文(wen)章來源：中國(guo)新聞社 發(fa)布時間：2018-08-04
近年來(lai)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)有(you)企(qi)業(ye)特別是(shi)中(zhong)央企(qi)業(ye)在(zai)深化國(guo)(guo)(guo)企(qi)改革、重(zhong)大工程項目、重(zhong)大科技創新等方面取得了良好(hao)成績，一批“叫得響、數得著”的(de)成果驚艷(yan)全(quan)球。日前，記者隨國(guo)(guo)(guo)務院國(guo)(guo)(guo)資委組織的(de)“砥(di)礪奮進新國(guo)(guo)(guo)企(qi)”系列活(huo)動采訪(fang)重(zhong)點國(guo)(guo)(guo)有(you)企(qi)業(ye)后發現(xian)，創新已(yi)不斷融入國(guo)(guo)(guo)有(you)企(qi)業(ye)的(de)發展全(quan)局。憑借技術創新，越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)國(guo)(guo)(guo)有(you)企(qi)業(ye)將“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)標準”推向(xiang)世界(jie)，向(xiang)全(quan)球傳遞“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)智造(zao)”的(de)新名片(pian)。
今年5月24日，由中(zhong)(zhong)國建(jian)(jian)筑(zhu)工程(cheng)總(zong)公司(以(yi)下簡(jian)稱(cheng)“中(zhong)(zhong)國建(jian)(jian)筑(zhu)”)旗下的中(zhong)(zhong)建(jian)(jian)港務和中(zhong)(zhong)建(jian)(jian)八(ba)局共同建(jian)(jian)設的吉布提多(duo)哈雷(lei)港口項目(mu)如期開(kai)港，工程(cheng)建(jian)(jian)設獲得中(zhong)(zhong)吉雙方各界廣(guang)泛贊譽(yu)。
“中(zhong)國企(qi)業的‘走出去(qu)’，不僅是(shi)中(zhong)國技術的‘走出去(qu)’，更是(shi)中(zhong)國標準的‘走出去(qu)’。”中(zhong)建(jian)(jian)港(gang)(gang)務黨委副書記(ji)顏志(zhi)凱說(shuo)。能證明顏志(zhi)凱所(suo)說(shuo)“中(zhong)國技術”和“中(zhong)國標準”的，除(chu)了(le)吉布提多(duo)哈雷港(gang)(gang)口項(xiang)目(mu)，還有目(mu)前正在建(jian)(jian)設中(zhong)的上海洋山深水港(gang)(gang)四期(qi)工程。
自(zi)(zi)動化是洋山四期工(gong)程(cheng)技(ji)術創新的一(yi)大特點。據了解，建成后的洋山四期工(gong)程(cheng)將全(quan)面實現港(gang)口“智能裝卸”“零(ling)排(pai)放”和“無(wu)人碼(ma)頭”，不僅能有效(xiao)(xiao)減(jian)少人工(gong)操作的失誤率(lv)，且較傳統碼(ma)頭更(geng)安全(quan)、高效(xiao)(xiao)、可靠。這將進一(yi)步提(ti)升上海(hai)自(zi)(zi)貿試驗(yan)區口岸通關(guan)效(xiao)(xiao)率(lv)。
目前，洋(yang)山四(si)期(qi)工(gong)程已(yi)進入最后的(de)設備安(an)裝和調試(shi)階段，計劃今年(nian)(nian)年(nian)(nian)底開(kai)港(gang)(gang)試(shi)運(yun)營。年(nian)(nian)底開(kai)港(gang)(gang)后，將(jiang)形成(cheng)(cheng)400萬標(biao)箱(xiang)/年(nian)(nian)的(de)吞吐能(neng)力(li)，后期(qi)繼續擴(kuo)大規模，吞吐量(liang)將(jiang)達到630萬標(biao)箱(xiang)/年(nian)(nian)。洋(yang)山四(si)期(qi)的(de)建成(cheng)(cheng)將(jiang)把(ba)上海港(gang)(gang)的(de)年(nian)(nian)吞吐能(neng)力(li)提升到4000萬標(biao)箱(xiang)以(yi)上，繼續穩居世界第(di)一大港(gang)(gang)。
除了(le)自動(dong)化(hua)的(de)特點，洋(yang)山四期還有一個值(zhi)得(de)自豪的(de)地方，就是它的(de)“神經”和“大腦(nao)”，均實(shi)現了(le)國產化(hua)，并擁有自主知識產權。
據悉，洋山四(si)期全(quan)自動(dong)化(hua)碼頭所用的岸橋、軌道吊和AGV(自動(dong)導引運輸車)，都(dou)由中(zhong)國(guo)交(jiao)通建(jian)設(she)股(gu)份有限(xian)公司(si)(以(yi)下簡稱“中(zhong)國(guo)交(jiao)建(jian)”)附屬振(zhen)(zhen)華重(zhong)工自主研發制(zhi)造。與此同時，振(zhen)(zhen)華還設(she)計開發了設(she)備的自動(dong)化(hua)控制(zhi)系統。整個項目的生產調度(du)，由上港(gang)集團自主開發的碼頭操作(zuo)系統來承擔。洋山四(si)期成為“中(zhong)國(guo)芯”的自動(dong)化(hua)碼頭。
“中(zhong)國(guo)芯”的背后離不開技(ji)術(shu)創新。作(zuo)為國(guo)家隊，多年來中(zhong)國(guo)交建(jian)堅持自主創新，不斷(duan)實現(xian)技(ji)術(shu)突(tu)破，使各項(xiang)相關(guan)技(ji)術(shu)達到世(shi)界先進水平，并借助“一帶一路”建(jian)設積極推動中(zhong)國(guo)標(biao)準“走出去”。
據中(zhong)(zhong)國交(jiao)建相關負責(ze)人介紹，中(zhong)(zhong)國港口建設的(de)行業標準體系已躋身世界(jie)(jie)先進行列。在(zai)世界(jie)(jie)范(fan)圍內(nei)，中(zhong)(zhong)國交(jiao)建建設了(le)一(yi)百多個深水碼(ma)頭，遍及東(dong)南(nan)亞、南(nan)亞、中(zhong)(zhong)東(dong)、非(fei)洲、南(nan)美洲。在(zai)“一(yi)帶一(yi)路”沿線累計(ji)修建深水泊位(wei)95個，提供集裝箱(xiang)岸橋(qiao)754臺(tai)。
不僅港口業實(shi)現了快速發展，中國航空業也取得了驕(jiao)人成績(ji)。
日前，中(zhong)新(xin)社(she)記者(zhe)從中(zhong)國商(shang)飛(fei)(fei)公司獲悉(xi)，國產大(da)型客機(ji)(ji)C919第(di)(di)二架飛(fei)(fei)機(ji)(ji)正在開展機(ji)(ji)上功能試驗(yan)，預計今年第(di)(di)四季(ji)度首次飛(fei)(fei)行。
今年5月5日，中(zhong)(zhong)國(guo)首(shou)款國(guo)際主(zhu)流水準(zhun)(zhun)的(de)干(gan)線(xian)客(ke)機(ji)C919首(shou)飛(fei)成功。作為中(zhong)(zhong)國(guo)首(shou)次(ci)按照國(guo)際適航(hang)標準(zhun)(zhun)研制的(de)150座級干(gan)線(xian)客(ke)機(ji)，C919不僅攻克了100多(duo)項(xiang)核心關鍵技術，還使(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)掌握(wo)了民機(ji)產(chan)業5大類、20個專業、6000多(duo)項(xiang)民用飛(fei)機(ji)技術。
據了解，截至(zhi)目(mu)前，C919大型客機國內(nei)外(wai)用戶達到(dao)24家，訂單總數600架。從2007年正式立(li)項，到(dao)2010年展出樣機，再到(dao)2016年總裝下線，C919見證了中國航(hang)空工業自主創新的(de)奮進(jin)歷程，成(cheng)為中國制造轉型升級、邁向中高端的(de)縮影。
中(zhong)國商(shang)飛相(xiang)關負責人表示，“以中(zhong)國商(shang)飛為核心，聯合中(zhong)航工業，輻射全(quan)國，面向(xiang)全(quan)球”的(de)較(jiao)為完(wan)整的(de)、具(ju)有自主創新能力和自主知識產權的(de)產業鏈正在形成。
