文章(zhang)來源：中國船舶集團有限公(gong)司 發(fa)布時間：2023-07-15
截至6月底，中(zhong)國船(chuan)(chuan)舶集團旗下上海(hai)船(chuan)(chuan)院(yuan)(yuan)憑借雄(xiong)厚的設(she)計(ji)技術(shu)能力和(he)主力船(chuan)(chuan)型(xing)綜合競爭力，累(lei)計(ji)承接各類型(xing)船(chuan)(chuan)舶設(she)計(ji)訂(ding)單(dan)100多艘(sou)，完成年(nian)度經營接單(dan)目標任務(wu)的95%。按艘(sou)數(shu)計(ji)，上海(hai)船(chuan)(chuan)院(yuan)(yuan)今年(nian)接單(dan)在國內船(chuan)(chuan)舶設(she)計(ji)市場占有率達40%，在全球市場占有率達22.5%。
上海船院研(yan)發的(de)汽車運輸船（PCTC）和集裝箱船，今(jin)年以來分別拿下(xia)14艘和81艘設計(ji)訂單(dan)，在全球市場的(de)占有率(lv)分別高達50%和32%。該院已成為我國(guo)船舶設計(ji)領域(yu)規模(mo)最(zui)大、船型最(zui)豐富、市場占有率(lv)最(zui)高的(de)研(yan)究(jiu)設計(ji)單(dan)位之(zhi)一。
今年上(shang)半年，全(quan)球共簽訂生效(xiao)28艘(sou)PCTC建造合(he)同，其(qi)中一(yi)半船舶(bo)由上(shang)海(hai)船院設計。這14艘(sou)中，包括11艘(sou)7000車PCTC，3艘(sou)7800車PCTC，涉及4家船廠、5家船東。該批PCTC是燃料靈活(huo)度高(gao)、綠(lv)色節能性(xing)好、環(huan)境影響更(geng)低的(de)引(yin)領全(quan)球PCTC轉型升級的(de)新(xin)(xin)船型，均以液化天然氣（LNG）為主要燃料，并(bing)兼顧了傳(chuan)統燃料MGO及低硫(liu)HFO的(de)選擇，其(qi)二氧化碳排放(fang)量與同型船相比(bi)均有(you)明顯降低；滿足國際海(hai)事組(zu)織最新(xin)(xin)綠(lv)色排放(fang)規(gui)定，并(bing)達到2025年船舶(bo)能效(xiao)設計指數（EEDI）要求。
今年上半年，上海船(chuan)(chuan)(chuan)院自主研發的“海獅”系(xi)列集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)接獲設(she)計訂單(dan)81艘(sou)，全球市場占(zhan)有率達到32%。其中包括10艘(sou)11400TEU箱(xiang)(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)，14艘(sou)8000TEU級(ji)箱(xiang)(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)，12艘(sou)7000TEU級(ji)箱(xiang)(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)，以(yi)及(ji)45艘(sou)支(zhi)線(xian)箱(xiang)(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)等。這批集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)均為(wei)(wei)綠色、智能(neng)、面向(xiang)未來的新(xin)型船(chuan)(chuan)(chuan)舶，多型船(chuan)(chuan)(chuan)舶配備了(le)LNG雙(shuang)燃料推進系(xi)統，并采用“氨燃料預(yu)留”設(she)計；上海船(chuan)(chuan)(chuan)院“無余量(liang)”設(she)計將為(wei)(wei)船(chuan)(chuan)(chuan)廠節省大量(liang)物料成本、為(wei)(wei)船(chuan)(chuan)(chuan)東營運(yun)提供良好(hao)的經濟性。
此外，上海船院成功進入(ru)萬箱船設(she)計市場，助(zhu)力(li)國(guo)內船廠拿(na)下了(le)中國(guo)船舶(bo)工業史(shi)上最(zui)大單筆雙燃料動力(li)船舶(bo)訂單，牢固樹立了(le)“CSSC箱船設(she)計品牌”。
【責任編輯：溫存】
