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來自中國(guo)鐵建的(de)龍斌是高端地下工程裝備制(zhi)造領(ling)域(yu)的(de)青年工程師，是巖(yan)石(shi)隧(sui)道掘(jue)(jue)進(jin)機（TBM）研(yan)(yan)發設(she)計的(de)領(ling)軍(jun)者。他領(ling)銜承擔(dan)了(le)國(guo)家重點(dian)研(yan)(yan)發計劃、湖南(nan)省重大專(zhuan)項等課題，獲(huo)(huo)發明專(zhuan)利(li)10余(yu)項，發表論文(wen)7篇(pian)，獲(huo)(huo)得中國(guo)專(zhuan)利(li)優秀獎、湖南(nan)省科技進(jin)步一等獎等獎項。他打破國(guo)外(wai)技術壟斷，成功(gong)(gong)研(yan)(yan)制(zhi)出我國(guo)首臺(tai)擁(yong)有自主知識產權的(de)大直徑全(quan)斷面巖(yan)石(shi)隧(sui)道掘(jue)(jue)進(jin)機，填(tian)補了(le)國(guo)內空白。他設(she)計的(de)巖(yan)石(shi)隧(sui)道掘(jue)(jue)進(jin)機雙驅動系(xi)統，成功(gong)(gong)解決了(le)困(kun)擾(rao)世界50多年的(de)“卡機”難題，使國(guo)產巖(yan)石(shi)隧(sui)道掘(jue)(jue)進(jin)機首次達到(dao)世界領(ling)先水平(ping)。

龍斌在在校對設備參數

10余年來，龍(long)斌及其團隊通過自主創(chuang)新(xin)，實現“卡(ka)脖子”技術的創(chuang)新(xin)突破和全面(mian)領跑(pao)，助推TBM產業(ye)向中高(gao)端(duan)邁進，躋身(shen)世(shi)界(jie)前列(lie)，把外國人的“印鈔(chao)機(ji)”變成了中國人的“爭(zheng)氣(qi)機(ji)”，讓(rang)中國高(gao)端(duan)地下(xia)工程裝備贏得世(shi)界(jie)矚目。

2021年，鐵建重工(gong)位列全(quan)球全(quan)斷面隧道掘(jue)進(jin)(jin)機(ji)制(zhi)(zhi)造(zao)商5強榜首(shou)。龍斌參與研(yan)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)掘(jue)進(jin)(jin)機(ji)成(cheng)(cheng)功(gong)出(chu)口到俄(e)羅斯、土耳其(qi)、新(xin)加坡、阿聯酋(qiu)、意大利、法國(guo)等多個國(guo)家和(he)地區(qu)。他參與首(shou)次(ci)出(chu)口歐洲的(de)(de)(de)土壓平衡盾構(gou)機(ji)“加麗娜號”和(he)最大直徑盾構(gou)機(ji)“勝利號”的(de)(de)(de)研(yan)制(zhi)(zhi)，牽頭研(yan)發(fa)的(de)(de)(de)“體溫調節系統(tong)”成(cheng)(cheng)功(gong)穿越(yue)(yue)(yue)凍土層，以日(ri)進(jin)(jin)尺(chi)35米的(de)(de)(de)速度(du)(du)“掘(jue)勝”零下(xia)30攝氏(shi)度(du)(du)極寒環境，刷(shua)新(xin)俄(e)羅斯地鐵施(shi)工(gong)紀(ji)錄，成(cheng)(cheng)為中國(guo)高(gao)端隧道裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備的(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)功(gong)典范(fan)。隨(sui)著“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議持續推進(jin)(jin)，越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)多國(guo)產掘(jue)進(jin)(jin)機(ji)走出(chu)國(guo)門，走向世界，實現(xian)從“世界裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備中國(guo)”到“中國(guo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備世界”的(de)(de)(de)跨越(yue)(yue)(yue)，開(kai)創了中國(guo)制(zhi)(zhi)造(zao)的(de)(de)(de)嶄新(xin)天地，不斷擦亮中國(guo)名片。

【責任編輯：溫存】