文(wen)章(zhang)來(lai)源：新華社 發布時間(jian)：2018-09-22
在馬來西(xi)亞，長達688公(gong)里的東海(hai)岸鐵(tie)路工程已經開始如火如荼的建設。這是中國(guo)企業境外在建的最大(da)工程，中國(guo)交(jiao)通建設集團(tuan)有限公(gong)司是建設方。
作為首批國(guo)(guo)有(you)資本投資公(gong)司試點企(qi)業之一，近年來，中(zhong)國(guo)(guo)交建以(yi)改革為鑰匙，打(da)開(kai)創新發(fa)(fa)(fa)展(zhan)之門，通過加快實施結構調(diao)整、創新驅動等(deng)一系列舉措，為企(qi)業發(fa)(fa)(fa)展(zhan)增添(tian)動力(li)、激發(fa)(fa)(fa)活(huo)力(li)。
頂層設計，開辟發展新思路
2016年(nian)7月，中國(guo)交建被國(guo)務院國(guo)資委確定為國(guo)有(you)資本投資公司試點企業之(zhi)一(yi)。
這是“吃螃蟹”的(de)事情，能不(bu)能“試”出(chu)更好的(de)發(fa)展之路受(shou)到各界高度關(guan)注。中(zhong)(zhong)(zhong)國交建(jian)副總裁孫子宇告訴記者，改(gai)革精(jing)神已經深入中(zhong)(zhong)(zhong)國交建(jian)發(fa)展的(de)血脈。早在2005年，中(zhong)(zhong)(zhong)國交建(jian)以強強聯合(he)、新設合(he)并的(de)方(fang)式組建(jian)。在不(bu)到9個月的(de)時(shi)間里，中(zhong)(zhong)(zhong)國交建(jian)實(shi)現H股整體(ti)上市，成(cheng)為(wei)特大(da)型中(zhong)(zhong)(zhong)央基建(jian)企(qi)業重(zhong)組改(gai)制、整體(ti)上市的(de)第一家(jia)。
作為(wei)“第一”，中國交建交出了不俗的答卷：2016年，中國交建新簽合(he)同額9509億元(yuan)，營業收入4700億元(yuan)，利潤總額241億元(yuan)，較(jiao)2015年分別增(zeng)長30.44%、10.37%和(he)13.24%。
面對新(xin)一輪國企改革(ge)的考驗，孫子(zi)宇說：“試(shi)點改革(ge)是中(zhong)國交(jiao)建(jian)尋求更高發展(zhan)的歷(li)史性(xing)機(ji)遇。”為此，中(zhong)國交(jiao)建(jian)以打(da)造(zao)(zao)基礎設施全領域投資控股集團平臺為目(mu)標，強化頂(ding)層設計，創造(zao)(zao)性(xing)地(di)提出了“五商中(zhong)交(jiao)”的發展(zhan)戰略。
所謂“五(wu)商(shang)中交”即打造全(quan)球知名工程(cheng)承包(bao)商(shang)、城(cheng)市綜合開發(fa)運營商(shang)、特(te)色房地產商(shang)、基礎設施綜合投資商(shang)、海(hai)洋重(zhong)工與港機裝備制造集成商(shang)。
“我們要走一條‘從工(gong)(gong)到(dao)商(shang)’‘工(gong)(gong)商(shang)融合(he)’的發展之路(lu)，做(zuo)好綜(zong)合(he)開發運營(ying)，改變以前建(jian)一個(ge)項(xiang)目搞一下(xia)施工(gong)(gong)換(huan)一個(ge)地方的做(zuo)法。”孫(sun)子宇說(shuo)。
今年前6月，中國(guo)交建經營業績繼(ji)續保持較快(kuai)增(zeng)長(chang)，新簽合同額(e)5578億(yi)元，同比(bi)增(zeng)長(chang)47.6%;利潤(run)總(zong)額(e)120.67億(yi)元，同比(bi)增(zeng)長(chang)21.57%。
結構調整，打造核心競爭力
有了頂層設計，還需要在體制機(ji)制上(shang)(shang)做文(wen)章，以確保發展戰略(lve)得到(dao)實施。“打造企業核心(xin)競(jing)爭(zheng)力，要在結構(gou)(gou)調(diao)(diao)整上(shang)(shang)下(xia)功夫，具體做好(hao)組織結構(gou)(gou)、產(chan)業結構(gou)(gou)和資(zi)產(chan)結構(gou)(gou)調(diao)(diao)整。”孫子(zi)宇(yu)說。
從組(zu)織結(jie)構調(diao)整來看(kan)，中(zhong)國交建(jian)加快投資控股集(ji)團(tuan)總(zong)部平臺(tai)建(jian)設，按照(zhao)國有資本投資公(gong)司要(yao)求(qiu)，將集(ji)團(tuan)總(zong)部打(da)造(zao)成具有戰(zhan)略(lve)管控、產(chan)業培育、資本整合(he)功(gong)能的總(zong)部平臺(tai)；從產(chan)業結(jie)構調(diao)整來看(kan)，中(zhong)國交建(jian)在一個(ge)平臺(tai)之下打(da)造(zao)六大產(chan)業集(ji)團(tuan)，包括(kuo)交通基礎設施(shi)、城市綜合(he)開發(fa)、裝備制造(zao)及海洋(yang)重工、疏(shu)浚及海洋(yang)環保、園區投資建(jian)設運營服(fu)務、產(chan)業金融服(fu)務等。
以(yi)疏(shu)浚為例，中國(guo)交建(jian)打造了(le)世(shi)界(jie)最(zui)大(da)的(de)疏(shu)浚公司。像(xiang)昆明滇池、杭州(zhou)西湖(hu)、無(wu)錫太(tai)湖(hu)、武鋼北湖(hu)等(deng)河湖(hu)治理及(ji)中新天(tian)津生態城污水庫等(deng)工業“毒地”治理工程，都(dou)是中國(guo)交建(jian)的(de)“杰作”。
“產(chan)(chan)(chan)業新布(bu)局加快(kuai)了資源整(zheng)合和價值鏈(lian)延(yan)伸，資產(chan)(chan)(chan)結(jie)構(gou)調(diao)整(zheng)提(ti)升了企業運營效益。”孫(sun)子宇說，在調(diao)整(zheng)資產(chan)(chan)(chan)結(jie)構(gou)方面，中國(guo)交(jiao)(jiao)建通過PPP等(deng)多種(zhong)投融資形式在碼(ma)頭航道、軌道交(jiao)(jiao)通、海底隧道、生態城(cheng)市等(deng)方面形成一大批可持(chi)續的經營性(xing)資產(chan)(chan)(chan)，工(gong)業園(yuan)區、產(chan)(chan)(chan)業園(yuan)區、路港、城(cheng)市綜合開發(fa)運營等(deng)經營性(xing)資產(chan)(chan)(chan)近2500億元，占中國(guo)交(jiao)(jiao)建總資產(chan)(chan)(chan)的25%。
除此之外，近年(nian)來，中(zhong)國交建(jian)還(huan)先后實施了汕頭東海(hai)岸新(xin)城(cheng)、三亞鳳凰島、廣州南沙明珠灣(wan)起步區靈山島尖、西安中(zhong)交科技(ji)城(cheng)、鄭州鄭東新(xin)區綜(zong)合開(kai)發(fa)(fa)等一批城(cheng)市綜(zong)合開(kai)發(fa)(fa)項目，進一步打(da)響“城(cheng)市綜(zong)合開(kai)發(fa)(fa)運營(ying)商”的品(pin)牌。
創新驅動，培育發展新活力
今年7月，中(zhong)國交建采(cai)用“PPP+BOT+可行性缺口補(bu)助”模式，中(zhong)標新疆烏魯(lu)木(mu)齊至尉犁(li)等公(gong)路PPP項(xiang)目包，總投資額約(yue)708億元。
“我們(men)在積(ji)極創新(xin)商業發展模式，從(cong)傳統項目競(jing)標，向(xiang)投(tou)資、資本導入、建設(she)運(yun)營一體(ti)化等方面轉(zhuan)變，利用EPC、BOT、PPP、特許經(jing)營、產能合(he)作等模式，為客戶提供(gong)定制化方案，實現與(yu)經(jing)濟社會發展共贏。”孫子宇說。
與此同(tong)時，發展眼界也在不斷拓(tuo)寬。孫子宇說，中國(guo)交(jiao)建最(zui)大(da)的特點就(jiu)是“國(guo)際(ji)化”，海外優先(xian)發展，對海外發展責任、激勵約(yue)束(shu)等(deng)6項(xiang)(xiang)機制(zhi)23項(xiang)(xiang)內容給予政策傾斜和措施保障，完善經營(ying)網絡，提升國(guo)際(ji)化經營(ying)水(shui)平。
目(mu)前，中(zhong)國(guo)(guo)交建(jian)在(zai)(zai)全球109個國(guo)(guo)家(jia)和(he)地(di)區(qu)設立了210個駐(zhu)外機構，在(zai)(zai)全球145個國(guo)(guo)家(jia)和(he)地(di)區(qu)開展實(shi)質性業務(wu)。在(zai)(zai)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”沿(yan)線相關國(guo)(guo)家(jia)和(he)地(di)區(qu)建(jian)設了10320公(gong)里公(gong)路(lu)、152座橋梁(liang)、2080公(gong)里鐵路(lu)、10座機場、95個深(shen)水(shui)泊(bo)位，提供集裝(zhuang)箱橋吊754臺；推進“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”沿(yan)線項目(mu)200多個，與沿(yan)線58個國(guo)(guo)家(jia)和(he)地(di)區(qu)合(he)作項目(mu)超過(guo)370億美元，斯里蘭卡港(gang)口城、巴(ba)基斯坦瓜達爾港(gang)等(deng)諸多項目(mu)成(cheng)為“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”建(jian)設的旗(qi)艦項目(mu)。
“企業要(yao)實現(xian)長(chang)遠發展(zhan)，唯有不斷(duan)創新。”孫子(zi)宇說，中(zhong)國(guo)(guo)是基礎設(she)施全(quan)領(ling)域的全(quan)球領(ling)導者，其(qi)技術、人才、裝備、經(jing)驗世(shi)界一流。中(zhong)國(guo)(guo)基建企業要(yao)開(kai)創“走出(chu)去”的新模式，推動企業由海(hai)外(wai)承包商(shang)向運營商(shang)、服務商(shang)轉變。（樊曦）
