文章來(lai)源：經濟(ji)觀(guan)察報 發布時間(jian)：2018-08-25
2017年，正(zheng)逢中國鐵建重(zhong)工集團（以下(xia)簡(jian)稱“鐵建重(zhong)工”）創建10周年。
8月18日，經濟觀察(cha)報記者從(cong)鐵建重工獲悉，截至目前(qian)，該集團(tuan)已擁有全國(guo)最大(da)的(de)再制(zhi)造產業(ye)基(ji)地(di)，預計在2019年年底將形成年產值超過(guo)10億(yi)元的(de)再制(zhi)造產業(ye)規模。
2017年，鐵建重(zhong)工將重(zhong)點布局軌道交通(tong)裝備產業(ye)、高(gao)端農機產業(ye)，以及盾(dun)構機再(zai)制造。
從發(fa)展思路上看，自2007年(nian)成立(li)以來，隸屬(shu)于(yu)世界500強(qiang)企業中國鐵建(jian)股份(fen)有限公司(si)的(de)鐵建(jian)重(zhong)工(gong)，正在借新一(yi)輪(lun)國企國資改革契機(ji)，逐(zhu)步聚焦于(yu)集團創新和轉型發(fa)展。
鐵建(jian)重(zhong)工(gong)相關(guan)人士(shi)表(biao)示，從2012年至今，鐵建(jian)重(zhong)工(gong)已經陸(lu)續完(wan)成(cheng)了(le)65臺套掘(jue)進(jin)機整(zheng)機及(ji)關(guan)鍵零部件等項目的(de)再(zai)制造(zao)(zao)工(gong)作，投入市場的(de)再(zai)制造(zao)(zao)產品累計(ji)已完(wan)成(cheng)掘(jue)進(jin)里(li)程近(jin)100千(qian)米，再(zai)制造(zao)(zao)產業共計(ji)實現產值約2.5億元。
數據(ju)統計顯示，10年間，鐵建重工實現資產總額130億，產值(zhi)規模過100億。
10年營收超300億
經濟觀察(cha)報記者從(cong)鐵(tie)建重工獲悉，10年間，該集團資產負債(zhai)率(lv)為(wei)38.9%，企業累計實現(xian)營業收入307億元(yuan)，利稅(shui)總潤(run)43億元(yuan)，平均年增幅30%以(yi)上，已經成為(wei)行業成長性(xing)指(zhi)標增長最快、規模最大的企業。
以鐵建(jian)重工長沙第(di)二園(yuan)區相關項目為(wei)例，目前主要產(chan)品產(chan)業有軌(gui)道交(jiao)通(tong)裝備產(chan)業、特種(zhong)裝備、盾構機再(zai)制造。
以(yi)盾構機(ji)(ji)再制(zhi)造(zao)為例，針對再制(zhi)造(zao)產(chan)(chan)品評估、無(wu)損拆解、綠色清洗、高效成型、應用監測等關鍵工藝積極(ji)開展技術研(yan)究(jiu)和設備投入(ru)，鐵建重工已經擁有全(quan)國最大的(de)再制(zhi)造(zao)產(chan)(chan)業基(ji)地，是國內技術實力領先、制(zhi)造(zao)過程綠色化率最高的(de)盾構機(ji)(ji)再制(zhi)造(zao)示范及產(chan)(chan)業化基(ji)地，預計在2019年底將形成年產(chan)(chan)值超(chao)過10億(yi)元(yuan)的(de)再制(zhi)造(zao)產(chan)(chan)業規(gui)模。
在軌(gui)(gui)道交通裝(zhuang)(zhuang)備產業，鐵(tie)建重工正在研(yan)發速度(du) 120km/h、160km/h、200km/h磁浮(fu)車輛、軌(gui)(gui)道及(ji)道岔成套裝(zhuang)(zhuang)備和技術項目，滿足(zu)中(zhong)低速磁浮(fu)交通系統裝(zhuang)(zhuang)備供應以及(ji)使用(yong)、維護等技術支(zhi)持。達(da)產后(hou)，可為兩到三條中(zhong)低速磁浮(fu)交通工程提供車輛、道岔及(ji)軌(gui)(gui)排年產能力(li)。
再從(cong)集團具體產(chan)(chan)(chan)品產(chan)(chan)(chan)業上(shang)看(kan)，鐵建重(zhong)工的(de)發展(zhan)關注點在于非標(biao)、特種、個性化、定制(zhi)化的(de)高端(duan)地下裝備產(chan)(chan)(chan)品定位，截至目前(qian)，規劃形成六大產(chan)(chan)(chan)業板(ban)塊格局，且均占據國內(nei)市場的(de)可觀份額。
在掘進機產(chan)業(ye)方面(mian)，鐵建重(zhong)工(gong)(gong)是(shi)國(guo)內(nei)唯(wei)一(yi)一(yi)家沒有與國(guo)外廠(chang)家合(he)作、沒有購買(mai)國(guo)外圖紙和(he)專利的(de)掘進機研(yan)(yan)發制造主流企業(ye)，擁有國(guo)際(ji)領先的(de)掘進機制造基地(di)，形成(cheng)了以長沙本部基地(di)為(wei)主，以蘭州、烏魯(lu)木齊、西安、包頭和(he)全國(guo)多個合(he)作廠(chang)為(wei)輔的(de)生產(chan)布局，年(nian)產(chan)能達到(dao)160臺(tai)，為(wei)國(guo)內(nei)最大(da)。自主研(yan)(yan)發的(de)盾構(gou)機已連續四年(nian)占據國(guo)產(chan)市場的(de)大(da)部分(fen)份額，先后銷售400臺(tai)套。市場占有率85%以上(shang)的(de)TBM和(he)大(da)直(zhi)徑盾構(gou)機成(cheng)為(wei)國(guo)產(chan)第一(yi)品牌(pai)，被(bei)廣泛應用于國(guo)內(nei)30多個省市的(de)地(di)鐵、鐵路、煤礦(kuang)和(he)水(shui)利等重(zhong)點工(gong)(gong)程。
而在軌道(dao)設備產(chan)業，鐵(tie)建重(zhong)工則占據國內(nei)三分之一(yi)的(de)市(shi)場份額，擁有世界最(zui)先(xian)進的(de)道(dao)岔、彈條(tiao)扣件(jian)、閘瓦自動化生產(chan)線，成功研制了(le)時速(su)350公里60kg/m鋼(gang)軌42號(hao)道(dao)岔、高速(su)鐵(tie)路扣件(jian)系統(tong)等數十項國際(ji)先(xian)進水(shui)平產(chan)品，一(yi)度(du)刷新(xin)了(le)中國高鐵(tie)最(zui)高速(su)度(du)和(he)舒適度(du)水(shui)平，產(chan)品遠銷美國、加拿(na)大、非(fei)洲(zhou)、西亞等30多個國家和(he)地(di)區。
“目(mu)前正在打造的重載貨車閘瓦、預埋槽道是集團極具發展前景的幾個重大新興產品(pin)產業(ye)”，鐵建重工黨委書記、董事長劉飛香對(dui)經(jing)濟(ji)觀察報說。
至(zhi)于(yu)特(te)(te)種(zhong)裝備產(chan)業，鐵建(jian)重(zhong)工(gong)穩居市(shi)場占(zhan)有率第一。具體來看，特(te)(te)種(zhong)裝備產(chan)品(pin)(pin)主要包括隧道機(ji)(ji)械化施(shi)工(gong)系(xi)列(lie)產(chan)品(pin)(pin)、特(te)(te)殊地(di)質(zhi)施(shi)工(gong)系(xi)列(lie)產(chan)品(pin)(pin)、綠色環保施(shi)工(gong)系(xi)列(lie)產(chan)品(pin)(pin)、煤(mei)礦(kuang)機(ji)(ji)械化施(shi)工(gong)系(xi)列(lie)產(chan)品(pin)(pin)等四(si)大類產(chan)品(pin)(pin)。
目(mu)前鐵(tie)建(jian)重工擁有自主研(yan)制的全智能三臂鑿巖臺車、混凝土噴射(she)臺車、多功能作業臺車、預切槽機設(she)備(bei)(bei)、鏈刀式地(di)下連(lian)續墻設(she)備(bei)(bei)、破碎(sui)篩分及(ji)機制砂成套設(she)備(bei)(bei)、護(hu)盾(dun)式煤礦掘錨機等多種產品系列。
只開發填補國內空白的產品
在上述既有成績基礎上，鐵建重工2017年的最新戰略規劃是(shi)什么？
經濟觀察報獲(huo)悉，按照鐵(tie)建重(zhong)工的最新規劃(hua)，未來重(zhong)點布局(ju)的板塊包括(kuo)軌(gui)道交通(tong)裝(zhuang)(zhuang)備產(chan)業、高端農機(ji)產(chan)業、高速(su)及(ji)普速(su)鐵(tie)路病害檢測與維保(bao)成套裝(zhuang)(zhuang)備，以及(ji)盾構(gou)機(ji)再制造等。
其中，盾(dun)構機綠色再(zai)制(zhi)造重大(da)專項(xiang)是2017年行業(ye)內唯(wei)一一家(jia)得到國(guo)(guo)家(jia)工信部批準并(bing)支持的智(zhi)能(neng)制(zhi)造項(xiang)目。劉飛香(xiang)對經濟(ji)觀察(cha)報表(biao)示(shi)，集團正(zheng)在圍繞研發設計數字化、產(chan)品機器人化、制(zhi)造智(zhi)能(neng)化、服(fu)務智(zhi)能(neng)化和管理(li)智(zhi)慧化打造智(zhi)慧工廠，實(shi)施成效得到國(guo)(guo)家(jia)工信部高度(du)認可，因(yin)此才成為行業(ye)內唯(wei)一獲批承擔國(guo)(guo)家(jia)級(ji)盾(dun)構機智(zhi)能(neng)制(zhi)造新(xin)模(mo)式(shi)重大(da)專項(xiang)和盾(dun)構機綠色再(zai)制(zhi)造重大(da)專項(xiang)，先后獲批國(guo)(guo)家(jia)級(ji)兩化深度(du)融合(he)示(shi)范企業(ye)、國(guo)(guo)家(jia)機電產(chan)品再(zai)制(zhi)造試點企業(ye)和國(guo)(guo)家(jia)級(ji)制(zhi)造業(ye)與互聯網(wang)融合(he)發展(zhan)試點示(shi)范的企業(ye)。
同(tong)時，為(wei)(wei)了完(wan)成軌道(dao)交通裝備(bei)產業、高端農機產業，以(yi)(yi)及盾(dun)構機再制造等(deng)項目(mu)，“十三五”期間(jian)，鐵建重工(gong)(gong)將(jiang)以(yi)(yi)研(yan)發設計(ji)數(shu)字化為(wei)(wei)主要發展(zhan)思(si)路。即“把(ba)產品(pin)塞入(ru)電(dian)腦(nao)，把(ba)車間(jian)搬進電(dian)腦(nao)，把(ba)隧(sui)道(dao)建到電(dian)腦(nao)”。以(yi)(yi)產品(pin)機器(qi)人(ren)化為(wei)(wei)目(mu)標。研(yan)發具有(you)智(zhi)能(neng)感知(zhi)和分析(xi)決策功能(neng)的隧(sui)道(dao)智(zhi)能(neng)施工(gong)(gong)機器(qi)人(ren)，逐(zhu)步實(shi)現地下施工(gong)(gong)的無(wu)人(ren)作(zuo)業、少(shao)人(ren)作(zuo)業和高效作(zuo)業。
不過，由于(yu)(yu)(yu)鐵(tie)(tie)建重(zhong)工處(chu)于(yu)(yu)(yu)快速發展(zhan)中，目前還存(cun)在(zai)集團核心競爭能力還不能完全滿足市場與客戶要求的問題，基(ji)于(yu)(yu)(yu)這一(yi)點，鐵(tie)(tie)建重(zhong)工未來將重(zhong)點就自主創新能力層面(mian)發力。
劉(liu)飛香對經濟觀察報表示，下一步，鐵建重工將(jiang)通過工法研究、市場調查、需求(qiu)識別來確定新裝備(bei)開發(fa)需求(qiu)。結合最新科技技術，快速地將(jiang)這些(xie)需求(qiu)轉化為(wei)產品，這是該集團進行產品開發(fa)的出發(fa)點(dian)(dian)和(he)落(luo)腳點(dian)(dian)。
因(yin)此，鐵建(jian)重(zhong)工(gong)確定了產品開(kai)發(fa)的基本原(yuan)則，其(qi)中(zhong)包括專注于(yu)非(fei)標、個性化、定制化，且(qie)與施工(gong)工(gong)法密切(qie)關聯的高端裝備，“一把鑰(yao)匙開(kai)一把鎖”，而且(qie)，只開(kai)發(fa)能(neng)夠填補(bu)國內空(kong)白(bai)的產品，甚至全球空(kong)白(bai)的產品。
未來產品上(shang)市后其(qi)市場占有率和科(ke)技水平必須處于國內(nei)行業前三名，否(fou)則納入淘(tao)汰范(fan)疇。這(zhe)也(ye)是鐵建重工的最新產品產業定位。
為了在創新體系層(ceng)面有(you)所(suo)突破，鐵建重工在技術層(ceng)面持(chi)續投入。數(shu)據統計顯示，截至目前，鐵建重工僅研發設計人員就有(you)近(jin)1000人，分布在中央研究(jiu)總(zong)院、各事業部，在員工總(zong)數(shu)中占(zhan)比高達25%以上。聘請(qing)100多名專家顧問作為技術支持(chi)，每年研發投入占(zhan)營業收入的5%以上。
下一步，鐵建重工還將采(cai)用虛(xu)擬設(she)計與仿真(zhen)制造技術，盡力滿(man)足(zu)客戶定制化(hua)(hua)、個性(xing)化(hua)(hua)、多樣(yang)化(hua)(hua)和(he)快速交付的(de)目標要求(qiu)。并以生產智能化(hua)(hua)為保(bao)障(zhang)。采(cai)用精益流水線以及智能生產與檢(jian)測設(she)備(bei)(bei)，建設(she)數(shu)(shu)字(zi)化(hua)(hua)自(zi)動車間、中央智能物流體(ti)系(xi)和(he)高(gao)效供(gong)應鏈系(xi)統。通過信息(xi)互通、設(she)備(bei)(bei)互聯、環境模擬、遠程監控(kong)，建立覆蓋(gai)全生命周(zhou)期的(de)服(fu)務(wu)大數(shu)(shu)據系(xi)統，為客戶與業主提供(gong)全天(tian)候(hou)及時(shi)在線的(de)設(she)備(bei)(bei)與施工服(fu)務(wu)。（王雅潔）
