文章來源：中(zhong)國寶(bao)武鋼鐵集團有限公司 發布時間(jian)：2018-06-02
29．重載車輪
【所屬領域】關鍵(jian)零部(bu)件(jian)、關鍵(jian)材(cai)料(liao)、新基建(jian)
【中央企業名稱】中國寶武(wu)鋼鐵集團有限公司
【技術產品簡介】車(che)輪(lun)作為列車(che)安全(quan)運(yun)行的(de)(de)(de)關鍵部件之一(yi)，對車(che)輛運(yun)行的(de)(de)(de)安全(quan)性起到至(zhi)關重(zhong)(zhong)要的(de)(de)(de)作用(yong)。尤其是重(zhong)(zhong)載(zai)(zai)車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)運(yun)用(yong)服役條(tiao)件更為苛刻，需承受高的(de)(de)(de)輪(lun)軌接(jie)觸應力(li)和制動熱(re)(re)負(fu)荷，對技術(shu)研發、生產過(guo)程控制能(neng)力(li)的(de)(de)(de)要求(qiu)(qiu)非(fei)常(chang)高。針對我國重(zhong)(zhong)載(zai)(zai)貨運(yun)的(de)(de)(de)發展戰略，馬(ma)鋼自主研制25t、30t軸重(zhong)(zhong)用(yong)CL65、CL70車(che)輪(lun)，針對國外重(zhong)(zhong)載(zai)(zai)礦運(yun)需求(qiu)(qiu)，馬(ma)鋼自主開(kai)發設計(ji)了40-45t大軸重(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)載(zai)(zai)車(che)輪(lun)，其目的(de)(de)(de)是在車(che)輪(lun)機械載(zai)(zai)荷、熱(re)(re)負(fu)荷顯著增大的(de)(de)(de)使用(yong)條(tiao)件下，提(ti)高車(che)輪(lun)抗(kang)磨損和抗(kang)熱(re)(re)損失(shi)能(neng)力(li)，以(yi)保證(zheng)重(zhong)(zhong)載(zai)(zai)運(yun)輸的(de)(de)(de)安全(quan)性、可靠性。
【產品圖片】
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對比情況：領先
價格對比情況：低于
國外(wai)技術產(chan)品(pin)廠家及名稱：澳(ao)大利亞onesteel公司
【技術指標】
1.輪(lun)輞抗拉強度Rm—車輪(lun)抗斷裂能力：≥1170MPa
2.輪輞屈(qu)服強度(du)Rp0.2—車輪抗變(bian)形能力：≥760MPa
3.輪輞延伸率A—車輪塑性能力：≥10MPa
4.表面(mian)硬度—車輪耐磨(mo)性(xing)能力：341-415HB
30．高速鐵路車輪
【所屬領域】關(guan)鍵(jian)零(ling)部(bu)件、關(guan)鍵(jian)材(cai)料、先進工藝、新基建(jian)
【中央企業名稱】中(zhong)國寶武鋼(gang)鐵集團有限公司(si)
【技術產品簡介】高(gao)(gao)速(su)列車是我(wo)國(guo)(guo)(guo)戰(zhan)略(lve)性高(gao)(gao)端裝備之(zhi)一，高(gao)(gao)速(su)車輪承受巨大動載(zai)荷和熱負荷，易發生各類疲勞損傷，也是世界上(shang)公認的(de)技術(shu)(shu)要(yao)求(qiu)最(zui)高(gao)(gao)、生產難度最(zui)大的(de)尖端車輪產品，我(wo)國(guo)(guo)(guo)長期(qi)以(yi)來依賴(lai)進(jin)口。國(guo)(guo)(guo)外將高(gao)(gao)速(su)車輪技術(shu)(shu)列為戰(zhan)略(lve)性核心技術(shu)(shu)高(gao)(gao)度保密，以(yi)高(gao)(gao)于普(pu)通(tong)車輪十倍以(yi)上(shang)的(de)價格向我(wo)國(guo)(guo)(guo)出(chu)口產品，這嚴重制約中國(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵的(de)發展。實現高(gao)(gao)速(su)車輪技術(shu)(shu)自主(zhu)化、產品國(guo)(guo)(guo)產化，對支撐我(wo)國(guo)(guo)(guo)戰(zhan)略(lve)性產業安全(quan)具有重要(yao)意義。
目前我公司(si)通過輪型結構設計(ji)優化、成分設計(ji)及生(sheng)產(chan)(chan)(chan)制(zhi)造工藝優化和工藝集成、服役性(xing)能跟蹤(zong)考(kao)核評價、產(chan)(chan)(chan)品認(ren)證(zheng)準(zhun)備(bei)及資(zi)質(zhi)認(ren)證(zheng)、推(tui)廣(guang)應用和初步(bu)(bu)產(chan)(chan)(chan)業(ye)化這幾方(fang)面(mian)推(tui)動高(gao)速車(che)輪新品自主研制(zhi)及初步(bu)(bu)產(chan)(chan)(chan)業(ye)化，對(dui)于(yu)支撐我國高(gao)鐵產(chan)(chan)(chan)業(ye)的發展和走(zou)出去戰略的實(shi)施具有重要意義。
【產品圖片】
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對比情況：領先
價格對比情況：低于
國外技術產品廠家(jia)及名稱：意大利魯奇(qi)尼(ni)、德國BVV高鐵車輪
【技術指標】
1.力學性能—輪(lun)輞抗拉強度(du)Rm（N/mm2）：900~1050（N/mm2）
2.力(li)學(xue)性能—輪輞屈服強度(du)ReH（N/mm2）：≥580（N/mm2）
3.力(li)學性能—輪輞斷后伸長(chang)率A5（%）：≥13（%）
4.力(li)學性能(neng)—輪輞硬度（HBW）：≥260（HBW）
5.力學性能—輪輞A點（輪輞-輻(fu)板過渡(du)處）硬度(du)：A點的(de)硬度(du)值(zhi)至少比(bi)B點硬度(du)值(zhi)低10
6.力學性(xing)能—表面硬度(du)（HBW）：260~310（HBW）
7.力學性(xing)能—輪輞斷裂韌性(xing)（MPa m1/2）：平均值≥70，任(ren)意試(shi)樣的最(zui)小(xiao)值≥60（MPa m1/2）
8.力學(xue)性能(neng)—輻板抗拉強度(du)Rm（N/mm2）：小于(yu)輪輞抗拉強度(du)Rm的值≥120（N/mm2）
9.力學(xue)性能—輻板斷后伸長(chang)率A5（%）：≥16（%）
10.力學性(xing)能—輪輞沖擊+20oC時KU2（J）：平均值(zhi)≥17，最小(xiao)值(zhi)≥12
11.力學(xue)性(xing)能—輪輞沖擊-20oC時(shi)KV2（J）：平均值(zhi)≥10，最小值(zhi)≥7
12.力(li)學性(xing)能—輪輞沖擊-40oC時KV2（J）：平均值≥7，最小(xiao)值≥5
31．先進壓水堆核電站蒸汽發生器690合金U形管
【所屬領域】關鍵材料、先進工藝
【中央企業名稱】中(zhong)國寶武鋼(gang)鐵集團有限公司
【技術產品簡介】核(he)(he)電(dian)蒸汽發生器用690合金U形傳(chuan)熱管是核(he)(he)電(dian)站核(he)(he)島(dao)中關鍵核(he)(he)心材料，也是最(zui)薄(bo)弱(ruo)、最(zui)重要(yao)的部件，要(yao)在高溫高壓特殊腐蝕環(huan)境中長期(qi)服役(yi)60年。由于技術要(yao)求(qiu)極高，工藝流程很(hen)長、制(zhi)造難度很(hen)大，長期(qi)以來，其(qi)制(zhi)造技術一直(zhi)被國外壟斷，世界上僅有法(fa)國、日本和(he)瑞典的三家企業能夠生產(chan)，國內制(zhi)造空白，全(quan)部依賴進口，威脅國家能源(yuan)安全(quan)。
中(zhong)國(guo)(guo)寶武(wu)立(li)足自主(zhu)開(kai)發，深入研究關(guan)鍵工藝控(kong)制技(ji)術(shu)(shu)，取得多項(xiang)(xiang)研究成(cheng)果。在國(guo)(guo)內(nei)率先開(kai)發出具有自主(zhu)知(zhi)識(shi)產(chan)權的核電蒸汽發生(sheng)器用(yong)690合金(jin)U形傳熱(re)管全(quan)流程制造技(ji)術(shu)(shu)，產(chan)品(pin)實(shi)物質量達(da)到國(guo)(guo)際同類(lei)產(chan)品(pin)先進(jin)(jin)水平。填(tian)補了(le)國(guo)(guo)內(nei)空白，替代了(le)進(jin)(jin)口(kou)，打破了(le)國(guo)(guo)外壟(long)斷，擺(bai)脫(tuo)了(le)進(jin)(jin)口(kou)依(yi)賴，實(shi)現了(le)國(guo)(guo)產(chan)化產(chan)業化。獲授權專利21項(xiang)(xiang)（發明專利5項(xiang)(xiang)，實(shi)用(yong)新(xin)型16項(xiang)(xiang)），認定技(ji)術(shu)(shu)秘密12項(xiang)(xiang)，發表論文15篇。產(chan)品(pin)已成(cheng)功應用(yong)于多個先進(jin)(jin)壓水堆核電項(xiang)(xiang)目。
【產品圖片】
圖1. 核(he)電690合金中間
圖2. 核(he)電690合金U形傳熱管
圖3.穿管(guan)后(hou)的(de)690合金(jin)管(guan)頂部
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對比情況：相當
價格對比情況：低于
國外技術(shu)產品(pin)廠(chang)家及名稱：法國Valinox、日本Sumitomo和(he)瑞典Sandvik 蒸汽發生器(qi)690U形傳熱管產品(pin)。
【技術指標】
1.化學(xue)成(cheng)分—合金的各(ge)(ge)種元(yuan)素含量要(yao)滿足要(yao)求，確保產(chan)品的各(ge)(ge)項耐(nai)蝕性能(neng)和各(ge)(ge)項組織(zhi)力(li)學(xue)性能(neng)：24個需要(yao)控(kong)制的元(yuan)素，C控(kong)制范圍窄(zhai)、S要(yao)求極低，雜質元(yuan)素、氣體含量、有害(hai)元(yuan)素由嚴格控(kong)制。
2.純(chun)凈(jing)度—控制合(he)金中非金屬夾(jia)雜物含量(liang)，確保合(he)金耐蝕性(xing)和疲勞穩定性(xing)能：A\B\C\D等各類非金屬夾(jia)雜物含量(liang)分別(bie)不超過(guo)1.0級(ji)。
3.組織(zhi)性(xing)能(neng)—合(he)金要達到合(he)適的(de)晶(jing)粒度和析出(chu)(chu)相控制，確(que)保合(he)金的(de)力學性(xing)能(neng)、耐(nai)蝕性(xing)能(neng)滿足要求：晶(jing)粒度細于5級，極(ji)差不超2級。析出(chu)(chu)相要求晶(jing)界合(he)理分布，晶(jing)內少量分布。
4.力學(xue)性(xing)能(neng)(neng)(neng)—室溫、高(gao)溫拉伸性(xing)能(neng)(neng)(neng)、擴(kuo)口、硬(ying)度(du)等性(xing)能(neng)(neng)(neng)，確保(bao)合金的(de)使用強度(du)和(he)韌性(xing)：要求(qiu)較高(gao)，有強度(du)范圍要求(qiu)。
5.耐蝕性(xing)能(neng)—確保(bao)合金在特殊腐蝕環境中能(neng)長期服役：晶(jing)間腐蝕、點腐蝕、應(ying)力腐蝕、均(jun)勻(yun)腐蝕等均(jun)有嚴格要求。
6.表(biao)面質量—確保合金的使用性和耐(nai)蝕性：要求表(biao)面無缺陷，幾乎是零缺陷要求。
7.尺寸(cun)公差—確(que)保合(he)金(jin)的傳(chuan)熱效果，以及安裝性和使用性：超長、薄壁、小口(kou)徑管，公差帶要求很窄。
64．航空發動機及機體結構件用鈦合金材料及等溫鍛件
【所屬領域】關鍵零部(bu)件、關鍵材料、先進工藝
【中央企業名稱】中國寶武(wu)鋼鐵集團有限公司
【技術產品簡介】航(hang)空(kong)發動機(ji)是戰機(ji)的“心(xin)臟”，直接決定著國(guo)家的國(guo)防(fang)能力(li)，航(hang)空(kong)發動機(ji)被列為國(guo)家100個(ge)專項中(zhong)第一位(wei)，足見其重要(yao)程度。
寶武特冶(ye)鈦合(he)金主要市(shi)場(chang)是航(hang)空發動(dong)機(ji)用(yong)高端鈦材，產(chan)品基本覆蓋(gai)國內發動(dong)機(ji)型號(hao)，并(bing)在(zai)飛機(ji)機(ji)體(ti)結構件、民(min)用(yong)航(hang)空、航(hang)天、艦船、兵器、化工(gong)等(deng)領域也得到拓展應用(yong)。
寶武(wu)特冶在鈦合金等溫(wen)鍛(duan)件全(quan)流(liu)程制(zhi)(zhi)造過程中，形成了熔(rong)煉純凈(jing)化控(kong)制(zhi)(zhi)、成分均勻(yun)化控(kong)制(zhi)(zhi)、組織均質化控(kong)制(zhi)(zhi)、性能穩定(ding)化控(kong)制(zhi)(zhi)、鍛(duan)件一體化成型(xing)控(kong)制(zhi)(zhi)等核心技術(shu)集成。
寶(bao)武特冶鈦合(he)金(jin)材料(liao)及(ji)近凈成型等(deng)溫(wen)鍛件(jian)制造技(ji)(ji)術覆蓋現役發動機(ji)用鈦合(he)金(jin)牌(pai)號，通過超塑成型鍛件(jian)具有組織性(xing)能各向同(tong)性(xing)、無殘余應力(li)、近凈成型、一體(ti)成型、小壓力(li)鍛大鍛件(jian)等(deng)技(ji)(ji)術特點，與航空發動機(ji)設計院所一起攻克許(xu)多材料(liao)技(ji)(ji)術難題。
【產品圖片】
圖1 TA19機匣
圖(tu)2 TC17均質整體(ti)葉盤
圖3 TA15飛機(ji)框體件
圖(tu)4 TA19T離心葉輪(lun)
圖5 航空發動機模型(xing)
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對比情況：領先
價格對比情況：低于
國外技術產品(pin)廠家及名稱：美國ATI企(qi)業，鈦合金棒材及鍛件。
【技術指標】
1．鍛件尺寸精度—通過(guo)近凈成型得到的精密鍛件：≤3mm
2．BT25，550℃，441MPa 持久強度(du)—BT25核心指標(biao)關(guan)注550℃工作環(huan)境下的關(guan)鍵性(xing)能指標(biao)：≥100h
3．TA19，510℃，240MPa，35h 蠕(ru)變性能εp —應用于(yu)機匣的TA19材料(liao)在工作環境下的關(guan)鍵指(zhi)標蠕(ru)變：≤0.1%
4．TA19T，斷(duan)裂韌(ren)性，K1C—損傷容限設計(ji)的(de)材料關(guan)鍵指(zhi)標，斷(duan)裂韌(ren)性：≥45
5．TC17，強度，塑性(xing) （Rm，Rp0.2，A，Z）—高強、高韌鈦合金的(de)關鍵性(xing)能(neng)指標：
Rm≥1120MPa，
Rp0.2≥1030MPa，
A≥7，Z≥15
6．TC4T大規格棒(bang)材(cai)探傷(shang)水(shui)(shui)平—水(shui)(shui)浸(jin)探傷(shang)可反(fan)映材(cai)料內(nei)部組織缺(que)陷或不(bu)均勻，用探傷(shang)水(shui)(shui)平來表征：Φ0.8，-6db
