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【二十大代表風采】鄭志明:從普通鉗工到“大國工匠”

文章來源:廣西(xi)國(guo)資委   發布時(shi)間:2023-10-20

“他們開心,我就非(fei)常開心。”站在前(qian)軸點焊專(zhuan)機前(qian),看著工人輕松自如地操控設備,優(you)質零(ling)部件(jian)前(qian)軸有序下(xia)線,整齊排(pai)列在貨(huo)架上(shang),廣(guang)西汽車集團(tuan)有限公司首席技能專(zhuan)家鄭志明(ming)笑著說。

自從用了鄭(zheng)志(zhi)明研制(zhi)的設備,車間工(gong)人不用再扛著50多(duo)公斤的點焊鉗來干(gan)活(huo),“現(xian)在干(gan)活(huo)輕(qing)松了很多(duo),上一個班下(xia)來腰(yao)酸背(bei)痛的事少了很多(duo)。”員工(gong)們非常感(gan)謝鄭(zheng)“老師傅”。

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今(jin)年45歲的(de)(de)鄭(zheng)志明(ming),年紀(ji)并不老(lao)(lao)(lao),之所以被同事們稱為“老(lao)(lao)(lao)師(shi)傅”,主要是(shi)因為他(ta)(ta)的(de)(de)技(ji)術水(shui)平超過了很多(duo)資(zi)歷老(lao)(lao)(lao)的(de)(de)師(shi)傅。勤學好問、勇挑(tiao)重擔(dan)、技(ji)術水(shui)平高的(de)(de)“老(lao)(lao)(lao)師(shi)傅”,是(shi)大家對他(ta)(ta)的(de)(de)一致評(ping)價。

進廠之初,鄭志明從(cong)鉗工(gong)學徒干起,每(mei)天最早到車間,最后(hou)一個(ge)下班。由于虛(xu)心好學、刻苦鉆(zhan)研,他的技能(neng)在(zai)(zai)日積月累中(zhong)變得爐火純青(qing),成為集車、刨(bao)、焊、銑(xian)等(deng)技能(neng)于一身的全能(neng)型專家、國家級技能(neng)大師(shi)工(gong)作室帶頭人,并練就(jiu)了(le)手(shou)(shou)工(gong)銼(cuo)削(xue)平(ping)面可將零件尺寸控制在(zai)(zai)0.003毫(hao)米以內(nei)(nei)、手(shou)(shou)工(gong)畫線(xian)鉆(zhan)孔(kong)位置(zhi)誤差能(neng)控制在(zai)(zai)0.05毫(hao)米以內(nei)(nei)的絕活(huo),達(da)到同工(gong)種全國一流(liu)水平(ping)。

“作為一名黨員,我(wo)希(xi)望為國(guo)家(jia)的(de)工業發展貢(gong)獻自(zi)己的(de)力量(liang)。”鄭(zheng)志(zhi)明說,這(zhe)是他的(de)心愿,也是他前(qian)進(jin)的(de)不(bu)竭動力。

2007年(nian)(nian),廣西汽車(che)集(ji)團生(sheng)產的大(da)(da)批汽車(che)后橋總成在(zai)裝車(che)時出(chu)現(xian)噪(zao)音大(da)(da)等問題。鄭(zheng)志明臨危受命,接下這(zhe)塊“硬骨頭”后,憑(ping)著豐富的現(xian)場經驗和精湛的技(ji)術,通過反(fan)復模擬試驗,找到了(le)(le)問題所在(zai),設計制造出(chu)減速器噪(zao)音檢測(ce)設備,成功(gong)將減速器噪(zao)音由3%降低至0.007%以(yi)下。看到這(zhe),德國專(zhuan)家也情(qing)不(bu)自禁地(di)對(dui)鄭(zheng)志明豎起了(le)(le)大(da)(da)拇指。2014年(nian)(nian),以(yi)鄭(zheng)志明名(ming)字命名(ming)的國家級技(ji)能大(da)(da)師工作(zuo)室正式成立。

時代在(zai)快速變革,新的(de)技(ji)術更是日新月異。在(zai)對(dui)工藝及設備(bei)進行改造過(guo)程中(zhong),鄭志明發現(xian)公(gong)司花(hua)大(da)價錢(qian)買回來的(de)不少進口設備(bei)雖然“高(gao)大(da)上”,但在(zai)實用性上還是差了一(yi)截。

“我們能(neng)不(bu)能(neng)自己(ji)來設(she)計(ji)制造(zao)這些‘洋設(she)備(bei)’?”當這個大膽的念(nian)頭在腦海里浮現(xian)后,鄭志(zhi)明瞄(miao)準新技(ji)術前(qian)沿,從機器(qi)(qi)人編程、控制技(ji)術學起,再到機器(qi)(qi)人設(she)計(ji)制造(zao),經過(guo)苦(ku)學探索,他硬是(shi)啃下了(le)《機器(qi)(qi)人編程》等十幾本書,成(cheng)為自動化技(ji)術方面的“土專家(jia)”。

鄭志明.jpeg

在(zai)鄭志明的(de)帶動下,這支近80人(ren)的(de)國家級技能大師工(gong)作(zuo)室團隊,分(fen)工(gong)合作(zuo)、埋頭苦干,終(zhong)于將設(she)備(bei)(bei)成功(gong)研(yan)制(zhi)出來。該設(she)備(bei)(bei)投入使(shi)用后,性能達到(dao)了進口設(she)備(bei)(bei)的(de)同(tong)等水平(ping)。“鄭師傅造的(de)設(she)備(bei)(bei)就是比公司采購的(de)好使(shi),還省(sheng)時省(sheng)力。”一線(xian)員工(gong)在(zai)操作(zuo)這些(xie)設(she)備(bei)(bei)后贊不絕口。

20多年以來(lai),鄭志明帶領團隊自主(zhu)研制(zhi)完成工藝裝備933項,交付使用(yong)工藝、工程裝備1812臺套(tao),參與設計制(zhi)造(zao)的(de)涂裝、焊接、裝配(pei)等各類先進的(de)自動化生產線(xian)10多條,為企業直(zhi)接創造(zao)經濟(ji)效益8150.45萬(wan)元(yuan),減少(shao)生產一線(xian)的(de)操作崗(gang)位(wei)314個,每(mei)年節約人工成本1570萬(wan)元(yuan)。

獨木不成林,一(yi)(yi)花不是春(chun)。鄭志明不僅自(zi)己(ji)本領強,還把(ba)培養人才(cai)作(zuo)為自(zi)己(ji)的(de)一(yi)(yi)項重要使命。他(ta)悉心教授徒弟,毫無保留(liu)地把(ba)“獨門秘籍”傳給他(ta)們,每年還免費(fei)授課(ke)200多課(ke)時,先(xian)后(hou)帶出高級技(ji)工、高級技(ji)師、公司特聘(pin)專家等9人。他(ta)的(de)徒弟及工作(zuo)室(shi)成員(yuan)在市(shi)級以上技(ji)能(neng)(neng)大(da)(da)賽中屢屢獲(huo)獎,有(you)90人獲(huo)得(de)技(ji)能(neng)(neng)大(da)(da)賽名次,其中32人次獲(huo)得(de)省部(bu)級技(ji)能(neng)(neng)大(da)(da)賽名次,11人次獲(huo)得(de)國家級技(ji)能(neng)(neng)大(da)(da)賽名次。

“大(da)師的(de)(de)招數總是(shi)層(ceng)出不(bu)窮。我們不(bu)但能領略(lve)到(dao)他高超的(de)(de)技能,也被(bei)他敢于(yu)攻堅克難、善(shan)于(yu)自(zi)主創新的(de)(de)精神和干勁深(shen)深(shen)地感染(ran)著。跟著他學習,很過癮(yin)。”徒弟(di)們說。

2020年新(xin)冠肺(fei)炎(yan)疫情(qing)期(qi)間,復工復產(chan)(chan)急需大量(liang)口(kou)(kou)(kou)(kou)罩。“口(kou)(kou)(kou)(kou)罩不足怎(zen)么(me)辦?”鄭志明沖在前面,立即加入口(kou)(kou)(kou)(kou)罩設(she)備研發團隊。為盡(jin)快研發出口(kou)(kou)(kou)(kou)罩生(sheng)產(chan)(chan)設(she)備,他(ta)和(he)同事每天工作近16個小時(shi),通宵(xiao)更是常態。一個多月后,廣西汽車(che)集團首(shou)條(tiao)全自動(dong)化口(kou)(kou)(kou)(kou)罩生(sheng)產(chan)(chan)線正式(shi)投(tou)產(chan)(chan),日產(chan)(chan)量(liang)達到20萬個以上(shang),有(you)效緩解了廣西口(kou)(kou)(kou)(kou)罩緊缺(que)難題。

口罩(zhao)(zhao)生產設備干出了名,鄭志明受(shou)邀到百色工業園區對多家口罩(zhao)(zhao)生產廠家進行(xing)技術指導,還帶領團隊為大眾汽車自(zi)動變速器(qi)(天津)有(you)限公司設計(ji)了一(yi)條全(quan)自(zi)動口罩(zhao)(zhao)生產線。

2021年4月,公司(si)要做(zuo)一款熱銷電(dian)動車的電(dian)動后橋,裝配(pei)線、加(jia)工(gong)線都(dou)(dou)由鄭志(zhi)明團(tuan)隊做(zuo)設計匹配(pei)。每臺設備有成(cheng)百(bai)上千個零(ling)(ling)件,每個零(ling)(ling)件都(dou)(dou)要用3D技術一個一個畫,再把它們組合成(cheng)3D設備、拆解成(cheng)一張張零(ling)(ling)件圖(tu),并在零(ling)(ling)件圖(tu)上標注每個零(ling)(ling)件的加(jia)工(gong)尺寸、工(gong)藝、用料(liao)、表(biao)面(mian)做(zuo)到(dao)什么程(cheng)度等,程(cheng)序繁瑣復(fu)雜,鄭志(zhi)明帶著(zhu)團(tuan)隊僅用了兩個月時(shi)間,就(jiu)完成(cheng)了這項龐大的工(gong)程(cheng),設計匹配(pei)的生(sheng)產線產能最高(gao)達到(dao)每月5萬臺。

作(zuo)為一名(ming)產業技(ji)術工人,鄭志(zhi)明扎根(gen)生產一線,踐(jian)行(xing)著“追求卓越(yue),精益求精”的(de)工匠精神,用實際行(xing)動(dong)展(zhan)現了“干(gan)在實處,沖(chong)在前頭”的(de)新(xin)時代(dai)中國共產黨黨員的(de)風采。

【責任編輯:家正】

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