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102.一(yi)體化(hua)動車組司機(ji)室

【所屬領域(yu)】關鍵(jian)零部件

【中央(yang)企業(ye)名(ming)稱(cheng)】中國中車集團有限(xian)公司

【成果簡介】

一體化(hua)動車(che)組司(si)(si)機(ji)室研制項(xiang)目依托高(gao)速動車(che)組平(ping)臺(tai)，開展碳(tan)纖(xian)維(wei)復合材(cai)料司(si)(si)機(ji)室內飾、操縱臺(tai)、邊(bian)柜、地板等與司(si)(si)機(ji)室外罩一體化(hua)結構(gou)設計，碳(tan)纖(xian)維(wei)復合材(cai)料鋪層設計，仿(fang)真分(fen)析，結構(gou)及(ji)鋪層優化(hua)，模具設計，研制出滿(man)足(zu)隔聲(sheng)量、電磁(ci)屏蔽、力學性(xing)能及(ji)輕量化(hua)等重(zhong)點指標要求的(de)一體化(hua)動車(che)組碳(tan)纖(xian)維(wei)司(si)(si)機(ji)室樣機(ji)2件(jian)。

一(yi)體(ti)化(hua)動(dong)車組碳(tan)纖維司(si)機室研制項目于2019年(nian)1月(yue)開(kai)始，2019年(nian)12月(yue)完成(cheng)(cheng)設(she)計、仿(fang)真(zhen)分(fen)析，2020年(nian)3月(yue)完成(cheng)(cheng)模具(ju)制造工作，2020年(nian)9月(yue)完成(cheng)(cheng)1號樣機研制，2020年(nian)12月(yue)完成(cheng)(cheng)了2號樣機研制。2021年(nian)6月(yue)完成(cheng)(cheng)了一(yi)體(ti)化(hua)動(dong)車組司(si)機室頭車車體(ti)模態試(shi)驗、氣密強(qiang)度試(shi)驗、車體(ti)靜強(qiang)度試(shi)驗，各方面性能(neng)滿足相關標準(zhun)要求。

【主要指標】

（一）車體靜強度(du)：滿足EN 12663-2010標準P-Ⅱ規(gui)定(ding)的要求

（二）氣密強度：±6000Pa

（三）整(zheng)備車(che)體模態(tai):一階垂(chui)彎固(gu)有頻(pin)率大于(yu)10Hz

（四）隔聲量(liang)(liang)：車輛斷面隔聲量(liang)(liang)不(bu)低于50dB

（五）防火(huo)性能(neng)：滿足EN 45545 標(biao)準規定

（六）減重比(bi)例：較鋁合金司機(ji)室減重30%以上

【應用推廣需求】

（一）應(ying)用推廣方式：其他

（二）應用推廣領域(yu)：動車(che)(che)組、城軌、市域(yu)車(che)(che)等(deng)軌道交通行(xing)業。

【成果圖片】

【聯系人】

集團聯系人：姜茹(ru)佳，18633956959，jiangrujia@crrcgc.cc

成(cheng)果聯(lian)系人：涂勤書，15092149785，tuqinshu.sf@crrcgc.cc

【責任編輯：王莉】