文章來源：工人日報 發布時(shi)間：2018-10-13
2期(qi)研發能力投(tou)入使用、3個創(chuang)新(xin)工作室(shi)掛牌、5場(chang)(chang)“大咖”對話、77場(chang)(chang)技(ji)術發表、120余項自主創(chuang)新(xin)成果展出(chu)……
9月25日，東風(feng)公司(si)在武漢舉(ju)行(xing)科(ke)技(ji)創新成果展暨技(ji)術(shu)中心第二(er)屆(jie)科(ke)技(ji)創新周(zhou)，以(yi)一種特別的(de)方(fang)式，喜迎(ying)黨的(de)十九大的(de)召開(kai)。
這場(chang)別開生面的(de)成果展(zhan)，是對過(guo)去科技(ji)創新(xin)工作(zuo)(zuo)(zuo)的(de)一(yi)次(ci)總(zong)結，也是對“五(wu)化(hua)”（輕量化(hua)、電動化(hua)、智能化(hua)、網聯化(hua)、共享化(hua)）工作(zuo)(zuo)(zuo)成果的(de)一(yi)次(ci)大檢閱，更是對當前科技(ji)創新(xin)工作(zuo)(zuo)(zuo)進行的(de)再動員，勢(shi)必(bi)掀起(qi)東風自主創新(xin)的(de)新(xin)高潮。
東風汽車公司在武(wu)漢舉行(xing)科(ke)技創新成果(guo)展暨(ji)技術中心(xin)第(di)二屆科(ke)技創新周啟動現場。
綠能+智能，讓生活更加美麗多姿
“科技(ji)的(de)發展進步，使汽車(che)(che)產(chan)業不斷被賦予新的(de)內涵和(he)強大的(de)生(sheng)命力。可以(yi)預見，一(yi)場(chang)由(you)技(ji)術變(bian)革主導(dao)的(de)新能(neng)源和(he)自動駕(jia)駛時代(dai)即將來臨(lin)，汽車(che)(che)社會(hui)將會(hui)變(bian)得更加文明和(he)諧，人們的(de)生(sheng)活也會(hui)變(bian)得更加美麗多(duo)姿。”東風公司董事長(chang)、黨委書記竺延風在科技(ji)創(chuang)新成(cheng)果展開幕儀式上說。
此次展(zhan)覽的(de)120余項創(chuang)新(xin)成果和77項技術發表，凸顯了東風公(gong)司(si)“綠(lv)能(neng)”戰略、“智(zhi)能(neng)”戰略的(de)新(xin)成果。
自動駕駛什么時(shi)候實現？是2020年，還是2025年？實際上，自動駕駛產品已經來(lai)到我(wo)們身邊(bian)。
此次成果展，同時展出了兩輛(liang)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽車(che)(che)(che)：復雜工況(kuang)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)樣車(che)(che)(che)和高速(su)工況(kuang)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)樣車(che)(che)(che)。從(cong)2013年(nian)開始，東風公(gong)司就(jiu)著手(shou)研發自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)技術，目前已實現(xian)自(zi)動(dong)泊車(che)(che)(che)、智能(neng)輔助駕(jia)駛(shi)、自(zi)主式自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)、網聯式自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)等功(gong)能(neng)。
東風公(gong)司技術中心副院長(chang)周劍光說，2020年，東風公(gong)司將實現有條件的自動駕(jia)駛(shi)(shi)，2025年實現“情感(gan)化駕(jia)駛(shi)(shi)”。
隨著汽(qi)車(che)的新能源化(hua)，汽(qi)車(che)的結(jie)構更加簡單了(le)，可簡單到什(shen)么(me)程度呢？簡單到，只需要電(dian)池包和電(dian)機就可以替(ti)代(dai)傳統(tong)(tong)的發動(dong)機和傳動(dong)系統(tong)(tong)了(le)。
這(zhe)就(jiu)(jiu)是(shi)被稱為“顛覆汽車(che)行業”的(de)一(yi)項新(xin)技(ji)術(shu)——輪(lun)轂(gu)(gu)電機(ji)技(ji)術(shu)。東風(feng)公司目前(qian)已(yi)在軍車(che)和乘用車(che)兩個(ge)領(ling)域成(cheng)(cheng)功運用了該技(ji)術(shu)，這(zhe)次現場展(zhan)出(chu)的(de)一(yi)輛東風(feng)輪(lun)轂(gu)(gu)電機(ji)乘用車(che)，另外一(yi)輛東風(feng)猛(meng)士混合動(dong)力（輪(lun)轂(gu)(gu)電機(ji)）越野車(che)正(zheng)在北京央(yang)企創新(xin)成(cheng)(cheng)就(jiu)(jiu)展(zhan)上展(zhan)出(chu)。
東(dong)(dong)風公(gong)司技(ji)術(shu)中(zhong)心研究(jiu)部員工王念(nian)介紹(shao)，輪轂電機(ji)通(tong)過(guo)把電機(ji)集(ji)成在輪轂內(nei)，高(gao)(gao)度(du)集(ji)成化(hua)，不經過(guo)任何(he)機(ji)械結(jie)構的傳遞(di)，直接(jie)驅動車輪，可(ke)以(yi)大大提高(gao)(gao)效(xiao)率。東(dong)(dong)風輪轂電機(ji)乘用車的傳動效(xiao)率比(bi)高(gao)(gao)達96%，且因為不需要減速(su)器、傳動軸等(deng)，降低(di)成本的同時減輕(qing)了重量。
東風(feng)(feng)公(gong)(gong)司總經(jing)理、黨委副書記李紹燭說，汽(qi)車(che)(che)正(zheng)從交通工具轉(zhuan)變(bian)為(wei)(wei)大型移動智(zhi)能終端，汽(qi)車(che)(che)產品(pin)形態、生(sheng)產方式和(he)(he)業務(wu)模式正(zheng)在發生(sheng)深(shen)度變(bian)革，東風(feng)(feng)公(gong)(gong)司將(jiang)緊緊抓住機遇，以時(shi)不我待、只爭(zheng)朝夕的(de)責任感(gan)和(he)(he)使命感(gan)，加快推進(jin)科技創新(xin)，為(wei)(wei)人們提供(gong)更好的(de)出行(xing)服務(wu)，為(wei)(wei)實現汽(qi)車(che)(che)強國夢做出貢獻。
科技，讓汽車實現“五化”
在(zai)這場科(ke)技(ji)盛(sheng)會中，東風公司帶來了一系列黑科(ke)技(ji)，掀(xian)起了汽(qi)車行業“五化”風潮。
目前(qian)，東風公司(si)“五化(hua)”工(gong)作實質性展開，輕量(liang)化(hua)成(cheng)效明顯，電動(dong)化(hua)、智能(neng)化(hua)、網聯化(hua)商品加速推出，共(gong)享化(hua)平臺初步搭建。
輕(qing)(qing)量(liang)(liang)化(hua)(hua)方(fang)(fang)面，東風(feng)公(gong)司在(zai)材質和工(gong)藝(yi)(yi)方(fang)(fang)面，進行多(duo)種探索和嘗試，積累了大量(liang)(liang)成果。如采用液(ye)壓(ya)(ya)成形工(gong)藝(yi)(yi)，即利用液(ye)體作為(wei)成形介(jie)質，可(ke)以實(shi)現減重10.2%；真空高(gao)壓(ya)(ya)鑄(zhu)造工(gong)藝(yi)(yi)應(ying)用，即在(zai)壓(ya)(ya)室內(nei)澆入(ru)液(ye)態或半液(ye)態的(de)(de)金(jin)屬(shu)或合(he)金(jin)，使它在(zai)高(gao)壓(ya)(ya)和高(gao)速下在(zai)型腔內(nei)成型和結晶，這樣鑄(zhu)造的(de)(de)鋁合(he)金(jin)可(ke)實(shi)現輕(qing)(qing)量(liang)(liang)化(hua)(hua)約(yue)35%，鎂合(he)金(jin)約(yue)45%。新材質應(ying)用上，復合(he)材料-碳纖維及玄武(wu)巖纖維的(de)(de)應(ying)用，可(ke)實(shi)現約(yue)50%的(de)(de)輕(qing)(qing)量(liang)(liang)化(hua)(hua)；鋁合(he)金(jin)熱成型產品工(gong)藝(yi)(yi)的(de)(de)應(ying)用，僅為(wei)鋼的(de)(de)1/3，可(ke)實(shi)現大于60%的(de)(de)輕(qing)(qing)量(liang)(liang)化(hua)(hua)。
電(dian)(dian)動化(hua)方面，東風公司(si)已掌握整(zheng)車(che)控(kong)制等“三電(dian)(dian)”關(guan)鍵技(ji)術，具(ju)備關(guan)鍵總(zong)成標定和測試能(neng)力。在新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)領域累計申請專(zhuan)利逾(yu)370項，其中發明(ming)專(zhuan)利逾(yu)40項，東風“混(hun)合動力城市客車(che)節(jie)能(neng)減(jian)排關(guan)鍵技(ji)術”獲得國(guo)家科技(ji)進步二等獎。即將上市的(de)東風風神E70純電(dian)(dian)動轎車(che)，驅動電(dian)(dian)機、電(dian)(dian)機控(kong)制器及整(zheng)車(che)控(kong)制系統(tong)擁有完全知(zhi)識產權，且(qie)綜合續(xu)航里程超(chao)過351KM。
智能化(hua)方面(mian)，東風(feng)公司已掌握自動駕駛車輛(liang)自主(zhu)控制層面(mian)的(de)技術，并(bing)處于國內領(ling)先水平。
網聯(lian)(lian)化方面，東(dong)風(feng)(feng)公司自(zi)主乘用(yong)車(che)(che)建(jian)立了自(zi)己的(de)(de)車(che)(che)聯(lian)(lian)網品牌WindLink，目(mu)前已(yi)經在東(dong)風(feng)(feng)A9、東(dong)風(feng)(feng)風(feng)(feng)神(shen)AX7及AX5等多款主銷車(che)(che)型(xing)配(pei)備，實現了9大子(zi)系(xi)統共29項服(fu)務(wu)。其中遠程控制(zhi)(zhi)車(che)(che)輛(liang)、語音識別和控制(zhi)(zhi)車(che)(che)輛(liang)、手(shou)機(ji)的(de)(de)無線互聯(lian)(lian)等功能，都較早(zao)在市場推(tui)出。
共享化方面，東(dong)風(feng)(feng)公司去年開始自動(dong)駕(jia)駛車(che)輛(liang)編(bian)隊與(yu)調(diao)度等功能(neng)的(de)(de)(de)(de)測試(shi)驗證，通過V2X技(ji)術(shu)來實現車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)動(dong)態編(bian)隊、一鍵召車(che)、車(che)輛(liang)智能(neng)調(diao)度等，未(wei)來這項技(ji)術(shu)將會應用(yong)在共享汽車(che)領域，目前計劃采用(yong)微公交(jiao)的(de)(de)(de)(de)方式。今年，隨著“東(dong)風(feng)(feng)出行”平(ping)臺的(de)(de)(de)(de)上線，分時租賃等業務模式的(de)(de)(de)(de)創新，東(dong)風(feng)(feng)共享化正給出行帶來越(yue)來越(yue)多的(de)(de)(de)(de)便捷。
東風(feng)公(gong)(gong)司副(fu)總經理劉衛東說(shuo)，“十三五”期間(jian)，東風(feng)公(gong)(gong)司將以“五化(hua)”為重點，在(zai)輕量(liang)化(hua)、電動化(hua)、智(zhi)能化(hua)、網(wang)聯(lian)化(hua)、共享化(hua)等領域大(da)力提升自主(zhu)開發水平和能力。
硬件+軟件，雙投入，雙驅動
過去的五年，東(dong)風公司共(gong)投(tou)(tou)入(ru)科(ke)技活(huo)動經(jing)費767億元(yuan)。2016年投(tou)(tou)入(ru)科(ke)技活(huo)動經(jing)費190.7億元(yuan)，占銷售收入(ru)的比重超過7.2%。對(dui)研發的投(tou)(tou)入(ru)，東(dong)風公司還在(zai)不斷提升。
成(cheng)果(guo)展上(shang)揭(jie)牌的(de)2號設計樓(lou)(lou)是東風公司技術中心二(er)期能力(li)(li)建(jian)(jian)設項目的(de)重要組(zu)成(cheng)部分，二(er)期項目共投(tou)資15.4億(yi)元，建(jian)(jian)筑面積12.5萬平方米，包(bao)括(kuo)產品設計樓(lou)(lou)二(er)期及配套工(gong)程(cheng)、試(shi)制工(gong)藝(yi)車間二(er)期、動力(li)(li)總成(cheng)試(shi)驗(yan)室、聯(lian)合試(shi)驗(yan)室（包(bao)含(han)車身試(shi)驗(yan)、底盤(pan)試(shi)驗(yan)、電(dian)子電(dian)器試(shi)驗(yan)、材(cai)料試(shi)驗(yan)等）、NVH環境試(shi)驗(yan)室、工(gong)藝(yi)停車樓(lou)(lou)等，將為自主品牌乘用(yong)車的(de)后續(xu)發(fa)展提供(gong)強大的(de)研發(fa)支撐。
這次，與東(dong)(dong)風公(gong)司董事長、黨(dang)委書記竺延風一(yi)同為2號(hao)設計樓啟用揭(jie)牌的是一(yi)名普通的科(ke)技人員代表(biao)，東(dong)(dong)風風神(shen)AX7車型總工程(cheng)師朱永勝。
對科技人(ren)員的重(zhong)視，在(zai)成果展上還有很多體現。發布的T?創(chuang)(chuang)(chuang)空間、智(zhi)慧生態圈，揭牌的樊愉工作室、創(chuang)(chuang)(chuang)享空間、T?創(chuang)(chuang)(chuang)實驗室，都本著服務科技人(ren)員，激發創(chuang)(chuang)(chuang)新活力，營造創(chuang)(chuang)(chuang)新氛圍。
T·創(chuang)(chuang)空(kong)間(jian)是指研發團隊可以自由組(zu)合團隊和(he)選擇課題，并得到充分授權(quan)，采用彈性管理和(he)多元激勵。智慧生態圈則(ze)以用戶(hu)需求為導向，將(jiang)參與(yu)創(chuang)(chuang)新的(de)范圍擴散到全社會，采取外部(bu)孵化與(yu)內部(bu)轉化相(xiang)結(jie)合的(de)方式，提升自主產品的(de)開發能力。
創(chuang)新(xin)強(qiang)，則企業(ye)強(qiang)。東風(feng)公司(si)董事長、黨委書記竺(zhu)延風(feng)提出(chu)，東風(feng)公司(si)將面向(xiang)汽(qi)車(che)科(ke)技創(chuang)新(xin)前(qian)沿、面向(xiang)經濟社會發展主戰(zhan)(zhan)場、面向(xiang)國家重(zhong)大戰(zhan)(zhan)略需求，加快(kuai)實施(shi)創(chuang)新(xin)驅動戰(zhan)(zhan)略，不斷提升科(ke)技創(chuang)新(xin)能力(li)和整體競(jing)爭力(li)，推動提質增(zeng)效和轉(zhuan)型升級(ji)，努力(li)建(jian)成世界汽(qi)車(che)科(ke)技強(qiang)企。
