文章來源：中國新聞社(she) 發布(bu)時間：2018-08-04
近年來(lai)，中國(guo)(guo)國(guo)(guo)有企(qi)(qi)(qi)業(ye)特別(bie)是中央企(qi)(qi)(qi)業(ye)在深化(hua)國(guo)(guo)企(qi)(qi)(qi)改革、重大工程項目、重大科(ke)技(ji)創(chuang)(chuang)新(xin)等方面取得了(le)良好成績，一批“叫得響(xiang)、數得著”的(de)成果驚艷全(quan)球(qiu)。日前，記(ji)者隨國(guo)(guo)務院國(guo)(guo)資(zi)委組織的(de)“砥(di)礪奮進(jin)新(xin)國(guo)(guo)企(qi)(qi)(qi)”系列活動采訪重點國(guo)(guo)有企(qi)(qi)(qi)業(ye)后發現，創(chuang)(chuang)新(xin)已(yi)不斷(duan)融入國(guo)(guo)有企(qi)(qi)(qi)業(ye)的(de)發展全(quan)局。憑借技(ji)術創(chuang)(chuang)新(xin)，越來(lai)越多的(de)國(guo)(guo)有企(qi)(qi)(qi)業(ye)將“中國(guo)(guo)標準”推向(xiang)世界，向(xiang)全(quan)球(qiu)傳遞“中國(guo)(guo)智(zhi)造”的(de)新(xin)名(ming)片。
今年5月(yue)24日，由中國(guo)建(jian)(jian)筑工(gong)程(cheng)總公司(si)(以下(xia)簡稱“中國(guo)建(jian)(jian)筑”)旗下(xia)的(de)中建(jian)(jian)港(gang)務(wu)和中建(jian)(jian)八局共同建(jian)(jian)設的(de)吉布(bu)提多哈雷港(gang)口項目如期開港(gang)，工(gong)程(cheng)建(jian)(jian)設獲得(de)中吉雙方各界廣泛贊譽。
“中國企業的‘走出(chu)(chu)去’，不僅是中國技術(shu)的‘走出(chu)(chu)去’，更是中國標(biao)準的‘走出(chu)(chu)去’。”中建港務黨(dang)委副(fu)書(shu)記(ji)顏志凱(kai)說。能證明顏志凱(kai)所說“中國技術(shu)”和“中國標(biao)準”的，除了(le)吉布(bu)提多哈雷港口項目，還有(you)目前(qian)正(zheng)在建設中的上海洋山深水港四期工(gong)程。
自動化是(shi)洋山四(si)期工(gong)程技術創(chuang)新的一大特點(dian)。據了解，建成后(hou)的洋山四(si)期工(gong)程將全面實現港(gang)口“智能裝卸”“零排放”和“無人(ren)(ren)碼頭”，不(bu)僅能有效(xiao)減少(shao)人(ren)(ren)工(gong)操作(zuo)的失誤率(lv)(lv)，且較(jiao)傳統(tong)碼頭更(geng)安全、高效(xiao)、可靠。這將進一步(bu)提升上海自貿試驗區(qu)口岸通關效(xiao)率(lv)(lv)。
目(mu)前，洋山(shan)四期(qi)工(gong)程(cheng)已(yi)進入(ru)最后的(de)設備(bei)安(an)裝和調試(shi)階段，計劃今年年底(di)開港試(shi)運營。年底(di)開港后，將(jiang)形成400萬(wan)標(biao)箱/年的(de)吞吐能(neng)力，后期(qi)繼(ji)續(xu)擴大規模，吞吐量將(jiang)達到630萬(wan)標(biao)箱/年。洋山(shan)四期(qi)的(de)建成將(jiang)把上海港的(de)年吞吐能(neng)力提升到4000萬(wan)標(biao)箱以上，繼(ji)續(xu)穩居世界第一大港。
除了自(zi)動化的特點，洋山四期還有一個值得自(zi)豪的地(di)方，就(jiu)是它的“神經(jing)”和“大腦”，均(jun)實現了國產化，并擁有自(zi)主(zhu)知(zhi)識產權。
據悉，洋(yang)山(shan)四期(qi)全自動化(hua)碼頭所用的(de)岸橋、軌道吊和AGV(自動導引運輸車)，都由中國(guo)交通建設股份(fen)有限公司(si)(以下簡稱“中國(guo)交建”)附屬振華(hua)(hua)重(zhong)工自主研發制(zhi)造。與此同時(shi)，振華(hua)(hua)還設計開發了(le)設備的(de)自動化(hua)控制(zhi)系統(tong)。整(zheng)個項目的(de)生產調度，由上港集團自主開發的(de)碼頭操作系統(tong)來承擔(dan)。洋(yang)山(shan)四期(qi)成為“中國(guo)芯”的(de)自動化(hua)碼頭。
“中國芯”的背(bei)后(hou)離不(bu)開技(ji)(ji)術創(chuang)(chuang)新。作為國家(jia)隊，多年來(lai)中國交建(jian)堅(jian)持自主創(chuang)(chuang)新，不(bu)斷實現技(ji)(ji)術突破，使各項相關技(ji)(ji)術達(da)到世界先進(jin)水平，并借助“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建(jian)設積極(ji)推(tui)動中國標準“走出(chu)去”。
據中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)交建(jian)(jian)相關(guan)負責人介紹，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)港口建(jian)(jian)設的行業(ye)標(biao)準體系已躋身世界先(xian)進行列。在世界范圍內，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)交建(jian)(jian)建(jian)(jian)設了(le)一百多個深水碼頭，遍及東(dong)南亞(ya)、南亞(ya)、中(zhong)(zhong)(zhong)東(dong)、非洲、南美洲。在“一帶一路”沿線累計修建(jian)(jian)深水泊位95個，提供集裝箱岸橋754臺。
不僅港口業實現了(le)快速發展，中國航空業也取得了(le)驕人成績。
日前，中新社記者(zhe)從中國(guo)商飛公司獲悉，國(guo)產大型客機C919第(di)二架(jia)飛機正(zheng)在(zai)開(kai)展機上功能(neng)試驗，預計(ji)今年第(di)四(si)季度首次飛行。
今年(nian)5月(yue)5日，中(zhong)國(guo)(guo)首款國(guo)(guo)際(ji)主流水準的(de)干(gan)線客(ke)(ke)機C919首飛成(cheng)功(gong)。作為中(zhong)國(guo)(guo)首次按照國(guo)(guo)際(ji)適航標(biao)準研制的(de)150座級干(gan)線客(ke)(ke)機，C919不僅(jin)攻克了(le)100多項核(he)心關鍵(jian)技術，還(huan)使中(zhong)國(guo)(guo)掌握了(le)民機產業(ye)5大類(lei)、20個專(zhuan)業(ye)、6000多項民用飛機技術。
據了解，截至(zhi)目(mu)前，C919大(da)型客機國(guo)內外用(yong)戶達到24家(jia)，訂單總(zong)數600架(jia)。從2007年(nian)正式立項，到2010年(nian)展(zhan)出樣機，再(zai)到2016年(nian)總(zong)裝下線(xian)，C919見證了中國(guo)航空(kong)工業自主創新的(de)奮進歷(li)程，成為中國(guo)制造(zao)轉型升級、邁(mai)向中高端的(de)縮影。
中(zhong)國(guo)商飛(fei)相關負責人表示，“以中(zhong)國(guo)商飛(fei)為核心(xin)，聯合中(zhong)航工業(ye)(ye)，輻射全國(guo)，面向全球(qiu)”的(de)較為完整的(de)、具有自(zi)主創新能力和自(zi)主知識產(chan)權(quan)的(de)產(chan)業(ye)(ye)鏈正(zheng)在形成。
