文章來源：浙江省國資委 發布時間：2024-02-01
最新數據顯(xian)示(shi)，2022年，寧波舟山港完(wan)成貨物吞吐量(liang)超12.5億噸，連續14年位居(ju)全球(qiu)第一；完(wan)成集(ji)裝箱吞吐量(liang)3335萬標準箱，穩居(ju)全球(qiu)第三。
據悉，面對復(fu)雜多變的(de)內(nei)外部形勢，寧波舟山港(gang)過去一年(nian)積(ji)極服務(wu)對接(jie)“一帶一路”建設(she)、長江經濟帶發(fa)展和長三角一體(ti)化發(fa)展等國(guo)家戰略，研究出臺18條保通保暢措施(shi)和46條穩進提質攻堅行動(dong)具體(ti)舉(ju)措，持(chi)續優化口(kou)岸營商環境(jing)，切(qie)實保障物流暢通高效，實現了港(gang)口(kou)運輸生(sheng)產穩中有進目標。
寧波舟(zhou)山港運輸生(sheng)產“穩中有進”得益于充(chong)滿韌性的中國(guo)經(jing)濟(ji)。數據顯(xian)示，2022年我國(guo)貨(huo)物貿易進出口總值42.07萬億(yi)元人民(min)幣，同比(bi)增長7.7%。
作(zuo)為貿易(yi)樞紐的重要節點(dian)，寧波(bo)舟(zhou)山港全(quan)力打造國(guo)內(nei)大循(xun)環戰略(lve)支點(dian)、國(guo)內(nei)國(guo)際雙循(xun)環戰略(lve)樞紐，借助《區域全(quan)面經(jing)濟伙伴關(guan)系協定》（RCEP）正式生效實(shi)施的東風，加大與(yu)航運企(qi)業(ye)合(he)作(zuo)，持續優化航線結構，集裝箱(xiang)航線實(shi)現新突(tu)破，航線總數達300條，較(jiao)2021年末新增國(guo)際航線13條，其中“一帶(dai)一路”航線達120條。
同時，寧(ning)波舟山港做大做強多式聯運(yun)(yun)體系，積極拓展業務(wu)(wu)布局，全(quan)力(li)暢(chang)通(tong)陸(lu)海雙向物流(liu)“大動脈”，23條海鐵聯運(yun)(yun)班(ban)(ban)列(lie)已輻射至16個省(sheng)市(shi)（自(zi)治(zhi)區）、63個地級市(shi)，多條班(ban)(ban)列(lie)年業務(wu)(wu)量(liang)(liang)邁上“10萬”大關，全(quan)年集(ji)裝箱(xiang)海鐵聯運(yun)(yun)業務(wu)(wu)量(liang)(liang)首超145萬標準箱(xiang)，同比增長超20%，有效貨(huo)運(yun)(yun)物流(liu)暢(chang)通(tong)高(gao)效和產業鏈供(gong)應鏈安全(quan)穩定(ding)，為促進我(wo)國經濟恢(hui)復回(hui)穩貢獻“硬核”力(li)量(liang)(liang)。
寧波舟山港運輸生產“穩中有進”得益于主動(dong)求(qiu)變的內聯(lian)外拓。2022年全球能源供(gong)需(xu)嚴重失衡(heng)，大宗商品市場反(fan)復(fu)波動(dong)，帶來(lai)諸(zhu)多(duo)不確定性。
積(ji)極應(ying)對鐵礦(kuang)石需求轉弱、階段性貨(huo)源(yuan)到港不(bu)均等難題，寧波(bo)舟山港充分發揮鐵礦(kuang)石經營體(ti)系協(xie)同(tong)效應(ying)、“紅色驅(qu)動”產(chan)業(ye)鏈(lian)供(gong)應(ying)鏈(lian)黨(dang)建引領作用以及(ji)生產(chan)業(ye)務(wu)(wu)專班(ban)優勢(shi)，緊跟形勢(shi)變化，以優質服務(wu)(wu)爭(zheng)攬貨(huo)源(yuan)提升份額(e)，實現鐵礦(kuang)石接(jie)卸(xie)(xie)量逆勢(shi)增長，全年累(lei)計接(jie)卸(xie)(xie)40萬(wan)噸(dun)礦(kuang)船64艘(sou)次，同(tong)比增長10.35%。
持續關注原(yuan)油政策調整和市(shi)場行情(qing)變化(hua)，寧波(bo)舟山(shan)港強化(hua)與大客戶、煉廠溝通，加快作業節(jie)奏、科學制定計劃，推出“優服(fu)務套餐”為(wei)客戶節(jie)約成本(ben)，同時發揮(hui)原(yuan)油碼頭集群聯(lian)動優勢，持續提升原(yuan)油接卸效率和能(neng)力。
搶抓(zhua)汽車產銷兩(liang)旺的契機，寧(ning)波舟山港持(chi)續拓展內外貿汽車滾裝業(ye)務，全年(nian)(nian)完成汽車滾裝作(zuo)業(ye)量46萬輛(liang)，同比增長(chang)26.4%，其中外貿滾裝作(zuo)業(ye)量實現(xian)大幅增長(chang)。此外，2022年(nian)(nian)，寧(ning)波舟山港煤(mei)炭、液(ye)化油品(pin)、糧食業(ye)務均(jun)保持(chi)穩(wen)定增長(chang)。
寧(ning)波(bo)舟山港(gang)運輸生產“穩中有進”得益于勇(yong)攀一(yi)(yi)流(liu)的能力建設(she)(she)。2022年(nian)，寧(ning)波(bo)舟山港(gang)聚焦(jiao)“一(yi)(yi)流(liu)設(she)(she)施,一(yi)(yi)流(liu)技術,一(yi)(yi)流(liu)管理,一(yi)(yi)流(liu)服務”建設(she)(she)，緊盯時間節(jie)點，嚴抓安全(quan)質量，一(yi)(yi)批(pi)國家、省(sheng)市重點建設(she)(she)工程接連按下(xia)“加速鍵”。
一(yi)方面，港口通過能(neng)力再上(shang)新臺(tai)階，寧(ning)波舟山港基礎設施重點項目(mu)主(zhu)體工程開工建(jian)設；穿(chuan)山、梅山、大(da)榭(xie)等深(shen)水港區建(jian)設加(jia)快(kuai)；寧(ning)波最大(da)礦石碼(ma)頭中宅二期30萬噸(dun)級礦石碼(ma)頭全面投產運營，完(wan)成掛靠接卸礦船45艘次；梅山港區“千萬箱級”集裝(zhuang)箱泊位群雛形初現，年集裝(zhuang)箱吞(tun)吐(tu)量首(shou)超“800萬箱”。
另一方面，港(gang)口科(ke)技水平(ping)邁上新高(gao)度，協同推進(jin)數字化(hua)(hua)改革與智(zhi)慧(hui)港(gang)口建(jian)設，梅山港(gang)區(qu)全域智(zhi)能化(hua)(hua)集裝箱碼頭、鼠浪湖全程(cheng)智(zhi)能化(hua)(hua)散貨碼頭、甬舟智(zhi)慧(hui)碼頭等(deng)“2+1”智(zhi)慧(hui)化(hua)(hua)碼頭示范工程(cheng)蹄疾步(bu)穩。
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