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108.盾構/TBM主(zhu)驅動橡膠密封

【所屬(shu)領域】關(guan)鍵零部件

【中央企業(ye)名稱】中國鐵路工(gong)程集團有限公司(si)

【成果簡介】

盾構/TBM主驅動(dong)橡(xiang)膠密封被譽為盾構主驅動(dong)系統(tong)的(de)(de)“免(mian)疫系統(tong)”，起到阻擋外(wai)部(bu)泥水(shui)、砂石和(he)石粉等介質進入主軸承的(de)(de)作用(yong)(yong)，是保障(zhang)設備安全施工(gong)的(de)(de)關鍵(jian)部(bu)件(jian)(jian)(jian)(jian)。研發(fa)的(de)(de)丁腈橡(xiang)膠唇形密封件(jian)(jian)(jian)(jian)具(ju)有(you)優異的(de)(de)耐(nai)(nai)(nai)磨性(xing)(xing)(xing)、低(di)壓變、高(gao)拉(la)伸(shen)強度和(he)耐(nai)(nai)(nai)油性(xing)(xing)(xing)等性(xing)(xing)(xing)能，氟(fu)橡(xiang)膠VD密封件(jian)(jian)(jian)(jian)具(ju)有(you)優異的(de)(de)耐(nai)(nai)(nai)高(gao)溫性(xing)(xing)(xing)、耐(nai)(nai)(nai)磨性(xing)(xing)(xing)、高(gao)彈(dan)性(xing)(xing)(xing)等性(xing)(xing)(xing)能。兩種類型密封件(jian)(jian)(jian)(jian)均具(ju)有(you)直徑(jing)范圍(wei)廣、表面質量優、使用(yong)(yong)壽命長、性(xing)(xing)(xing)能穩定可(ke)靠等特點，可(ke)滿足不同直徑(jing)和(he)類型設備在惡劣工(gong)況下的(de)(de)密封使用(yong)(yong)要求。目(mu)前已完成(cheng)試驗臺架測試，并(bing)在北京地(di)鐵12號(hao)線、珠三(san)角水(shui)資源工(gong)程等十余個項目(mu)成(cheng)功(gong)應(ying)用(yong)(yong)。

【主要指標】

（一）阿克隆磨耗(hao)：≤0.1cm3/1.61km

（二）壓(ya)縮(suo)永久變(bian)形：＜30%（100℃×24h，25%壓(ya)縮(suo)率(lv)）（丁腈膠(jiao)），＜30%（250℃×24h，25%壓(ya)縮(suo)率(lv)）（氟膠(jiao)）

（三）耐老(lao)化(hua)：硬度(du)變(bian)(bian)化(hua)-8~+8，拉伸(shen)強度(du)變(bian)(bian)化(hua)率(lv)≤25%，拉斷伸(shen)長率(lv)變(bian)(bian)化(hua)率(lv)≤30%，（丁腈膠100℃×70h條件下(xia)，氟橡(xiang)膠200℃×70h條件下(xia)）

（四(si)）拉(la)伸強度：≥16MPa（丁腈(jing)膠）；≥12MPa（氟(fu)膠）

（五(wu)）拉(la)斷伸長率：≥180%（丁腈膠(jiao)）；≥120%（氟膠(jiao)）

（六）撕裂強(qiang)度：≥30kN/m（丁腈膠）；≥25kN/m（氟(fu)膠）?

【應用推廣需求】

（一）應(ying)用推(tui)廣(guang)方式：銷售、許可、合作(zuo)實施

（二）應用推廣領(ling)域：可(ke)在隧道(dao)(dao)掘進機研發制造企(qi)(qi)業及(ji)城市地鐵(tie)隧道(dao)(dao)、山嶺鐵(tie)路(lu)、公(gong)路(lu)隧道(dao)(dao)等隧道(dao)(dao)施工企(qi)(qi)業推廣該產品(pin)。

【成果圖片】

【聯系人】

集團聯系人：羅(luo)靜峰(feng)，010-51878337,736716477@qq.com

成果聯(lian)系人：孫(sun)志洪(hong)，18638501082，sunzhihong@crectbm.com

【責任編輯：王莉】