文章來源(yuan)：新華網 發布(bu)時間：2018-07-13
一路(lu)(lu)(lu)(lu)通駕魯北，草原(yuan)變通途。在廣袤的內蒙古科爾沁草原(yuan)上，一條條寬闊(kuo)的高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)(lu)穿越草原(yuan)，延伸(shen)到農牧民的村(cun)口屋前(qian)。這條草原(yuan)“幸福路(lu)(lu)(lu)(lu)”就(jiu)是(shi)通遼(liao)至(zhi)魯北高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)(lu)。 2014年(nian)，中冶集(ji)團與內蒙古自治區交通運輸(shu)廳簽訂300億戰略(lve)合作協議。兩年(nian)半的時間(jian)里，四個公路(lu)(lu)(lu)(lu)建設(she)項目先后落地，如今的通遼(liao)、興(xing)安盟、赤峰(feng)等(deng)地，告別了(le)坑洼不平的泥濘小(xiao)路(lu)(lu)(lu)(lu)，一條條筆直、寬闊(kuo)的高(gao)速(su)路(lu)(lu)(lu)(lu)已初具(ju)雛(chu)形。
不久前(qian)，由(you)國(guo)務院國(guo)資委組(zu)織(zhi)的“走(zou)進(jin)新國(guo)企?砥(di)礪奮(fen)進(jin)這五(wu)年”首篇“揭秘草原(yuan)(yuan)‘幸福路’”中(zhong)冶黨(dang)建(jian)主題(ti)宣傳(chuan)活動，來到通遼，還(huan)原(yuan)(yuan)“草原(yuan)(yuan)幸福路”的建(jian)設(she)歷程，充分展(zhan)示國(guo)有企業基(ji)層黨(dang)建(jian)工作(zuo)的優(you)秀(xiu)成(cheng)果(guo)。
扎根北疆，鋪就草原經濟(ji)騰飛的“幸(xing)福(fu)路”
要想富，先(xian)修路(lu)(lu)。內蒙(meng)(meng)古地(di)(di)區(qu)交通路(lu)(lu)網結構不發達，嚴(yan)重制約經濟發展。百姓出行(xing)不便，人(ren)們渴望筑通家門口的“最(zui)后一公(gong)(gong)里”。2014年(nian)，中冶集團與(yu)內蒙(meng)(meng)古自(zi)治區(qu)交通運輸(shu)廳簽(qian)訂(ding)300億戰略合作協議，并于2015年(nian)3月(yue)成立中冶交通內蒙(meng)(meng)古高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)項(xiang)目指揮(hui)部。兩(liang)年(nian)半的時間(jian)里，四個公(gong)(gong)路(lu)(lu)建設項(xiang)目先(xian)后落(luo)地(di)(di)，合同總額達94.7億元。
中(zhong)冶(ye)內(nei)蒙(meng)(meng)建投公司董事長(chang)、黨委(wei)書記(ji)，中(zhong)冶(ye)交通(tong)(tong)(tong)內(nei)蒙(meng)(meng)古(gu)高速(su)(su)公路(lu)項目指(zhi)(zhi)揮部指(zhi)(zhi)揮長(chang)、黨工委(wei)書記(ji)冷明澤在接(jie)受新華(hua)網(wang)記(ji)者采訪時介(jie)紹(shao)，通(tong)(tong)(tong)遼至魯(lu)北(bei)高速(su)(su)公路(lu)（簡稱：通(tong)(tong)(tong)魯(lu)項目）東接(jie)雙(shuang)遼至通(tong)(tong)(tong)遼高速(su)(su)公路(lu)，南接(jie)好力(li)堡至通(tong)(tong)(tong)遼高速(su)(su)公路(lu)，西接(jie)己建成的赤峰至通(tong)(tong)(tong)遼高速(su)(su)公路(lu)，北(bei)接(jie)內(nei)蒙(meng)(meng)古(gu)自(zi)治區省際通(tong)(tong)(tong)道(dao)，全(quan)長(chang)160公里。
通魯(lu)項目南起(qi)通遼市科(ke)爾(er)沁區，經科(ke)爾(er)沁左翼中(zhong)(zhong)旗(qi)、扎魯(lu)特(te)(te)旗(qi)，止于(yu)原G304國(guo)道魯(lu)北南收(shou)費站(zhan)。其中(zhong)(zhong)科(ke)爾(er)沁左翼中(zhong)(zhong)旗(qi)是(shi)國(guo)家重(zhong)(zhong)點貧(pin)困(kun)旗(qi)縣，下(xia)屬6個(ge)蘇木鄉鎮(zhen)18個(ge)嘎(ga)查村共1.5萬貧(pin)困(kun)戶；扎魯(lu)特(te)(te)旗(qi)是(shi)內蒙古自(zi)治區重(zhong)(zhong)點貧(pin)困(kun)縣，下(xia)屬54個(ge)貧(pin)困(kun)嘎(ga)查村共1.3萬貧(pin)困(kun)人(ren)口。該工程(cheng)建成(cheng)后與村鎮(zhen)“十個(ge)全覆蓋”的水泥路相銜接，農(nong)(nong)田里(li)的玉米、養殖的牛羊、大棚里(li)的蔬(shu)菜瓜果從農(nong)(nong)牧(mu)民家門口出發，當天(tian)就能運(yun)(yun)輸到通遼、沈陽等周邊發達(da)城(cheng)市，實現了(le)(le)與城(cheng)市的無(wu)縫(feng)對(dui)接，加快了(le)(le)經濟運(yun)(yun)行效(xiao)率，為農(nong)(nong)牧(mu)民脫(tuo)貧(pin)致富提供了(le)(le)便捷的交通運(yun)(yun)輸條件。
狠抓黨建，用匠心打造品質工程(cheng)
內蒙古地(di)區自然環境(jing)惡劣，經常伴有(you)六級以(yi)上大風(feng)，每年(nian)4級以(yi)上大風(feng)、沙塵暴、揚沙天氣有(you)180天左右，茫(mang)茫(mang)的荒草地(di)，一(yi)年(nian)中有(you)一(yi)半的時間狂風(feng)大作(zuo)、飛沙走石。很(hen)多施工路(lu)段都是當地(di)農牧民(min)出行的唯一(yi)通道(dao)，為了不影響百姓出行，需半幅(fu)通車、半幅(fu)施工，安全隱患極大，加之(zhi)受資金(jin)緊張(zhang)、征地(di)拆(chai)遷工作(zuo)滯后等因素(su)影響，初來乍到的中冶建設者難免有(you)些“水土不服”。
為(wei)了盡快打開工(gong)作(zuo)覆(fu)蓋面，中冶集團(tuan)對(dui)內蒙古(gu)地區(qu)在建(jian)項目(mu)(mu)的(de)黨(dang)(dang)建(jian)工(gong)作(zuo)給予了高度重(zhong)視(shi)和廣泛關注。中冶交(jiao)通內蒙古(gu)高速公路項目(mu)(mu)指揮部黨(dang)(dang)工(gong)委(wei)圍(wei)繞(rao)項目(mu)(mu)建(jian)設(she)，通過開展“兩學一做”學習教(jiao)育活動，充分發(fa)揮黨(dang)(dang)組織的(de)政治核心作(zuo)用(yong)、項目(mu)(mu)黨(dang)(dang)支部的(de)戰斗堡壘(lei)作(zuo)用(yong)和廣大(da)黨(dang)(dang)員(yuan)的(de)先鋒(feng)模范作(zuo)用(yong)。面對(dui)“急難(nan)險重(zhong)”任務，黨(dang)(dang)員(yuan)干部沖在生產(chan)第一線，帶(dai)領(ling)職工(gong)群眾攻堅克難(nan)保生產(chan)，迅速掀起大(da)干高潮。
共(gong)產(chan)(chan)黨員、通魯(lu)項目三分(fen)部經理(li)梁峰曾(ceng)在六個月帶領班組完成(cheng)(cheng)產(chan)(chan)值2.9億的施工，獲五礦集團“百強班組”榮譽稱(cheng)號，被譽為(wei)“中冶速度”。而在這(zhe)些成(cheng)(cheng)績背后(hou)，他曾(ceng)20天體(ti)重直降20斤，曾(ceng)愛人(ren)生(sheng)產(chan)(chan)都來不及陪伴身邊。通魯(lu)總包(bao)部總經理(li)助(zhu)理(li)武建宏曾(ceng)為(wei)解決冬季備料問題，積勞成(cheng)(cheng)疾，突發心臟動脈夾層撕(si)裂，從(cong)成(cheng)(cheng)功(gong)率只有百分(fen)之五的手術中死里逃生(sheng)。而他們(men)在接受新華網(wang)記者(zhe)采訪時都表示(shi)，作為(wei)修路人(ren)，能為(wei)草(cao)原把路修好，就(jiu)是(shi)最大的幸福。
振興內蒙，打通(tong)歐亞大(da)陸草原通(tong)道
近年來，通(tong)遼(liao)作為內蒙(meng)古自治區蒙(meng)東中(zhong)心城的格局已基(ji)本(ben)確定(ding)，在振興(xing)東北老工業基(ji)地的道(dao)路上，通(tong)遼(liao)得天獨厚的地理位(wei)置(zhi)，起到了(le)溝(gou)通(tong)兩(liang)省（遼(liao)寧(ning)、吉林）一(yi)區（內蒙(meng)古自治區）經濟的重要作用(yong)。
在通(tong)(tong)遼(liao)(liao)調(diao)整經濟(ji)結構，轉變(bian)增長方式，著力(li)推進(jin)工(gong)業(ye)(ye)化(hua)、城鎮化(hua)和農牧業(ye)(ye)產(chan)業(ye)(ye)化(hua)的進(jin)程中，在通(tong)(tong)遼(liao)(liao)培育(yu)大產(chan)業(ye)(ye)，全力(li)打造蒙東乃至東北地(di)(di)區重要的能源化(hua)工(gong)基地(di)(di)、綠色農畜產(chan)品基地(di)(di)、發酵工(gong)業(ye)(ye)基地(di)(di)、建(jian)材工(gong)業(ye)(ye)基地(di)(di)和商貿(mao)物流基地(di)(di)的進(jin)程中，通(tong)(tong)魯高(gao)速(su)適時地(di)(di)將(jiang)通(tong)(tong)遼(liao)(liao)與全國(guo)高(gao)速(su)公路網連接，必將(jiang)極大地(di)(di)加快經濟(ji)運行效(xiao)率，成為通(tong)(tong)遼(liao)(liao)經濟(ji)發展的催化(hua)劑。
特別是在國家“一(yi)帶一(yi)路”倡議出(chu)臺后，通(tong)遼(liao)作為(wei)(wei)歐亞大陸草原(yuan)通(tong)道(dao)重要(yao)物(wu)流節點(dian)的地位日益凸顯，被劃為(wei)(wei)“遼(liao)蒙(meng)歐”運(yun)輸大通(tong)道(dao)城(cheng)市。通(tong)魯高速的建成通(tong)車將進一(yi)步增強城(cheng)市綜合實力，成為(wei)(wei)通(tong)遼(liao)融入國家“走出(chu)去”戰略的重要(yao)里(li)程碑。（馬蕓菲）
