——19年如一日，為公司創造直接經濟效益3.6億元
發布時間：2018-08-30
一、初出茅廬(lu) 面對特(te)種器械(xie)不怯手
張廣強(qiang)，山(shan)東東營(ying)人，1994年(nian)9月考入武漢水運工(gong)業學(xue)(xue)校船舶檢驗專業學(xue)(xue)習(xi)。1998年(nian)畢業即加(jia)盟赤灣集裝(zhuang)箱碼(ma)頭有限公(gong)司（CCT）至今，一(yi)直在公(gong)司操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)部機械(xie)作(zuo)業室從事(shi)機械(xie)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)工(gong)作(zuo)。岸(an)橋(qiao)、場(chang)橋(qiao)、空重叉(cha)這(zhe)些(xie)平常人很少聽說過的大(da)型碼(ma)頭操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)機械(xie)不僅結構(gou)復雜、價格昂貴(gui)，而(er)(er)且操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)不便、易造成安全事(shi)故。其(qi)中(zhong)岸(an)橋(qiao)、場(chang)橋(qiao)的駕駛室均超過地(di)面30米以上(shang)，想(xiang)要(yao)熟練(lian)地(di)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)這(zhe)些(xie)大(da)型設(she)備，至少需(xu)要(yao)三(san)五(wu)年(nian)的工(gong)夫(fu)，想(xiang)要(yao)成為樣樣精通的操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)能手(shou)更是難(nan)(nan)上(shang)加(jia)難(nan)(nan)。然(ran)而(er)(er)秉承著山(shan)東人踏實、勤奮(fen)性格的他，自1998年(nian)3月份開始(shi)學(xue)(xue)習(xi)集裝(zhuang)箱龍門吊（場(chang)橋(qiao)）操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)起(qi)，通過自身(shen)的不斷(duan)努力，操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)技術日漸純(chun)熟，如(ru)今已成為集小(xiao)車、空重叉(cha)、場(chang)橋(qiao)、岸(an)橋(qiao)等(deng)機械(xie)熟練(lian)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)于(yu)一(yi)身(shen)的業務能手(shou)，并且在岸(an)橋(qiao)崗位中(zhong)是CCT公(gong)認的“金牌槍手(shou)”。
張(zhang)廣強剛到CCT時，公(gong)(gong)司正處在發展期，規(gui)模小、人員(yuan)短缺、作(zuo)(zuo)(zuo)業任(ren)務緊張(zhang)，機械作(zuo)(zuo)(zuo)業室(shi)的(de)操作(zuo)(zuo)(zuo)人員(yuan)們通常需要兩班(ban)三運轉。然而，作(zuo)(zuo)(zuo)為新人的(de)他經常主動到操作(zuo)(zuo)(zuo)崗位，一(yi)邊(bian)刻苦學(xue)習(xi)(xi)操作(zuo)(zuo)(zuo)技(ji)術，一(yi)邊(bian)幫師父分擔操作(zuo)(zuo)(zuo)任(ren)務，踏實肯(ken)干，從不(bu)言苦。通過自身不(bu)懈努力(li)，加之這種理論實踐相結合的(de)學(xue)習(xi)(xi)方法，1998年7月份(fen)他便能獨立操作(zuo)(zuo)(zuo)場(chang)橋(qiao)，比其他新員(yuan)工快(kuai)(kuai)了一(yi)倍(bei)。他積極主動，力(li)求(qiu)上進，勤奮刻苦，很快(kuai)(kuai)成(cheng)為了場(chang)橋(qiao)操作(zuo)(zuo)(zuo)的(de)主力(li)操作(zuo)(zuo)(zuo)手；他遵章(zhang)守紀、一(yi)絲不(bu)茍，嚴(yan)謹細致，全年無(wu)事故(gu)事件、無(wu)違(wei)(wei)章(zhang)違(wei)(wei)紀，很快(kuai)(kuai)又成(cheng)為安全生產(chan)的(de)典范。憑借(jie)突出(chu)的(de)表現(xian)，張(zhang)廣強年終被公(gong)(gong)司授予(yu)“新員(yuan)工獎(jiang)”。
20世紀末港(gang)口行(xing)(xing)業(ye)(ye)發展迅猛(meng)，競(jing)爭(zheng)日益(yi)激烈，各大碼頭均(jun)把提(ti)高服務(wu)(wu)質量放在(zai)工作(zuo)(zuo)首位。而服務(wu)(wu)質量主要(yao)(yao)來源(yuan)于操(cao)作(zuo)(zuo)效(xiao)率的(de)(de)高低，提(ti)高操(cao)作(zuo)(zuo)效(xiao)率即成(cheng)為企業(ye)(ye)贏得市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)前提(ti)。CCT為了(le)滿足發展的(de)(de)需要(yao)(yao)，決定培(pei)養(yang)出一(yi)批新的(de)(de)岸(an)(an)橋(qiao)(qiao)(qiao)操(cao)作(zuo)(zuo)手，以適應(ying)碼頭后續擴充市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)趨勢。鑒于在(zai)場(chang)(chang)橋(qiao)(qiao)(qiao)崗(gang)位上(shang)的(de)(de)優秀表現， 98年10月他(ta)(ta)從眾(zhong)多場(chang)(chang)橋(qiao)(qiao)(qiao)司機中被(bei)選拔出來參加岸(an)(an)橋(qiao)(qiao)(qiao)操(cao)作(zuo)(zuo)培(pei)訓。由于當時(shi)(shi)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)人員緊張(zhang)，張(zhang)廣強只能(neng)在(zai)岸(an)(an)橋(qiao)(qiao)(qiao)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)任務(wu)(wu)不(bu)重的(de)(de)時(shi)(shi)候才能(neng)到岸(an)(an)橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)學習(xi)操(cao)作(zuo)(zuo)。從場(chang)(chang)橋(qiao)(qiao)(qiao)駕駛到岸(an)(an)橋(qiao)(qiao)(qiao)操(cao)作(zuo)(zuo)，在(zai)技術水(shui)平上(shang)有了(le)新要(yao)(yao)求，除了(le)要(yao)(yao)克服三四十米高空作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)的(de)(de)壓(ya)力(li)外(wai)，還要(yao)(yao)面(mian)對比場(chang)(chang)橋(qiao)(qiao)(qiao)難度更大更難處(chu)理的(de)(de)吊(diao)車(che)晃(huang)動情況。他(ta)(ta)在(zai)做好自己(ji)場(chang)(chang)橋(qiao)(qiao)(qiao)崗(gang)位本職工作(zuo)(zuo)外(wai)，還需要(yao)(yao)經常利用(yong)業(ye)(ye)余(yu)時(shi)(shi)間到公司進(jin)行(xing)(xing)岸(an)(an)橋(qiao)(qiao)(qiao)操(cao)作(zuo)(zuo)練(lian)習(xi)。通(tong)過不(bu)斷努力(li)學習(xi)和訓練(lian)，張(zhang)廣強于1999年年底便開始獨立操(cao)作(zuo)(zuo)岸(an)(an)橋(qiao)(qiao)(qiao)，在(zai)同(tong)期(qi)入職員工中又(you)是(shi)最快(kuai)的(de)(de)。
二、純熟(shu)技術 更(geng)重安全鑄就多(duo)面手
在操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)技能(neng)上(shang)(shang)取(qu)(qu)得(de)一(yi)(yi)個(ge)又(you)一(yi)(yi)個(ge)的(de)(de)(de)(de)優(you)秀(xiu)成績后，張(zhang)(zhang)廣(guang)(guang)強(qiang)沒有驕傲自滿，而是(shi)更加嚴(yan)格(ge)要(yao)求自己，并(bing)(bing)致力于(yu)使(shi)自己成為一(yi)(yi)個(ge)全面(mian)的(de)(de)(de)(de)機(ji)械操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)手。在完全掌握場(chang)橋、岸橋的(de)(de)(de)(de)操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)技術后，他(ta)(ta)又(you)主動(dong)利用空(kong)(kong)余時(shi)間報名(ming)學(xue)習(xi)(xi)空(kong)(kong)重叉駕(jia)駛技術，并(bing)(bing)于(yu)2001年(nian)底取(qu)(qu)得(de)空(kong)(kong)重叉操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)資(zi)格(ge)證，碼頭(tou)各(ge)種機(ji)械設備他(ta)(ta)都(dou)能(neng)駕(jia)輕就(jiu)(jiu)熟了(le)。此外，他(ta)(ta)還經常(chang)在安全操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)技巧(qiao)上(shang)(shang)對其他(ta)(ta)同事(shi)進(jin)(jin)行指導(dao)。在作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)過程中，當同事(shi)遇到困難時(shi)，都(dou)喜(xi)歡咨詢(xun)他(ta)(ta)，在力所(suo)能(neng)及(ji)的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)他(ta)(ta)都(dou)給予(yu)仔細的(de)(de)(de)(de)解答(da)。2002年(nian)碼頭(tou)業(ye)務量快(kuai)速(su)增長(chang)，由于(yu)碼頭(tou)岸橋司(si)(si)機(ji)培訓(xun)周期長(chang)，造成機(ji)械操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)人員青黃(huang)不接，人員極度(du)緊張(zhang)(zhang)。張(zhang)(zhang)廣(guang)(guang)強(qiang)除了(le)上(shang)(shang)滿規定的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)時(shi)間外，在作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)室排(pai)班出現困難時(shi)還是(shi)主動(dong)申請頂班，急(ji)公(gong)司(si)(si)之所(suo)急(ji)。由于(yu)操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)技能(neng)出色(se)，他(ta)(ta)很快(kuai)就(jiu)(jiu)擔(dan)任(ren)起操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)培訓(xun)教(jiao)練。在擔(dan)任(ren)岸橋培訓(xun)教(jiao)練時(shi)，他(ta)(ta)言傳身教(jiao)，將(jiang)自己所(suo)掌握的(de)(de)(de)(de)操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)技術、操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)經驗毫無保(bao)留的(de)(de)(de)(de)傳授(shou)給學(xue)員。機(ji)械作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)室在安排(pai)學(xue)員進(jin)(jin)行跟師培訓(xun)時(shi)，學(xue)員都(dou)爭先(xian)恐后地爭取(qu)(qu)跟張(zhang)(zhang)廣(guang)(guang)強(qiang)進(jin)(jin)行操(cao)(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)練習(xi)(xi)。目前全公(gong)司(si)(si)150名(ming)岸橋司(si)(si)機(ji)當中，通(tong)過他(ta)(ta)培訓(xun)上(shang)(shang)崗的(de)(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)達(da)70人，這些岸橋司(si)(si)機(ji)都(dou)已經在各(ge)自的(de)(de)(de)(de)崗位上(shang)(shang)充當著(zhu)主力軍的(de)(de)(de)(de)角色(se)并(bing)(bing)且因為其樸實(shi)憨厚的(de)(de)(de)(de)性格(ge)，使(shi)他(ta)(ta)在工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中建(jian)立了(le)良好的(de)(de)(de)(de)人際關(guan)(guan)系(xi)，與負(fu)責現場(chang)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)的(de)(de)(de)(de)調度(du)員、指揮手和理貨員建(jian)立良好的(de)(de)(de)(de)合作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)關(guan)(guan)系(xi)，從側面(mian)提高了(le)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)效率(lv)，受到了(le)公(gong)司(si)(si)領導(dao)、廣(guang)(guang)大(da)同事(shi)及(ji)承包商員工的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)致好評(ping)。
隨(sui)著碼頭的(de)(de)日益(yi)壯大(da)，在喜(xi)獲(huo)高效益(yi)的(de)(de)同(tong)(tong)時(shi)(shi)(shi)，也滋生了(le)各(ge)(ge)類安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事(shi)(shi)故(gu)。張(zhang)廣(guang)強作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)(wei)一名從事(shi)(shi)特種機(ji)(ji)械操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)老員工(gong)，時(shi)(shi)(shi)刻記得嚴格(ge)執行(xing)公(gong)司(si)及(ji)(ji)部(bu)門(men)的(de)(de)各(ge)(ge)項規章(zhang)規定，連(lian)續多(duo)年(nian)(nian)保持無事(shi)(shi)故(gu)、違(wei)章(zhang)、違(wei)紀事(shi)(shi)件(jian)。在做好自己(ji)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)同(tong)(tong)時(shi)(shi)(shi)還經(jing)常(chang)組(zu)織岸(an)橋司(si)機(ji)(ji)交流學(xue)習(xi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)經(jing)驗(yan)，共(gong)同(tong)(tong)查找工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中的(de)(de)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)隱(yin)患，有(you)(you)(you)效地提(ti)高了(le)同(tong)(tong)事(shi)(shi)們的(de)(de)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)意(yi)識，有(you)(you)(you)力地促(cu)進(jin)了(le)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生產順(shun)利進(jin)行(xing)。在作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業過(guo)程中，他經(jing)常(chang)留意(yi)身(shen)邊同(tong)(tong)事(shi)(shi)的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業情況，發(fa)現有(you)(you)(you)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)隱(yin)患時(shi)(shi)(shi)及(ji)(ji)時(shi)(shi)(shi)提(ti)醒(xing)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)司(si)機(ji)(ji)以避(bi)免發(fa)生安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事(shi)(shi)故(gu)，對操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中有(you)(you)(you)違(wei)章(zhang)行(xing)為(wei)(wei)的(de)(de)則提(ti)醒(xing)其(qi)及(ji)(ji)時(shi)(shi)(shi)糾正。此外，在公(gong)司(si)定期舉辦的(de)(de)各(ge)(ge)種安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)活動(dong)，他都帶頭積極參加(jia)(jia)，連(lian)續多(duo)年(nian)(nian)參加(jia)(jia)公(gong)司(si)以安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)及(ji)(ji)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)(wei)主題的(de)(de)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)技術(shu)大(da)比(bi)武(wu)(wu)活動(dong)，且每次比(bi)武(wu)(wu)中都獲(huo)得了(le)榮譽。在2003年(nian)(nian)、2004年(nian)(nian)、2005年(nian)(nian)、2012年(nian)(nian)、2013年(nian)(nian)、2015年(nian)(nian)、2016年(nian)(nian)多(duo)次安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)比(bi)武(wu)(wu)中，他分別獲(huo)得了(le)岸(an)橋操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)三等(deng)獎(jiang)、岸(an)橋操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)二等(deng)獎(jiang)及(ji)(ji)技能組(zu)合獎(jiang)等(deng)諸(zhu)多(duo)獎(jiang)項。由于個(ge)人的(de)(de)出色表(biao)現，張(zhang)廣(guang)強在2005年(nian)(nian)度至2016年(nian)(nian)多(duo)次被(bei)授予赤灣集裝箱碼頭有(you)(you)(you)限公(gong)司(si)“安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生產標兵(bing)”、“安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生產先進(jin)個(ge)人”等(deng)稱號(hao)。
三、忘我工作 屢創(chuang)佳績號稱“金牌槍手”
正是(shi)由于他(ta)(ta)(ta)嫻熟的(de)(de)操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)技術，公司內部逐漸形成了(le)有重點(dian)(dian)(dian)船、重點(dian)(dian)(dian)線(xian)就點(dian)(dian)(dian)名要張廣(guang)強上的(de)(de)慣(guan)例，作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)控制(zhi)室和(he)值班經理(li)多次通(tong)過電話(hua)、郵件等形式點(dian)(dian)(dian)名要他(ta)(ta)(ta)上最困難、最復(fu)雜的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)線(xian)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)。張廣(guang)強成了(le)值班隊重點(dian)(dian)(dian)船派工(gong)的(de)(de)首要人(ren)選(xuan)，但(dan)他(ta)(ta)(ta)每次都(dou)能不(bu)負所望(wang)出色(se)地完(wan)成領導交給的(de)(de)任務(wu)，同(tong)事(shi)們(men)開玩笑地稱他(ta)(ta)(ta)為——“金牌槍手”（碼頭(tou)工(gong)人(ren)行話(hua)：別人(ren)干不(bu)了(le)的(de)(de)活，都(dou)是(shi)他(ta)(ta)(ta)上，“能手”的(de)(de)意思）。其中(zhong)最為突出的(de)(de)是(shi)在2006年1月7日作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)12#泊(bo)位靠泊(bo)的(de)(de)MSC班輪(lun)芭(ba)芭(ba)拉班輪(lun)時，張負責作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)最長(chang)線(xian)，經過11.25個(ge)小時的(de)(de)努力工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)后，比預(yu)定時間(jian)提前了(le)90分鐘完(wan)成任務(wu)，同(tong)時也創造了(le)CCT船時最高效率，高達282.22M/H的(de)(de)新紀錄，其中(zhong)他(ta)(ta)(ta)本(ben)人(ren)操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)18號岸橋單橋平(ping)均效率達46.53M/H的(de)(de)高水平(ping)，截止到2016年年底，至今無(wu)人(ren) 打破(po)該(gai)項操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)記錄。
由(you)于(yu)碼頭(tou)需(xu)要(yao)365天24小(xiao)時全(quan)天候作(zuo)(zuo)業，每(mei)年(nian)(nian)春節期(qi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)生產(chan)安排(pai)是春節期(qi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)重點，既要(yao)考慮到員工的(de)(de)(de)(de)(de)(de)探(tan)親(qin)需(xu)求(qiu)，更(geng)要(yao)保(bao)證碼頭(tou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)正常作(zuo)(zuo)業不受影(ying)響(xiang)。因碼頭(tou)特有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)需(xu)要(yao)，使(shi)每(mei)年(nian)(nian)春節都(dou)要(yao)大(da)(da)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現場(chang)操作(zuo)(zuo)人堅守工作(zuo)(zuo)崗位。 2005年(nian)(nian)春節，赤灣集裝(zhuang)箱碼頭(tou)生產(chan)作(zuo)(zuo)業進入高峰(feng)期(qi)，由(you)于(yu)堆場(chang)資源的(de)(de)(de)(de)(de)(de)有限(xian)，造成了(le)(le)碼頭(tou)壓港事件，各大(da)(da)船公司班(ban)輪排(pai)隊(dui)在(zai)錨地等待(dai)靠泊作(zuo)(zuo)業。為減少壓港事件對公司客戶的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)，公司需(xu)要(yao)一批(pi)操作(zuo)(zuo)能手(shou)在(zai)春節繼(ji)(ji)續留守工作(zuo)(zuo)崗位。而此時公司大(da)(da)多數員工都(dou)已(yi)(yi)相繼(ji)(ji)回(hui)家(jia)探(tan)親(qin)過年(nian)(nian)。張廣強作(zuo)(zuo)為岸橋司機(ji)中(zhong)操作(zuo)(zuo)能手(shou)，已(yi)(yi)經四(si)年(nian)(nian)沒有回(hui)家(jia)過年(nian)(nian)了(le)(le)，本已(yi)(yi)預(yu)定(ding)好回(hui)家(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)日(ri)程(cheng)，但聽說該情況后(hou)，他主動放棄了(le)(le)這(zhe)4年(nian)(nian)一遇(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)回(hui)家(jia)探(tan)親(qin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)會繼(ji)(ji)續奮(fen)戰在(zai)工作(zuo)(zuo)崗位上(shang)，同時也(ye)錯過了(le)(le)哥(ge)哥(ge)在(zai)家(jia)鄉舉行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)婚禮。
1998年至今(jin)，張(zhang)廣強已(yi)服務(wu)赤(chi)(chi)灣集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)有限(xian)(xian)公司(si)(si)19個年頭(tou)，累計其操(cao)作箱(xiang)(xiang)量已(yi)達(da)50萬(wan)MOVE，參(can)與(yu)重點班輪(lun)搶船達(da)3000多次，為公司(si)(si)創造直接(jie)經(jing)濟效益達(da)3.6億元。正是有了眾多像張(zhang)廣強這樣的優(you)秀員工，赤(chi)(chi)灣集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)有限(xian)(xian)公司(si)(si)在(zai)乘著國(guo)家經(jing)濟強勁(jing)發展(zhan)的東風，不論(lun)在(zai)經(jing)濟效益還是在(zai)社會效益上，都(dou)取得了長足進(jin)步，業已(yi)發展(zhan)成為深圳第(di)二、全國(guo)第(di)四大集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)。
