi)產(chan)品(pin)(pin)電(dian)子電(dian)器(qi)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)的支撐。朱(zhu)永勝主導團隊制(zhi)定了統(tong)一(yi)的電(dian)控(kong)原件(jian)軟件(jian)版(ban)本編碼(ma)規則，對整車(che)(che)21個(ge)電(dian)控(kong)軟件(jian)進行版(ban)本管(guan)控(kong)。目前WindLink車(che)(che)載(zai)(zai)智能互(hu)聯系(xi)(xi)統(tong)廣泛搭載(zai)(zai)在風(feng)(feng)神(shen)(shen)產(chan)品(pin)(pin)上，車(che)(che)機(ji)互(hu)聯也成為(wei)了風(feng)(feng)神(shen)(shen)的品(pin)(pin)牌(pai)特征。
不忘初心，為自主體系能(neng)力(li)早(zao)日形成規模不斷(duan)努(nu)力(li)
在2016年11月22日召開(kai)的東(dong)(dong)風公(gong)司科(ke)(ke)技(ji)(ji)大(da)會上，東(dong)(dong)風風神AX7 SUV開(kai)發(fa)(fa)獲(huo)評公(gong)司“十二五”十大(da)科(ke)(ke)技(ji)(ji)成果(guo)，朱永勝(sheng)本人(ren)也獲(huo)得東(dong)(dong)風公(gong)司“十二五”突出貢獻科(ke)(ke)技(ji)(ji)人(ren)才(cai)稱號。現場朱永勝(sheng)激動地(di)告訴記(ji)者(zhe)：“這是(shi)公(gong)司對自主(zhu)研發(fa)(fa)體系和整個團隊(dui)的認可，通過(guo)AX7的開(kai)發(fa)(fa)，我們初步形(xing)成了正(zheng)向開(kai)發(fa)(fa)的能力(li)和品牌特征(zheng)。”顯然，AX7的成功(gong)開(kai)發(fa)(fa)對東(dong)(dong)風整個自主(zhu)乘用車研發(fa)(fa)體系來(lai)講，是(shi)一次質的提升。
張健是項(xiang)目(mu)組的(de)計劃主(zhu)管(guan)，他表示，整(zheng)個項(xiang)目(mu)時(shi)間(jian)(jian)緊、任務重，因為(wei)是前所未有的(de)車(che)型，所以每項(xiang)工(gong)作都極具挑(tiao)戰(zhan)性。AX7整(zheng)個項(xiang)目(mu)堅持正向開發走下(xia)來，提高了(le)掌控(kong)自主(zhu)研發計劃管(guan)理的(de)能(neng)力，使自己面對其他項(xiang)目(mu)時(shi)更加從容(rong)。何建寧是項(xiang)目(mu)組整(zheng)車(che)性能(neng)工(gong)程師，他說：“整(zheng)車(che)性能(neng)需要搞清楚一(yi)個零(ling)(ling)件(jian)與(yu)另一(yi)個零(ling)(ling)件(jian)，一(yi)個專業領域與(yu)另一(yi)個專業領域之間(jian)(jian)的(de)關(guan)系，需要有全盤的(de)平衡(heng)能(neng)力。”而在這個過程中，朱(zhu)永勝總(zong)是能(neng)從專業的(de)角度給他最(zui)準確的(de)指導。
研發團隊里很多都是年輕的技(ji)術工程師，問到給他們的建(jian)議，朱永勝答：“保持定(ding)力(li)，堅持學習(xi)。”他說，保持定(ding)力(li)，才(cai)可以有(you)更(geng)豐富(fu)的沉淀和積累，才(cai)會有(you)更(geng)系統的思考，這(zhe)一點一滴(di)的思考最(zui)終(zhong)就(jiu)會體(ti)現在(zai)產品(pin)(pin)上(shang)。汽(qi)車產品(pin)(pin)本身(shen)承載了很多先進的技(ji)術，如果(guo)不堅持學習(xi)，產品(pin)(pin)就(jiu)很難(nan)推陳出(chu)新。
專注自(zi)主研發24年，朱永勝始終(zhong)對自(zi)主研發懷著(zhu)一(yi)(yi)顆赤誠之心。“一(yi)(yi)直以來，我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)自(zi)主事業(ye)在很(hen)多(duo)方面都(dou)是(shi)(shi)‘追隨者’，未來我(wo)(wo)希望我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)體系能力和(he)規模有一(yi)(yi)個更大(da)的(de)(de)提升(sheng)。”在自(zi)主開發的(de)(de)路上，朱永勝和(he)他的(de)(de)團隊任重道遠(yuan)，但是(shi)(shi)，他們(men)不忘初心，雖遠(yuan)不怠(dai)，他們(men)正在堅定地(di)前行著(zhu)。
