文章(zhang)來源：經濟(ji)觀察(cha)報 發布時間：2018-08-25
2017年(nian)，正逢中國鐵建重工集(ji)團（以下簡稱“鐵建重工”）創建10周年(nian)。
8月18日，經濟觀察報記者從(cong)鐵建(jian)重工獲悉，截至(zhi)目(mu)前，該集(ji)團已(yi)擁有(you)全(quan)國(guo)最大的(de)(de)再制(zhi)(zhi)造產業(ye)基地(di)，預計(ji)在2019年(nian)年(nian)底將形成年(nian)產值超過(guo)10億元的(de)(de)再制(zhi)(zhi)造產業(ye)規模。
2017年(nian)，鐵建(jian)重工將重點布局軌道(dao)交通裝備產(chan)業、高端(duan)農機(ji)(ji)產(chan)業，以(yi)及盾構(gou)機(ji)(ji)再制造(zao)。
從發展思路上看，自2007年成立以來，隸屬于世界500強企業中國鐵建股(gu)份(fen)有限公司的鐵建重工(gong)，正(zheng)在借新一輪國企國資改革契機，逐(zhu)步聚焦(jiao)于集團創新和(he)轉型(xing)發展。
鐵(tie)建重工相關人士表示(shi)，從2012年至今，鐵(tie)建重工已(yi)經陸續(xu)完(wan)成(cheng)了65臺套掘進機整機及(ji)關鍵零部件等項目的再(zai)制(zhi)造(zao)工作(zuo)，投(tou)入市(shi)場的再(zai)制(zhi)造(zao)產品累計已(yi)完(wan)成(cheng)掘進里程近100千(qian)米，再(zai)制(zhi)造(zao)產業共計實現產值約2.5億元。
數據統計顯(xian)示(shi)，10年間(jian)，鐵建重工實現資產總額(e)130億(yi)，產值規模過(guo)100億(yi)。
10年營收超300億
經濟觀察(cha)報記者從鐵(tie)建重工獲悉，10年間，該集團資產負債率(lv)為38.9%，企(qi)業(ye)累計實現營業(ye)收入307億元(yuan)，利(li)稅總潤43億元(yuan)，平均(jun)年增(zeng)幅30%以(yi)上，已經成(cheng)為行(xing)業(ye)成(cheng)長性指(zhi)標增(zeng)長最(zui)快(kuai)、規模最(zui)大的企(qi)業(ye)。
以(yi)鐵建重(zhong)工(gong)長沙(sha)第二(er)園區相關項目(mu)為(wei)例，目(mu)前(qian)主要產品產業(ye)有軌道交通裝(zhuang)備產業(ye)、特種裝(zhuang)備、盾構機再制造。
以盾構(gou)機再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)為例，針對再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)產(chan)(chan)(chan)品評估、無損拆(chai)解、綠色(se)清(qing)洗、高(gao)效成(cheng)型、應用(yong)監測等(deng)關鍵(jian)工藝積極開展(zhan)技術研究和設備(bei)投入(ru)，鐵(tie)建重工已(yi)經擁有(you)全(quan)國(guo)最大(da)的再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)產(chan)(chan)(chan)業基地，是國(guo)內技術實力領先、制(zhi)造(zao)(zao)過程綠色(se)化(hua)率最高(gao)的盾構(gou)機再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)示范及產(chan)(chan)(chan)業化(hua)基地，預計(ji)在2019年底(di)將形(xing)成(cheng)年產(chan)(chan)(chan)值超過10億元的再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)產(chan)(chan)(chan)業規(gui)模。
在軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)產業，鐵建重(zhong)工(gong)正在研(yan)發(fa)速(su)度 120km/h、160km/h、200km/h磁浮車(che)輛、軌(gui)(gui)道及(ji)(ji)道岔成套裝(zhuang)(zhuang)備(bei)和技術項目，滿足(zu)中(zhong)低速(su)磁浮交(jiao)通(tong)(tong)系統裝(zhuang)(zhuang)備(bei)供應以及(ji)(ji)使用、維(wei)護等技術支持。達產后，可為兩到(dao)三條中(zhong)低速(su)磁浮交(jiao)通(tong)(tong)工(gong)程提供車(che)輛、道岔及(ji)(ji)軌(gui)(gui)排(pai)年產能力(li)。
再從集團具體產品產業上看，鐵建重工(gong)的發展(zhan)關(guan)注(zhu)點在于非標、特種、個性化、定(ding)制化的高端地下裝備產品定(ding)位，截至目前，規劃形成(cheng)六大產業板塊(kuai)格局，且均占據國內市(shi)場的可觀份額。
在掘進機(ji)產業(ye)方面，鐵(tie)建重(zhong)工是國(guo)(guo)內唯一(yi)一(yi)家沒(mei)有與(yu)國(guo)(guo)外廠家合(he)作、沒(mei)有購買國(guo)(guo)外圖紙和專利(li)的掘進機(ji)研(yan)發制造主流企(qi)業(ye)，擁有國(guo)(guo)際領先的掘進機(ji)制造基地(di)(di)，形成了(le)以(yi)長沙本部基地(di)(di)為(wei)主，以(yi)蘭州(zhou)、烏魯木齊(qi)、西(xi)安、包(bao)頭和全國(guo)(guo)多個(ge)合(he)作廠為(wei)輔的生(sheng)產布局，年產能達到(dao)160臺，為(wei)國(guo)(guo)內最大(da)。自(zi)主研(yan)發的盾(dun)構機(ji)已連續四年占(zhan)據(ju)國(guo)(guo)產市場的大(da)部分份額，先后銷售400臺套。市場占(zhan)有率85%以(yi)上的TBM和大(da)直徑盾(dun)構機(ji)成為(wei)國(guo)(guo)產第(di)一(yi)品(pin)牌，被廣(guang)泛應用于國(guo)(guo)內30多個(ge)省市的地(di)(di)鐵(tie)、鐵(tie)路、煤礦和水利(li)等重(zhong)點工程(cheng)。
而在(zai)軌(gui)道設備產(chan)(chan)業，鐵建(jian)重工則占據國(guo)(guo)內三(san)分之一(yi)的市場份額，擁有世界最(zui)先進(jin)的道岔、彈(dan)條(tiao)扣件、閘瓦自動化生產(chan)(chan)線，成功研制了(le)時(shi)速(su)350公里60kg/m鋼軌(gui)42號道岔、高速(su)鐵路扣件系(xi)統等(deng)數十項國(guo)(guo)際先進(jin)水平產(chan)(chan)品，一(yi)度刷新了(le)中國(guo)(guo)高鐵最(zui)高速(su)度和(he)舒適度水平，產(chan)(chan)品遠銷(xiao)美國(guo)(guo)、加拿大、非洲、西亞等(deng)30多個國(guo)(guo)家和(he)地區。
“目(mu)前正(zheng)在打造的重載貨(huo)車閘瓦、預埋槽道是(shi)集(ji)團(tuan)極(ji)具發展(zhan)前景的幾個重大新興產(chan)品(pin)產(chan)業”，鐵建重工黨委(wei)書記、董事(shi)長劉飛香對經(jing)濟觀察報(bao)說。
至(zhi)于(yu)特(te)種(zhong)(zhong)裝備產(chan)業，鐵建(jian)重工穩居市場占有(you)率第一(yi)。具體來看，特(te)種(zhong)(zhong)裝備產(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)主要包括隧道(dao)機(ji)(ji)械化施(shi)工系(xi)列產(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)、特(te)殊(shu)地質施(shi)工系(xi)列產(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)、綠(lv)色環保施(shi)工系(xi)列產(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)、煤礦機(ji)(ji)械化施(shi)工系(xi)列產(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)等(deng)四大類產(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)。
目前鐵建(jian)重工擁(yong)有自主研制的全智能三臂(bei)鑿巖(yan)臺(tai)車(che)(che)、混凝土噴射臺(tai)車(che)(che)、多(duo)功能作業(ye)臺(tai)車(che)(che)、預切(qie)槽機設備、鏈刀(dao)式(shi)地下連續墻設備、破碎篩(shai)分及機制砂成套設備、護(hu)盾式(shi)煤礦掘錨機等多(duo)種產(chan)品系列。
只開發填補國內空白的產品
在上述既有成(cheng)績(ji)基礎上，鐵建重工2017年的最新(xin)戰略規劃是(shi)什么(me)？
經濟觀(guan)察報獲悉(xi)，按照(zhao)鐵(tie)建重(zhong)工的(de)最新規劃，未來重(zhong)點布局的(de)板(ban)塊(kuai)包括軌道(dao)交通裝備產(chan)業、高端農機(ji)產(chan)業、高速(su)(su)及普速(su)(su)鐵(tie)路(lu)病害(hai)檢測與維保成套裝備，以及盾構機(ji)再(zai)制造等(deng)。
其(qi)中，盾構(gou)機(ji)綠(lv)色再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造重大(da)專項是2017年(nian)行業內唯一(yi)一(yi)家(jia)(jia)得到(dao)國家(jia)(jia)工信(xin)部(bu)批準(zhun)并支持的智(zhi)(zhi)(zhi)能制(zhi)(zhi)造項目。劉(liu)飛香對(dui)經濟觀察報表(biao)示，集(ji)團(tuan)正在(zai)圍(wei)繞研發設計數字(zi)化(hua)、產(chan)(chan)品機(ji)器人化(hua)、制(zhi)(zhi)造智(zhi)(zhi)(zhi)能化(hua)、服務智(zhi)(zhi)(zhi)能化(hua)和管(guan)理智(zhi)(zhi)(zhi)慧化(hua)打造智(zhi)(zhi)(zhi)慧工廠，實施成(cheng)效得到(dao)國家(jia)(jia)工信(xin)部(bu)高度(du)(du)認可，因此才(cai)成(cheng)為行業內唯一(yi)獲(huo)批承擔國家(jia)(jia)級(ji)盾構(gou)機(ji)智(zhi)(zhi)(zhi)能制(zhi)(zhi)造新(xin)模(mo)式重大(da)專項和盾構(gou)機(ji)綠(lv)色再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造重大(da)專項，先(xian)后獲(huo)批國家(jia)(jia)級(ji)兩化(hua)深度(du)(du)融(rong)合示范(fan)企業、國家(jia)(jia)機(ji)電產(chan)(chan)品再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造試點(dian)企業和國家(jia)(jia)級(ji)制(zhi)(zhi)造業與互聯網融(rong)合發展試點(dian)示范(fan)的企業。
同時，為了(le)完成(cheng)軌道交通裝備(bei)產業(ye)、高端農機(ji)產業(ye)，以(yi)及盾構機(ji)再制造等(deng)項目(mu)，“十三五”期間，鐵(tie)建(jian)重工將以(yi)研發設計數字(zi)化為主要發展思路。即“把(ba)(ba)產品塞入電(dian)腦，把(ba)(ba)車間搬進電(dian)腦，把(ba)(ba)隧(sui)道建(jian)到電(dian)腦”。以(yi)產品機(ji)器人化為目(mu)標。研發具有(you)智能感知(zhi)和分析(xi)決策功能的(de)隧(sui)道智能施(shi)工機(ji)器人，逐步實現(xian)地下施(shi)工的(de)無(wu)人作業(ye)、少人作業(ye)和高效作業(ye)。
不過，由于(yu)鐵建重工(gong)(gong)處于(yu)快(kuai)速發(fa)展中，目(mu)前還存(cun)在集團核心競(jing)爭(zheng)能力(li)還不能完(wan)全滿足(zu)市場(chang)與(yu)客戶要求的問題(ti)，基于(yu)這一點(dian)，鐵建重工(gong)(gong)未來將重點(dian)就自(zi)主(zhu)創新(xin)能力(li)層(ceng)面發(fa)力(li)。
劉(liu)飛香對經(jing)濟觀察報表示，下(xia)一(yi)步，鐵建重工將通過工法研(yan)究、市場調查(cha)、需求識別(bie)來(lai)確定新裝備(bei)開發需求。結合最(zui)新科(ke)技技術，快速地將這些需求轉化為產品，這是(shi)該集(ji)團進行產品開發的出(chu)發點和(he)落腳點。
因此，鐵(tie)建重工確定了(le)產品(pin)開(kai)(kai)發(fa)的(de)基本原則(ze)，其中包(bao)括專注(zhu)于非(fei)標、個性化(hua)、定制(zhi)化(hua)，且(qie)與(yu)施(shi)工工法密切關聯的(de)高(gao)端(duan)裝備，“一(yi)把鑰(yao)匙開(kai)(kai)一(yi)把鎖”，而且(qie)，只(zhi)開(kai)(kai)發(fa)能夠(gou)填(tian)補國(guo)內空白的(de)產品(pin)，甚至(zhi)全球空白的(de)產品(pin)。
未來產(chan)品(pin)上市后其市場(chang)占有率和科技水平必須處于國內行業(ye)前三名(ming)，否(fou)則納入淘汰范疇(chou)。這(zhe)也是鐵建(jian)重工的最新產(chan)品(pin)產(chan)業(ye)定(ding)位(wei)。
為(wei)了在(zai)創(chuang)新體(ti)系層(ceng)面(mian)有所(suo)突(tu)破，鐵建(jian)重工(gong)在(zai)技(ji)術層(ceng)面(mian)持續(xu)投入。數據統(tong)計(ji)顯(xian)示(shi)，截至目前，鐵建(jian)重工(gong)僅研(yan)發設計(ji)人員(yuan)就有近1000人，分布在(zai)中(zhong)央(yang)研(yan)究(jiu)總院、各事業部，在(zai)員(yuan)工(gong)總數中(zhong)占比高達25%以上(shang)。聘請(qing)100多名(ming)專家顧(gu)問作為(wei)技(ji)術支持，每年研(yan)發投入占營業收入的5%以上(shang)。
下一步(bu)，鐵建(jian)重工還(huan)將采用虛擬設計與(yu)仿真(zhen)制(zhi)造技術，盡力滿足客戶定制(zhi)化(hua)、個性化(hua)、多樣(yang)化(hua)和(he)快(kuai)速交付的(de)目標要求。并以生(sheng)產智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)為保障。采用精(jing)益(yi)流水線以及智(zhi)(zhi)能(neng)生(sheng)產與(yu)檢(jian)測設備，建(jian)設數字化(hua)自(zi)動車間、中(zhong)央智(zhi)(zhi)能(neng)物(wu)流體系(xi)和(he)高效供應(ying)鏈系(xi)統。通過信息(xi)互通、設備互聯、環(huan)境模擬、遠(yuan)程監控，建(jian)立覆蓋全生(sheng)命周期的(de)服務大(da)數據(ju)系(xi)統，為客戶與(yu)業(ye)主提供全天候及時在線的(de)設備與(yu)施(shi)工服務。（王雅潔）
