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日前(qian)，記(ji)者參與了(le)(le)由國(guo)務院(yuan)國(guo)資委宣傳局、國(guo)務院(yuan)國(guo)資委免费菠萝视频app下载、中國(guo)冶(ye)金科工(gong)(gong)集團(tuan)有限公司(si)聯合主辦的(de)“走(zou)進新國(guo)企(qi)——揭秘草原‘幸(xing)福路(lu)(lu)’”活動，實(shi)地走(zou)訪(fang)通(tong)魯(lu)高速施工(gong)(gong)現(xian)場，了(le)(le)解這條(tiao)帶(dai)著草原人民通(tong)向幸(xing)福富余生活的(de)高速公路(lu)(lu)有哪(na)些與眾不同。

烈日下施工 （中國網 焦夢/攝）

中(zhong)冶交(jiao)通(tong)建設集團有(you)限公(gong)司通(tong)魯高速(su)八分(fen)部承擔全線(xian)160公(gong)里的交(jiao)通(tong)安全設施(shi)(shi)和機電(dian)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)，主要包(bao)括：隔離柵施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)、護欄施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)、標志施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)、標線(xian)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)、防(fang)眩(xuan)網施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)、管道施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)、收費(fei)系(xi)(xi)統、監控系(xi)(xi)統、通(tong)信系(xi)(xi)統、供配(pei)電(dian)系(xi)(xi)統等十余項施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)任務，具有(you)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)線(xian)路(lu)長、內容(rong)多、工(gong)(gong)(gong)期緊、作(zuo)業(ye)面交(jiao)叉(cha)復雜等特點(dian)。

不同于(yu)高速公(gong)路主體的(de)“大、長、寬”，通魯高速上的(de)一些“小物件(jian)兒”，為這條高速公(gong)路的(de)提質增效和安(an)全運(yun)行提供了重要(yao)保障。

交通(tong)安全設(she)(she)施(shi)主(zhu)要(yao)包(bao)括：防眩設(she)(she)施(shi)、隔(ge)離(li)柵(zha)、防撞設(she)(she)施(shi)、視(shi)線誘導設(she)(she)施(shi)、橋梁(liang)防拋網、交通(tong)標(biao)(biao)志、交通(tong)標(biao)(biao)線、里(li)程標(biao)(biao)、百米標(biao)(biao)和(he)公路界碑(bei)等。

防眩網

夜晚行(xing)車遇見(jian)會車時(shi)，對(dui)面(mian)車亮著大燈晃得眼睛極不舒服。這種對(dui)向的(de)(de)強光使駕駛(shi)(shi)員(yuan)視覺(jue)機能(neng)或視力(li)降低(di)，產生煩惱和不舒適的(de)(de)感(gan)覺(jue)，易(yi)產生緊張(zhang)和疲勞，極易(yi)造成安全(quan)隱患(huan)。而通(tong)魯高速這排綠色的(de)(de)構造物就是連續防眩網，能(neng)夠(gou)有效防止夜間行(xing)車時(shi)對(dui)向車輛車燈對(dui)駕駛(shi)(shi)員(yuan)的(de)(de)影響。

隔離柵

為避免(mian)行(xing)人進入高速公(gong)路(lu)(lu)，釀成安全(quan)(quan)事(shi)故，隔離柵將可(ke)能影響交通安全(quan)(quan)的(de)(de)人和牲畜等與(yu)公(gong)路(lu)(lu)分離，從而保證公(gong)路(lu)(lu)的(de)(de)正常運營。

護欄板

護欄板(ban)可防(fang)止失控車輛(liang)越過中央分隔帶(dai)或在(zai)路(lu)側比較危險(xian)的(de)路(lu)段沖出路(lu)基。同時，還(huan)具有吸(xi)收能量、減輕(qing)事故車輛(liang)及(ji)人(ren)員的(de)損傷程度(du)，以及(ji)誘(you)導視線的(de)作(zuo)用。

視線誘導標

視線誘(you)導(dao)設施是(shi)一種(zhong)沿車行道(dao)設置(zhi)的、顯示車行道(dao)邊界和公路線形的安全(quan)標，其(qi)主要作(zuo)用是(shi)在夜間(jian)通過對車燈光的反射(she)，使司機能夠(gou)了解(jie)前方道(dao)路的線形及走向，使其(qi)提(ti)前做(zuo)好(hao)準備。

交通標志

此外，清晰明了的交(jiao)通標(biao)志、交(jiao)通標(biao)線、里程標(biao)（碑）、百米標(biao)（樁）和公路界碑，能夠準確標(biao)識出道路行(xing)車狀況，這對(dui)于安全行(xing)駛也起到重要的作用。

高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)路智(zhi)能(neng)化(hua)主要體現在機(ji)(ji)電工程的系統設置，機(ji)(ji)電工程能(neng)夠為高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)路的五(wu)大管(guan)理職(zhi)能(neng)（交通(tong)(tong)、路政、養護、收費、服務區(qu)管(guan)理）提供高(gao)效、便(bian)捷、智(zhi)能(neng)的管(guan)理手(shou)段，是不可(ke)或缺(que)的組成部(bu)分(fen)。通(tong)(tong)魯高(gao)速(su)項(xiang)目的機(ji)(ji)電系統響應(ying)國家(jia)智(zhi)慧交通(tong)(tong)的倡(chang)導，不僅(jin)設備及(ji)功能(neng)齊全，還采用(yong)了(le)(le)國內(nei)高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)路的幾項(xiang)重(zhong)點新技術，形成了(le)(le)自己的特點，也充分(fen)體現了(le)(le)公(gong)(gong)(gong)路智(zhi)能(neng)化(hua)的發展(zhan)趨勢(shi)。

通(tong)魯(lu)高速項(xiang)目采用了全高清數字(zi)視頻監(jian)控系(xi)統，大大提高了視頻傳輸效(xiao)果和影像效(xiao)果。

為提(ti)高(gao)公(gong)路(lu)的通(tong)行能(neng)力(li)，通(tong)魯高(gao)速項(xiang)目(mu)采(cai)用(yong)了(le)先(xian)進的全自動(dong)路(lu)橋收費(fei)系(xi)(xi)統—ETC電(dian)子不停車(che)收費(fei)系(xi)(xi)統。通(tong)過電(dian)子標簽與ETC卡配合使用(yong)，可以(yi)不停車(che)支付高(gao)速公(gong)路(lu)通(tong)行費(fei)。有效(xiao)節(jie)約了(le)基(ji)建費(fei)用(yong)和管理費(fei)用(yong)，這也從(cong)側面體現出公(gong)路(lu)智能(neng)化(hua)帶來了(le)效(xiao)率(lv)的提(ti)高(gao)。

為使征收貨運通行費時(shi)做到更加有效(xiao)、合理，通魯(lu)高速(su)項目采用(yong)了雙(shuang)稱臺式動態稱重(zhong)系(xi)統，該稱重(zhong)系(xi)統能(neng)夠(gou)提高承重(zhong)的準確性。

通魯(lu)高速全(quan)長(chang)160公里，具有(you)不同(tong)的(de)氣候特點，為此，通魯(lu)高速采用了(le)先進的(de)遙控(kong)氣象監測(ce)系統，在全(quan)線設(she)置了(le)4處(chu)氣象監測(ce)站，遙感路面狀態、檢測(ce)風速風向及能見度，并利用遠程(cheng)監控(kong)進行(xing)氣象信息播報(bao)提示，從而用先進的(de)技術保證行(xing)車(che)的(de)安全(quan)。

通魯高速(su)項目還設置了全彩信息屏。進(jin)行圖(tu)像及文字混合的(de)顯示(shi)播報，提供高質量的(de)影像信息服務。