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78.乘用車(che)混合動(dong)力專用發動(dong)機技術研(yan)究(jiu)(C10T、C15被動(dong)式預燃室、C15點燃壓燃)

【所屬(shu)領(ling)域】關(guan)鍵零部(bu)件

【中央(yang)企業名稱(cheng)】東風汽車集團(tuan)有限公司

【成果簡介】

結合行業發展(zhan)趨勢(shi)，開(kai)展(zhan)乘用(yong)(yong)(yong)車(che)混合動(dong)力專用(yong)(yong)(yong)發動(dong)機技術(shu)課題(ti)研究，掌握(wo)混合動(dong)力專用(yong)(yong)(yong)發動(dong)機正向匹配及高效燃燒相關(guan)技術(shu)。

（一）兩大方向

1.混動總成(cheng)性能正(zheng)向匹配；

2.高效燃燒。

（二）四大關鍵核心技術及(ji)相應產(chan)品

1.混(hun)動(dong)(dong)總成及系統性能(neng)正向匹配(pei)平(ping)臺：分(fen)析不(bu)同混(hun)動(dong)(dong)構型(xing)運行工(gong)況特點和性能(neng)需求，為確定(ding)混(hun)動(dong)(dong)發動(dong)(dong)機性能(neng)目(mu)標提供依據(ju)，同時確定(ding)合適的能(neng)量管理策略；

2.氣道雙(shuang)噴(pen)(pen)射(she)技術：用于低(di)(di)成本高效(xiao)混動專用發動機方案（去除直(zhi)噴(pen)(pen)等），追(zhui)求低(di)(di)油耗（實(shi)現40%熱(re)效(xiao)率）和低(di)(di)成本（同(tong)熱(re)效(xiao)率降低(di)(di)1000元以上）；

3.被(bei)動(dong)預燃室技術：用于(yu)被(bei)動(dong)預燃室的高效(xiao)混動(dong)專用發動(dong)機方案，成本增量少(shao)，實現42%及以上熱效(xiao)率，覆蓋主(zhu)力級混動(dong)車型需求(qiu)；

4.基(ji)于點(dian)燃(ran)壓(ya)燃(ran)（SICI）的稀薄燃(ran)燒技術：用于點(dian)燃(ran)壓(ya)燃(ran)（SICI）的高效(xiao)混(hun)動專(zhuan)用發(fa)動機方案，實(shi)現45%及以上熱效(xiao)率。

【主要指標】

（一）被動(dong)預燃室(shi)技術(shu)-熱效率：42%

（二）基于點燃壓(ya)燃（SICI）的(de)稀薄燃燒技術-熱效率(lv)：45%

（三(san)）低成本混(hun)動專用發動機氣道(dao)雙噴射技術(shu)-熱效率：40%

（四）混動(dong)(dong)總成性(xing)能(neng)(neng)正向匹配仿真平(ping)臺(tai)：分析不同混動(dong)(dong)構型運行工(gong)況特點(dian)和(he)性(xing)能(neng)(neng)需求，為確定(ding)混動(dong)(dong)發動(dong)(dong)機性(xing)能(neng)(neng)目(mu)標提供依據

【應用推廣需求】

（一）應用推廣方式：銷售、轉讓、許(xu)可、作價(jia)投資、合作實施

（二）應用(yong)推廣領域：整車廠、發(fa)動機廠。

【成果圖片】

【聯系人】

集團聯系人(ren)：李楊，18186229350，liyang1@dfmc.com.cn

成果聯系人：蔡文新，13986089556，caiwx@dfmc.com.cn

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【責任編輯：王莉】