文章來(lai)源：國家能源投資(zi)集團有限責任公(gong)司(si) 發布(bu)時(shi)間：2023-05-12
成(cheng)立于1984年的(de)國(guo)(guo)家能(neng)源(yuan)集團國(guo)(guo)電電力大(da)同(tong)公司(si)(si)汽機分公司(si)(si)本體班(ban)，負責企業10臺汽輪機主機、高低壓加熱器(qi)回熱系(xi)統(tong)及供熱設備的(de)檢修維護(hu)工(gong)作。多年來(lai)，本體班(ban)先(xian)后參與完成(cheng)了汽輪機通流改(gai)(gai)造、機組微出力改(gai)(gai)造、高低旁聯動改(gai)(gai)造等(deng)多項重大(da)改(gai)(gai)造，攻克了許多設備疑難雜癥。近(jin)日，國(guo)(guo)家能(neng)源(yuan)集團國(guo)(guo)電電力大(da)同(tong)公司(si)(si)汽機分公司(si)(si)本體班(ban)被(bei)中(zhong)華全國(guo)(guo)總工(gong)會授予“全國(guo)(guo)工(gong)人先(xian)鋒號”榮譽。
這(zhe)是(shi)(shi)一支(zhi)能戰斗、能奉獻的團隊，他們高質(zhi)高效完成各項檢修改造任(ren)務。這(zhe)是(shi)(shi)一支(zhi)團結協作(zuo)的團隊，他們用匠心(xin)守護機組運(yun)行(xing)安全(quan)。這(zhe)里是(shi)(shi)培(pei)育(yu)人(ren)才成長(chang)的“搖籃(lan)”，成立(li)38年來，先后培(pei)育(yu)出全(quan)國勞(lao)模(mo)1人(ren)、省級勞(lao)模(mo)2人(ren)。
2016年3月，國家能源集團國電電力大同公(gong)司開展8號(hao)機組A級(ji)檢修工(gong)作，汽輪機通流(liu)改(gai)造是重(zhong)中之重(zhong)，亟需通過改(gai)造一次性(xing)解決(jue)高中壓(ya)缸(gang)效率與設計偏差較(jiao)大，低壓(ya)缸(gang)5、6段抽汽嚴(yan)重(zhong)超溫，軸端(duan)汽封漏氣嚴(yan)重(zhong)等多項制約機組安全性(xing)和經濟性(xing)的問(wen)題。
“我們在7號機組通流改造中(zhong)發現，哈(ha)汽設(she)計院的設(she)計存在一些(xie)缺(que)陷，咱們需(xu)要自(zi)(zi)己(ji)研究(jiu)(jiu)、自(zi)(zi)己(ji)創新，進(jin)一步優化設(she)計思路，與哈(ha)汽溝通協(xie)調，研究(jiu)(jiu)改造可行性(xing)。”專工李東說(shuo)道，“比方說(shuo)目前低壓(ya)缸(gang)(gang)是(shi)三層缸(gang)(gang)設(she)計，能否調整設(she)計結(jie)構，將其改為雙層缸(gang)(gang)，以(yi)減少蒸汽壓(ya)力(li)損耗(hao)及泄漏，提升缸(gang)(gang)效。”
本體班堅持用(yong)(yong)科(ke)學(xue)理論支撐，用(yong)(yong)計算數據說(shuo)話，積(ji)極與哈汽(qi)設計院深入探討，最終創新(xin)性(xing)地提(ti)出(chu)采(cai)用(yong)(yong)高壓多(duo)(duo)級小(xiao)隔板(ban)套結構，降低部(bu)套間(jian)的漏氣損失；采(cai)用(yong)(yong)專利小(xiao)間(jian)隙汽(qi)封，減少通流漏氣，提(ti)高機(ji)組經濟(ji)性(xing)和(he)安(an)全性(xing)；低壓內(nei)缸(gang)采(cai)用(yong)(yong)360°蝸殼(ke)雙層缸(gang)進汽(qi)，減少進汽(qi)損失，提(ti)高進汽(qi)效率等多(duo)(duo)項(xiang)技術。
此次改造(zao)是全國首臺60萬千瓦(wa)(wa)亞臨界直(zhi)接空(kong)冷機組(zu)通流改造(zao)，改造(zao)后有效解(jie)決(jue)了(le)現役燃(ran)煤機組(zu)供(gong)(gong)電煤耗(hao)高(gao)的(de)難題，機組(zu)熱耗(hao)下降了(le)400千焦/千瓦(wa)(wa)時，發(fa)電煤耗(hao)降低了(le)15克/千瓦(wa)(wa)時，同時為全國同類型(xing)機組(zu)改造(zao)提(ti)供(gong)(gong)了(le)借鑒。
大(da)同(tong)公司是一個有40多年歷(li)史的老(lao)廠，至今仍在運行的200兆瓦(wa)機(ji)(ji)組(zu)(zu)，機(ji)(ji)組(zu)(zu)自動(dong)化(hua)水平低(di)、設計理(li)念較(jiao)為落(luo)后(hou)、服役時(shi)間超長等問題逐漸顯現(xian)(xian)，尤其是接觸式油(you)檔的漏氣(qi)、積碳等難題，困擾本(ben)體班(ban)多年。針(zhen)對200兆瓦(wa)老(lao)式汽輪機(ji)(ji)組(zu)(zu)存在較(jiao)多隱(yin)患的情況，該(gai)班(ban)組(zu)(zu)織技(ji)術骨干調研最新技(ji)術，結合現(xian)(xian)場實際，將部分接觸油(you)檔更換(huan)為氣(qi)阻油(you)檔，效果顯著，大(da)幅提高了(le)機(ji)(ji)組(zu)(zu)安全性，該(gai)項創新改造榮獲第二屆全國設備管理(li)創新成果一等獎。
在(zai)日常工(gong)作中，該團隊(dui)不(bu)斷創新檢(jian)修工(gong)藝(yi)和方法，針對高(gao)(gao)加(jia)泄漏導致機組負荷受限、主機軸瓦穩定(ding)(ding)性(xing)差(cha)等難題，組建攻關小(xiao)組，通過改造設備設計(ji)、改進消(xiao)缺工(gong)藝(yi)，大幅(fu)降低了(le)高(gao)(gao)加(jia)泄漏率，提高(gao)(gao)了(le)主機軸瓦穩定(ding)(ding)性(xing)，降低了(le)事故發生率。
多年來，這個(ge)有著光榮歷(li)史的班組，不(bu)僅主動作(zuo)為，爭做技(ji)術(shu)創新“引領者”，他(ta)們還堅持扎實(shi)苦干，爭做節能(neng)(neng)降耗“踐行者”。汽機本(ben)體班業務(wu)骨干從技(ji)術(shu)路線、供(gong)熱能(neng)(neng)力(li)、改造范圍、造價(jia)成(cheng)本(ben)、效率效能(neng)(neng)以及投資回報率等方面，多維(wei)度(du)分析三(san)種主流供(gong)熱技(ji)術(shu)，正是這種不(bu)斷鉆研、勇(yong)于(yu)創新的精神(shen)，讓這個(ge)小班組在企業發展中(zhong)發揮了大作(zuo)用。
【責任編輯：溫存】
