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　　廣(guang)(guang)東鐵(tie)投(tou)集(ji)團統計數據顯示：2023年，廣(guang)(guang)東鐵(tie)投(tou)集(ji)團主導鐵(tie)路(lu)建(jian)設項(xiang)目完成投(tou)資(zi)530.18億(yi)元，比去(qu)年同(tong)期多完成投(tou)資(zi)31.01億(yi)元，同(tong)比增幅(fu)約6%，首次突破500億(yi)元大關，高質(zhi)量推(tui)動(dong)廣(guang)(guang)東省(sheng)重(zhong)點(dian)鐵(tie)路(lu)項(xiang)目建(jian)設。

珠(zhu)機城際二(er)期金海特大橋(qiao)

　　2023年，廣東(dong)鐵投集(ji)團全(quan)(quan)(quan)面落(luo)實廣東(dong)省高質量發展大會和省委十(shi)三屆(jie)三次全(quan)(quan)(quan)會精神，按照廣東(dong)省委“1310”具(ju)體(ti)部署和省鐵路建(jian)設2023年重點工(gong)(gong)作安排，積(ji)極(ji)解決影(ying)響鐵路項目推進的(de)難點堵點問題，如期兌(dui)現項目開工(gong)(gong)及開通目標，全(quan)(quan)(quan)面完成年度(du)建(jian)設任務(wu)。

　　廣東鐵(tie)投集團做深做實廣東省重點項(xiang)目各關鍵節(jie)點工作，如期(qi)兌(dui)現項(xiang)目開工及開通目標(biao)。廣汕高(gao)鐵(tie)、汕汕高(gao)鐵(tie)汕尾(wei)至汕頭南段以及廣湛高(gao)鐵(tie)沙獅聯絡(luo)線、江大(da)聯絡(luo)線已開通運營(ying)，珠機城際二(er)期(qi)項(xiang)目已順利(li)轉入聯調(diao)聯試(shi)階段，深南高(gao)鐵(tie)、梅武高(gao)鐵(tie)梅江特大(da)橋(qiao)如期(qi)開工。

　　廣東(dong)鐵投(tou)集團(tuan)持續強化安全質量(liang)，深入開展(zhan)在建項目督導(dao)檢查，確保廣東(dong)鐵投(tou)集團(tuan)管(guan)內生產(chan)安全穩(wen)定。按照“一線(xian)三排”工作機制，持續推(tui)進安全生產(chan)專項行動，有效落實風(feng)險分級管(guan)控和(he)(he)隱患(huan)排查治理雙重預防機制，從源(yuan)頭(tou)上管(guan)控風(feng)險，狠抓重大節日、特殊(shu)防護期(qi)安全和(he)(he)質量(liang)管(guan)理工作。

汕汕高鐵C1893次列車(che)

　　目(mu)前，廣東鐵投集(ji)團主(zhu)導在(zai)建項目(mu)15個，建設(she)規(gui)模1256公里，總投資3038億元(yuan)，已(yi)累計完成(cheng)投資超過1509億元(yuan)，整體工(gong)(gong)期有序(xu)可控(kong)。其中，汕汕高(gao)鐵汕頭灣海(hai)底(di)隧道(dao)安(an)全通過斷層破碎帶風化凹槽；廣湛(zhan)高(gao)鐵全線(xian)站(zhan)房(fang)取(qu)得(de)初(chu)設(she)批復(fu)，湛(zhan)江灣海(hai)底(di)隧道(dao)掘進(jin)完成(cheng)91.7%；珠肇高(gao)鐵項目(mu)建設(she)取(qu)得(de)實質性施工(gong)(gong)進(jin)展，“永安(an)號”盾構機順利始(shi)發；梅(mei)龍高(gao)鐵全線(xian)架(jia)梁、“三電”及管線(xian)遷改順利完成(cheng)；揭惠鐵路全線(xian)征地(di)完成(cheng)84.5%；粵東城(cheng)際鐵路征地(di)拆遷和管線(xian)遷改工(gong)(gong)作推進(jin)順利，時代廣場、半(ban)島廣場站(zhan)等控(kong)制性工(gong)(gong)程完成(cheng)開挖，為盾構始(shi)發創(chuang)造(zao)條件；深南高(gao)鐵珠三角(jiao)樞紐機場至省(sheng)界段有序(xu)開工(gong)(gong)建設(she)。

　　新一年，廣(guang)東(dong)鐵投集團將持(chi)續落(luo)實落(luo)細省委“1310”具體部(bu)署，全力以赴保開工 、抓儲備， 高(gao)質量推(tui)進鐵路項目重大節(jie)點任務，在確保工程(cheng)質量和安全生產上出實效(xiao) 。

【責任編輯：語謙】