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78.乘用車混合動力(li)專用發(fa)動機技術研(yan)究(C10T、C15被(bei)動式預燃(ran)室(shi)、C15點燃(ran)壓燃(ran))

【所屬領域】關鍵零部件

【中央企業(ye)名稱】東風汽車集團有(you)限(xian)公司(si)

【成果簡介】

結合(he)行業發展(zhan)趨勢，開(kai)展(zhan)乘(cheng)用車混合(he)動力專用發動機(ji)技術(shu)課題研究(jiu)，掌握混合(he)動力專用發動機(ji)正(zheng)向匹配(pei)及高效燃燒(shao)相關(guan)技術(shu)。

（一）兩大方向

1.混動總成性能正(zheng)向(xiang)匹配；

2.高效燃燒。

（二）四大關鍵(jian)核心技術及相應(ying)產品

1.混動(dong)總成及(ji)系統性能正向匹配平臺(tai)：分析不同混動(dong)構(gou)型運(yun)行工況特點和(he)性能需求，為確定(ding)混動(dong)發動(dong)機性能目標提供依據，同時(shi)確定(ding)合(he)適的能量管理策略；

2.氣道雙(shuang)噴射技術：用(yong)于低成(cheng)本(ben)高效混動(dong)專用(yong)發(fa)動(dong)機方(fang)案(an)（去(qu)除直噴等），追求低油耗（實現40%熱效率）和(he)低成(cheng)本(ben)（同(tong)熱效率降低1000元以上）；

3.被(bei)動預燃室(shi)技(ji)術：用(yong)(yong)于被(bei)動預燃室(shi)的(de)高效混(hun)動專用(yong)(yong)發動機方(fang)案，成本增量少，實現(xian)42%及以上熱效率，覆蓋主力級混(hun)動車型(xing)需求(qiu)；

4.基于點燃壓燃（SICI）的稀薄燃燒技術：用(yong)于點燃壓燃（SICI）的高效混動專用(yong)發動機(ji)方案，實現45%及以上熱效率。

【主要指標】

（一）被動預燃室(shi)技術(shu)-熱效(xiao)率(lv)：42%

（二(er)）基于點燃壓燃（SICI）的稀(xi)薄燃燒技(ji)術-熱效率：45%

（三）低(di)成本混(hun)動專(zhuan)用發動機氣道雙噴射技(ji)術(shu)-熱效(xiao)率：40%

（四）混動總成性能正向(xiang)匹(pi)配仿真平臺：分析不(bu)同混動構型運行工況特點(dian)和(he)性能需求，為確定混動發動機性能目標提(ti)供(gong)依據(ju)

【應用推廣需求】

（一）應用推廣方(fang)式(shi)：銷售、轉(zhuan)讓、許可、作價投資、合作實施

（二）應用推(tui)廣(guang)領域(yu)：整車廠、發動機廠。

【成果圖片】

【聯系人】

集團(tuan)聯系(xi)人(ren)：李楊，18186229350，liyang1@dfmc.com.cn

成果聯系人：蔡文新，13986089556，caiwx@dfmc.com.cn

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【責任編輯：王莉】