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78.乘用(yong)車混合動(dong)力專用(yong)發動(dong)機技術(shu)研究(C10T、C15被(bei)動(dong)式(shi)預燃室、C15點燃壓(ya)燃)

【所屬領域】關鍵(jian)零部件

【中央企業名稱(cheng)】東風汽車集團有限公司

【成果簡介】

結合行業發展趨勢，開(kai)展乘(cheng)用車混合動力(li)(li)專用發動機技術課題研究，掌握混合動力(li)(li)專用發動機正向匹(pi)配及(ji)高效燃燒相關(guan)技術。

（一）兩大方向

1.混動(dong)總(zong)成性(xing)能正向匹配；

2.高效燃燒。

（二）四(si)大(da)關鍵(jian)核(he)心(xin)技術(shu)及(ji)相應產品

1.混(hun)動(dong)總成及系統性能(neng)(neng)(neng)正(zheng)向匹配(pei)平臺：分析(xi)不同(tong)混(hun)動(dong)構(gou)型運行工況特點和(he)性能(neng)(neng)(neng)需求，為確定混(hun)動(dong)發動(dong)機性能(neng)(neng)(neng)目(mu)標提(ti)供依據，同(tong)時(shi)確定合(he)適的能(neng)(neng)(neng)量管理策略；

2.氣道(dao)雙噴射(she)技(ji)術：用于低(di)成(cheng)本高效混動(dong)專用發動(dong)機方(fang)案（去(qu)除(chu)直噴等），追求低(di)油耗（實現(xian)40%熱效率）和低(di)成(cheng)本（同熱效率降低(di)1000元以上）；

3.被(bei)動(dong)預(yu)燃(ran)室技術(shu)：用于被(bei)動(dong)預(yu)燃(ran)室的高效(xiao)混動(dong)專用發動(dong)機方(fang)案，成本增量少，實現42%及(ji)以上(shang)熱效(xiao)率，覆蓋主(zhu)力級混動(dong)車型需求；

4.基(ji)于點(dian)燃(ran)壓燃(ran)（SICI）的稀薄(bo)燃(ran)燒(shao)技術：用于點(dian)燃(ran)壓燃(ran)（SICI）的高效混動專用發(fa)動機方案(an)，實現(xian)45%及以上熱效率。

【主要指標】

（一）被動預燃(ran)室技(ji)術-熱效率：42%

（二(er)）基于點燃(ran)(ran)壓燃(ran)(ran)（SICI）的稀薄(bo)燃(ran)(ran)燒(shao)技術-熱效率：45%

（三）低成本(ben)混動專用發動機氣道雙噴射技(ji)術-熱效率(lv)：40%

（四）混動總成性能(neng)(neng)正向匹(pi)配仿真平臺：分析不同混動構型運行工況特點和性能(neng)(neng)需(xu)求，為確定混動發動機(ji)性能(neng)(neng)目(mu)標提供依據

【應用推廣需求】

（一）應(ying)用推廣方式：銷售(shou)、轉讓、許可(ke)、作(zuo)價投資、合作(zuo)實(shi)施

（二）應(ying)用推(tui)廣(guang)領(ling)域(yu)：整車廠、發動(dong)機(ji)廠。

【成果圖片】

【聯系人】

集團聯系人：李楊，18186229350，liyang1@dfmc.com.cn

成果聯系人(ren)：蔡文新，13986089556，caiwx@dfmc.com.cn

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【責任編輯：王莉】