文章來源(yuan)：人(ren)民日報海外版 發布時(shi)間(jian)：2018-09-12
中國動力谷航空城一家企業生產的飛機
IGBT模塊
株洲智軌列車
一(yi)個(ge)國(guo)家老(lao)工業城市如何(he)在新時期取得成(cheng)功(gong)？
美國(guo)硅(gui)(gui)谷的(de)經驗值得我們借鑒。第三次科技革命以來，硅(gui)(gui)谷不斷(duan)創(chuang)(chuang)造和(he)(he)孕育出世界(jie)上最(zui)偉大的(de)公司，并(bing)不斷(duan)匯聚(ju)世界(jie)各地(di)的(de)人才(cai)、技術和(he)(he)資本，歷經歲月變遷而始終(zhong)屹(yi)立于世界(jie)科技浪潮的(de)前沿。硅(gui)(gui)谷的(de)創(chuang)(chuang)新覆蓋了很多領域(yu)（互聯(lian)網、通(tong)信(xin)、生物制藥(yao)、電動汽車等），以至(zhi)于很難講它的(de)支柱產業是什么。
硅谷的成功源(yuan)于(yu)它(ta)唯一且持之以恒(heng)的核心競爭力——創新(xin)。
如今，中國(guo)內陸(lu)的(de)(de)老工業(ye)基(ji)地株洲(zhou)，也開始了基(ji)于(yu)創新的(de)(de)城(cheng)市全(quan)方位轉(zhuan)型升級。這座(zuo)素有“動(dong)(dong)力之都”美譽的(de)(de)湖南(nan)城(cheng)市，是(shi)全(quan)國(guo)首(shou)批(pi)重點建設的(de)(de)8個工業(ye)城(cheng)市之一(yi)(yi)，中國(guo)第(di)一(yi)(yi)臺(tai)航空發動(dong)(dong)機(ji)、第(di)一(yi)(yi)枚空對空導彈、第(di)一(yi)(yi)輛電動(dong)(dong)機(ji)車、第(di)一(yi)(yi)臺(tai)航空發動(dong)(dong)機(ji)、第(di)一(yi)(yi)塊硬質合(he)金等223個中國(guo)工業(ye)史上(shang)的(de)(de)第(di)一(yi)(yi)都誕生在株洲(zhou)。
株(zhu)洲(zhou)擁(yong)有“中(zhong)國(guo)電力(li)(li)機(ji)車的搖籃”、“中(zhong)小型航空發動(dong)(dong)機(ji)特(te)色產(chan)(chan)業(ye)基(ji)(ji)地”、“新能源汽車制(zhi)造基(ji)(ji)地”3大標(biao)志性名片。為貫徹落實國(guo)家(jia)創新驅動(dong)(dong)發展戰(zhan)略，基(ji)(ji)于強勁的動(dong)(dong)力(li)(li)產(chan)(chan)業(ye)優勢(shi)，株(zhu)洲(zhou)提出全(quan)力(li)(li)打造株(zhu)洲(zhou)·中(zhong)國(guo)動(dong)(dong)力(li)(li)谷。
株洲·中國動(dong)力谷以軌道(dao)交通裝備、小型航空發(fa)動(dong)機、新能(neng)源汽車為三大(da)支柱產(chan)業，積極(ji)對(dui)接“中國制造2025”發(fa)展戰略。隨著對(dui)自己優勢的強化拓展，株洲正以澎(peng)湃動(dong)力叩開(kai)全球“智造”大(da)門，給世界一顆躍動(dong)的“中國芯”。
制度創新引領發展轉型
一(yi)個位于(yu)中國(guo)中部且非省會的城市。在(zai)工業制造城市強(qiang)者如林的中國(guo)，敢于(yu)叫響國(guo)字(zi)號名(ming)片，它的底氣(qi)何在(zai)？
帶著這樣的疑問(wen)(wen)，8月9日，記者來到株洲，采訪調查中國動力谷的建(jian)設情況，尋找(zhao)問(wen)(wen)題的答(da)案。
株(zhu)洲是湖南省(sheng)轄地級市。位于湖南省(sheng)東(dong)部偏(pian)北，東(dong)漢建安十九年(nian)（公元214年(nian)），吳國孫權割湘(xiang)南縣(xian)以東(dong)和醴(li)陵、修縣(xian)沿湘(xiang)江東(dong)岸地帶置建寧(ning)縣(xian)，屬長沙郡，這是株(zhu)洲建縣(xian)之(zhi)始。
甫入(ru)這座有(you)深(shen)厚(hou)歷史(shi)底蘊的(de)(de)城市，腦中(zhong)的(de)(de)第一印象(xiang)是(shi)“新(xin)”。綠樹掩映(ying)的(de)(de)街(jie)道干(gan)凈整(zheng)潔，雨后空氣濕潤，空中(zhong)繚繞的(de)(de)云(yun)霧之間，嶄新(xin)的(de)(de)高樓大廈若(ruo)隱若(ruo)現。即(ji)便(bian)是(shi)在(zai)工(gong)業園(yuan)區，也聽不到嘈雜的(de)(de)工(gong)廠機械(xie)聲。
這是一(yi)座整潔安(an)靜(jing)的(de)城市，很難想象它(ta)以前是國家(jia)的(de)重工業(ye)基地。
“民國(guo)(guo)時期(qi)，這(zhe)里曾是中(zhong)國(guo)(guo)的(de)‘魯爾區(qu)’。”在株洲市規(gui)劃(hua)(hua)展覽館，副館長許琳娜(na)對(dui)本報記者介紹說，“80年前，處(chu)于粵(yue)漢鐵(tie)路和(he)湘(xiang)(xiang)江之間的(de)株洲清水(shui)塘，還(huan)是一片(pian)肥沃的(de)農田。這(zhe)里是粵(yue)漢、浙贛、湘(xiang)(xiang)黔鐵(tie)路交(jiao)會處(chu)，交(jiao)通優(you)勢明顯，因此成為舊(jiu)中(zhong)國(guo)(guo)一些人實(shi)現‘工業救國(guo)(guo)’之夢的(de)理想之地(di)。當時的(de)民國(guo)(guo)政府曾籌劃(hua)(hua)，利用這(zhe)一交(jiao)通優(you)勢，在株洲建一個中(zhong)國(guo)(guo)的(de)‘魯爾區(qu)’。”
于是，短(duan)時間里，“鐵(tie)道部株洲機廠”“中國汽(qi)車總(zong)廠”“湖南陸軍(jun)機械廠”以及一批水泥、玻璃、煉焦廠等，紛紛謀劃、立項、上馬(ma)。后來(lai)抗日戰爭爆發，為了(le)摧毀(hui)中國的工業生(sheng)產能力，日軍(jun)對株洲的工業系統進行了(le)毀(hui)滅性破壞(huai)，株洲剛剛興(xing)起的項目無一幸(xing)免，均不幸(xing)夭折(zhe)。
1953年，國(guo)家“一(yi)五(wu)”計(ji)劃開始實施，中華人民(min)共(gong)和國(guo)工業(ye)開始大布局。于是，當(dang)時還是湘潭地區(qu)下面(mian)一(yi)個(ge)小鎮的(de)株洲(zhou)(zhou)，以其獨特的(de)交通(tong)優勢(shi)，再次引起決策層關注。株洲(zhou)(zhou)素有(you)“火車拖(tuo)來的(de)城市”之稱(cheng)，是中國(guo)重要的(de)鐵路(lu)樞紐(niu)之一(yi)。“一(yi)五(wu)”期間(jian)，株洲(zhou)(zhou)成為全(quan)國(guo)8個(ge)重點建設的(de)工業(ye)城市之一(yi)。國(guo)家156個(ge)重點工業(ye)項目，有(you)4個(ge)落戶(hu)株洲(zhou)(zhou)。全(quan)國(guo)694個(ge)限額以上工業(ye)項目，有(you)7個(ge)落戶(hu)株洲(zhou)(zhou)。
1956年12月1日，株(zhu)洲冶煉廠動工(gong)興建(jian)，緊接著(zhu)，株(zhu)洲化(hua)工(gong)廠、株(zhu)洲氮肥廠等大型企業(ye)(ye)(ye)在(zai)清水(shui)塘落(luo)戶(hu)。作(zuo)為(wei)國(guo)家“一五”“二五”期間重(zhong)(zhong)點建(jian)設的以有(you)色冶煉、化(hua)工(gong)、建(jian)材(cai)、火力發電(dian)等重(zhong)(zhong)化(hua)工(gong)為(wei)主(zhu)的重(zhong)(zhong)工(gong)業(ye)(ye)(ye)基地，清水(shui)塘工(gong)業(ye)(ye)(ye)區為(wei)新(xin)中國(guo)工(gong)業(ye)(ye)(ye)振(zhen)興和湖南省、株(zhu)洲市經(jing)濟社會發展(zhan)作(zuo)出了重(zhong)(zhong)要貢獻。
然而，由(you)于工業結構及歷史原因，幾十年來，以化(hua)(hua)工、冶煉、建材等(deng)重化(hua)(hua)工業為(wei)主的工業經濟(ji)結構，在造就株洲工業輝煌的同時，也帶來了資源浪費、環境污(wu)染、生態惡化(hua)(hua)等(deng)諸(zhu)多問題。清水塘老工業區(qu)的一大批企(qi)業陸續關停并轉(zhuan)。舊動能加(jia)速衰退，加(jia)快新舊動能轉(zhuan)換迫在眉睫(jie)。
終(zhong)于，2015年12月(yue)29日，株(zhu)洲(zhou)市(shi)委、市(shi)政府正式(shi)出臺(tai)《關(guan)于推進清水(shui)(shui)塘老工(gong)(gong)業區(qu)搬遷(qian)改造工(gong)(gong)作的(de)(de)指導意見》，清水(shui)(shui)塘老工(gong)(gong)業區(qu)的(de)(de)搬遷(qian)正式(shi)開始，2017年株(zhu)洲(zhou)全(quan)面打響清水(shui)(shui)塘搬遷(qian)改造的(de)(de)攻(gong)堅戰，這(zhe)對于株(zhu)洲(zhou)而言，意味著株(zhu)洲(zhou)的(de)(de)重工(gong)(gong)業時代(dai)最終(zhong)落下了(le)帷幕。
出路在哪里呢？
株洲(zhou)的答案是：“創新引領，轉型升級”。
株洲(zhou)有(you)著“動力(li)之都”的(de)美譽。有(you)實力(li)雄厚(hou)的(de)軌道交通裝備產(chan)業(ye)，是(shi)我國最大(da)的(de)軌道交通裝備制造產(chan)業(ye)基地和技術研發中心。此外還有(you)優勢(shi)明顯的(de)通用航空裝備產(chan)業(ye)，有(you)后來居(ju)上的(de)新(xin)能源(yuan)汽車(che)產(chan)業(ye)。幾十年(nian)的(de)沉淀帶來強大(da)的(de)創新(xin)能力(li)，擁有(you)國家(jia)(jia)有(you)突出(chu)貢獻(xian)專(zhuan)家(jia)(jia)42名、國務院特殊津貼(tie)專(zhuan)家(jia)(jia)388名、以3名院士為代表的(de)各類專(zhuan)業(ye)工程技術人員11萬人；科(ke)研機(ji)構(gou)眾多，擁有(you)國家(jia)(jia)級(ji)研發機(ji)構(gou)13家(jia)(jia)、國家(jia)(jia)重點實驗室4家(jia)(jia)。
幾經(jing)醞釀，2016年(nian)，株(zhu)洲(zhou)市委正式提出打造(zao)“中(zhong)(zhong)國(guo)動力(li)谷”的發(fa)展(zhan)戰略：以轉方式、調結構為(wei)宗(zong)旨，以最(zui)先進的機車(che)牽引引擎(qing)、最(zui)強大的航空動力(li)引擎(qing)和(he)最(zui)環(huan)保的汽(qi)車(che)動力(li)引擎(qing)為(wei)核(he)心(xin)助推器，著力(li)打造(zao)以中(zhong)(zhong)國(guo)軌道交(jiao)通(tong)城(cheng)、中(zhong)(zhong)南地區通(tong)用航空城(cheng)、中(zhong)(zhong)國(guo)新能源(yuan)汽(qi)車(che)產業城(cheng)“三城(cheng)”為(wei)支撐(cheng)的“中(zhong)(zhong)國(guo)動力(li)谷”和(he)未來的“世(shi)界動力(li)谷”。
在接受本報記者采訪時(shi)，株(zhu)洲市(shi)委書記毛騰(teng)飛自豪地(di)說：“為什么(me)是中(zhong)國動(dong)力谷，而不是株(zhu)洲動(dong)力谷？我們認為，所(suo)謂(wei)中(zhong)國動(dong)力谷，有三(san)層含義：中(zhong)國，代表(biao)(biao)國家級水平；動(dong)力，代表(biao)(biao)產業特色；谷，代表(biao)(biao)創新創業生態環境(jing)。”
技術創新帶動產業轉型
安(an)靜的(de)生(sheng)產線(xian)、有序作業的(de)機(ji)器人、純(chun)白色一塵不染的(de)車(che)間，穿著白色大(da)褂戴著口罩的(de)科研人員在穿梭忙碌，橘色的(de)機(ji)器手臂(bei)輾轉騰挪，在一個指(zhi)甲蓋(gai)大(da)小的(de)芯片上“穿針引線(xian)”……這些只有在美國科幻(huan)大(da)片里見到的(de)場景(jing)走入了(le)我們的(de)視野(ye)。
這里是株洲中(zhong)車時(shi)代電氣股份有(you)限(xian)公司半(ban)導體事(shi)業部，9日上午，記者(zhe)來到這里，探(tan)訪中(zhong)國(guo)高(gao)鐵核心動力(li)制(zhi)造的秘密。
生(sheng)產車間(jian)(jian)安保措施極(ji)其嚴格，任何人(ren)進入車間(jian)(jian)都不能攜帶(dai)任何拍攝(she)設備。穿(chuan)上白底布鞋，套上白大褂，記者(zhe)跟隨時代電(dian)氣工作人(ren)員進入了車間(jian)(jian)，參觀(guan)中國高(gao)鐵動力(li)裝置的(de)(de)核心(xin)部件——IGBT的(de)(de)生(sheng)產過程。
IGBT，學名是(shi)絕緣柵雙極(ji)型晶體管，是(shi)能(neng)(neng)源(yuan)變(bian)換與傳輸的(de)核心器件，俗稱電力電子裝(zhuang)置的(de)“CPU”。作為國家戰(zhan)略性新興產業，在(zai)軌道(dao)交通、智能(neng)(neng)電網、航(hang)空航(hang)天、電動汽車與新能(neng)(neng)源(yuan)裝(zhuang)備等(deng)領域應用極(ji)廣。
高速(su)和重載是(shi)(shi)(shi)現(xian)代機(ji)車(che)(che)車(che)(che)輛裝備發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)兩個重要方(fang)向，兩者的(de)(de)(de)(de)關鍵都在于給機(ji)車(che)(che)提供(gong)一個強大而(er)持(chi)續發(fa)力的(de)(de)(de)(de)“心(xin)臟(zang)”——牽引(yin)電(dian)傳動(dong)系(xi)統，而(er)牽引(yin)電(dian)傳動(dong)系(xi)統里(li)，一塊巴掌大小的(de)(de)(de)(de)IGBT模塊，便(bian)是(shi)(shi)(shi)掌控高鐵(tie)(tie)心(xin)臟(zang)心(xin)率的(de)(de)(de)(de)“命脈”——機(ji)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)自動(dong)控制和功(gong)率變換是(shi)(shi)(shi)由IGBT把(ba)控的(de)(de)(de)(de)。中(zhong)車(che)(che)株(zhu)所半導(dao)體(ti)事(shi)業部總經理吳煜東告訴記者：“IGBT被譽為(wei)高鐵(tie)(tie)等先進(jin)軌道交(jiao)通裝備的(de)(de)(de)(de)‘CPU’，是(shi)(shi)(shi)弱電(dian)控制強電(dian)的(de)(de)(de)(de)關鍵器件。”
這(zhe)項被譽為“皇冠上(shang)的(de)明珠”的(de)電(dian)(dian)力電(dian)(dian)子器(qi)件，被德國(guo)和日本(ben)把控了(le)30年。特別是在(zai)高級IGBT器(qi)件上(shang)，以(yi)前更沒有中(zhong)國(guo)人的(de)一(yi)(yi)席之地。中(zhong)車株洲所IGBT項目的(de)一(yi)(yi)位研發負責人說(shuo)，在(zai)國(guo)際產品(pin)(pin)銷售市場(chang)上(shang)，中(zhong)國(guo)并非優先級，我們買的(de)價格(ge)貴，一(yi)(yi)個模(mo)塊就(jiu)高達1萬多元，而且只能買成品(pin)(pin)，產品(pin)(pin)交(jiao)貨周期很長。
從(cong)20世紀(ji)60年代開(kai)始(shi)，中車(che)株(zhu)洲所就掌握了雙極器件技(ji)(ji)術(shu)（一種集(ji)成電(dian)路技(ji)(ji)術(shu)），但對于技(ji)(ji)術(shu)更為先(xian)進(jin)的IGBT芯片及模(mo)塊設計(ji)、制造技(ji)(ji)術(shu)，還是一片空白。如何實現IGBT技(ji)(ji)術(shu)和產業的突(tu)破，不(bu)僅是擺(bai)(bai)在時代電(dian)氣面前的難題，更是擺(bai)(bai)在國人面前的難題。
然而困難(nan)(nan)并沒(mei)有難(nan)(nan)倒“霸(ba)蠻”的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)株所(suo)(suo)人。正如他們(men)眾所(suo)(suo)周知的(de)(de)(de)(de)免费菠萝视(shi)频app下载12字要求所(suo)(suo)說的(de)(de)(de)(de)那樣——“由我來辦，馬(ma)上就(jiu)辦，辦就(jiu)辦好”，中(zhong)(zhong)株所(suo)(suo)的(de)(de)(de)(de)科研人員幾乎是(shi)廢寢忘食(shi)地(di)投(tou)入到IGBT的(de)(de)(de)(de)研制工作中(zhong)(zhong)。2010年(nian)5月，中(zhong)(zhong)株所(suo)(suo)在(zai)(zai)(zai)英國成立功(gong)率(lv)半導體研發(fa)中(zhong)(zhong)心，在(zai)(zai)(zai)這個(ge)中(zhong)(zhong)國軌(gui)道交(jiao)通裝備制造企業首個(ge)海外(wai)研發(fa)中(zhong)(zhong)心里，集(ji)中(zhong)(zhong)開(kai)發(fa)新一(yi)(yi)代IGBT芯片(pian)技(ji)術(shu)(shu)。2013年(nian)12月27日，中(zhong)(zhong)株所(suo)(suo)自主(zhu)研制成功(gong)第一(yi)(yi)款國內最大電壓(ya)等級、最高功(gong)率(lv)密度(du)的(de)(de)(de)(de)6500伏(fu)高壓(ya)IGBT芯片(pian)，技(ji)術(shu)(shu)總體處于國際領先(xian)(xian)水平，實現了中(zhong)(zhong)國在(zai)(zai)(zai)高端IGBT技(ji)術(shu)(shu)領域與國際先(xian)(xian)進水平接(jie)軌(gui)。2015年(nian)，中(zhong)(zhong)國自主(zhu)研發(fa)的(de)(de)(de)(de)高功(gong)率(lv)IGBT芯片(pian)首次走出(chu)國門，出(chu)口(kou)印度(du)。從一(yi)(yi)無(wu)所(suo)(suo)有到無(wu)出(chu)其右，中(zhong)(zhong)株所(suo)(suo)只用了不到10年(nian)的(de)(de)(de)(de)時(shi)間。如今，中(zhong)(zhong)國IGBT以其穩定(ding)的(de)(de)(de)(de)性(xing)能、強(qiang)大的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)優勢和物美價廉的(de)(de)(de)(de)特性(xing)在(zai)(zai)(zai)世界市場上開(kai)疆拓土，讓世界感受到“中(zhong)(zhong)國芯”的(de)(de)(de)(de)強(qiang)勁(jing)脈動！
“中國動力(li)谷”戰(zhan)略的推進，釋放(fang)了創(chuang)新能(neng)量，引導(dao)“株洲(zhou)制造”向(xiang)“株洲(zhou)創(chuang)造”轉變。
在推進軌道交通(tong)科技城(cheng)(cheng)建設上，株洲(zhou)(zhou)規劃(hua)布局了(le)主機(ji)產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)園(yuan)、零(ling)部件產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)園(yuan)、新產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)園(yuan)、IGBT應用及電(dian)(dian)子產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)園(yuan)等5個(ge)(ge)產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)園(yuan)，集聚(ju)(ju)了(le)軌道交通(tong)裝(zhuang)備(bei)產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)規模以上企(qi)業(ye)62家，獲批全(quan)國唯一(yi)的“軌道交通(tong)裝(zhuang)備(bei)產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)集聚(ju)(ju)發展試點市”。株洲(zhou)(zhou)電(dian)(dian)力機(ji)車、城(cheng)(cheng)軌等產(chan)(chan)(chan)(chan)品出(chu)口世(shi)界4大(da)洲(zhou)(zhou)70多(duo)個(ge)(ge)國家和地區，電(dian)(dian)力機(ji)車產(chan)(chan)(chan)(chan)品占據全(quan)球市場的20%，中株所連續5年(nian)占據國內城(cheng)(cheng)軌牽(qian)引系統市場領(ling)頭羊地位(wei)。不到(dao)五年(nian)時(shi)間(jian)，軌道交通(tong)裝(zhuang)備(bei)產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)總產(chan)(chan)(chan)(chan)值從不到(dao)100億(yi)元突破千(qian)(qian)億(yi)大(da)關，成為株洲(zhou)(zhou)首(shou)個(ge)(ge)千(qian)(qian)億(yi)產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)集群。
在通(tong)用航空城建設上，株洲(zhou)山河科(ke)技阿若拉輕型(xing)運動(dong)飛機(ji)(ji)、飛虎(hu)無人直升機(ji)(ji)、羅特威(wei)直升機(ji)(ji)整機(ji)(ji)下線(xian)并實現銷售。高精傳動(dong)、中航發動(dong)機(ji)(ji)維修(xiu)中心建成投產(chan)(chan)，機(ji)(ji)場大道、航空大道等項目加快建設。航空產(chan)(chan)業(ye)企業(ye)30多家，實現產(chan)(chan)值過百億(yi)元。
在(zai)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)城建設上，北京汽(qi)車(che)(che)株(zhu)洲分公司整(zheng)車(che)(che)生(sheng)產(chan)突破(po)50萬輛，中(zhong)車(che)(che)時代電動(dong)具備年生(sheng)產(chan)新(xin)能源客車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)1萬輛、動(dong)力系統總(zong)成及(ji)關鍵零(ling)部件(jian)2萬套的能力，打造了國內獨一無二(er)的新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)全產(chan)業(ye)鏈條。以北汽(qi)、時代電動(dong)為骨干，集(ji)聚(ju)了160多家汽(qi)車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)、零(ling)部件(jian)及(ji)機械(xie)加工(gong)企業(ye)，年產(chan)值突破(po)200億元(yuan)。
技術(shu)創新給株洲帶來的(de)改變才剛剛開始(shi)。
理念創新服務城市轉型
“株洲轉(zhuan)型調結(jie)構的(de)決心是非常堅定的(de)。”在談到株洲的(de)創(chuang)新(xin)轉(zhuan)型發(fa)展時，毛騰飛擲地有聲地說：“中國(guo)動力谷的(de)建(jian)設，要打造(zao)3個高(gao)度(du)(du)：創(chuang)新(xin)發(fa)展的(de)高(gao)度(du)(du)、開(kai)放發(fa)展的(de)高(gao)度(du)(du)、人才聚集的(de)高(gao)度(du)(du)！”
打造綠色宜(yi)居的(de)科技新城(cheng)，吸引海內外優秀人(ren)才(cai)前來(lai)，提(ti)高(gao)城(cheng)市(shi)的(de)整(zheng)體形象，也是(shi)株洲(zhou)建設中國動力谷的(de)重要舉措。
在人才管(guan)理(li)方(fang)面，中株(zhu)所(suo)(suo)的(de)(de)創新(xin)可圈可點。在中株(zhu)所(suo)(suo)的(de)(de)企業展(zhan)覽(lan)館，記者注意到一張特殊的(de)(de)表(biao)(biao)格——中株(zhu)所(suo)(suo)職業發(fa)展(zhan)通(tong)(tong)道(dao)與職業發(fa)展(zhan)等(deng)級一覽(lan)表(biao)(biao)。在這(zhe)(zhe)張表(biao)(biao)格中，員工的(de)(de)薪酬(chou)福利(li)待(dai)遇和(he)升職空間被劃分為5個(ge)通(tong)(tong)道(dao)，分別(bie)是：職業經(jing)理(li)通(tong)(tong)道(dao)、專業管(guan)理(li)通(tong)(tong)道(dao)、營銷貿易通(tong)(tong)道(dao)、工程技術通(tong)(tong)道(dao)和(he)能工巧(qiao)匠(jiang)通(tong)(tong)道(dao)。每一類通(tong)(tong)道(dao)都有自己固定的(de)(de)上升渠道(dao)，以能工巧(qiao)匠(jiang)通(tong)(tong)道(dao)為例，最(zui)高(gao)等(deng)級的(de)(de)首席制造專家(jia)享(xiang)受(shou)的(de)(de)待(dai)遇和(he)中株(zhu)所(suo)(suo)的(de)(de)領(ling)導班子(zi)成(cheng)員級別(bie)是相同(tong)的(de)(de)。這(zhe)(zhe)套科(ke)學的(de)(de)晉升體(ti)系的(de)(de)建立，有效(xiao)實現(xian)了(le)人盡其才的(de)(de)目的(de)(de)。而(er)(er)(er)在公司(si)里(li)級別(bie)最(zui)高(gao)的(de)(de)不是管(guan)理(li)者，而(er)(er)(er)是科(ke)學家(jia)。這(zhe)(zhe)套體(ti)系的(de)(de)效(xiao)應(ying)顯而(er)(er)(er)易見(jian)：在中株(zhu)所(suo)(suo)1.8萬(wan)名員工中，有6000人的(de)(de)科(ke)研團(tuan)隊，這(zhe)(zhe)些員工不乏(fa)劍橋、牛津、清華、北大的(de)(de)高(gao)材生(sheng)。而(er)(er)(er)更多的(de)(de)名校高(gao)材生(sheng)，也被這(zhe)(zhe)里(li)優厚的(de)(de)福利(li)待(dai)遇和(he)科(ke)學的(de)(de)晉升體(ti)系吸引過來(lai)。
在(zai)(zai)環境(jing)保護(hu)上，株(zhu)洲下(xia)了(le)“刮骨療毒”的(de)決心(xin)。毛騰飛說：“今年要打一(yi)(yi)場清水塘老工業區搬遷改(gai)造(zao)攻(gong)堅戰，我們一(yi)(yi)口氣要關148家(jia)污(wu)染企業，剩(sheng)下(xia)5家(jia)，明年全(quan)部關停，其中還有一(yi)(yi)家(jia)是中國財富500強。”在(zai)(zai)中國動力(li)谷主體(ti)之(zhi)一(yi)(yi)的(de)田心(xin)高科(ke)技園(yuan)區，環境(jing)保護(hu)和(he)(he)城市配(pei)套服務設施建設一(yi)(yi)直在(zai)(zai)推進。田心(xin)高科(ke)園(yuan)管委會(hui)主任李(li)登崗告訴(su)記者：“我們目前規劃(hua)建設2個(ge)公(gong)園(yuan)，投資將(jiang)近(jin)20個(ge)億(yi)，這(zhe)些公(gong)園(yuan)建設旨在(zai)(zai)為(wei)居民的(de)休閑和(he)(he)生活服務。此外，我們要進一(yi)(yi)步完善(shan)醫療和(he)(he)教育(yu)資源的(de)配(pei)置。”這(zhe)一(yi)(yi)系列措施，在(zai)(zai)改(gai)善(shan)環境(jing)的(de)同時，留(liu)住了(le)人才，也為(wei)株(zhu)洲未(wei)來的(de)發展積蓄了(le)力(li)量。
毛騰飛認為，中(zhong)國動力谷的(de)(de)建(jian)設是(shi)一個長期的(de)(de)戰略和布局，絕不能(neng)有急(ji)功近(jin)利(li)的(de)(de)“近(jin)視眼(yan)”，要有做(zuo)“百年老(lao)店”的(de)(de)耐心與定力。品(pin)牌塑造上，以產業為載體，以產品(pin)為媒介，加(jia)快(kuai)建(jian)設國際一流軌道交通(tong)裝(zhuang)備制(zhi)造基(ji)地、國內一流通(tong)用航空產業基(ji)地、國內領先(xian)的(de)(de)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)基(ji)地，推(tui)動動力產業集聚，“讓中(zhong)國動力谷這個品(pin)牌享譽全球，讓人們提(ti)到(dao)株(zhu)洲(zhou)就能(neng)想到(dao)中(zhong)國動力谷，提(ti)到(dao)中(zhong)國動力谷就能(neng)想到(dao)株(zhu)洲(zhou)。”
