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大飛機是國(guo)之重器，是一個國(guo)家科(ke)技能力(li)、工業水平和綜合(he)實(shi)力(li)的集(ji)中(zhong)體現。經過十四年探索實(shi)踐，我國(guo)大飛機產(chan)(chan)業已從初(chu)創(chuang)期(qi)邁向成(cheng)長期(qi)，從產(chan)(chan)品研制階段進入產(chan)(chan)業化階段。

“十四五”時(shi)期(qi)，為加快大飛機(ji)產業化進(jin)程，打造具有全(quan)(quan)球影響力(li)的(de)(de)民用航空(kong)產業集(ji)群，中國商(shang)(shang)飛聯(lian)合上海市啟(qi)動了(le)大飛機(ji)園規劃建(jian)設(she)，促進(jin)大飛機(ji)園復合材料全(quan)(quan)產業鏈集(ji)聚(ju)(ju)(ju)發展(zhan)，形成以主制造商(shang)(shang)為“集(ji)聚(ju)(ju)(ju)源”，以批產提速為“集(ji)聚(ju)(ju)(ju)力(li)”的(de)(de)集(ji)聚(ju)(ju)(ju)發展(zhan)模式；充分利(li)用特殊綜保區政策優勢和全(quan)(quan)產業鏈條集(ji)聚(ju)(ju)(ju)的(de)(de)特點(dian)，實現總裝與配套(tao)產業“門對門”的(de)(de)生產關聯(lian)關。

在復材(cai)產業(ye)產業(ye)鏈(lian)集聚(ju)過程中，中國(guo)商飛積極發(fa)揮牽引(yin)帶(dai)動作用(yong)(yong)，用(yong)(yong)好(hao)園區(qu)區(qu)位優(you)(you)勢(shi)和政(zheng)策優(you)(you)勢(shi)，形成產業(ye)鏈(lian)發(fa)展的(de)合(he)力。

一是發揮產業牽引作用。大(da)(da)飛(fei)機(ji)園(yuan)充分(fen)發揮中(zhong)國商飛(fei)作為大(da)(da)型客機(ji)主制造商，對產(chan)(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)的引領力和(he)(he)帶(dai)動(dong)力。按(an)照(zhao)圍繞總(zong)裝、服(fu)務(wu)總(zong)裝、保障總(zong)裝原則，梳理(li)大(da)(da)飛(fei)機(ji)總(zong)裝制造所需(xu)的所需(xu)的產(chan)(chan)(chan)業(ye)配(pei)套資源，以總(zong)裝提(ti)速為動(dong)力聚融(rong)通國內(nei)外優質(zhi)航(hang)空企業(ye)、上下游(you)配(pei)套企業(ye)，減少物流成本，提(ti)高“主-供”協同能力。同時，依托大(da)(da)飛(fei)機(ji)創(chuang)新(xin)谷等其(qi)他平臺，吸納更多航(hang)空產(chan)(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)的大(da)(da)中(zhong)小企業(ye)進(jin)(jin)入(ru)到(dao)商飛(fei)體系中(zhong)，將應用基礎研(yan)究、技(ji)術研(yan)發、產(chan)(chan)(chan)品開發到(dao)產(chan)(chan)(chan)業(ye)化的鏈(lian)條，統(tong)籌創(chuang)新(xin)資源和(he)(he)產(chan)(chan)(chan)業(ye)資源，促(cu)進(jin)(jin)技(ji)術落(luo)地，帶(dai)動(dong)產(chan)(chan)(chan)業(ye)發展(zhan)。

二是深化央地合作領域。將大飛(fei)機(ji)園(yuan)(yuan)作為(wei)上(shang)海(hai)市與中國商飛(fei)深化、拓展戰略(lve)合(he)作的(de)(de)重要抓(zhua)手和平臺，聯(lian)合(he)上(shang)海(hai)本地專(zhuan)(zhuan)業(ye)化園(yuan)(yuan)區開發(fa)企業(ye)共同開展園(yuan)(yuan)區建設。以(yi)中國商飛(fei)發(fa)揮產業(ye)專(zhuan)(zhuan)業(ye)作用，為(wei)園(yuan)(yuan)區產業(ye)規劃(hua)、項目招商和入(ru)園(yuan)(yuan)項目選取(qu)提出專(zhuan)(zhuan)業(ye)化意見(jian)。臨港集團等專(zhuan)(zhuan)業(ye)化園(yuan)(yuan)區開發(fa)運營企業(ye)，發(fa)揮自身優勢做好園(yuan)(yuan)區建設，為(wei)入(ru)園(yuan)(yuan)配套(tao)供(gong)應(ying)商提供(gong)更好的(de)(de)航空生態。

“十四五”期間，大(da)(da)飛(fei)(fei)(fei)機園重點面向(xiang)大(da)(da)飛(fei)(fei)(fei)機總裝(zhuang)批產需求，圍(wei)繞總裝(zhuang)、服務(wu)總裝(zhuang)、保障(zhang)總裝(zhuang)，以(yi)提升(sheng)總裝(zhuang)配套效率和突破(po)供應(ying)鏈關鍵(jian)核心環節為(wei)目標，形成以(yi)飛(fei)(fei)(fei)機總裝(zhuang)試(shi)飛(fei)(fei)(fei)、關鍵(jian)零部件制造、原材料(liao)研發、設備工裝(zhuang)軟件支持、飛(fei)(fei)(fei)機物流、科技創新等具(ju)有(you)民用航空(kong)特色的(de)產業集聚(ju)。

在(zai)上(shang)海市、臨港新片區的(de)(de)指(zhi)導和大力支持(chi)下，大飛機園(yuan)在(zai)復合材(cai)料產(chan)業(ye)鏈(lian)構(gou)建方面初具規模，通(tong)過“構(gou)建一(yi)個(ge)基(ji)地、打造三個(ge)平(ping)臺”在(zai)大飛機園(yuan)內(nei)打造了(le)(le)復合材(cai)料產(chan)業(ye)集群，推進復合材(cai)料核(he)心能力自主(zhu)可控。經(jing)過兩年的(de)(de)發(fa)展建設(she)，已累計導入一(yi)系(xi)列項目(mu)，涵蓋復合材(cai)料原(yuan)材(cai)料研(yan)發(fa)與生產(chan)、結(jie)構(gou)件研(yan)制、檢(jian)驗檢(jian)測、工裝設(she)計、復材(cai)回收等全要(yao)素、全流程，初步(bu)形成了(le)(le)復材(cai)企業(ye)產(chan)業(ye)鏈(lian)式集聚效應，實現國內(nei)航空復材(cai)產(chan)業(ye)化(hua)集群從無到有的(de)(de)跨越。總(zong)結(jie)復材(cai)產(chan)業(ye)集聚過程，取得了(le)(le)如下成效：

集群建設快。大(da)飛機園從(cong)2019年(nian)12月建設至今，以主制造(zao)商為(wei)“集聚源”，以批(pi)產(chan)提速(su)為(wei)“集聚力”，歷經兩年(nian)已形成了(le)以復(fu)材結構件為(wei)核(he)心(xin)，延伸至復(fu)材原材料研制、零件制造(zao)、檢驗檢測等(deng)各領域(yu)集聚的雛形。

鏈條覆蓋要素全。通(tong)過以中國(guo)建材(cai)為代表的復材(cai)結構(gou)件核心平(ping)臺為牽引(yin)，向(xiang)上游(you)拉動中復神鷹國(guo)產(chan)預浸(jin)料研制入駐園區(qu)，向(xiang)下游(you)推動南玻院、南通(tong)復源檢(jian)驗檢(jian)測(ce)、復材(cai)回(hui)收(shou)等一系列項目分沓(ta)而至，初步(bu)構(gou)筑(zhu)供(gong)應鏈支持(chi)平(ping)臺；同(tong)時吸引(yin)常州新創、湖南飛(fei)宇、潤貝等提供(gong)工(gong)裝(zhuang)、設(she)備、輔(fu)耗材(cai)的項目落戶園區(qu)，基(ji)本構(gou)筑(zhu)服(fu)務保障平(ping)臺。

項目能力覆蓋范圍全。在(zai)材料(liao)(liao)(liao)方面，中復(fu)(fu)(fu)神鷹涵蓋熱塑性(xing)(xing)預浸(jin)料(liao)(liao)(liao)、熱固性(xing)(xing)預浸(jin)料(liao)(liao)(liao)及干(gan)纖(xian)維(wei)的(de)研制，實(shi)現國(guo)產預浸(jin)料(liao)(liao)(liao)的(de)突破；檢驗檢測(ce)方面，南(nan)玻院復(fu)(fu)(fu)材測(ce)試平臺將(jiang)具備復(fu)(fu)(fu)合材料(liao)(liao)(liao)測(ce)試評價(jia)、信息(xi)咨詢(xun)、標(biao)準化培訓、產品認證、技術(shu)成熟度評級、大數(shu)(shu)據分析、數(shu)(shu)值模(mo)擬和仿真計(ji)算7 項公(gong)共服務能力；復(fu)(fu)(fu)材回收方面，復(fu)(fu)(fu)源新材料(liao)(liao)(liao)項目既開展廢舊(jiu)復(fu)(fu)(fu)材回收，同(tong)時進行循環再利用。

對標研制標準高。規劃之(zhi)初，大飛機(ji)(ji)園即對標(biao)施塔德等國(guo)(guo)(guo)際(ji)先進航空復(fu)(fu)(fu)材(cai)研制(zhi)基(ji)地，規劃實(shi)(shi)施階段園區對入園項目(mu)(mu)的技術能力設(she)立了嚴格篩選標(biao)準，為實(shi)(shi)現供(gong)應鏈(lian)關鍵(jian)核心環(huan)節可控、復(fu)(fu)(fu)合(he)材(cai)料國(guo)(guo)(guo)產化(hua)奠定堅實(shi)(shi)基(ji)礎。中國(guo)(guo)(guo)建(jian)材(cai)復(fu)(fu)(fu)材(cai)結(jie)構(gou)件項目(mu)(mu)與國(guo)(guo)(guo)際(ji)一(yi)流復(fu)(fu)(fu)材(cai)結(jie)構(gou)件制(zhi)造企業(ye)開展合(he)資合(he)作，將在復(fu)(fu)(fu)材(cai)結(jie)構(gou)件研發、生產方面實(shi)(shi)現創新(xin)突破。國(guo)(guo)(guo)家新(xin)材(cai)料測試評價(jia)平臺(tai)以輸出標(biao)準為己任，致(zhi)力于(yu)解決復(fu)(fu)(fu)合(he)材(cai)料測試評價(jia)領域存在的機(ji)(ji)構(gou)分散、標(biao)準不(bu)同、權威不(bu)足、與國(guo)(guo)(guo)際(ji)測試評價(jia)機(ji)(ji)構(gou)缺乏互(hu)認等短(duan)板問題。

大(da)飛(fei)(fei)機園以(yi)大(da)飛(fei)(fei)機總裝制造(zao)為牽引，以(yi)主制造(zao)商復材(cai)結構件配套為帶動，在兩年時間內已形成了以(yi)復材(cai)結構件為核心，延伸至復材(cai)原材(cai)料研制、零(ling)件制造(zao)、檢驗檢測等各領域全要素產業(ye)集群雛形。

通過(guo)央地(di)合(he)(he)作、聯合(he)(he)體(ti)攻(gong)關，面向大型民用飛(fei)機(ji)產業(ye)化發展需求，加(jia)速(su)推進國內企業(ye)建(jian)立關鍵核心(xin)技(ji)術(shu)、供應鏈關鍵核心(xin)環節的(de)“自主可(ke)控(kong)”，基于“自主可(ke)控(kong)”，保障產業(ye)安(an)全，加(jia)速(su)推進產業(ye)集聚。

借力自(zi)貿區(qu)政策、特(te)殊綜(zong)保(bao)區(qu)優勢、浦(pu)東開發(fa)開放30周年契機(ji)，通(tong)過統籌謀劃、規劃定位、政策落(luo)地、海關合作等方式，推(tui)進“立足上海、延伸(shen)長三角、輻射(she)全國、面(mian)向全球(qiu)”產業布(bu)局，同步帶(dai)動區(qu)域(yu)經濟發(fa)展。

以大(da)飛機園(yuan)為核心向外(wai)輻射，實(shi)施圈層式深(shen)度產業布(bu)局(ju)，在全國范圍(wei)內(nei)建立園(yuan)區(qu)聯盟，吸引就近布(bu)局(ju)、響(xiang)應配(pei)套需求(qiu)高(gao)的供應商(shang)落戶大(da)飛機園(yuan)，同時(shi)充分發揮各地產業發展的優勢特點，合作布(bu)局(ju)航空產業鏈(lian)(lian)供應商(shang)，打造航空全產業鏈(lian)(lian)發展的格局(ju)。

【責任編輯：溫存】