免费菠萝视频app下载

　　2023年，新通道(dao)海(hai)鐵聯(lian)運班(ban)列開行量首次(ci)年內(nei)突破(po)9000列，提前20天(tian)完(wan)成(cheng)年度任務，較(jiao)2017年增(zeng)長(chang)近超過50倍、與2022年同比增(zeng)長(chang)8.6%；渝桂、川桂、黔桂、滇桂以及區(qu)內(nei)、西北班(ban)列協同發(fa)力，其中渝桂、區(qu)內(nei)、西北班(ban)列同比增(zeng)長(chang)22%、12%、12%。

　　織線成網 互聯互通優勢迸發

　　2023年，北(bei)部(bu)灣(wan)(wan)(wan)(wan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)與(yu)關丹港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)及摩拉港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)直航航線(xian)(xian)相繼開通運(yun)營、“北(bei)部(bu)灣(wan)(wan)(wan)(wan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)—胡志明—東(dong)馬”精品航線(xian)(xian)拓展(zhan)升級、“兩(liang)灣(wan)(wan)(wan)(wan)快航”實現內外貿同船(chuan)運(yun)輸，北(bei)部(bu)灣(wan)(wan)(wan)(wan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)已開通內外貿集裝箱(xiang)(xiang)航線(xian)(xian)76條(tiao)(tiao)(tiao)（2017年42條(tiao)(tiao)(tiao)），其中(zhong)外貿集裝箱(xiang)(xiang)航線(xian)(xian)48條(tiao)(tiao)(tiao)（東(dong)盟及RCEP航線(xian)(xian)共36條(tiao)(tiao)(tiao)，遠(yuan)洋航線(xian)(xian)6條(tiao)(tiao)(tiao)），內貿集裝箱(xiang)(xiang)航線(xian)(xian)28條(tiao)(tiao)(tiao)，輻(fu)射范圍(wei)涵蓋100多個(ge)(ge)國家和地(di)區的200多個(ge)(ge)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口；西部(bu)陸(lu)海新(xin)通道海鐵(tie)聯運(yun)班(ban)(ban)列“一(yi)口價”線(xian)(xian)路(lu)增至157條(tiao)(tiao)(tiao)，新(xin)開通“貴港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)-北(bei)部(bu)灣(wan)(wan)(wan)(wan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)”、“融安-北(bei)部(bu)灣(wan)(wan)(wan)(wan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)”、“北(bei)部(bu)灣(wan)(wan)(wan)(wan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)-玉林”、“北(bei)部(bu)灣(wan)(wan)(wan)(wan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)-東(dong)興(xing)”等海鐵(tie)聯運(yun)新(xin)線(xian)(xian)路(lu)，服務站(zhan)點較2022年增加31個(ge)(ge)，物(wu)流網絡已覆蓋18個(ge)(ge)省區市、70個(ge)(ge)市、144個(ge)(ge)站(zhan)點，西部(bu)12個(ge)(ge)省區市全覆蓋；加強與(yu)珠江、西江水運(yun)聯動，進一(yi)步拓展(zhan)粵港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)澳大灣(wan)(wan)(wan)(wan)區物(wu)流市場，推動西部(bu)陸(lu)海新(xin)通道班(ban)(ban)列與(yu)中(zhong)歐/亞班(ban)(ban)列有效銜(xian)接，開行中(zhong)越跨境國際集裝箱(xiang)(xiang)班(ban)(ban)列126.4列，銜(xian)接中(zhong)歐/亞班(ban)(ban)列876TEU。

　　緊密協作 服務水平提檔升級

　　2023年，北部(bu)灣港(gang)(gang)集團(tuan)(tuan)全力(li)推進海鐵(tie)(tie)聯運(yun)(yun)(yun)一體化建設，自動化碼頭與欽州(zhou)鐵(tie)(tie)路集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱中心站(zhan)實現(xian)拆除圍網(wang)、化外(wai)轉內(nei)、合二為一，監管數據(ju)互(hu)通，并進一步創新運(yun)(yun)(yun)營作業模式，將短(duan)駁效率提(ti)高了約30%，在(zai)實現(xian)海鐵(tie)(tie)聯運(yun)(yun)(yun)“無縫銜接”上又邁進一大步。在(zai)鐵(tie)(tie)路、港(gang)(gang)口(kou)、海關(guan)等(deng)多方協(xie)同下，北部(bu)灣港(gang)(gang)海鐵(tie)(tie)聯運(yun)(yun)(yun)班列(lie)5次創下裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車最高紀錄，單日裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車最高能力(li)已達到1027車/天（折合2054TEU），同比增(zeng)長(chang)(chang)34%；在(zai)國鐵(tie)(tie)集團(tuan)(tuan)大力(li)支持下，新通道(dao)圖定班列(lie)增(zeng)至16列(lie)，北部(bu)灣港(gang)(gang)至川渝方向(xiang)班列(lie)運(yun)(yun)(yun)行(xing)時(shi)長(chang)(chang)較原來(lai)節(jie)省約33%，運(yun)(yun)(yun)行(xing)至重慶(qing)團(tuan)(tuan)結村站(zhan)時(shi)長(chang)(chang)減至40小時(shi)以內(nei)，運(yun)(yun)(yun)行(xing)至成都城廂站(zhan)時(shi)長(chang)(chang)減至65小時(shi)以內(nei)。

　　2024年，北(bei)部(bu)灣(wan)港集團將全(quan)力(li)推動(dong)西部(bu)陸海新(xin)(xin)(xin)通道(dao)海鐵聯(lian)運班列(lie)開行量(liang)突破10000列(lie)、中越跨境國際集裝箱班列(lie)開行增長(chang)20%以(yi)上，為(wei)服務(wu)和(he)融入新(xin)(xin)(xin)發展格局、凝心聚力(li)建設新(xin)(xin)(xin)時代(dai)壯美廣西作出(chu)新(xin)(xin)(xin)貢獻。

【責任編輯：語謙】