基建巨人的華麗升級
文章來(lai)源：經濟日報 發布時間(jian)：2018-09-22
“中(zhong)(zhong)國交(jiao)建(jian)的(de)誕生和發展是中(zhong)(zhong)央企業(ye)改革創新(xin)(xin)的(de)一部(bu)發展史(shi)。”中(zhong)(zhong)國交(jiao)通建(jian)設集團有(you)限(xian)公(gong)司(si)副(fu)總裁(cai)孫(sun)子(zi)宇(yu)說，正是這樣的(de)持續改革創新(xin)(xin)，中(zhong)(zhong)國交(jiao)建(jian)從一個基建(jian)巨人(ren)成(cheng)長為全(quan)球領先的(de)特大型基礎(chu)設施綜合服務商。黨的(de)十八大以來(lai)，中(zhong)(zhong)國交(jiao)建(jian)積極謀劃企業(ye)發展新(xin)(xin)藍圖，加快實(shi)施結構調整、創新(xin)(xin)驅動等(deng)一系列改革舉措。
2017年(nian)，中國交建(jian)位(wei)列世界500強第103位(wei)，連續11年(nian)榮膺(ying)ENR全(quan)球最大國際(ji)承包商中國企業第1名(ming)，在國資委經(jing)營業績考核“十(shi)二連A”。
創新打造“五商中交”
2005年，中國交(jiao)建以強強聯合、新設合并方式組建，不到9個月(yue)時(shi)間即實現H股整體上(shang)市，成為特大型中央基建企業重組改制、整體上(shang)市的第一家。
經過十(shi)多年不斷發(fa)展(zhan)(zhan)創新，中(zhong)國交(jiao)建已(yi)發(fa)展(zhan)(zhan)成為世(shi)界最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)港(gang)口(kou)設計(ji)建設公(gong)司(si)、世(shi)界最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)公(gong)路(lu)與橋梁設計(ji)建設公(gong)司(si)、世(shi)界最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)疏浚公(gong)司(si)、世(shi)界最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)集(ji)裝(zhuang)箱起重(zhong)機制造公(gong)司(si)；是(shi)中(zhong)國最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)國際(ji)工程承包公(gong)司(si)、中(zhong)國最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)高速公(gong)路(lu)投資商，擁有中(zhong)國最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)民用船(chuan)隊。
2016年7月，國務院(yuan)國資(zi)委正式(shi)宣布中國交(jiao)建作為(wei)國有資(zi)本投資(zi)公司(si)試點，中國交(jiao)建又迎(ying)來了繼續創新(xin)、尋(xun)求更高突破發展的歷(li)史性機遇(yu)。
中國交建審時度勢(shi)提出了打造世界一流工程承包商(shang)、城市綜合投資開發(fa)運營商(shang)、特色(se)房地產商(shang)、基礎設施綜合投資商(shang)、海洋重型裝備與港(gang)口機(ji)械制(zhi)造及系統集(ji)成(cheng)商(shang)的“五(wu)商(shang)中交”戰略，推(tui)動公司由(you)工到商(shang)、工商(shang)融合發(fa)展。
中(zhong)國交建以打造世界(jie)領(ling)先的(de)交通(tong)基礎設施(shi)、城市(shi)綜合開發(fa)、裝備(bei)制造及(ji)(ji)海洋(yang)重(zhong)工、疏浚及(ji)(ji)海洋(yang)環(huan)保、園區投資建設運營(ying)服務、產業金融服務六大產業集團(tuan)為目標，制定了(le)“一臺(tai)六柱”改革(ge)總框架，規劃了(le)改革(ge)的(de)發(fa)展藍圖。
藍(lan)圖已定，如何落實？中國交(jiao)建認識到，打造企業核心競爭(zheng)力，要在(zai)結(jie)構調(diao)整(zheng)上下(xia)功夫，具體(ti)做好組織結(jie)構、產(chan)業結(jie)構和資產(chan)結(jie)構調(diao)整(zheng)。
在組織結構調整上，積極打造(zao)國(guo)有資(zi)(zi)本(ben)(ben)投(tou)資(zi)(zi)公(gong)司整體架構。加快投(tou)資(zi)(zi)公(gong)司總(zong)部(bu)平(ping)臺建(jian)設，將(jiang)集團總(zong)部(bu)打造(zao)成戰略管(guan)控、產(chan)業培育、資(zi)(zi)本(ben)(ben)整合的國(guo)有資(zi)(zi)本(ben)(ben)投(tou)資(zi)(zi)公(gong)司總(zong)體定(ding)位。
推動(dong)六(liu)大(da)產業集團所(suo)有制(zhi)改(gai)革，對接資本市場，加(jia)快產融結合(he)，使其成為競(jing)爭力(li)明(ming)顯(xian)、充滿活(huo)力(li)和發(fa)展(zhan)動(dong)力(li)的現代產業集團。
在產業(ye)(ye)(ye)(ye)結(jie)構調整上，努力優(you)化國有資本(ben)布(bu)(bu)局。圍繞“一臺六柱”的(de)產業(ye)(ye)(ye)(ye)布(bu)(bu)局，加快(kuai)進行資源整合和(he)產業(ye)(ye)(ye)(ye)價值鏈的(de)延(yan)伸。鞏固交通基建領域優(you)勢，培育養護、機場(chang)、鐵路(lu)等新(xin)興業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)；發(fa)揮重(zhong)大裝備設計制造(zao)、服務(wu)集成(cheng)能力，整合海(hai)上風電等新(xin)能源裝備、城市(shi)智能裝備系統業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)；布(bu)(bu)局城市(shi)公(gong)用基礎設施資源，向城市(shi)運營領域不(bu)斷延(yan)伸；發(fa)展海(hai)洋經濟，進軍島(dao)礁綜合開發(fa)，積極拓(tuo)展綠色(se)環保市(shi)場(chang)。
在資(zi)產(chan)(chan)結構(gou)(gou)調整上，不斷提升企業可持(chi)續發(fa)展能力。通(tong)過PPP等(deng)多種投(tou)融資(zi)形(xing)式(shi)在碼頭(tou)航道(dao)、軌道(dao)交(jiao)通(tong)、海底隧道(dao)、生(sheng)態城(cheng)市等(deng)方面(mian)，形(xing)成(cheng)了(le)(le)一批可持(chi)續的(de)經營性資(zi)產(chan)(chan)，工(gong)業園區、產(chan)(chan)業開發(fa)區、路港、城(cheng)市綜合(he)開發(fa)運(yun)(yun)營等(deng)經營性資(zi)產(chan)(chan)近2500億(yi)元，占總資(zi)產(chan)(chan)的(de)25%左(zuo)右(you)。資(zi)產(chan)(chan)結構(gou)(gou)調整有效地支持(chi)了(le)(le)公(gong)司發(fa)展，提升了(le)(le)公(gong)司運(yun)(yun)營質量和效益。
深化內部改革提質增效
中國(guo)交建結合國(guo)資委“壓(ya)縮(suo)管理(li)層級、減少法人戶數”等專項改革工作的部署(shu)，全面推進(jin)公司內部深化改革工作，取得(de)了(le)一(yi)系列重要進(jin)展。
自(zi)2016年5月開(kai)展“壓(ya)(ya)(ya)(ya)減(jian)”工作以來，中國交建超(chao)額(e)完成了(le)第一階段壓(ya)(ya)(ya)(ya)減(jian)任務。壓(ya)(ya)(ya)(ya)減(jian)法人(ren)企業(ye)115戶，壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)法人(ren)層級3級（由10級壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)至7級）。壓(ya)(ya)(ya)(ya)減(jian)后將節約(yue)人(ren)工成本近5.2億(yi)(yi)元(yuan)，節省管理費(fei)用約(yue)4.4億(yi)(yi)元(yuan)。
為增效升級，中(zhong)國(guo)交建(jian)制定(ding)了《工作總體方(fang)案》，對6戶(hu)企業按照“一企一策”“分(fen)類(lei)實施”方(fang)式進行專項治理(li)。在確保完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)國(guo)資委(wei)2017年要(yao)求處置完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)50%的(de)目標(biao)的(de)基(ji)礎上，自加(jia)壓力，力爭2017年完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)75%，2018年全部完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)目標(biao)。
此外(wai)，中(zhong)國(guo)交(jiao)建(jian)還加快剝離企業(ye)辦社會職能等工作(zuo)。目前，中(zhong)國(guo)交(jiao)建(jian)存(cun)在教育機構(gou)(gou)5家、醫療機構(gou)(gou)20家，相(xiang)關(guan)改(gai)革(ge)措(cuo)施(shi)待國(guo)家關(guan)于(yu)教育醫療機構(gou)(gou)改(gai)革(ge)的具體(ti)政策(ce)出(chu)臺(tai)后推進。廠辦大集(ji)(ji)體(ti)改(gai)革(ge)方(fang)面(mian)，中(zhong)國(guo)交(jiao)建(jian)內(nei)部尚(shang)存(cun)廠辦集(ji)(ji)體(ti)企業(ye)3家，正在分(fen)別制定(ding)改(gai)革(ge)方(fang)案，爭取2017年完(wan)成。
中國交建結合企業發展的(de)現實需要，把黨組織建到項目(mu)工(gong)地(di),形成其(qi)獨特優勢和紅色競爭力。截至(zhi)今年6月底，已對34家(jia)單位公司章(zhang)程修訂送審稿提出了意見和建議。
全面提升全球發展能力
2017年(nian)5月31日，中國(guo)交建完成了肯尼亞(ya)蒙內(nei)鐵路建設并承擔全部運營管(guan)理(li)和維護任(ren)務(wu)，把中國(guo)的資金、技術(shu)、標(biao)準、裝備制造和管(guan)理(li)經驗全產業鏈帶(dai)入(ru)非洲，開創(chuang)了中國(guo)鐵路“走出去”新模(mo)式，推動中國(guo)交建由海(hai)外工程承包商(shang)向運營商(shang)、服務(wu)商(shang)轉(zhuan)變。
“從1958年(nian)援(yuan)外(wai)(wai)工程建(jian)設算起，中(zhong)(zhong)國交(jiao)建(jian)有近60年(nian)海外(wai)(wai)發(fa)展的(de)歷史，經歷了早期對外(wai)(wai)援(yuan)助、勞務(wu)輸出(chu)、參與低端工程承包、成套技(ji)術與設備(bei)輸出(chu)、全球化發(fa)展五個(ge)階段。”孫子宇說(shuo)，面對當(dang)前國際化競爭(zheng)的(de)大趨勢，中(zhong)(zhong)國交(jiao)建(jian)加快(kuai)全球市場的(de)謀篇布局，在(zai)全球范(fan)圍配置資源(yuan)，推動營銷、管理(li)、人才集聚的(de)國際化。
目前(qian)，中國交(jiao)建在全球(qiu)109個(ge)國家(jia)和(he)地(di)區設立了210個(ge)駐外(wai)機構，在全球(qiu)145個(ge)國家(jia)和(he)地(di)區開展實質性業務。在“一帶一路(lu)”沿線相(xiang)關國家(jia)和(he)地(di)區建設了10320公里(li)公路(lu)、152座(zuo)橋梁、2080公里(li)鐵路(lu)、10座(zuo)機場、95個(ge)深水泊位(wei)，提供集裝箱橋吊754臺。（齊慧）
