文章來源：工人日報 發布(bu)時間：2018-10-13
2期研發能力(li)投入使用(yong)、3個創(chuang)(chuang)新工作室掛(gua)牌、5場(chang)“大咖(ka)”對話(hua)、77場(chang)技術發表、120余(yu)項自(zi)主創(chuang)(chuang)新成果展出……
9月25日，東風(feng)公(gong)司在武漢(han)舉行科(ke)技創(chuang)(chuang)新(xin)成果展暨技術(shu)中(zhong)心第二屆(jie)科(ke)技創(chuang)(chuang)新(xin)周，以一種特別的(de)方(fang)式，喜迎黨的(de)十九大(da)的(de)召(zhao)開。
這場別開生(sheng)面的(de)成(cheng)果展，是(shi)對過(guo)去科技創(chuang)新(xin)工(gong)作(zuo)的(de)一次總結，也是(shi)對“五化”（輕(qing)量(liang)化、電動化、智(zhi)能化、網聯化、共(gong)享化）工(gong)作(zuo)成(cheng)果的(de)一次大(da)檢(jian)閱，更是(shi)對當前科技創(chuang)新(xin)工(gong)作(zuo)進行的(de)再動員，勢必掀起東(dong)風(feng)自主(zhu)創(chuang)新(xin)的(de)新(xin)高潮。
東風汽(qi)車(che)公司在武漢舉行科(ke)技創新成果展暨技術中心第二(er)屆科(ke)技創新周啟動(dong)現場。
綠能+智能，讓生活更加美麗多姿
“科技(ji)的(de)發展進(jin)步，使(shi)汽(qi)車產(chan)業不斷被賦(fu)予(yu)新(xin)(xin)的(de)內(nei)涵和強大的(de)生命(ming)力。可以預見(jian)，一場由技(ji)術變(bian)革主(zhu)導的(de)新(xin)(xin)能源(yuan)和自動駕駛時代即將來臨，汽(qi)車社會(hui)將會(hui)變(bian)得更加文(wen)明和諧，人們(men)的(de)生活也會(hui)變(bian)得更加美麗多姿(zi)。”東風(feng)公司(si)董事長、黨委書記竺延風(feng)在科技(ji)創新(xin)(xin)成(cheng)果展開幕儀(yi)式(shi)上(shang)說。
此(ci)次展覽的(de)120余項創(chuang)新成果和77項技術發(fa)表(biao)，凸顯了東風(feng)公司“綠能(neng)”戰略、“智能(neng)”戰略的(de)新成果。
自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛什么(me)時候(hou)實現？是(shi)2020年，還(huan)是(shi)2025年？實際上，自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)駛產(chan)品已經來到我們身(shen)邊(bian)。
此次成(cheng)果展，同(tong)時展出了兩輛自(zi)(zi)(zi)動駕(jia)(jia)駛(shi)汽車(che)(che)：復雜工況(kuang)自(zi)(zi)(zi)動駕(jia)(jia)駛(shi)樣(yang)車(che)(che)和高速工況(kuang)自(zi)(zi)(zi)動駕(jia)(jia)駛(shi)樣(yang)車(che)(che)。從2013年開始，東風公司就(jiu)著手研發自(zi)(zi)(zi)動駕(jia)(jia)駛(shi)技術，目前已(yi)實現自(zi)(zi)(zi)動泊車(che)(che)、智(zhi)能(neng)(neng)輔(fu)助駕(jia)(jia)駛(shi)、自(zi)(zi)(zi)主式自(zi)(zi)(zi)動駕(jia)(jia)駛(shi)、網聯式自(zi)(zi)(zi)動駕(jia)(jia)駛(shi)等(deng)功能(neng)(neng)。
東(dong)風(feng)公(gong)司技術中(zhong)心(xin)副院長周劍(jian)光(guang)說，2020年(nian)，東(dong)風(feng)公(gong)司將實(shi)現(xian)有條件(jian)的自(zi)動駕駛，2025年(nian)實(shi)現(xian)“情感化駕駛”。
隨(sui)著汽車(che)的新能源化(hua)，汽車(che)的結構更加簡(jian)(jian)單了(le)，可簡(jian)(jian)單到(dao)什(shen)么程(cheng)度呢？簡(jian)(jian)單到(dao)，只需(xu)要電池包和(he)電機就可以(yi)替代(dai)傳統的發動(dong)機和(he)傳動(dong)系統了(le)。
這就是被(bei)稱為“顛覆汽車行業”的(de)一項新(xin)技術(shu)(shu)——輪轂電機(ji)技術(shu)(shu)。東風公司目前已(yi)在軍(jun)車和(he)乘(cheng)用(yong)車兩個領域成功運用(yong)了(le)該技術(shu)(shu)，這次現場展(zhan)出的(de)一輛東風輪轂電機(ji)乘(cheng)用(yong)車，另外一輛東風猛士混(hun)合(he)動力（輪轂電機(ji)）越野(ye)車正在北京央企創新(xin)成就展(zhan)上(shang)展(zhan)出。
東(dong)風(feng)(feng)公司(si)技術中心研究(jiu)部員(yuan)工王念(nian)介紹，輪(lun)轂(gu)(gu)電(dian)(dian)機(ji)通過(guo)把(ba)電(dian)(dian)機(ji)集(ji)成(cheng)在(zai)輪(lun)轂(gu)(gu)內(nei)，高度集(ji)成(cheng)化，不(bu)經過(guo)任何機(ji)械結構的(de)(de)傳遞(di)，直(zhi)接驅動(dong)車(che)輪(lun)，可以(yi)大大提高效(xiao)率。東(dong)風(feng)(feng)輪(lun)轂(gu)(gu)電(dian)(dian)機(ji)乘用車(che)的(de)(de)傳動(dong)效(xiao)率比高達96%，且因為(wei)不(bu)需要減(jian)速(su)器、傳動(dong)軸等，降低成(cheng)本的(de)(de)同時減(jian)輕了(le)重量。
東風(feng)公(gong)司總經理、黨委副書記李紹燭(zhu)說，汽(qi)車(che)正(zheng)從交通工具(ju)轉變為大型移動智能終端，汽(qi)車(che)產品形態、生產方式和業務(wu)模式正(zheng)在(zai)發生深(shen)度變革，東風(feng)公(gong)司將緊緊抓住機遇，以時(shi)不我待(dai)、只(zhi)爭朝夕的(de)責任感和使(shi)命感，加(jia)快(kuai)推進(jin)科技創新，為人們提供更(geng)好(hao)的(de)出行服務(wu)，為實現汽(qi)車(che)強國夢(meng)做出貢獻。
科技，讓汽車實現“五化”
在(zai)這場(chang)科技(ji)盛會中，東風公司帶(dai)來了一系列黑科技(ji)，掀起(qi)了汽車行業“五化”風潮。
目前，東風公司“五化(hua)(hua)”工作實質性展(zhan)開(kai)，輕量(liang)化(hua)(hua)成效明顯，電動化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)、網聯化(hua)(hua)商品(pin)加速推出，共(gong)享化(hua)(hua)平臺初步(bu)搭建。
輕(qing)量化(hua)方面，東風公司在(zai)(zai)材(cai)質(zhi)和(he)(he)工藝(yi)方面，進行多種探索和(he)(he)嘗試，積累(lei)了大(da)量成(cheng)(cheng)果(guo)。如(ru)采用(yong)液壓成(cheng)(cheng)形工藝(yi)，即(ji)利用(yong)液體(ti)作為(wei)成(cheng)(cheng)形介質(zhi)，可以實現減重10.2%；真空(kong)高壓鑄造工藝(yi)應用(yong)，即(ji)在(zai)(zai)壓室(shi)內(nei)澆(jiao)入液態或半液態的(de)金(jin)(jin)屬或合(he)金(jin)(jin)，使它在(zai)(zai)高壓和(he)(he)高速下(xia)在(zai)(zai)型(xing)腔(qiang)內(nei)成(cheng)(cheng)型(xing)和(he)(he)結晶，這樣鑄造的(de)鋁合(he)金(jin)(jin)可實現輕(qing)量化(hua)約(yue)35%，鎂合(he)金(jin)(jin)約(yue)45%。新材(cai)質(zhi)應用(yong)上，復合(he)材(cai)料-碳纖維及玄武巖纖維的(de)應用(yong)，可實現約(yue)50%的(de)輕(qing)量化(hua)；鋁合(he)金(jin)(jin)熱(re)成(cheng)(cheng)型(xing)產品(pin)工藝(yi)的(de)應用(yong)，僅為(wei)鋼的(de)1/3，可實現大(da)于60%的(de)輕(qing)量化(hua)。
電(dian)(dian)動化方面，東風(feng)公司已掌握整(zheng)車(che)控(kong)制等(deng)(deng)“三電(dian)(dian)”關鍵技(ji)術，具備關鍵總成標定和測試(shi)能(neng)力。在新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)領域累計申請專利逾(yu)370項，其中發明專利逾(yu)40項，東風(feng)“混合(he)動力城市(shi)客車(che)節能(neng)減(jian)排關鍵技(ji)術”獲得國(guo)家科技(ji)進步二等(deng)(deng)獎。即將上市(shi)的東風(feng)風(feng)神(shen)E70純電(dian)(dian)動轎(jiao)車(che)，驅動電(dian)(dian)機(ji)、電(dian)(dian)機(ji)控(kong)制器及整(zheng)車(che)控(kong)制系統擁有完全知識產權(quan)，且綜合(he)續航里程超過351KM。
智能化方面(mian)，東風(feng)公司(si)已掌(zhang)握自動駕駛車輛自主控制層面(mian)的技(ji)術，并(bing)處于(yu)國內(nei)領先水(shui)平。
網(wang)聯化方面，東風(feng)公司自主(zhu)乘用車建立了自己的(de)車聯網(wang)品(pin)牌WindLink，目前已(yi)經在東風(feng)A9、東風(feng)風(feng)神AX7及(ji)AX5等(deng)多(duo)款主(zhu)銷(xiao)車型配(pei)備，實現(xian)了9大子系(xi)統共29項服(fu)務。其中遠程控制車輛(liang)、語音(yin)識(shi)別和控制車輛(liang)、手機的(de)無線(xian)互聯等(deng)功能(neng)，都較早在市場推(tui)出。
共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)化方(fang)(fang)面，東(dong)風(feng)(feng)公(gong)司去(qu)年(nian)開始自動(dong)駕駛車(che)(che)(che)輛(liang)編隊與調度等(deng)功能的(de)測(ce)試驗證，通過V2X技(ji)術(shu)來(lai)實現(xian)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)動(dong)態編隊、一(yi)鍵(jian)召車(che)(che)(che)、車(che)(che)(che)輛(liang)智能調度等(deng)，未來(lai)這項(xiang)技(ji)術(shu)將會應(ying)用(yong)在共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)汽車(che)(che)(che)領域，目(mu)前計劃采用(yong)微(wei)公(gong)交的(de)方(fang)(fang)式。今(jin)年(nian)，隨著(zhu)“東(dong)風(feng)(feng)出行”平(ping)臺的(de)上線，分時(shi)租賃(lin)等(deng)業務(wu)模式的(de)創新，東(dong)風(feng)(feng)共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)化正給出行帶來(lai)越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)便(bian)捷。
東風公(gong)司副總經理劉衛東說，“十三五(wu)”期間，東風公(gong)司將以“五(wu)化(hua)”為重(zhong)點，在(zai)輕(qing)量化(hua)、電動(dong)化(hua)、智能化(hua)、網(wang)聯(lian)化(hua)、共享化(hua)等領域大力(li)提升(sheng)自主開發(fa)水平和能力(li)。
硬件+軟件，雙投入，雙驅動
過去的(de)五(wu)年(nian)，東(dong)(dong)風公(gong)司共投入(ru)科技(ji)活(huo)(huo)動經費767億元(yuan)。2016年(nian)投入(ru)科技(ji)活(huo)(huo)動經費190.7億元(yuan)，占銷售收入(ru)的(de)比重超過7.2%。對研發的(de)投入(ru)，東(dong)(dong)風公(gong)司還(huan)在不斷提升。
成(cheng)果展(zhan)(zhan)上揭牌(pai)的(de)2號設計樓(lou)是東風公(gong)司技術中心二期能力建設項目(mu)的(de)重要組成(cheng)部分，二期項目(mu)共(gong)投資15.4億元，建筑面(mian)積12.5萬平方米，包(bao)括產(chan)品設計樓(lou)二期及配套工程、試(shi)制(zhi)工藝車(che)間二期、動力總成(cheng)試(shi)驗(yan)(yan)室、聯(lian)合試(shi)驗(yan)(yan)室（包(bao)含(han)車(che)身試(shi)驗(yan)(yan)、底盤試(shi)驗(yan)(yan)、電(dian)子電(dian)器(qi)試(shi)驗(yan)(yan)、材料試(shi)驗(yan)(yan)等）、NVH環境試(shi)驗(yan)(yan)室、工藝停車(che)樓(lou)等，將為(wei)自(zi)主品牌(pai)乘用車(che)的(de)后續(xu)發(fa)展(zhan)(zhan)提供強大的(de)研發(fa)支撐。
這次，與東(dong)風(feng)公司董事(shi)長(chang)、黨委書記竺延(yan)風(feng)一同為2號設計(ji)樓啟用揭牌的是一名(ming)普通的科(ke)技人員代(dai)表，東(dong)風(feng)風(feng)神AX7車型總工程師朱永勝。
對科(ke)技人(ren)員的(de)重(zhong)視，在成(cheng)果展(zhan)上還有很多體現。發(fa)布的(de)T?創(chuang)空間、智慧生(sheng)態圈，揭牌的(de)樊愉工作室、創(chuang)享(xiang)空間、T?創(chuang)實驗室，都本著(zhu)服務科(ke)技人(ren)員，激(ji)發(fa)創(chuang)新活力，營(ying)造(zao)創(chuang)新氛圍。
T·創(chuang)空(kong)間是(shi)指研發(fa)團(tuan)隊可(ke)以自(zi)由組合(he)團(tuan)隊和選擇課題，并得到充(chong)分授權，采用(yong)彈性管理和多元激勵。智慧生(sheng)態圈則(ze)以用(yong)戶(hu)需求為(wei)導向，將參與(yu)創(chuang)新(xin)的(de)(de)范圍擴散到全社會，采取外部孵化與(yu)內(nei)部轉化相結合(he)的(de)(de)方式，提(ti)升自(zi)主(zhu)產(chan)品的(de)(de)開發(fa)能力。
創新(xin)強(qiang)，則企業(ye)強(qiang)。東風(feng)公司董事長、黨(dang)委書記竺延風(feng)提出，東風(feng)公司將面(mian)向(xiang)汽(qi)車(che)(che)科(ke)技(ji)創新(xin)前沿、面(mian)向(xiang)經濟社會發展(zhan)主戰(zhan)場、面(mian)向(xiang)國(guo)家重(zhong)大戰(zhan)略(lve)需求，加快實施創新(xin)驅動戰(zhan)略(lve)，不斷(duan)提升科(ke)技(ji)創新(xin)能力和整(zheng)體競爭力，推動提質增效(xiao)和轉型升級，努力建成(cheng)世界(jie)汽(qi)車(che)(che)科(ke)技(ji)強(qiang)企。
