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78.乘用(yong)車混合動(dong)力專用(yong)發動(dong)機技術研(yan)究(jiu)(C10T、C15被(bei)動(dong)式(shi)預燃(ran)室(shi)、C15點燃(ran)壓燃(ran))

【所屬領(ling)域】關鍵(jian)零部件

【中央(yang)企業(ye)名稱】東風汽車集團有限公司

【成果簡介】

結合(he)行(xing)業發展趨(qu)勢，開展乘用車(che)混合(he)動(dong)(dong)力專(zhuan)用發動(dong)(dong)機(ji)技術(shu)課題研(yan)究，掌握混合(he)動(dong)(dong)力專(zhuan)用發動(dong)(dong)機(ji)正向匹配(pei)及高效燃燒相關技術(shu)。

（一）兩大方向

1.混動(dong)總成性(xing)能(neng)正向匹配；

2.高效燃燒。

（二）四大(da)關鍵核心(xin)技術及(ji)相應產品

1.混(hun)(hun)動(dong)總成及系統性能(neng)正向匹(pi)配平臺：分析不(bu)同(tong)混(hun)(hun)動(dong)構型運行工況特(te)點和性能(neng)需(xu)求(qiu)，為確定混(hun)(hun)動(dong)發動(dong)機性能(neng)目標(biao)提供依據，同(tong)時確定合適的能(neng)量管理策略；

2.氣道雙噴(pen)射技術：用于低成本(ben)高效混(hun)動專用發(fa)動機方案（去(qu)除直噴(pen)等），追求(qiu)低油耗(hao)（實現40%熱(re)效率(lv)）和低成本(ben)（同熱(re)效率(lv)降低1000元以上）；

3.被動(dong)預燃室(shi)(shi)技術(shu)：用于(yu)被動(dong)預燃室(shi)(shi)的(de)高效混動(dong)專用發(fa)動(dong)機方案，成本增量少，實(shi)現42%及以上熱效率，覆蓋主力級(ji)混動(dong)車(che)型需求；

4.基于點(dian)燃壓燃（SICI）的稀薄(bo)燃燒技術：用(yong)于點(dian)燃壓燃（SICI）的高(gao)效混動專用(yong)發動機方案，實(shi)現45%及以上(shang)熱效率。

【主要指標】

（一）被動預燃室技術-熱效率：42%

（二）基于點(dian)燃(ran)壓(ya)燃(ran)（SICI）的稀薄燃(ran)燒技術(shu)-熱效率：45%

（三(san)）低成本混動專用發動機(ji)氣道(dao)雙噴射(she)技術-熱效率：40%

（四(si)）混(hun)動(dong)總成性能正(zheng)向匹配仿真平臺：分析不同混(hun)動(dong)構(gou)型運行工況(kuang)特(te)點(dian)和性能需求(qiu)，為(wei)確(que)定(ding)混(hun)動(dong)發(fa)動(dong)機性能目標提供(gong)依據

【應用推廣需求】

（一）應用(yong)推廣方式：銷售(shou)、轉讓、許可、作價(jia)投資、合作實(shi)施

（二）應用推廣(guang)領域：整車廠、發(fa)動機廠。

【成果圖片】

【聯系人】

集團聯系人(ren)：李楊，18186229350，liyang1@dfmc.com.cn

成(cheng)果聯系人：蔡(cai)文新，13986089556，caiwx@dfmc.com.cn

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【責任編輯：王莉】