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楊永修(xiu)，現任(ren)中國(guo)(guo)第一(yi)汽(qi)車(che)股份(fen)有(you)限(xian)公司研(yan)發總(zong)院試制所加工(gong)中心技能(neng)師、高級技師、高級工(gong)程師。曾獲2021年(nian)全國(guo)(guo)五一(yi)勞動獎章(zhang)、2020年(nian)國(guo)(guo)務(wu)院政府津(jin)貼、2019年(nian)全國(guo)(guo)技術能(neng)手(shou)、2018年(nian)全國(guo)(guo)青年(nian)崗位能(neng)手(shou)、2020年(nian)全國(guo)(guo)機械(xie)行業工(gong)匠等榮譽。總(zong)結自己一(yi)路(lu)(lu)走來的(de)體會(hui)，楊永修(xiu)給出這樣的(de)答案：始終保持上進心，后續的(de)人(ren)生(sheng)才有(you)更多路(lu)(lu)可選；堅守責(ze)任(ren)心，路(lu)(lu)才能(neng)越走越寬；葆有(you)一(yi)顆恒心，堅持才能(neng)成(cheng)功。

天道酬勤：知行合一的拼搏者

2010年，圓滿完成學(xue)業的楊(yang)永修如愿以償地進入中(zhong)國一(yi)(yi)汽(qi)技術(shu)中(zhong)心工作，新(xin)(xin)(xin)鮮感過后，擺在面前的一(yi)(yi)座座大山便(bian)露(lu)出(chu)“新(xin)(xin)(xin)容”：新(xin)(xin)(xin)系統語言、新(xin)(xin)(xin)操作技術(shu)、新(xin)(xin)(xin)編程軟件(jian)……一(yi)(yi)切都(dou)要(yao)從頭(tou)學(xue)起。

楊永(yong)修(xiu)知道“萬事開(kai)頭難(nan)”，但是從(cong)(cong)不(bu)(bu)怕苦(ku)、從(cong)(cong)不(bu)(bu)服輸的(de)性格讓他不(bu)(bu)斷地給自(zi)己(ji)打(da)氣(qi)：不(bu)(bu)會(hui)就(jiu)學(xue)，不(bu)(bu)懂就(jiu)問。那時的(de)楊永(yong)修(xiu)，白(bai)天邊(bian)看師傅操作，邊(bian)拿著大筆記本(ben)抄(chao)寫(xie)代碼，晚上(shang)給自(zi)己(ji)“吃小灶”加練，常常到深夜(ye)。功夫不(bu)(bu)負(fu)有心人，僅(jin)僅(jin)兩年(nian)的(de)時間，脫穎而出的(de)楊永(yong)修(xiu)就(jiu)榮膺(ying)“一汽集團(tuan)技(ji)術能手(shou)”稱號。

啃下(xia)(xia)數(shu)控(kong)(kong)操作奠定了(le)(le)好(hao)的(de)(de)(de)開端，突破創(chuang)新研發(fa)的(de)(de)(de)技術瓶頸(jing)成為(wei)新的(de)(de)(de)“攔路虎”。各式(shi)刀(dao)具是數(shu)控(kong)(kong)銑床的(de)(de)(de)核心“武器(qi)”，當時國外(wai)合(he)作方(fang)只提(ti)供刀(dao)具，但未告知具體的(de)(de)(de)操作方(fang)法和(he)參數(shu)，精(jing)密加工車間(jian)也不(bu)讓參觀學(xue)習。楊(yang)永(yong)修(xiu)沉(chen)下(xia)(xia)心來研究，每天對著圖紙(zhi)琢磨到半夜，埋在(zai)(zai)一堆代(dai)碼中反復修(xiu)改嘗試。有時核心頭(tou)使用(yong)不(bu)慎，斷在(zai)(zai)油道孔內部，導致發(fa)動(dong)機報廢，楊(yang)永(yong)修(xiu)不(bu)氣(qi)餒，仔細查(cha)找癥(zheng)結，一點一點地從失敗中總結出每款刀(dao)具對應的(de)(de)(de)精(jing)密參數(shu)。如今，車間(jian)里一排(pai)排(pai)“神兵利(li)器(qi)”早(zao)已(yi)(yi)被(bei)楊(yang)永(yong)修(xiu)“馴服(fu)”，他自信地說：“數(shu)控(kong)(kong)加工這塊，我們已(yi)(yi)經(jing)實現(xian)了(le)(le)完全自主。”

近幾年，楊永修曾(ceng)先(xian)后(hou)參與并完成了大紅旗(qi)V8、V6、4GB、4GC發(fa)(fa)動(dong)機以及6MT、DCT350變(bian)速箱(xiang)、V501減(jian)速器(qi)殼、HS5副(fu)車(che)架、HS7轉(zhuan)向節(jie)等30多(duo)項國(guo)家級、集團(tuan)級重點項目的(de)加(jia)工(gong)(gong)任(ren)務。入職后(hou)跟著(zhu)數控班組(zu)團(tuan)隊(dui)一起學習和(he)鉆研，和(he)團(tuan)隊(dui)共同(tong)出(chu)色完成匹配(pei)大紅旗(qi)檢閱車(che)的(de)國(guo)內(nei)(nei)首款(kuan)自主研發(fa)(fa)V12發(fa)(fa)動(dong)機的(de)試制(zhi)加(jia)工(gong)(gong)任(ren)務，加(jia)工(gong)(gong)水平達到國(guo)際(ji)領先(xian)，結束(shu)了多(duo)缸發(fa)(fa)動(dong)機核(he)心部(bu)件(jian)需由國(guo)外加(jia)工(gong)(gong)的(de)歷史(shi)，填補國(guo)內(nei)(nei)V型發(fa)(fa)動(dong)機制(zhi)造空白，使大紅旗(qi)檢閱車(che)真正擁有(you)了中國(guo)“心”。

針(zhen)對近(jin)幾年(nian)爆款HS5車型(xing)，其底盤副車架零部件中精(jing)度等(deng)級(ji)高(gao)、技巧性(xing)大(da)、使(shi)用性(xing)強等(deng)量產(chan)(chan)前(qian)存在(zai)的(de)問題，楊永修(xiu)作為一汽集(ji)團數控操(cao)作技能(neng)大(da)師(shi)，多(duo)次(ci)前(qian)往紅旗產(chan)(chan)品(pin)量產(chan)(chan)供(gong)應商(shang)處對復(fu)產(chan)(chan)進(jin)行技術指(zhi)導，以他嫻熟(shu)的(de)操(cao)作技能(neng)、豐(feng)富的(de)生產(chan)(chan)經驗、精(jing)準的(de)問題判斷，解(jie)決(jue)30多(duo)項技術難題，使(shi)加工效率在(zai)原(yuan)有的(de)基礎上提升20%以上，最(zui)大(da)限度地減少了疫情帶來(lai)的(de)影響。

崗位創新：關鍵技術的攻堅者

2018年(nian)，紅旗發布新(xin)(xin)品牌戰略，大刀闊斧改革，楊永(yong)修作為青年(nian)高(gao)技能人才的(de)(de)“領頭(tou)羊(yang)”，領銜紅旗自主研(yan)發的(de)(de)高(gao)端發動機、變(bian)速箱、底盤(pan)等核(he)心精密零(ling)部件(jian)的(de)(de)數控加(jia)工(gong)工(gong)作，各類重(zhong)大試制任(ren)務應接不暇(xia)，楊永(yong)修團(tuan)隊(dui)平均一(yi)年(nian)要(yao)試制500輛新(xin)(xin)車型(xing)的(de)(de)核(he)心零(ling)部件(jian)，壓力不言(yan)而喻。

藝(yi)高(gao)(gao)人膽大(da)。楊(yang)永(yong)修(xiu)憑借一身高(gao)(gao)超的(de)技(ji)藝(yi)，在(zai)崗(gang)位(wei)上(shang)大(da)膽創新(xin)，不斷攻克核(he)心技(ji)術的(de)關鍵點。2020年(nian)初，楊(yang)永(yong)修(xiu)接到(dao)加工N701項目中試制新(xin)型(xing)(xing)門(men)把手的(de)任務，由(you)于傳統夾具(ju)無法夾取方形(xing)平面，會(hui)降低加工效率(lv)和工藝(yi)精度。經(jing)過深(shen)思熟慮后，楊(yang)永(yong)修(xiu)決(jue)定自主升級改造三軸(zhou)(zhou)機床(chuang)，設計搭載轉臺、新(xin)型(xing)(xing)夾具(ju)，一舉解決(jue)了(le)復雜(za)立體(ti)多角度一體(ti)化加工的(de)問題(ti)，不僅提高(gao)(gao)了(le)40%生產效率(lv)和60%加工精度，還大(da)大(da)減輕了(le)四軸(zhou)(zhou)、五(wu)軸(zhou)(zhou)機器的(de)載荷，成(cheng)功獲評中國一汽科技(ji)創新(xin)成(cheng)果一等獎。

近幾年來，楊永(yong)修用自己(ji)精湛的技(ji)(ji)能在工作(zuo)中(zhong)持續發揮專(zhuan)業技(ji)(ji)術優勢，累(lei)計攻克130多項技(ji)(ji)術難題(ti)，節(jie)創(chuang)(chuang)價(jia)值1200多萬元。與(yu)此(ci)同時(shi)，他先后(hou)完成技(ji)(ji)術資(zi)料總結23篇，累(lei)計獲(huo)得國家(jia)專(zhuan)利18項，4項創(chuang)(chuang)新成果(guo)在國家(jia)發明(ming)展中(zhong)獲(huo)得3銀1銅的好(hao)成績。在立式四軸加(jia)(jia)工中(zhong)心(xin)精密(mi)加(jia)(jia)工技(ji)(ji)術研究(jiu)中(zhong)，提(ti)煉形(xing)成三步操(cao)作(zuo)找正法，使(shi)轉(zhuan)臺調試效率提(ti)升70%，精度(du)達到0.012mm以(yi)內，推廣應用到爆(bao)款車型紅旗(qi)HS5底盤零部件生(sheng)產中(zhong)。此(ci)項創(chuang)(chuang)新成果(guo)獲(huo)中(zhong)國一汽科技(ji)(ji)創(chuang)(chuang)新一等獎，榮獲(huo)長(chang)春市職(zhi)工先進(jin)操(cao)作(zuo)法，并已申報吉(ji)林省科技(ji)(ji)創(chuang)(chuang)新獎。

示范引領：工匠精神的傳承者

一(yi)(yi)花(hua)獨放不是春(chun)，百花(hua)齊放春(chun)滿(man)園。作為在一(yi)(yi)汽(qi)這塊沃土(tu)上成(cheng)長(chang)起來(lai)的技(ji)術(shu)(shu)(shu)領(ling)銜人(ren)，楊永修自(zi)(zi)覺擔起技(ji)能(neng)傳承的責任，積極發揮高技(ji)能(neng)領(ling)軍人(ren)才的示范引領(ling)作用(yong)。以他為帶(dai)頭人(ren)，一(yi)(yi)汽(qi)建立了吉林(lin)省師徒工作間，圍繞項(xiang)(xiang)目攻關、技(ji)術(shu)(shu)(shu)創新、人(ren)才培(pei)(pei)(pei)養(yang)三大方面(mian)帶(dai)領(ling)工作室(shi)成(cheng)員，開展快速試制、集(ji)成(cheng)制造等(deng)多項(xiang)(xiang)試制技(ji)術(shu)(shu)(shu)研究，培(pei)(pei)(pei)養(yang)一(yi)(yi)大批高技(ji)能(neng)人(ren)才。自(zi)(zi)2016年(nian)以來(lai)，累(lei)計培(pei)(pei)(pei)訓700多人(ren)次，自(zi)(zi)主解決(jue)技(ji)術(shu)(shu)(shu)難點(dian)60多項(xiang)(xiang)，培(pei)(pei)(pei)養(yang)徒弟(di)12名，受訓學員獲得國家(jia)技(ji)能(neng)競賽二(er)等(deng)獎(jiang)、吉林(lin)省青年(nian)技(ji)術(shu)(shu)(shu)能(neng)手、長(chang)春(chun)市五一(yi)(yi)勞(lao)動獎(jiang)章(zhang)等(deng)集(ji)團級以上榮譽64項(xiang)(xiang)，其(qi)中國家(jia)級榮譽23項(xiang)(xiang)，為中國一(yi)(yi)汽(qi)培(pei)(pei)(pei)養(yang)、儲(chu)備了更(geng)多技(ji)術(shu)(shu)(shu)過硬的高技(ji)能(neng)人(ren)才。

為紅旗、為中(zhong)國(guo)一汽，楊永修正帶領他(ta)的(de)團隊為提升自主產業核心競爭力、創新力劈波斬(zhan)浪(lang)，勇往直前。

【責任編輯：溫存】