文章來源：中(zhong)國鐵道建(jian)筑集團有限(xian)公(gong)司 發布(bu)時間(jian)：2023-07-05
近年來(lai)，中國(guo)鐵(tie)建鐵(tie)四(si)(si)院堅持“一業為主、多(duo)元協同、創新驅動、品質卓(zhuo)越”發展戰(zhan)略，積極應對復(fu)雜嚴峻(jun)的(de)市場形勢，全力舞好設計龍頭，順利實現“十四(si)(si)五(wu)”高(gao)質量開(kai)局。
作為(wei)主營產(chan)業(ye)，“規(gui)劃(hua)設計咨詢”是(shi)(shi)鐵四院的“當(dang)家花旦(dan)”。傳統產(chan)業(ye)的出路，就是(shi)(shi)要創造出技(ji)術(shu)(shu)含量、產(chan)品附加值(zhi)(zhi)更高的產(chan)品。以新型交(jiao)通為(wei)例(li)，在向地(di)方政府提供技(ji)術(shu)(shu)服務(wu)時，鐵四院根據當(dang)地(di)經(jing)濟承受能力、政策符合性要求(qiu)等方面情況，引導地(di)方政府在市(shi)域鐵路、快速公交(jiao)、有(you)軌(gui)電車等新型交(jiao)通方式中進(jin)行菜單式選(xuan)擇，既因地(di)制宜解(jie)決當(dang)地(di)交(jiao)通癥結，又在滿足客戶(hu)需求(qiu)的過程中創造了企業(ye)價值(zhi)(zhi)，打造差異化的競爭優勢。
由鐵四院設計的西麗樞紐大膽突破傳統車站概念，打造TOD4.0站城人與自然與一體的創新型樞紐
老(lao)菜式頻頻加料的同時，鐵(tie)四院立足(zu)資源(yuan)集(ji)成和能(neng)力(li)提升，培(pei)育新菜式，拓寬產業鏈(lian)。
跨(kua)領(ling)域。鐵(tie)四院著力(li)用好設計、咨(zi)詢(xun)、技術優勢，全面發(fa)揮規(gui)劃(hua)引領(ling)、設計支持、服(fu)務保障(zhang)作(zuo)用，以技術先行助力(li)全系統協(xie)同發(fa)展。健全知(zhi)識(shi)產權(quan)(quan)、專(zhuan)利管理和成果(guo)轉(zhuan)化(hua)激勵(li)機制，促進科研最大(da)限度向效(xiao)益(yi)轉(zhuan)化(hua)。2021年新增專(zhuan)利申請630項，獲得專(zhuan)利授權(quan)(quan)692項，實現營業收(shou)入2億元，專(zhuan)利數量(liang)穩居行業第一，專(zhuan)利創效(xiao)能力(li)不斷提升。
昆明地鐵5號線是財政部第二批PPP示范項目，由鐵四院采用“PPP+EPC”模式進行投資、建設和運營
跨業(ye)態，沿著(zhu)工程(cheng)建設(she)(she)產(chan)業(ye)鏈(lian)，鐵四院向(xiang)勘(kan)察設(she)(she)計的前端(duan)或后(hou)端(duan)進行延伸。在項(xiang)目(mu)前端(duan)、先期發力(li)，注重創造需求、創造項(xiang)目(mu)，推(tui)動前端(duan)規劃(hua)設(she)(she)計信息、資源、要素、數據加(jia)快向(xiang)全(quan)產(chan)業(ye)鏈(lian)后(hou)端(duan)滲透，持續提(ti)高產(chan)業(ye)協同(tong)能力(li)。準確把握行業(ye)發展趨(qu)勢，以技術轉(zhuan)讓、股權合(he)作(zuo)等方(fang)(fang)式與(yu)地(di)方(fang)(fang)形成利益同(tong)盟，將(jiang)經(jing)營承攬向(xiang)前端(duan)關鍵環節延伸，加(jia)快項(xiang)目(mu)經(jing)營向(xiang)渠道經(jing)營轉(zhuan)變，實(shi)現優勢互(hu)補、合(he)作(zuo)共贏(ying)。
科技(ji)創新，是勘察設計企(qi)業(ye)實現跨越發(fa)展的關鍵因素。鐵四院始(shi)終堅持科技(ji)興企(qi)，通(tong)過經營與生產、技(ji)術聯動互促、整體(ti)強化，科技(ji)創新為全產業(ye)鏈發(fa)展打(da)好基礎、提高競爭(zheng)力。
鐵四院積極儲備時速600公里高速磁浮成套技術研究，開展時速400公里高速輪軌技術體系研發，引領未來勘察設計市場
一方面圍繞市(shi)場形(xing)勢和(he)企業(ye)發展需要，構建(jian)(jian)了“2個(ge)國家級+5個(ge)省級+2個(ge)股份(fen)公司(si)級”創(chuang)新(xin)平臺，穩步推進智能勘察(cha)設計平臺建(jian)(jian)設，成功組(zu)織新(xin)時代客運樞紐(niu)與城(cheng)市(shi)高(gao)質量發展論壇，以科技實力(li)彰顯業(ye)務能力(li)。
另一方面從規劃(hua)、立項等前端環節著手，合(he)理配置科(ke)技(ji)創新(xin)資源，突出高速磁(ci)浮、時速400公里輪軌等新(xin)領(ling)域和(he)智慧交通(tong)(tong)、市域鐵(tie)路等戰(zhan)略業務的科(ke)技(ji)研(yan)發(fa)，以科(ke)技(ji)支撐助力經(jing)營(ying)開拓。榮(rong)獲國家科(ke)技(ji)進(jin)步獎2項，中國工(gong)程院委托(tuo)課題《大灣(wan)區高速磁(ci)浮鐵(tie)路預可研(yan)》圓滿結題，成功斬(zhan)獲“十四五”首批國家重點(dian)研(yan)發(fa)計劃(hua)項目(mu)“陸路交通(tong)(tong)基礎設施智能(neng)化設計共性關鍵技(ji)術”，為(wei)鐵(tie)四院搶占行業技(ji)術制高點(dian)贏得寶貴先機。
【責任編輯：溫存】
