文章來(lai)源：中國新聞網 發布時間(jian)：2018-07-31
近(jin)年來(lai)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)有(you)企(qi)(qi)(qi)業(ye)特別是中(zhong)央(yang)企(qi)(qi)(qi)業(ye)在深化國(guo)(guo)(guo)企(qi)(qi)(qi)改(gai)革、重大(da)工程項(xiang)目(mu)、重大(da)科技創新(xin)等方面取得(de)(de)了良好成(cheng)績，一(yi)批“叫得(de)(de)響(xiang)、數得(de)(de)著(zhu)”的(de)成(cheng)果(guo)驚艷全球。日前，記者隨國(guo)(guo)(guo)務院國(guo)(guo)(guo)資委組織(zhi)的(de)“砥(di)礪奮進新(xin)國(guo)(guo)(guo)企(qi)(qi)(qi)”系列(lie)活(huo)動采(cai)訪重點國(guo)(guo)(guo)有(you)企(qi)(qi)(qi)業(ye)后(hou)發現，創新(xin)已不斷融入國(guo)(guo)(guo)有(you)企(qi)(qi)(qi)業(ye)的(de)發展全局(ju)。憑(ping)借技術創新(xin)，越來(lai)越多的(de)國(guo)(guo)(guo)有(you)企(qi)(qi)(qi)業(ye)將“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)標準”推向世界，向全球傳遞(di)“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)智造”的(de)新(xin)名片。
今年5月24日，由中(zhong)(zhong)國(guo)建筑工(gong)程(cheng)總公司(以(yi)下(xia)簡稱(cheng)“中(zhong)(zhong)國(guo)建筑”)旗下(xia)的中(zhong)(zhong)建港務和中(zhong)(zhong)建八局共(gong)同建設(she)的吉布提多哈雷港口(kou)項目如期開港，工(gong)程(cheng)建設(she)獲得中(zhong)(zhong)吉雙方各界廣泛(fan)贊譽。
“中(zhong)(zhong)國企業的‘走(zou)出(chu)去(qu)’，不僅是中(zhong)(zhong)國技術的‘走(zou)出(chu)去(qu)’，更是中(zhong)(zhong)國標(biao)準的‘走(zou)出(chu)去(qu)’。”中(zhong)(zhong)建(jian)港(gang)務黨委副書記顏(yan)志(zhi)凱說。能證明(ming)顏(yan)志(zhi)凱所說“中(zhong)(zhong)國技術”和“中(zhong)(zhong)國標(biao)準”的，除了(le)吉(ji)布提多哈(ha)雷(lei)港(gang)口項目，還有(you)目前(qian)正在建(jian)設中(zhong)(zhong)的上海洋山深水港(gang)四期工程。
自動化是(shi)洋(yang)山四期(qi)工(gong)(gong)程技術創(chuang)新(xin)的一(yi)大特點。據了解，建成后的洋(yang)山四期(qi)工(gong)(gong)程將(jiang)全(quan)(quan)面實現港口“智能裝卸”“零排放”和“無人碼頭”，不僅能有(you)效(xiao)減少人工(gong)(gong)操作的失誤(wu)率，且較(jiao)傳(chuan)統(tong)碼頭更安全(quan)(quan)、高效(xiao)、可靠。這將(jiang)進一(yi)步提升上海自貿試(shi)驗區口岸通關效(xiao)率。
目前，洋山四期(qi)(qi)工程已進入最后(hou)(hou)的設備(bei)安(an)裝和調(diao)試階段(duan)，計劃今(jin)年(nian)(nian)年(nian)(nian)底開(kai)港試運營。年(nian)(nian)底開(kai)港后(hou)(hou)，將(jiang)(jiang)形成400萬(wan)標(biao)箱/年(nian)(nian)的吞吐(tu)能力，后(hou)(hou)期(qi)(qi)繼(ji)續擴(kuo)大規模，吞吐(tu)量將(jiang)(jiang)達到630萬(wan)標(biao)箱/年(nian)(nian)。洋山四期(qi)(qi)的建成將(jiang)(jiang)把上海港的年(nian)(nian)吞吐(tu)能力提升(sheng)到4000萬(wan)標(biao)箱以上，繼(ji)續穩(wen)居世界第一大港。
除了自(zi)(zi)動(dong)化的(de)特點，洋山(shan)四(si)期還有一個值得(de)自(zi)(zi)豪的(de)地方(fang)，就是它的(de)“神經”和(he)“大腦”，均實現了國產(chan)化，并擁有自(zi)(zi)主知識(shi)產(chan)權。
據悉，洋(yang)山四期全自(zi)動化(hua)碼頭所(suo)用的(de)(de)(de)岸橋、軌(gui)道吊和(he)AGV(自(zi)動導引(yin)運輸(shu)車(che))，都由中(zhong)國(guo)(guo)交通建(jian)設股份(fen)有(you)限公司(以下簡稱(cheng)“中(zhong)國(guo)(guo)交建(jian)”)附屬振華重工(gong)自(zi)主研發(fa)制造(zao)。與(yu)此同(tong)時，振華還(huan)設計開發(fa)了設備的(de)(de)(de)自(zi)動化(hua)控(kong)制系統(tong)。整個項目的(de)(de)(de)生產調度，由上港(gang)集團自(zi)主開發(fa)的(de)(de)(de)碼頭操作系統(tong)來承(cheng)擔。洋(yang)山四期成為(wei)“中(zhong)國(guo)(guo)芯(xin)”的(de)(de)(de)自(zi)動化(hua)碼頭。
“中國芯”的背后離不開技(ji)術創新。作為國家(jia)隊，多年(nian)來中國交建堅(jian)持自主創新，不斷實現(xian)技(ji)術突(tu)破，使各項相關技(ji)術達到世界先進水平，并借助“一帶(dai)一路”建設積極推動中國標準“走出去”。
據中(zhong)國交建相關負責人介紹，中(zhong)國港口(kou)建設的(de)行(xing)業標(biao)準體系已(yi)躋身世(shi)界(jie)先進(jin)行(xing)列。在(zai)世(shi)界(jie)范圍內，中(zhong)國交建建設了一百多個深(shen)水碼頭，遍(bian)及東(dong)南(nan)亞、南(nan)亞、中(zhong)東(dong)、非洲(zhou)、南(nan)美洲(zhou)。在(zai)“一帶一路”沿線(xian)累計(ji)修建深(shen)水泊位95個，提供集裝箱岸橋754臺。
不僅港口業實現了快速發展，中國航空業也取(qu)得了驕人成(cheng)績。
日前，從中國商(shang)飛(fei)公司(si)獲(huo)悉，國產大型客機C919第二(er)架飛(fei)機正在(zai)開展(zhan)機上功能試驗(yan)，預計今(jin)年第四(si)季度首次飛(fei)行(xing)。
今年5月5日，中國(guo)首款國(guo)際主(zhu)流水準的(de)(de)干線客機(ji)C919首飛成功。作為中國(guo)首次(ci)按照國(guo)際適航標準研制的(de)(de)150座(zuo)級(ji)干線客機(ji)，C919不僅攻克了100多項核心關鍵技(ji)術，還(huan)使中國(guo)掌握(wo)了民(min)機(ji)產業5大(da)類、20個專業、6000多項民(min)用飛機(ji)技(ji)術。
據了(le)解，截至目(mu)前，C919大型客機國內外用(yong)戶達到24家，訂單總數(shu)600架。從(cong)2007年(nian)正式立項，到2010年(nian)展出樣機，再到2016年(nian)總裝(zhuang)下線，C919見證了(le)中國航空工業自主創新的(de)奮進歷程，成為中國制(zhi)造轉型升級、邁向(xiang)中高端的(de)縮影(ying)。
中國(guo)商飛(fei)相關負(fu)責人表示，“以中國(guo)商飛(fei)為(wei)核心，聯合中航工業(ye)，輻射全(quan)國(guo)，面(mian)向全(quan)球”的較為(wei)完(wan)整的、具(ju)有自主創(chuang)新能力和自主知識產權的產業(ye)鏈正(zheng)在(zai)形成。
