文章來(lai)源：中國(guo)船舶集團有限公(gong)司 發布時(shi)間：2023-07-15
截至6月底(di)，中國船(chuan)舶(bo)集團(tuan)旗下上海(hai)船(chuan)院憑借雄厚的(de)設(she)計(ji)技(ji)術能力(li)和主力(li)船(chuan)型綜合競爭力(li)，累計(ji)承接各類型船(chuan)舶(bo)設(she)計(ji)訂單100多艘(sou)，完(wan)成年度經營接單目標任(ren)務的(de)95%。按艘(sou)數計(ji)，上海(hai)船(chuan)院今年接單在(zai)國內船(chuan)舶(bo)設(she)計(ji)市場占有率達40%，在(zai)全球市場占有率達22.5%。
上(shang)海船(chuan)(chuan)院研發(fa)的汽(qi)車運輸船(chuan)(chuan)（PCTC）和集(ji)裝箱船(chuan)(chuan)，今年以來分別拿下14艘和81艘設(she)計(ji)訂單，在全球市(shi)場的占(zhan)有(you)(you)率(lv)分別高達50%和32%。該院已成為我國船(chuan)(chuan)舶設(she)計(ji)領域規模最大、船(chuan)(chuan)型最豐富、市(shi)場占(zhan)有(you)(you)率(lv)最高的研究設(she)計(ji)單位之(zhi)一。
今年上(shang)半年，全球(qiu)共簽訂生效28艘PCTC建造合同，其(qi)中一半船(chuan)舶由上(shang)海船(chuan)院(yuan)設計。這14艘中，包(bao)括11艘7000車PCTC，3艘7800車PCTC，涉及(ji)4家(jia)船(chuan)廠、5家(jia)船(chuan)東。該批PCTC是燃(ran)料靈活度高、綠色節能(neng)性好、環境影響更低的(de)引領全球(qiu)PCTC轉型升級(ji)的(de)新(xin)船(chuan)型，均(jun)以液化天然(ran)氣(qi)（LNG）為主要(yao)燃(ran)料，并兼顧(gu)了傳統(tong)燃(ran)料MGO及(ji)低硫(liu)HFO的(de)選擇，其(qi)二氧(yang)化碳排放量與同型船(chuan)相(xiang)比均(jun)有明顯(xian)降低；滿足國際(ji)海事組織最新(xin)綠色排放規定，并達到2025年船(chuan)舶能(neng)效設計指(zhi)數（EEDI）要(yao)求。
今年(nian)上半年(nian)，上海船院自主(zhu)研發的“海獅”系列集裝(zhuang)箱(xiang)船接獲設計訂單(dan)81艘(sou)，全(quan)球市場(chang)占有(you)率達到32%。其中包括10艘(sou)11400TEU箱(xiang)船，14艘(sou)8000TEU級箱(xiang)船，12艘(sou)7000TEU級箱(xiang)船，以(yi)及45艘(sou)支線箱(xiang)船等。這批集裝(zhuang)箱(xiang)船均為綠色、智能、面向未來的新型船舶，多型船舶配(pei)備了LNG雙燃料推進系統，并采用“氨(an)燃料預留(liu)”設計；上海船院“無(wu)余量”設計將為船廠節省(sheng)大量物料成本、為船東營運提供良好(hao)的經濟性。
此外，上海船(chuan)院成功進入萬(wan)箱(xiang)船(chuan)設計(ji)(ji)市場，助力國(guo)內船(chuan)廠拿下了中(zhong)國(guo)船(chuan)舶工業史上最大單(dan)筆雙(shuang)燃料動力船(chuan)舶訂單(dan)，牢固樹立了“CSSC箱(xiang)船(chuan)設計(ji)(ji)品牌”。
【責任編輯：溫存】
