文(wen)章來源：證券日報(bao) 發布時間：2022-05-27
交(jiao)通強國(guo)，鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)先行。將時間軸往(wang)回(hui)倒(dao)撥，一百(bai)年(nian)前，京張鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)打破了國(guo)人不能自行設(she)計和建(jian)造鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)的斷言；一百(bai)年(nian)后，京張高鐵(tie)(tie)(tie)復興號智(zhi)能型動車組駛(shi)入領先領跑世(shi)界高速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)的新時代(dai)。可以說，現(xian)如今(jin)“復興號”的迅猛發(fa)展(zhan)，早(zao)已讓“中國(guo)高鐵(tie)(tie)(tie)”這(zhe)張走向世(shi)界的“金名片”更加耀眼。
近日(ri)，《證券日(ri)報》記者(zhe)便(bian)跟隨國資委一同來到“復興號”的(de)誕生(sheng)地——中(zhong)車(che)(che)長春軌(gui)道客車(che)(che)股份有(you)限公司（以下簡(jian)稱“中(zhong)車(che)(che)長客”）進行調研采訪。
轉(zhuan)向架作為高速(su)動(dong)車組(zu)的(de)(de)走行部分，也是最關鍵(jian)的(de)(de)系統，直接(jie)決定著車輛(liang)運(yun)行速(su)度、安全性(xing)(xing)、平穩(wen)性(xing)(xing)。而記者首個到(dao)訪的(de)(de)站點(dian)，便是中車長(chang)客的(de)(de)轉(zhuan)向架制造(zao)中心總(zong)成二(er)車間。
從整個(ge)(ge)生(sheng)產(chan)(chan)車(che)間(jian)內的(de)“排兵(bing)布陣”來(lai)看(kan)，呈現在記者眼前的(de)，是按照一條(tiao)“U”型工位制(zhi)節拍(pai)化(hua)進行(xing)生(sheng)產(chan)(chan)制(zhi)造的(de)車(che)間(jian)。事實上，這(zhe)也是我國鐵路行(xing)業內首個(ge)(ge)高速動車(che)組(zu)轉向架裝(zhuang)(zhuang)配柔性生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)，即采(cai)用(yong)“臺位動、人不動”的(de)方式進行(xing)組(zu)裝(zhuang)(zhuang)，工藝(yi)裝(zhuang)(zhuang)備全(quan)部(bu)采(cai)用(yong)通用(yong)化(hua)、柔性化(hua)設計，可(ke)快(kuai)速從生(sheng)產(chan)(chan)“和諧(xie)號(hao)”切換(huan)至(zhi)“復興(xing)號(hao)”，也可(ke)同時生(sheng)產(chan)(chan)“復興(xing)號(hao)”、CRH380系列(lie)、CRH5等(deng)多個(ge)(ge)產(chan)(chan)品。
據中(zhong)車長(chang)(chang)客轉向(xiang)架(jia)制造中(zhong)心總成(cheng)(cheng)車間副主任張克木介(jie)紹，通過利用(yong)自動輸送AGV等先進裝(zhuang)備，采用(yong)現(xian)場(chang)5S、表單化(hua)(hua)、目視化(hua)(hua)、信號燈系(xi)統、人員技(ji)能矩陣等管理手(shou)段，中(zhong)車長(chang)(chang)客實(shi)現(xian)了標準(zhun)化(hua)(hua)作業、準(zhun)時化(hua)(hua)物流、拉(la)動式生(sheng)(sheng)產。比過去(qu)傳(chuan)統生(sheng)(sheng)產線效率提高50%，現(xian)在(zai)每天能夠完(wan)成(cheng)(cheng)18個(ge)轉向(xiang)架(jia)。
緊接著在隨后參觀的高速(su)動(dong)車組(zu)制(zhi)造中(zhong)心裝(zhuang)配(pei)一車間，更(geng)是隨處可(ke)見“智能(neng)制(zhi)造”的身影。僅(jin)從車輛(liang)裝(zhuang)配(pei)來(lai)看(kan)，主要屬于勞動(dong)密配(pei)集型(xing)作業，即大部分(fen)工(gong)(gong)序需要人(ren)工(gong)(gong)或(huo)半(ban)人(ren)工(gong)(gong)方式完成(cheng)。而據(ju)中(zhong)車長(chang)客高速(su)動(dong)車組(zu)制(zhi)造中(zhong)心黨委書記郭宏偉表示，目前中(zhong)車長(chang)客正在積極推進智能(neng)制(zhi)造，逐步(bu)實現(xian)(xian)設計工(gong)(gong)藝(yi)一體化協(xie)同(tong)。這套系(xi)統(tong)，就是利(li)用移動(dong)終(zhong)端實現(xian)(xian)人(ren)機交互，完成(cheng)裝(zhuang)配(pei)工(gong)(gong)藝(yi)的模擬仿真工(gong)(gong)作，實現(xian)(xian)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)的數據(ju)化和可(ke)視化，最(zui)終(zhong)實現(xian)(xian)“管(guan)控有文件、作業有標準(zhun)、行為有痕跡(ji)、工(gong)(gong)序有樣板(ban)”的標準(zhun)化管(guan)理，從而提(ti)升員工(gong)(gong)“合(he)規意識”。
盡管只有10余(yu)年的技(ji)術發展，但(dan)我(wo)國高速動車組研發經歷的自主探索、引進消化(hua)吸收再(zai)創(chuang)新、深化(hua)創(chuang)新和(he)自主創(chuang)新四個階段，成就斐然。
中(zhong)車(che)(che)(che)長客(ke)黨委宣傳(chuan)部(bu)部(bu)長王亮在接受《證券日報(bao)》記者采(cai)訪時(shi)表(biao)示(shi)，展(zhan)(zhan)望“十(shi)四五”，中(zhong)車(che)(che)(che)長客(ke)將(jiang)繼(ji)續(xu)堅持(chi)自主創(chuang)新、深度掌控，用科技(ji)創(chuang)新引領高(gao)質量發展(zhan)(zhan)：首(shou)先，要(yao)提升企業基礎研(yan)發能(neng)力(li)。完(wan)善企業國家級創(chuang)新平臺建設，整合全(quan)球(qiu)技(ji)術(shu)(shu)資源，創(chuang)造(zao)更多“從0到(dao)1”的(de)原(yuan)創(chuang)成果；其次，要(yao)優化(hua)創(chuang)新體(ti)系。通(tong)過(guo)體(ti)制機(ji)制的(de)改革(ge)，激發技(ji)術(shu)(shu)人員的(de)創(chuang)造(zao)活力(li)，為實現(xian)軌道交(jiao)通(tong)裝備全(quan)壽命周期(qi)服(fu)務業務提供技(ji)術(shu)(shu)支撐；第三(san)是要(yao)完(wan)善產品(pin)譜(pu)系。“十(shi)四五”期(qi)間，中(zhong)車(che)(che)(che)長客(ke)將(jiang)按照智(zhi)能(neng)化(hua)、綠(lv)色化(hua)、高(gao)速化(hua)、人本化(hua)的(de)原(yuan)則，升級時(shi)速400公(gong)里高(gao)速動車(che)(che)(che)組(zu)(zu)、智(zhi)能(neng)動車(che)(che)(che)組(zu)(zu)、城際列車(che)(che)(che)、市域車(che)(che)(che)等產品(pin)，開展(zhan)(zhan)磁浮交(jiao)通(tong)關鍵技(ji)術(shu)(shu)及系列化(hua)產品(pin)研(yan)究(jiu)，不斷滿(man)足人民群眾對于出(chu)行的(de)更高(gao)需求，使“中(zhong)國制造(zao)”的(de)亮麗(li)名(ming)片更加閃耀。
【責任編輯(ji)：王占朝】
