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102.一體化動車(che)組司機室

【所屬領(ling)域】關鍵零部件(jian)

【中(zhong)央企業(ye)名稱】中(zhong)國中(zhong)車集團有限公(gong)司

【成果簡介】

一(yi)體化(hua)(hua)動(dong)車組(zu)司(si)機(ji)室(shi)研(yan)制(zhi)項目依托高速動(dong)車組(zu)平臺，開展碳纖(xian)維復合(he)材(cai)料(liao)司(si)機(ji)室(shi)內飾、操(cao)縱臺、邊柜、地(di)板(ban)等與司(si)機(ji)室(shi)外罩一(yi)體化(hua)(hua)結(jie)構設(she)(she)計(ji)，碳纖(xian)維復合(he)材(cai)料(liao)鋪(pu)層設(she)(she)計(ji)，仿真分析，結(jie)構及(ji)鋪(pu)層優化(hua)(hua)，模具設(she)(she)計(ji)，研(yan)制(zhi)出滿(man)足隔(ge)聲量、電磁屏蔽、力學性(xing)能及(ji)輕量化(hua)(hua)等重點指標要求的一(yi)體化(hua)(hua)動(dong)車組(zu)碳纖(xian)維司(si)機(ji)室(shi)樣機(ji)2件(jian)。

一體化動(dong)車(che)(che)組(zu)(zu)碳纖(xian)維(wei)司機(ji)室(shi)研(yan)制(zhi)項(xiang)目于2019年1月(yue)開始，2019年12月(yue)完成設計(ji)、仿真分析，2020年3月(yue)完成模具制(zhi)造工作，2020年9月(yue)完成1號樣機(ji)研(yan)制(zhi)，2020年12月(yue)完成了(le)2號樣機(ji)研(yan)制(zhi)。2021年6月(yue)完成了(le)一體化動(dong)車(che)(che)組(zu)(zu)司機(ji)室(shi)頭車(che)(che)車(che)(che)體模態試(shi)驗、氣密強(qiang)(qiang)度試(shi)驗、車(che)(che)體靜強(qiang)(qiang)度試(shi)驗，各(ge)方面(mian)性能滿(man)足相關標準要求。

【主要指標】

（一）車體靜強度(du)：滿足EN 12663-2010標準P-Ⅱ規定的要求

（二）氣密強度：±6000Pa

（三）整備車體模態:一階垂彎固有頻率大于10Hz

（四(si)）隔聲量(liang)：車(che)輛(liang)斷面隔聲量(liang)不低于50dB

（五）防(fang)火性能(neng)：滿足EN 45545 標準(zhun)規定

（六(liu)）減重比例：較鋁合金司機室減重30%以上(shang)

【應用推廣需求】

（一(yi)）應(ying)用(yong)推廣方式(shi)：其他

（二）應用推廣領域(yu)：動車組(zu)、城軌、市域(yu)車等軌道交(jiao)通(tong)行業(ye)。

【成果圖片】

【聯系人】

集團聯系人(ren)：姜(jiang)茹(ru)佳，18633956959，jiangrujia@crrcgc.cc

成果(guo)聯系人：涂(tu)勤書，15092149785，tuqinshu.sf@crrcgc.cc

【責任編輯：王莉】