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中(zhong)國遠洋(yang)海(hai)運集(ji)團(tuan)有限(xian)公(gong)司（以(yi)下簡稱中(zhong)國遠洋(yang)海(hai)運）以(yi)習近(jin)平新時代中(zhong)國特(te)色社會主義思想為(wei)指導，以(yi)建設“海(hai)洋(yang)強(qiang)國、航運強(qiang)國”為(wei)己任，將專業化整合作為(wei)推進(jin)供給側(ce)結(jie)構(gou)性改(gai)革(ge)、促進(jin)企(qi)業高質量發展(zhan)的重要實踐。針對2016年重組前兩家企(qi)業產業鏈高度重疊、資源(yuan)分散、資產情況錯綜復雜等問題，毫不(bu)動(dong)搖堅持(chi)黨的領導，堅持(chi)深(shen)改(gai)快改(gai)，聚焦主責(ze)主業，服務國家戰略，專業化整合取得積極(ji)成效。

堅守改革初衷 實現規模和質量雙提升

堅持(chi)“快改”，迅(xun)速建(jian)立規模優勢。中(zhong)遠(yuan)集團與(yu)中(zhong)海集團重(zhong)(zhong)組涉及(ji)海內外(wai)(wai)160多個國家和(he)(he)地區的(de)(de)1600多家單位，僅四家核心上(shang)市公司的(de)(de)整(zheng)合(he)(he)重(zhong)(zhong)組方案即(ji)包含70多項資產交(jiao)易，是近(jin)20年來國際資本市場(chang)上(shang)極其(qi)罕見的(de)(de)復(fu)雜重(zhong)(zhong)組交(jiao)易。中(zhong)國遠(yuan)洋海運(yun)(yun)堅持(chi)抓住和(he)(he)解決“業(ye)(ye)務(wu)重(zhong)(zhong)復(fu)散(san)亂”的(de)(de)主要矛盾，聚焦主責主業(ye)(ye)，快速、同步(bu)推進(jin)核心業(ye)(ye)務(wu)板塊整(zheng)合(he)(he)，重(zhong)(zhong)組當年即(ji)完成(cheng)了(le)集團總(zong)部(bu)和(he)(he)集裝箱(xiang)(xiang)、港口、油輪、干散(san)貨(huo)、物流、航運(yun)(yun)金融、裝備(bei)制(zhi)造(zao)等七大核心業(ye)(ye)務(wu)的(de)(de)專(zhuan)業(ye)(ye)化整(zheng)合(he)(he)以及(ji)海外(wai)(wai)網絡的(de)(de)整(zheng)合(he)(he)工作。通過(guo)重(zhong)(zhong)組及(ji)后續兼并收購，成(cheng)為全球最大綜合(he)(he)航運(yun)(yun)企業(ye)(ye)。截至2022年5月31日，船(chuan)隊(dui)(dui)綜合(he)(he)運(yun)(yun)力1.1346億載(zai)重(zhong)(zhong)噸/1408艘，干散(san)貨(huo)船(chuan)隊(dui)(dui)運(yun)(yun)力4445萬載(zai)重(zhong)(zhong)噸/437艘，油、氣(qi)船(chuan)隊(dui)(dui)運(yun)(yun)力2928萬載(zai)重(zhong)(zhong)噸/227艘，雜貨(huo)特種船(chuan)隊(dui)(dui)545萬載(zai)重(zhong)(zhong)噸/166艘，集裝箱(xiang)(xiang)碼頭年吞吐(tu)能力1.32 億標準箱(xiang)(xiang)，管(guan)理(li)船(chuan)員近(jin)5萬人，均居世(shi)界(jie)第一。集裝箱(xiang)(xiang)船(chuan)隊(dui)(dui)、集裝箱(xiang)(xiang)制(zhi)造(zao)和(he)(he)租(zu)賃、燃(ran)油供應、船(chuan)舶代(dai)理(li)、裝備(bei)制(zhi)造(zao)等業(ye)(ye)務(wu)位居世(shi)界(jie)前(qian)列，成(cheng)為名副其(qi)實(shi)的(de)(de)“大國船(chuan)隊(dui)(dui)”。

堅持(chi)(chi)“深(shen)改(gai)”，資(zi)產(chan)質量顯著改(gai)善。在(zai)(zai)整(zheng)(zheng)合(he)(he)(he)方式上堅持(chi)(chi)深(shen)度(du)融合(he)(he)(he)，加快專業(ye)(ye)(ye)(ye)化整(zheng)(zheng)合(he)(he)(he)、集約化管(guan)理(li)，原則上一(yi)個業(ye)(ye)(ye)(ye)務板塊(kuai)只(zhi)保留或成(cheng)立一(yi)家(jia)專業(ye)(ye)(ye)(ye)化公司，同類型資(zi)源得(de)到(dao)充分(fen)利用，機構(gou)和人員(yuan)根據業(ye)(ye)(ye)(ye)務需要進(jin)行合(he)(he)(he)理(li)配置；在(zai)(zai)整(zheng)(zheng)合(he)(he)(he)范圍上堅持(chi)(chi)全(quan)(quan)面合(he)(he)(he)并，不回避(bi)歷史遺(yi)留問(wen)題，核(he)心業(ye)(ye)(ye)(ye)務板塊(kuai)整(zheng)(zheng)合(he)(he)(he)后(hou)(hou)，先后(hou)(hou)完成(cheng)船(chuan)員(yuan)管(guan)理(li)體制(zhi)改(gai)革(ge)、船(chuan)舶管(guan)理(li)體制(zhi)改(gai)革(ge)和地區公司定位與發展改(gai)革(ge)、教育(yu)資(zi)源整(zheng)(zheng)合(he)(he)(he)等項目，促進(jin)航運(yun)生產(chan)經營與后(hou)(hou)臺保障體系(xi)協同穩(wen)定；在(zai)(zai)整(zheng)(zheng)合(he)(he)(he)要求上堅持(chi)(chi)深(shen)化供(gong)給(gei)側結(jie)構(gou)性改(gai)革(ge)，同步解決了一(yi)批企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)長期虧損的老大難(nan)問(wen)題。2021年虧損企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)戶數較重組當年下降(jiang)64.2%，累計壓減法人戶數735戶，“兩非(fei)”企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)基本(ben)剝離進(jin)度(du)達(da)到(dao)100%。7家(jia)僵尸、特困(kun)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)，已于2020年底全(quan)(quan)部完成(cheng)治理(li)目標。通過專業(ye)(ye)(ye)(ye)化整(zheng)(zheng)合(he)(he)(he)，各直屬(shu)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)擺脫了大量歷史包(bao)袱，資(zi)產(chan)質量得(de)到(dao)明顯改(gai)善，企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)面貌煥然一(yi)新(xin)，可持(chi)(chi)續(xu)發展基礎得(de)到(dao)進(jin)一(yi)步夯(hang)實。

心懷國之大者 利用專業化整合機遇服務國家戰略

緊緊圍繞維(wei)護(hu)產(chan)業(ye)鏈(lian)供(gong)(gong)應(ying)(ying)(ying)鏈(lian)穩(wen)定開展專(zhuan)業(ye)化整(zheng)合(he)(he)。將(jiang)國(guo)家(jia)(jia)戰略和企業(ye)發展愿(yuan)景有機結合(he)(he)，以維(wei)護(hu)產(chan)業(ye)鏈(lian)供(gong)(gong)應(ying)(ying)(ying)鏈(lian)穩(wen)定為(wei)(wei)己任，確立(li)航運(yun)(yun)(yun)、港口(kou)(kou)、物流(liu)為(wei)(wei)基礎核心(xin)產(chan)業(ye)，致(zhi)力(li)于構建(jian)世界(jie)一流(liu)的全(quan)球(qiu)綜(zong)合(he)(he)物流(liu)供(gong)(gong)應(ying)(ying)(ying)鏈(lian)服務生態，并以此(ci)作為(wei)(wei)實(shi)施(shi)專(zhuan)業(ye)化整(zheng)合(he)(he)的首(shou)要原則方向。2016年(nian)以來(lai)，中國(guo)遠(yuan)洋海運(yun)(yun)(yun)在全(quan)球(qiu)范(fan)圍內(nei)持(chi)續(xu)推動集裝(zhuang)箱產(chan)業(ye)鏈(lian)重(zhong)組優(you)化，原來(lai)兩家(jia)(jia)集裝(zhuang)箱運(yun)(yun)(yun)輸公司合(he)(he)并后(hou)，迅速(su)建(jian)立(li)規模優(you)勢，發揮協同效應(ying)(ying)(ying)，有效提升了全(quan)球(qiu)物流(liu)服務供(gong)(gong)應(ying)(ying)(ying)鏈(lian)能力(li)。2021年(nian)出口(kou)(kou)箱量(liang)占中國(guo)出口(kou)(kou)集裝(zhuang)箱量(liang)的比重(zhong)約15%；進(jin)(jin)口(kou)(kou)原油運(yun)(yun)(yun)量(liang)、LNG運(yun)(yun)(yun)量(liang)、鐵礦石進(jin)(jin)口(kou)(kou)運(yun)(yun)(yun)量(liang)、煤(mei)炭及制品進(jin)(jin)口(kou)(kou)運(yun)(yun)(yun)量(liang)分別占我國(guo)各項進(jin)(jin)口(kou)(kou)總量(liang)的12.8%、18.2%、8.0%和11.8%。中國(guo)遠(yuan)洋海運(yun)(yun)(yun)用(yong)1/18運(yun)(yun)(yun)力(li)承運(yun)(yun)(yun)了全(quan)球(qiu)1/10貨運(yun)(yun)(yun)量(liang)，為(wei)(wei)維(wei)護(hu)產(chan)業(ye)鏈(lian)供(gong)(gong)應(ying)(ying)(ying)鏈(lian)穩(wen)定提供(gong)(gong)了有力(li)保(bao)障。

緊緊圍繞服務“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”開展專業(ye)(ye)化(hua)(hua)整合(he)。通(tong)過兼并收購(gou)、專業(ye)(ye)化(hua)(hua)整合(he)等(deng)(deng)方(fang)式(shi)有(you)序(xu)開展“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”沿線布局。累計在“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”沿線國(guo)家和(he)地區完成投資(zi)676億元，收購(gou)和(he)建(jian)設(she)了(le)包括希臘比(bi)雷(lei)埃夫斯港等(deng)(deng)20個(ge)碼頭項目，構建(jian)航運物流的(de)戰略支點。2021年，中歐陸海(hai)快線完成貨量同比(bi)增(zeng)長(chang)25.2%，推動了(le)歐洲供應鏈格局的(de)改變。三是(shi)緊緊圍繞打造(zao)世界一(yi)(yi)流目標開展專業(ye)(ye)化(hua)(hua)整合(he)。2018年8月(yue)收購(gou)東方(fang)海(hai)外國(guo)際，按照前端差異化(hua)(hua)、后(hou)臺統(tong)一(yi)(yi)化(hua)(hua)的(de)模(mo)式(shi)，推動實(shi)施東方(fang)海(hai)外與(yu)中遠海(hai)運集(ji)運雙品牌經營模(mo)式(shi)，競(jing)爭力快速(su)增(zeng)長(chang)，不僅規(gui)模(mo)進(jin)入了(le)全球(qiu)第一(yi)(yi)梯隊(dui)，創效能力也已(yi)追趕上了(le)行業(ye)(ye)領(ling)先企業(ye)(ye)的(de)步伐。2019年收購(gou)勝獅貨柜主要集(ji)裝箱(xiang)制造(zao)資(zi)產(chan)，在銷售、采(cai)購(gou)、資(zi)金(jin)和(he)技術四個(ge)領(ling)域(yu)實(shi)施整合(he)，集(ji)裝箱(xiang)制造(zao)業(ye)(ye)務規(gui)模(mo)由此躍居全球(qiu)第二，2021年凈利潤實(shi)現大幅增(zeng)長(chang)。

堅持黨的領導 確保專業化整合正確方向

毫不動搖堅持黨的(de)(de)領導(dao)、加強黨的(de)(de)建(jian)設(she)，為專(zhuan)業(ye)化(hua)整合導(dao)航護航。堅持“四(si)同步”“四(si)對接(jie)”原則(ze)，確(que)保黨建(jian)工(gong)作規劃布局到(dao)位(wei)。貫徹“五(wu)大發展”理念，準確(que)把握企業(ye)改革正確(que)方向，積極整合配置黨建(jian)工(gong)作資源(yuan)，聚焦組(zu)(zu)織(zhi)體系建(jian)設(she)、干部隊伍(wu)建(jian)設(she)和職工(gong)思想政治(zhi)工(gong)作，把保證和促(cu)進(jin)(jin)專(zhuan)業(ye)化(hua)整合作為黨建(jian)工(gong)作的(de)(de)出發點(dian)和落腳點(dian)，深改快改推(tui)進(jin)(jin)重組(zu)(zu)。

將黨(dang)委(wei)(wei)作(zuo)為專業(ye)(ye)化整合的“設計師”。面對產業(ye)(ye)鏈高度重(zhong)疊(die)、資源分散(san)、資產情況(kuang)錯綜復雜(za)等問題，確(que)定一個業(ye)(ye)務板塊原則(ze)上先設立一個“黨(dang)委(wei)(wei)班子”，充分發(fa)揮黨(dang)委(wei)(wei)“把管促”作(zuo)用，由黨(dang)委(wei)(wei)統(tong)籌研究(jiu)制定重(zhong)組方(fang)案(an)和企(qi)業(ye)(ye)發(fa)展戰略，并負責同(tong)地(di)區、同(tong)業(ye)(ye)務類型公(gong)司管理。

在專業化整合中(zhong)加強(qiang)班子建(jian)設。黨(dang)(dang)委認真落實(shi)黨(dang)(dang)建(jian)主(zhu)體責任(ren)，把抓黨(dang)(dang)建(jian)作(zuo)為主(zhu)責主(zhu)業，要求每(mei)名(ming)班子成員牢固樹立“四個(ge)意識”、堅定(ding)“四個(ge)自信”、做到(dao)“兩(liang)個(ge)維護”，在黨(dang)(dang)性(xing)修養、責任(ren)擔當(dang)、廉潔從業、團(tuan)結協作(zuo)等方(fang)面以身作(zuo)則，打造忠誠擔當(dang)、開(kai)拓(tuo)創新、干凈干事(shi)的(de)堅強(qiang)領導集體。強(qiang)化制度建(jian)設，按照“一個(ge)體系、一個(ge)清單”的(de)制度建(jian)設目標，研究(jiu)制定(ding)工作(zuo)制度，確保黨(dang)(dang)建(jian)融入公司(si)治理體系。

【責任編輯：王占朝】