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“中(zhong)國(guo)交(jiao)建(jian)的(de)(de)誕生和發展(zhan)是中(zhong)央企業改(gai)(gai)革(ge)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)的(de)(de)一部發展(zhan)史。”中(zhong)國(guo)交(jiao)通建(jian)設集(ji)團(tuan)有限公司副總裁孫子宇說，正是這樣(yang)的(de)(de)持續改(gai)(gai)革(ge)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)，中(zhong)國(guo)交(jiao)建(jian)從一個基建(jian)巨(ju)人成長為全球領先的(de)(de)特大型基礎設施綜合服務商。黨的(de)(de)十八大以來，中(zhong)國(guo)交(jiao)建(jian)積(ji)極謀劃企業發展(zhan)新(xin)(xin)藍(lan)圖(tu)，加快(kuai)實施結構調整、創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)驅動等一系列(lie)改(gai)(gai)革(ge)舉措。

2017年，中(zhong)國(guo)交建位(wei)列(lie)世界500強(qiang)第103位(wei)，連續11年榮膺ENR全球(qiu)最(zui)大(da)國(guo)際承包商中(zhong)國(guo)企業(ye)第1名(ming)，在國(guo)資委經(jing)營業(ye)績考(kao)核(he)“十二(er)連A”。

創新打造“五商中交”

2005年(nian)，中國交建以強強聯合、新設合并(bing)方式組(zu)建，不到(dao)9個(ge)月時間即實現H股整體(ti)上(shang)市，成為特大型中央基建企業重(zhong)組(zu)改(gai)制、整體(ti)上(shang)市的(de)第一家。

經過十多(duo)年(nian)不(bu)斷(duan)發展創新，中(zhong)國(guo)交建(jian)已發展成(cheng)為世(shi)界(jie)最大(da)的(de)(de)(de)港口設計建(jian)設公(gong)司、世(shi)界(jie)最大(da)的(de)(de)(de)公(gong)路與橋梁設計建(jian)設公(gong)司、世(shi)界(jie)最大(da)的(de)(de)(de)疏(shu)浚公(gong)司、世(shi)界(jie)最大(da)的(de)(de)(de)集(ji)裝箱起重機制造公(gong)司；是中(zhong)國(guo)最大(da)的(de)(de)(de)國(guo)際工程承(cheng)包公(gong)司、中(zhong)國(guo)最大(da)的(de)(de)(de)高(gao)速公(gong)路投資商，擁有中(zhong)國(guo)最大(da)的(de)(de)(de)民用船隊。

2016年7月，國(guo)務院(yuan)國(guo)資(zi)委正式(shi)宣布(bu)中國(guo)交建作為國(guo)有資(zi)本投資(zi)公司試點(dian)，中國(guo)交建又(you)迎來了繼續創新、尋(xun)求更(geng)高突破發展的歷史性機(ji)遇。

中(zhong)國交建審(shen)時度勢提出(chu)了打造(zao)世界一流(liu)工程承包商(shang)(shang)、城市(shi)綜合投資(zi)開(kai)發運(yun)營商(shang)(shang)、特色房(fang)地(di)產(chan)商(shang)(shang)、基(ji)礎設施綜合投資(zi)商(shang)(shang)、海洋(yang)重型(xing)裝備與港口(kou)機械制造(zao)及系統集(ji)成商(shang)(shang)的“五商(shang)(shang)中(zhong)交”戰(zhan)略，推動(dong)公(gong)司由(you)工到商(shang)(shang)、工商(shang)(shang)融(rong)合發展。

中國交(jiao)建以打造世界領先的交(jiao)通基礎(chu)設施、城市綜(zong)合開發(fa)、裝備制造及海(hai)洋(yang)重(zhong)工、疏(shu)浚及海(hai)洋(yang)環保、園(yuan)區(qu)投資建設運(yun)營服(fu)務、產業金(jin)融服(fu)務六(liu)大產業集團為目(mu)標，制定了“一臺六(liu)柱(zhu)”改革總框架，規劃(hua)了改革的發(fa)展藍圖(tu)。

藍圖已定，如何落實(shi)？中(zhong)國交建認識到，打造(zao)企業核心競爭力，要(yao)在結構(gou)調(diao)整上下功(gong)夫，具體做好組織(zhi)結構(gou)、產業結構(gou)和資(zi)產結構(gou)調(diao)整。

在組織結構(gou)調整(zheng)上，積極打造(zao)國有資(zi)本投資(zi)公司(si)整(zheng)體架構(gou)。加快投資(zi)公司(si)總部平臺建設，將集團總部打造(zao)成戰(zhan)略管控(kong)、產業培育、資(zi)本整(zheng)合(he)的(de)國有資(zi)本投資(zi)公司(si)總體定(ding)位(wei)。

推(tui)動六大(da)產(chan)(chan)業(ye)集(ji)團(tuan)所有制改(gai)革，對接資本市(shi)場，加快產(chan)(chan)融(rong)結合，使其成為(wei)競爭力(li)明顯、充滿活(huo)力(li)和發展動力(li)的現(xian)代產(chan)(chan)業(ye)集(ji)團(tuan)。

在(zai)產(chan)業結構調整(zheng)上，努力優化國有(you)資(zi)本布局。圍繞(rao)“一臺六柱”的產(chan)業布局，加快進行(xing)資(zi)源(yuan)整(zheng)合和(he)產(chan)業價值鏈的延伸(shen)。鞏固交(jiao)通基(ji)建領域優勢，培(pei)育(yu)養護、機場(chang)、鐵路等新(xin)興業務(wu)(wu)；發揮重大裝(zhuang)備設計制造、服務(wu)(wu)集成能(neng)力，整(zheng)合海(hai)上風電等新(xin)能(neng)源(yuan)裝(zhuang)備、城(cheng)市(shi)智能(neng)裝(zhuang)備系統業務(wu)(wu)；布局城(cheng)市(shi)公(gong)用基(ji)礎設施資(zi)源(yuan)，向城(cheng)市(shi)運(yun)營領域不(bu)斷延伸(shen)；發展(zhan)海(hai)洋(yang)經(jing)濟，進軍(jun)島礁綜合開發，積極拓展(zhan)綠(lv)色(se)環保市(shi)場(chang)。

在資(zi)產(chan)結構(gou)調(diao)整上，不(bu)斷提升企(qi)業(ye)(ye)可(ke)持(chi)續發(fa)(fa)展(zhan)能力。通過PPP等多種(zhong)投融資(zi)形式在碼頭航道、軌道交(jiao)通、海底(di)隧道、生(sheng)態城(cheng)市(shi)(shi)等方面，形成了一批可(ke)持(chi)續的(de)經營(ying)(ying)性資(zi)產(chan)，工業(ye)(ye)園區、產(chan)業(ye)(ye)開發(fa)(fa)區、路港、城(cheng)市(shi)(shi)綜合開發(fa)(fa)運(yun)營(ying)(ying)等經營(ying)(ying)性資(zi)產(chan)近2500億元，占總資(zi)產(chan)的(de)25%左(zuo)右。資(zi)產(chan)結構(gou)調(diao)整有效地支持(chi)了公司發(fa)(fa)展(zhan)，提升了公司運(yun)營(ying)(ying)質量和效益。

深化內部改革提質增效

中(zhong)國(guo)交(jiao)建(jian)結合國(guo)資委(wei)“壓縮(suo)管理層級、減少法人戶數(shu)”等專項改革工作的部(bu)署，全面推進公司內部(bu)深化改革工作，取得了一系列重要進展。

自(zi)2016年5月開展(zhan)“壓(ya)減”工(gong)作(zuo)以來(lai)，中國交建超額完成了第一階(jie)段壓(ya)減任務(wu)。壓(ya)減法(fa)人(ren)企業115戶，壓(ya)縮法(fa)人(ren)層級(ji)3級(ji)（由(you)10級(ji)壓(ya)縮至7級(ji)）。壓(ya)減后將節約人(ren)工(gong)成本(ben)近5.2億元(yuan)，節省管理費(fei)用(yong)約4.4億元(yuan)。

為增效升(sheng)級(ji)，中國交建(jian)制定了《工作總體(ti)方案》，對6戶企業按(an)照“一企一策”“分類實施”方式進行(xing)專(zhuan)項治理。在確(que)保(bao)完(wan)(wan)成國資委(wei)2017年要求處置完(wan)(wan)成50%的目(mu)(mu)標(biao)(biao)的基(ji)礎上(shang)，自加壓力(li)，力(li)爭2017年完(wan)(wan)成75%，2018年全部完(wan)(wan)成目(mu)(mu)標(biao)(biao)。

此外，中國(guo)交建還加(jia)快剝離企業辦(ban)社會職(zhi)能等工作(zuo)。目前，中國(guo)交建存(cun)在教育機(ji)構(gou)5家(jia)、醫(yi)療機(ji)構(gou)20家(jia)，相(xiang)關改革措施待國(guo)家(jia)關于教育醫(yi)療機(ji)構(gou)改革的具體政策出臺后推進。廠辦(ban)大集(ji)體改革方(fang)面，中國(guo)交建內部尚存(cun)廠辦(ban)集(ji)體企業3家(jia)，正在分別制定改革方(fang)案，爭取2017年完成。

中國交建結合企業發展的現(xian)實需(xu)要，把(ba)黨組織建到項(xiang)目工地,形成其獨(du)特優勢和(he)紅色競爭(zheng)力。截至今年6月底，已對(dui)34家單位公司章程修訂送審稿提出了(le)意見和(he)建議。

全面提升全球發展能力

2017年(nian)5月31日，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)交(jiao)建(jian)完成了肯尼亞蒙內鐵路(lu)建(jian)設(she)并承擔全(quan)部運營管(guan)理和(he)(he)維護任務(wu)，把中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的資金(jin)、技術、標準、裝備制造和(he)(he)管(guan)理經驗全(quan)產業鏈帶入非洲(zhou)，開創了中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鐵路(lu)“走出去”新(xin)模式(shi)，推動中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)交(jiao)建(jian)由海(hai)外工程承包(bao)商向運營商、服務(wu)商轉(zhuan)變。

“從1958年援(yuan)(yuan)外(wai)(wai)工程建(jian)設算(suan)起，中(zhong)國(guo)交(jiao)建(jian)有近60年海外(wai)(wai)發展(zhan)的(de)(de)歷史，經歷了早期對外(wai)(wai)援(yuan)(yuan)助、勞務(wu)輸出(chu)、參與低端工程承(cheng)包、成套(tao)技術與設備(bei)輸出(chu)、全球化發展(zhan)五個階段。”孫子宇說(shuo)，面對當前國(guo)際化競爭(zheng)的(de)(de)大趨勢(shi)，中(zhong)國(guo)交(jiao)建(jian)加快全球市場(chang)的(de)(de)謀篇(pian)布(bu)局，在(zai)全球范圍配置資源，推動營銷、管理、人才(cai)集(ji)聚(ju)的(de)(de)國(guo)際化。

目前，中(zhong)國(guo)(guo)交建(jian)在(zai)(zai)全球109個國(guo)(guo)家和(he)地(di)(di)區(qu)設(she)立(li)了(le)210個駐外機(ji)構，在(zai)(zai)全球145個國(guo)(guo)家和(he)地(di)(di)區(qu)開展(zhan)實(shi)質(zhi)性業務。在(zai)(zai)“一帶一路”沿(yan)線相關國(guo)(guo)家和(he)地(di)(di)區(qu)建(jian)設(she)了(le)10320公里(li)(li)公路、152座(zuo)(zuo)橋梁、2080公里(li)(li)鐵路、10座(zuo)(zuo)機(ji)場、95個深水(shui)泊位，提供集(ji)裝(zhuang)箱橋吊754臺。（齊慧）