文章來源：中國鐵(tie)道建筑集(ji)團有限公司 發布(bu)時間：2023-05-11
從山西(xi)(xi)古交(jiao)到西(xi)(xi)藏拉薩，從“技術(shu)小白”到“養護(hu)行家”，中(zhong)國鐵建所(suo)屬中(zhong)鐵十二局鐵路養護(hu)公司當雄(xiong)車間主任郝二小已在(zai)海(hai)拔4700米的雪域(yu)高原堅守10余年。2022年，郝二小榮獲全(quan)國五一(yi)勞動(dong)獎章(zhang)。
2011年6月，郝(hao)二(er)小(xiao)(xiao)第一次踏(ta)上雪域高原(yuan)。初到崗位，再基礎(chu)的線路(lu)(lu)養(yang)(yang)護技能對于“零基礎(chu)”的郝(hao)二(er)小(xiao)(xiao)來講(jiang)都是不小(xiao)(xiao)的挑戰(zhan)，但這個“山西漢(han)”身上總有一股(gu)不服輸的精神。潛心(xin)學(xue)習，虛(xu)心(xin)請教，苦心(xin)練(lian)習，熟稔凍土(tu)養(yang)(yang)護規(gui)律(lv)，泡在現(xian)場研(yan)究錯(cuo)那(nei)湖風沙性(xing)季(ji)節規(gui)律(lv)……腦(nao)子靈活、踏(ta)實肯干的郝(hao)二(er)小(xiao)(xiao)一步步從鐵路(lu)(lu)養(yang)(yang)護“小(xiao)(xiao)白”化身業務精煉(lian)、經(jing)驗(yan)豐富的線路(lu)(lu)技術(shu)“大拿”。
2017年8月(yue)，郝二小被任命為鐵路養護公司安多車間(jian)主(zhu)任。
74公里(li)常年凍土(tu)，72公里(li)無人區(qu)，每年8級大風70多次(ci)，最低氣溫零(ling)下47攝氏度，不到內地一半的(de)含氧量，6個全球海拔最高(gao)車(che)站，36組(zu)道岔……這是中鐵十二局鐵路養護公司安多車(che)間的(de)一組(zu)數字，這里(li)號(hao)稱“生命禁區(qu)”。
高(gao)原鐵路養(yang)護(hu)是業(ye)界難題，國內外能借鑒的成熟經驗較少。郝(hao)二小帶領技術團隊不斷摸索(suo)(suo)，熟練掌握了高(gao)海拔(ba)地區(qu)不同季節線路的維護(hu)方(fang)法，摸索(suo)(suo)總結出“冬病(bing)夏治(zhi)、夏水冬防”的線路整治(zhi)經驗。
同時，郝二小在(zai)車間管段(duan)力推(tui)“集中修”“精確修”“機械修”檢修作業，全(quan)面(mian)推(tui)行“檢、養、修”分工模式，有效(xiao)提高了“天窗”利(li)用率(lv)，同時確保了管段(duan)內146公里(li)線路安全(quan)穩定(ding)，無一事故。
因(yin)身體原因(yin)調至(zhi)當雄(xiong)車(che)間后(hou)，面對無縫線路(lu)小半徑曲線側(ce)磨導(dao)致線路(lu)出現下股波磨、上股側(ce)磨的頑固性病(bing)害(hai)，郝二(er)小與維養團(tuan)隊(dui)蹲守(shou)現場，指導(dao)作(zuo)業工區有針(zhen)對性進行(xing)(xing)治理，保(bao)證(zheng)了列車(che)平穩運行(xing)(xing)和旅客(ke)人身財產(chan)安全。
【責任編輯：溫存】
