文章來源：中國(guo)經(jing)濟時報 發布時間：2018-07-13
率(lv)先走(zou)在改(gai)革(ge)(ge)前列的(de)國(guo)(guo)(guo)有(you)企業(ye)(ye)，正(zheng)逐漸迎(ying)來改(gai)革(ge)(ge)的(de)紅(hong)利釋(shi)放(fang)期。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)經濟時報記者(zhe)獲(huo)悉，“十二五”期間，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)通號(hao)通過(guo)深化國(guo)(guo)(guo)企改(gai)革(ge)(ge)，依靠自(zi)主創(chuang)新發展列控系(xi)統民族產(chan)業(ye)(ye)，各項經濟指標(biao)均保持30%以上增速，連續(xu)多年(nian)(nian)(nian)超(chao)額完成(cheng)國(guo)(guo)(guo)資委下(xia)達的(de)穩(wen)增長目標(biao)，2015年(nian)(nian)(nian)的(de)合同額、營業(ye)(ye)收入、利潤總額分別(bie)是2011年(nian)(nian)(nian)的(de)4倍、2.4倍和(he)(he)3.1倍。2015年(nian)(nian)(nian)底，資產(chan)總額、凈資產(chan)總額分別(bie)是2011年(nian)(nian)(nian)的(de)3.0倍和(he)(he)3.8倍，相當于4年(nian)(nian)(nian)內再造了(le)3個中(zhong)國(guo)(guo)(guo)通號(hao)。
中(zhong)國(guo)通號董事長(chang)周志亮表示，中(zhong)國(guo)通號實現了我國(guo)高鐵(tie)(tie)、地鐵(tie)(tie)全(quan)套列車控(kong)制系統技術(shu)的完全(quan)自(zi)主化(hua)(hua)和產品的100%國(guo)產化(hua)(hua)，完成了軌道交通五大核(he)心(xin)自(zi)主技術(shu)的重大突破，從(cong)根本上保障了國(guo)家鐵(tie)(tie)路建設和運輸(shu)安全(quan)，為“一(yi)帶一(yi)路”建設和高鐵(tie)(tie)“走出去”提供(gong)了核(he)心(xin)技術(shu)支撐(cheng)。
中(zhong)國(guo)通(tong)(tong)號是以軌(gui)道交通(tong)(tong)控(kong)制技術為(wei)特(te)色(se)的(de)高科技產(chan)業集團、全球(qiu)最大(da)的(de)軌(gui)道交通(tong)(tong)控(kong)制系(xi)統解決方案提供(gong)商(shang)，為(wei)中(zhong)國(guo)超過90%的(de)高鐵(tie)(tie)、超過60%的(de)地鐵(tie)(tie)線(xian)路提供(gong)核心控(kong)制系(xi)統和裝(zhuang)備。本報記者在中(zhong)國(guo)通(tong)(tong)號采訪期間(jian)發現，中(zhong)國(guo)通(tong)(tong)號采取(qu)綜合改革(ge)試點(dian)和專項改革(ge)試點(dian)兩(liang)種模(mo)式，為(wei)深化(hua)國(guo)企(qi)改革(ge)探索出(chu)了一條新路。
中(zhong)國通(tong)(tong)號(hao)(hao)(hao)選擇(ze)旗下一家處于完全市(shi)場競爭環境中(zhong)的傳統國有(you)企業——通(tong)(tong)號(hao)(hao)(hao)通(tong)(tong)信(xin)信(xin)息集團開(kai)(kai)展綜合改(gai)(gai)革(ge)試點(dian)工作，以層層推(tui)進方(fang)式，明確“改(gai)(gai)革(ge)誰抓(zhua)、抓(zhua)什么、怎么抓(zhua)、抓(zhua)的進度和(he)效果、經(jing)(jing)驗復制(zhi)(zhi)和(he)總結推(tui)廣”的“五(wu)步連貫走”思路。針對通(tong)(tong)號(hao)(hao)(hao)通(tong)(tong)信(xin)信(xin)息集團發展中(zhong)遇到的問題，中(zhong)國通(tong)(tong)號(hao)(hao)(hao)大力推(tui)進綜合改(gai)(gai)革(ge)試點(dian)的9個方(fang)面(mian)(mian)，具體內(nei)容包(bao)括“規范董事會建(jian)設、市(shi)場化選聘職業經(jing)(jing)理人(ren)(ren)、內(nei)部結構調整(zheng)與資源優化、建(jian)立‘雙創(chuang)’機制(zhi)(zhi)、黨建(jian)工作總體要求(qiu)納(na)入公司章程、落(luo)實三項制(zhi)(zhi)度改(gai)(gai)革(ge)、強化內(nei)部監(jian)督管理、試點(dian)混合所有(you)制(zhi)(zhi)、加(jia)強黨建(jian)工作”等。9項重點(dian)改(gai)(gai)革(ge)舉措涉及企業體制(zhi)(zhi)、機制(zhi)(zhi)、方(fang)式、方(fang)法各個方(fang)面(mian)(mian)，涵蓋企業決策、架(jia)構、運(yun)行、管理、黨建(jian)、人(ren)(ren)事各個環節，既相互聯(lian)動(dong)，又(you)互為配套。通(tong)(tong)過近一年的綜合改(gai)(gai)革(ge)試點(dian)工作，目前9項改(gai)(gai)革(ge)工作已(yi)經(jing)(jing)全面(mian)(mian)鋪開(kai)(kai)，已(yi)經(jing)(jing)完成其中(zhong)5項改(gai)(gai)革(ge)任務。
國家行政學(xue)院研究員張(zhang)春曉在接受(shou)本(ben)報記者采訪時(shi)指出(chu)，中國通號的體量雖然在國有(you)企業(ye)中并不靠前，但(dan)通過深化改(gai)革(ge)激(ji)發企業(ye)活力，掌(zhang)握重點行業(ye)的關鍵核心(xin)技(ji)術，在行業(ye)里起到了引領作用。
本報記者獲悉，由中國(guo)通號研發的CTCS-3級列車運(yun)(yun)行(xing)(xing)控制系統(tong)，是(shi)保障高(gao)速(su)(su)列車安(an)全(quan)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，提高(gao)運(yun)(yun)輸(shu)效率的核心(xin)安(an)全(quan)裝備(bei)，已(yi)成功應用于(yu)世界(jie)上設(she)計(ji)里(li)程最(zui)長、設(she)計(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)時速(su)(su)最(zui)高(gao)的京滬高(gao)速(su)(su)鐵路，證明(ming)了(le)中國(guo)列車運(yun)(yun)行(xing)(xing)控制技術已(yi)經走到了(le)世界(jie)的前沿。
張春曉強(qiang)調，以技術引領、控(kong)制產業鏈的(de)高端，是(shi)國(guo)有企業在各行業中應涉足的(de)領域(yu)，在關(guan)鍵(jian)技術、關(guan)鍵(jian)信息(xi)等方面一定要處(chu)于掌控(kong)和(he)引領位置。
(張一鳴)
