文章來源：中(zhong)國新(xin)聞網 發布時間：2018-08-03
近年(nian)來，中(zhong)國國有(you)企(qi)業(ye)(ye)特別是(shi)中(zhong)央(yang)企(qi)業(ye)(ye)在深化國企(qi)改革、重大工(gong)程項目(mu)、重大科技創新等方面取(qu)得了良好(hao)成績，一批(pi)“叫(jiao)得響、數得著”的(de)(de)(de)(de)(de)成果驚艷全球。日前，記者隨國務(wu)院(yuan)國資委組織的(de)(de)(de)(de)(de)“砥礪奮進新國企(qi)”系列(lie)活動采訪重點國有(you)企(qi)業(ye)(ye)后發現，創新已不斷融入國有(you)企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)發展全局。憑(ping)借技術創新，越來越多的(de)(de)(de)(de)(de)國有(you)企(qi)業(ye)(ye)將“中(zhong)國標(biao)準”推向世界(jie)，向全球傳遞“中(zhong)國智造”的(de)(de)(de)(de)(de)新名片。
今年5月24日，由中(zhong)國(guo)建(jian)(jian)筑工程(cheng)總(zong)公司(以下(xia)簡稱“中(zhong)國(guo)建(jian)(jian)筑”)旗下(xia)的(de)中(zhong)建(jian)(jian)港務和中(zhong)建(jian)(jian)八局共同建(jian)(jian)設(she)的(de)吉(ji)(ji)布提多哈雷港口(kou)項目如期(qi)開港，工程(cheng)建(jian)(jian)設(she)獲得中(zhong)吉(ji)(ji)雙方(fang)各界廣(guang)泛贊譽。
“中國(guo)企業(ye)的(de)‘走(zou)出去(qu)(qu)’，不(bu)僅是中國(guo)技(ji)術的(de)‘走(zou)出去(qu)(qu)’，更是中國(guo)標準的(de)‘走(zou)出去(qu)(qu)’。”中建(jian)港(gang)務黨委副書記顏(yan)志(zhi)凱(kai)(kai)說(shuo)。能證(zheng)明(ming)顏(yan)志(zhi)凱(kai)(kai)所說(shuo)“中國(guo)技(ji)術”和“中國(guo)標準”的(de)，除了吉(ji)布(bu)提多哈(ha)雷港(gang)口項目，還(huan)有(you)目前正在建(jian)設中的(de)上海洋山深水港(gang)四期工程。
自動化是洋(yang)山四期工(gong)程技術創(chuang)新的(de)一(yi)大(da)特點(dian)。據了解，建(jian)成后的(de)洋(yang)山四期工(gong)程將全(quan)面實現港口(kou)“智能裝卸”“零排放(fang)”和“無人碼(ma)頭(tou)(tou)”，不僅能有效減少人工(gong)操作的(de)失(shi)誤率(lv)，且較傳(chuan)統碼(ma)頭(tou)(tou)更安全(quan)、高效、可(ke)靠。這將進一(yi)步提升上(shang)海自貿試驗區口(kou)岸通關效率(lv)。
目前，洋(yang)(yang)山四(si)期工程(cheng)已(yi)進入(ru)最后(hou)(hou)的(de)設備安裝和調試階段(duan)，計劃今年(nian)年(nian)底開港試運營。年(nian)底開港后(hou)(hou)，將形成400萬(wan)標(biao)(biao)箱/年(nian)的(de)吞吐能(neng)力(li)，后(hou)(hou)期繼(ji)續(xu)擴(kuo)大規(gui)模，吞吐量將達(da)到630萬(wan)標(biao)(biao)箱/年(nian)。洋(yang)(yang)山四(si)期的(de)建成將把上(shang)海(hai)港的(de)年(nian)吞吐能(neng)力(li)提升(sheng)到4000萬(wan)標(biao)(biao)箱以上(shang)，繼(ji)續(xu)穩居世界第一(yi)大港。
除了自(zi)動(dong)化的特點，洋山四期還有一(yi)個值得自(zi)豪的地方，就是它的“神經”和“大腦”，均實(shi)現了國產化，并擁有自(zi)主知識產權(quan)。
據悉，洋(yang)山四期全(quan)自(zi)動化碼頭所用(yong)的(de)岸橋、軌道吊和AGV(自(zi)動導引運輸車)，都由(you)中(zhong)(zhong)國交(jiao)通建(jian)設股份有限公(gong)司(si)(以下(xia)簡(jian)稱“中(zhong)(zhong)國交(jiao)建(jian)”)附(fu)屬(shu)振(zhen)(zhen)華重工(gong)自(zi)主研發(fa)制(zhi)造(zao)。與此同時，振(zhen)(zhen)華還(huan)設計開發(fa)了設備的(de)自(zi)動化控制(zhi)系(xi)統。整個項目的(de)生(sheng)產調度，由(you)上港集團自(zi)主開發(fa)的(de)碼頭操作系(xi)統來承(cheng)擔。洋(yang)山四期成(cheng)為(wei)“中(zhong)(zhong)國芯”的(de)自(zi)動化碼頭。
“中(zhong)國(guo)芯”的背后離不開技術(shu)創新。作為國(guo)家隊(dui)，多年來(lai)中(zhong)國(guo)交建(jian)堅持自(zi)主(zhu)創新，不斷實現技術(shu)突破，使各(ge)項(xiang)相關技術(shu)達到世界(jie)先(xian)進水平，并借助“一帶一路”建(jian)設積(ji)極推動中(zhong)國(guo)標準“走(zou)出去”。
據(ju)中(zhong)國交建(jian)相關(guan)負責人介紹，中(zhong)國港口建(jian)設的行業標(biao)準體系已(yi)躋身(shen)世(shi)界先進(jin)行列。在世(shi)界范圍內，中(zhong)國交建(jian)建(jian)設了一(yi)百多個(ge)深水碼(ma)頭，遍及東南(nan)(nan)亞(ya)(ya)、南(nan)(nan)亞(ya)(ya)、中(zhong)東、非洲(zhou)、南(nan)(nan)美洲(zhou)。在“一(yi)帶一(yi)路”沿線累計修(xiu)建(jian)深水泊位95個(ge)，提供集裝(zhuang)箱岸橋754臺。
不僅(jin)港口業實現了快速(su)發展，中國航(hang)空業也(ye)取得了驕人成績。
日(ri)前，記(ji)者從中(zhong)國(guo)商飛公(gong)司獲(huo)悉，國(guo)產大型客機C919第(di)二架飛機正在(zai)開展機上功(gong)能試驗，預計今年(nian)第(di)四季(ji)度首(shou)次飛行(xing)。
今(jin)年(nian)5月5日，中(zhong)國首(shou)款國際主流水準(zhun)的干線客(ke)(ke)機(ji)C919首(shou)飛成功(gong)。作為中(zhong)國首(shou)次按照國際適(shi)航(hang)標準(zhun)研制的150座級(ji)干線客(ke)(ke)機(ji)，C919不僅(jin)攻克了100多(duo)項核(he)心關鍵技術，還使中(zhong)國掌(zhang)握了民機(ji)產業(ye)5大類、20個專業(ye)、6000多(duo)項民用飛機(ji)技術。
據了解，截至目前，C919大型(xing)客機國內(nei)外用戶達到24家，訂單總數600架。從(cong)2007年(nian)正式立項(xiang)，到2010年(nian)展(zhan)出樣機，再到2016年(nian)總裝(zhuang)下線，C919見(jian)證(zheng)了中國航空(kong)工(gong)業自(zi)主創新的(de)奮(fen)進(jin)歷程，成(cheng)為中國制造轉型(xing)升級、邁(mai)向中高端的(de)縮影。
中國(guo)(guo)商飛(fei)相(xiang)關負責(ze)人表示，“以中國(guo)(guo)商飛(fei)為(wei)核心，聯合中航工業，輻射(she)全國(guo)(guo)，面向全球”的較為(wei)完整的、具有自主(zhu)創新能(neng)力和自主(zhu)知識(shi)產權的產業鏈正在形成。
